Mercury's Meituan Didi ve Manşet
TMD başlığı ilk olarak 2015'teki Dünya İnternet Konferansı'nda çağrıldı. Artık üç yıl geçtiğine göre, herkesin gözünde BAT'a meydan okuma olasılığı en yüksek olan yeni nesil küçük devler, kısa süre önce ters gitti.
Yazar | Amber
Düzeltme | Shu Qi
Didi sürücüleri bir şeyler yapar
10 Nisan sabahı, Didi Chuxing'in kurucusu Cheng Wei, Singapur Başbakanı Lee Hsien Loong ve kıdemli yetkililerin temsilcileriyle Wei Toutiao'da bir grup fotoğraf paylaştı ve şu yorumu yaptı: "Singapur büyük değil ve nüfus yoğunluğu Pekin'in 6 katı. Toplu taşıma ve araç sahipliği sertifika sistemi, toplam özel araç sayısını ve seyahat deneyimini dengeler. Sıkışık değildir ve öğrenmeye değer. Didi'ye geldikleri için Başbakan Lee Hsien Loong ve bakanlara teşekkür ederiz ... "
Sadece üç ay önce, Cheng Wei, Wei Toutiao hakkındaki ilk konuşmasını güncelledi: "99'a hoş geldiniz! Haydi dünyayı birlikte değiştirelim!" O sırada Didi, Brezilya'da yerel bir paylaşılan seyahat şirketi olan 99'u başarıyla satın aldı.
6 Haziran 2012'de kuruldu, Şubat 2015'te Kuaidi ile birleştiğini duyurdu ve 1 Ağustos 2016'da Uber China'yı satın aldı. Dört yıl süren rakiplerin ardından, hepsi arkasındaki başkentten kaynaklanan tehlikeleri bakıma muhtaç hale getirdi. En son tek boynuzlu at değerleme sıralamasına göre, Didi'nin değerlemesi 57,6 milyar ABD dolarına yükseldi.
Didi, dış dünyanın tezahüratlarının ortasında hızla uluslararası bir stratejiye doğru ilerliyor ve TMD'yi D'ye çevirmek zorunda.
Ancak yolcuların ve sürücülerin öyle düşünmediği anlaşılıyor. Kısa süre önce Chengdu Commercial Daily, bir yolcunun taksiye binmek için Didi'yi kullandığını ve sürücü ücretinde bir artış yaşadığını bildirdi.On reddedildikten sonra, yolcuyu doğrudan otobanda bıraktı. O sırada, yolcunun "arabaya ilaç verdiğini ve sürücüyü dövdüğünü" iddia etti. Didi tarafından onaylandı.
Didinin daha önce çok fazla gürültüye neden olan "büyük veri öldürme" olayı nihayet Didi'nin resmi açıklamasını aldı: "Farklı zamanlar, farklı yol koşulları, farklı rota seçimleri ve farklı navigasyon doğruluğu konumlandırmaları kaçınılmaz olarak hatalara neden olacaktır." Ama bu Sebep her şeyi açıklamıyor.
Ancak Cheng Wei, T'nin sitesinde bir şekilde denedi. Lei Jun ve Liu Qiangdong gibi ünlülerin Wei Toutiao'ya girme amacı gibi, bu belki de çok sayıda hayranla doğrudan etkileşim kurmanın ve kişisel ve şirket marka tanıtımlarına pazar sesi getirmenin en etkili ve emek tasarrufu sağlayan yollarından biridir. Öte yandan, Zhang Yiming'in ikisi de Wuyi Dağları'nın altında doğan bir genç olduğu için Cheng Wei'nin de desteğe ihtiyacı var.
Başlık algoritması hatalı
Son zamanlarda yaşanan üzüntüleri düşünen Toutiao, asabi hissediyor.
Geçen yıldan bu yana, ilgili departmanlar tarafından sürekli olarak röportajlar yapıldı ve düzeltildi.Sonra, Zhang Yiming, hatalarını samimi bir tavırla kabul etmek için aceleyle başını eğdi ve hatta parti üyelerinin tercih edildiğini açıkça belirten 2.000 içerik editörünün işe alımını başlattı. Beklenmedik bir şekilde, yakın zamana kadar, kısa video uygulamalarının bazıları hala kullanıcılar tarafından eleştiriliyordu. Dün, Toutiao istemcisi 3 hafta boyunca genel uygulama mağazalarından kaldırıldı.
Bugün, Radyo, Film ve Televizyon Devlet İdaresi, "Today's Toutiao" yu "Yiyi Duanzi" yi ve diğer kaba görsel-işitsel ürünleri kalıcı olarak kapatmasını emretti. Ardından, Toutiao kısa süre sonra bir özür mektubu yayınladı: "Tüm ürün yelpazesini sıkı bir şekilde gözden geçirecek, birbirinden çıkarımlarda bulunacak, aktif olarak düzeltecek ve düzeltecek, doğru değer yönelimine bağlı kalacak ve temiz ve doğru bir ağ ortamı yaratacak." Ancak bu, şüphesiz Toutiao için en önemli olanıdır. Ağır bir darbe.
Son analizde, hala Toutiao-bir algoritma problemi ile gelen genlerden kaynaklanıyor.
Nesnel olarak konuşursak, Toutiao; Douyin, Watermelon Video, Volcano Video ve Connotation Duan dahil olmak üzere bir dizi yüksek kullanıcı bağlılığı ürün matrisi oluşturdu. Yüz milyonlarca kullanıcının kalış süresini sessizce işgal ettiler.
Algoritma, daha mantıklı bir organizasyondaki kullanıcılara parçalanmış bilgileri önerebilse de, gerçekten akıllı hale gelmeden önce içerik dağıtımı ve hedefli reklamcılığın mutlak kontrolü yine de budur. Açıkçası, Değerli kullanıcıların, yalnızca kullanıcıların ilgisini çekmek ve kullanıcıları memnun etmeye devam etmek yerine yüksek kaliteli içeriği görmesi gerekir.
Google ve Baidu gibi öncüller zaten bu sorunu kolaylıkla halletmişler ancak teknolojiye ve ürünlere önem veren Zhang Yiming için yapay zeka algoritmaları yolunda aptal bir adam gibi görünüyor.
Bugün sabah 4 civarında, bütün gece ayakta kalan Zhang Yiming, sırasıyla WeChat kamu hesabından ve Wei Toutiao'dan özür diledi ve "ürünün yanlış yola gittiğini" ve hemen değişmeye başlayacağını belirterek inceleme ekibinin 10.000'e çıktığını duyurdu.
Meituan araba yapamaz
Başka bir öğrenci, Wang Xing, Wuyi Dağı'nın eteklerinden bir şeyler çıkardı ve seyahat etmeye başladı ve dış dünya tarafından "sınırsız" tutkuları olduğu kabul edildi. Geçen yılın sonunda Wang Xing, şirketin organizasyon yapısının dahili bir mektupla ayarlandığını ve bir seyahat işletmesi departmanının kurulduğunu açıkladı ve böylece Meituan taksisinin düzenini resmen açıkladı.
Geçen yıl Şubat ayında, Meituan Nanjing'de taksi çağırma işini denedi.Aynı yılın Aralık ayının sonunda Meituan, ülke çapında yedi şehirde App taksi çağırma promosyon bağlantılarına erişim sağladı.
21 Mart 2018'de Meituan taksi nihayet Şangay'a indi, ancak 12 saat içinde Meituan ilgili departmanlar tarafından görüşüldü ve bir dizi düzeltmeyle ve hatta çevrimiçi araç selamlama platformunun işletme ruhsatını iptal etme tehlikesiyle karşı karşıya kaldı. Resmi bilgilerden, Meituan platformunun, Şangay taksi pazarının işleyiş düzenini ciddi şekilde bozan işletim ruhsatları, araç ve sürücü verileri bilgi girişi sorunları vb. Bulunuyor.
Resim: Netizenler, bir Meituan taksi şoförünün çevrimiçi araç çağırma niteliklerine sahip olmadığı için tutuklandığına dair bir aylık bir ceza bildirimi yayınladı
Başlangıçta Meituan Taksi, Didi'nin hinterlandına, Pekin'e doğrudan girmeyi planlıyor, ancak daha sonra yasal sorunlar nedeniyle vazgeçti.
Bununla birlikte, Meituan'ın kısa süre önce Mobike'yi 2,7 milyar dolara kazandığını belirtmekte fayda var Genel durum açısından Meituan'ın seyahat alanındaki düzeni kazanmaya başlıyor. Aynı zamanda, AutoNavi ve Ctrip de seyahat alanına girdiler ve tüm taraflar gizlice sürücüsüz yolda bahse girerek, medyanın Wang Xing ve Cheng Wei arasındaki "birbirini sev ve öldür" konusuna daha fazla dikkat etmesini sağlayarak olumsuzu başarılı bir şekilde çevirdi. Odak kayması.
Genel olarak, eğer iyice "yeniden düşünmezseniz", kaçınılmaz olarak büyük sorunlarınız olacaktır.
Geçmişe bakıldığında, 2008 yılında, 25 yaşındaki Zhang Yiming, Wang Xing'e sığındı ve Fanfou'ya teknik ortak olarak katıldı. O sırada, arama, mesaj dağıtımı, kullanıcı sıralaması ve diğer arka uç sistemlerinden sorumluydu ve bu da daha sonra "kişiselleştirmeyi" gerçekleştirmesine yardımcı oldu. "Bilgi önerisi" fikri temeli attı.
2012 yılında, Cheng Wei, ürün hakkında yorum yapmak için eski bir meslektaşı olan Wang Xing'i bulmak için Didi Taxi'nin prototipini aldığında, ürünü talep eden Wang Xing, yalnızca iki kelime söyledi: "önemsiz".
Dış dünyanın gözünde Cheng Wei ve Wang Xing yıllardır savaşıyorlardı, ikisi de rakiplerinin cesetlerinin üzerine yürüdüler, ancak daha sakin olan Zhang Yiming, yılların en iç karartıcı anıyla karşılaştı. Ne yapmalıyım?
