Bu 7 klasik off-road SUV, Stallone'un sahip olduğu gibi üzerinde oturuyor!
Yaşam Boyu Başarı Ödülleri, kazananların sektöre ömür boyu katkılarına saygı göstermek için müzik, film ve spor endüstrilerinde düzenlenir. Kazananların çoğu olağanüstü başarılara ve ömür boyu itibara sahip yaşlılardır. Ancak SUV endüstrisinde ömür boyu başarı ödülü varsa, kuralların değiştirilmesi gerektiğini düşünüyorum, çünkü birçok kazanan emekli olmadı, aynı zamanda rekabetçi pazardaki engelleri de aşıyor ve hatta birçok insanın hayalindeki otomobiller! Söyleyecek pek bir şey yok, ilk SUV Yaşam Boyu Başarı Ödül Töreni şimdi başlayacak.
Kazanma nedenleri: Üçüncü nesil Suzuki Jimny, arazi meraklılarının kalbinde özel bir varlıktır. Kompakt gövdesi, 1.3L küçük deplasmanlı kendinden emişli motoru veya görünüşte zayıf olan 85 beygir gücü olsun, insanlar için otomobili sert çekirdekli arazi ile ilişkilendirmek zordur, ancak çok küçük bir SUV. Dört tekerlekten çekiş sisteminin hafifliği ve mükemmel performansı ile otomobil, inanılmaz bir arazi performansı sergiliyor ve küçük arazi araçlarının kralı haline geldi. Üçüncü nesil Jimny'nin hikayesi bitti ve halefi gitmeye hazır. Umarım dördüncü nesil Jimny, seleflerinin genlerini miras alabilir ve "çıldırmaya" devam edebilir.
Kazanma nedenleri: Range Rover 1970'lerin başında doğduğunda, tasarımcı bir keresinde "Range Rover'ın hiçbir zaman bir statü sembolü olarak görünmesi amaçlanmadı" demişti. Nitekim, 3.5L V8 motora sahip birinci nesil Range Rover, lüksün izine sahip değil, arazi performansı ve yol konforuna odaklanıyor.Bu, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine ve spiral yaylı süspansiyona yansıyor. Range Rover'ın lüks statüsünün sürekli yükseltilmesiyle, orijinal arazi performansı ve yol konforu iyi korunmuştur. Bugüne kadar, dördüncü nesil Range Rover'ın muhteşem görünümü ve çeşitli elektronik sistemleri altında birinci nesil Range Rover'ın orijinal niyetini hala görebiliyoruz.
Kazanma nedenleri: Jeep Wagoneer Çin'de görülmeyebilir ama dikkatli arkadaşlar bunu Amerikan dizilerinde ve filmlerinde bulabilir.Aslında bu araba bir anlamda SUV'nin öncü çalışmasıdır.Jeep, vagonun gövdesini kamyonet ile birleştirir. Şasinin kombinasyonu, bir spor hizmet aracı konseptini tanımlar. 3.8L sıralı altı silindirli motor 142 beygir gücü sağlayabilir, dört tekerlekten çekiş sistemi o sırada az gelişmiş yol ağını fethetmek için kullanılabilir ve otomobil aynı zamanda o zamanki diğer dört tekerlekten çekişli modellerden tamamen farklı olan önden bağımsız bir süspansiyon kullanır. Kuruluş konumu. 28 yıllık Gaoguang kariyeri sona erdikten sonra, görevini halefine de başarıyla devretti. Bu isim olan Cherokee'ye aşina olabilirsiniz.
Kazanma nedenleri: 1983'te Land Rover, dingil mesafesi boyutuna göre Land Rover 90/110/127 adlı üç model piyasaya sürdü. 1990'da bu üç araba topluca "Guardian" olarak adlandırıldı. Otomobilin adını da alan otomobil, doğduğu günden bu yana kare görünümlü bir tasarıma sahip.Ayrıca, ön ve arka entegre köprü süspansiyon yapısına, transfer kasasına ve mekanik farkına güvenerek kardeşi Range Rover'dan daha sert. Hız kilidi ile Land Rover Defender her zaman zorlu arazi araçlarının gerekli performansını göstermiştir.Bu nedenle, araç dış mekan aydınlatması, film çekimi ve ordu devriye saldırıları gibi küçük bir modifikasyonla çeşitli amaçlara uyarlanabilir. 29 Ocak 2016'da, son Land Rover Defender montaj hattından çıktı ve bu klasik model resmi olarak durduruldu.
Kazanma nedenleri: Bu ödülü, ülkemizde köklü olan LC70 Land Cruiser serisine ve LC80, LC100 ve LC200 serisine verdik. İlki, dayanıklı kalitesi ve mükemmel arazi performansı ile dünyaca ünlüdür. LC70'leri açık hava çekimlerinde, keşif gezilerinde ve hatta bazı yabancı sivil silahlı kuvvetlerde görebiliriz.
Çin'de modern tasarıma sahip Land Cruiser, 21. yüzyılın başlarında ülkeye inişinden bu yana oldukça yüksek bir konumda yer alıyor. Eski otomobil hayranları tarafından sıkça anılan "Land Cruiser" adı, emisyon düzenlemeleri nedeniyle 5.7L ile donatılmıştır. V8 motorlu Land Cruiser elbette hayatta kalamaz, ancak meraklıları burada durmadı, bakım onarım zahmetine aldırış etmediler, buna paralel olarak Land Cruiser'ın Orta Doğu versiyonunu ithal etmeyi seçtiler ve durumu belli.
Kazanma nedenleri: Otomobilleri bilenler, otomobil neslinin sadece 5-7 yıl süreceğini bilirken, Mercedes-Benz G-Class'ın ilk nesli 38 yıldır varlığını sürdürüyor. Mercedes-Benz G-Class, doğumunun başlangıcında Alman arazi aracının kısaltması olan G-Wagen olarak adlandırıldı.İlk araştırma ve geliştirme amacı, aynı zamanda çok güçlü arazi yetenekleri ve dayanıklılığı olan askeri kullanım içindir. Zaman değiştikçe, Mercedes-Benz G-Wagen yavaş yavaş arazi, konfor ve lüks ile çok yönlü bir araç haline geldi.İkonik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş + üç diferansiyel kilidi de eklendi.
1994 yılında G-Wagen resmi olarak G-Serisi olarak yeniden adlandırıldı ve şimdi "Mercedes-Benz G-Serisi" oldu. Sonraki yıllarda, daha yüksek beygir gücüne sahip G-Serisi doğmaya devam etti. 1999 yılına kadar Mercedes-Benz G-Serisi, AMG kampı G55'e katıldı. , G63 ve G65 birbiri ardına doğdu, ancak model nasıl değiştirilirse veya ne tür bir motor takılı olursa olsun, Mercedes-Benz G-Serisi hala klasik kare kutu şeklini benimsiyor ve hala tam zamanlı dört tekerlekten çekiş + üç diferansiyel kilidi. Temel unsurların kalıcılığı.
2018'de, gerçek ikinci nesil Mercedes-Benz G-Serisi resmi olarak tanıtıldı. Hala klasik bir kare kutu tasarımıdır, ancak iç mekan lüks ve zarif olarak tanımlanabilir. Lüks ve teknoloji duygusu büyük ölçüde iyileştirildi ve "büyük G" Birçok kişi tarafından "insanın hayali" olarak da adlandırılır.
Kazanma nedenleri: Radaneva'nın bu arabası, Santana'dan çok önce Çin'e girdi. O sırada Sovyetler Birliği dağılmamıştı ve otomobilin de güçlü bir Sovyet atmosferi vardı. Gösterişsiz görünümü, mükemmel arazi performansı ve olağanüstü güvenilirliği, şu ana kadar hayatta kalmasının nedenleridir.
2017 Radaneva'nın kapısını açarsanız, arabanın merkezi bir kontrol ekranına sahip olmadığını ve iç kısmın sert plastikle kaplı olduğunu, her şeyin çok geriye dönük olduğunu göreceksiniz, ancak belki de elektronikteki çekiciliği budur. Sistem günümüzde popüler olduğundan, en ilkel mekanik ilkeler çeşitli yol yüzeylerine meydan okumak için hala kullanılmaktadır. Bu yaklaşımın makul olup olmadığına bakılmaksızın, 42 yıldır var olan ve piyasadan çekilmemiş bu eski arabaya yine de haraç ödememiz gerekiyor.
Sonuç: Bu yedi klasik modeli gördükten sonra SUV olarak hepsinin SUV tanımının üç unsurunu karşıladığını bulmak zor değil: spor, çok işlevli ve araçlar Yani gerçek bir SUV iyi güce ve çeşitli arazilere ihtiyaç duyar. Ancak bu şekilde bir araba bir klasik olabilir hatta dünyaya devredilebilir.Herkesin bazı arabalarla ilgili kendi anılarına sahip olacağına inanıyorum, bunları yorum alanında paylaşabilirsiniz. Bu ödül törenini tamamlıyor, hepinize teşekkür ederim.
