Giriş versiyonunda ESP yok ve sadece iki hava yastığı var Jingrui almaya değer mi?
Gerui satışlarının başarısızlığı Dongfeng Honda'yı hiç ikna etmedi .. Böyle iyi bir araba nasıl iyi satmaz? Gerui'nin başarısızlığından sonra Dongfeng Honda, Gerui-Jingrui'nin hatchback versiyonunu piyasaya sürdü.
Jing Rui
Ge Rui
Yandan bakıldığında Jingrui ve Ge Rui'nin kökenlerini görebiliyoruz.İki arabanın yan çizgileri temelde aynı ama Jingrui'nin hatları daha keskin ve fark ön tarafta.
Ge Rui'nin ön yüzünün oldukça tatmin edici olduğu, ne güzel ne de çirkin olduğu söylenmelidir.
Ancak Jingrui'nin ön yüzü Ge Rui'nin şeklinden genişlese de daha da abartılı. Spor yapmaktan hoşlananlar kişiliğe sahip, beğenmeyenler ise "Matt'i öldürmek" olarak kabul ediliyor ve bunu kabul edemiyor.
Aslında, Çin pazarında, bu tür aşırı kişiselleştirilmiş stil iyi bir şey değil ve onu niş bir model haline getirmesi çok muhtemel. Dongbenin Lingpai ve Geshitunun başarısızlığının büyük bir kısmı modelleme sorunlarından kaynaklanıyordu. Aslında Çin pazarında iyi satış yapan modellerin çoğu, çoğu insanın estetiği ile uyumlu olan ön yüz şeklinde kamuya açık rotayı takip etmeye devam ediyor.Şekil çok küçükse satışlarda bir atılım yapmak zor.
Jingrui'nin kuyruk stili gerçekten çok havalı ve güçlü bir göz alıcı etkiye sahip olsa da tüketicilerin ilk gördüğü şey ön yüz ... Bu nedenle, stilin kişiselleştirilmesi de teklif satışlarını kısıtlayan eksikliklerden biri haline geldi.
Ve Jingrui'nin satışlarını kısıtlayan en büyük faktör fiyattır.
Jingruinin fiyatlandırması 89.900-12.79 milyon. Görünüşe bakılırsa, fiyatlandırma oldukça tatmin edici görünüyor. Çok çirkin değil çünkü boyut olarak Jingruinin 4517 mm gövde uzunluğu belirli avantajlara sahip ve güç Earth Dream motoruyla donatılmış. Bu nedenle, fiyatın rakipler Santana Horner ve Skoda Xindong'dan biraz daha pahalı olması anlaşılabilir.
Ancak dikkatli bir karşılaştırmadan sonra, Dongfeng Honda'nın Jingrui'nin fiyatlandırmasında bir numara yaptığını göreceksiniz.
Jingrui'nin hatchback versiyonu Gerui'den yaklaşık 10.000 yuan daha pahalıdır.Jingrui, Gerui'den daha uzun olduğu için, vücut boyutunda bir avantajı vardır ve Gerui'nin düşük seviye versiyonu uzaktan kumanda anahtarına sahip değildir. Jingrui sonunda onunla donatılmıştır, artı Ekstra alüminyum alaşımlı jantların 10.000 yuan'a mal olması normaldir.
Yapılandırmaya tekrar bakalım. Jingruinin manuel şanzımanı ve otomatik şanzıman konfigürasyonuna bakmanın dayanılmaz olduğu söylenebilir. ESP ile donatılmamasının yanı sıra sadece iki hava yastığı vardır. Bu, araç güvenliğine daha fazla önem veren tüketiciler içindir. Okuyucu için açıkça kabul edilemez. Autohome'un gerçek otomobil sahipleriyle yaptığı bir ankete göre, Çinli tüketicilerin kompakt otomobiller için en çok değer verdiği konfigürasyon ESP.
1.5CVT konfor versiyonu 10.000 yuan'a mal oluyor ve yan hava yastıkları ve hava perdeleri, ortak elektronik güvenlik destek sistemleri, sunrooflar, koltuk yükseklik ayarı, ön sis farları, ön ve arka orta kol dayama yerleri ve arka egzoz havalandırma deliklerine sahip; üst düzey moda versiyonu pahalıdır 1.3 On bin yuan, anahtarsız giriş, deri çok işlevli direksiyon simidi, geniş renkli ekran, Bluetooth telefon işlevi, otomatik klima, deri koltuklar, gündüz farları, 16 inç jantlar gibi özellikler ekledi; üst sürüm moda sürümünden farklı Fazla değil Elektrikli katlanır dikiz aynaları ve paralel asistanın eklenmesinden sadece 5.000 yuan daha yüksek.
Açıkça görülüyor ki, Jingruinin ana modelleri orta-üst düzey modellerdir ve düşük kaliteli modeller, yalnızca fiyatı daha düşük ve satın almaya değmez görünmesi için vazolardır. Bu nedenle, tüketiciler Jingrui'yi tercih etmek isterlerse, en az 1109.000 orta seviye versiyonunu da seçmeleri gerekir, o zaman 1109.000'e piyasadan hangi modeller alınabilir?
2017 Corolla 1.2T manuel GL, 2015 Lavida 1.6L manuel moda versiyonu, 2016 Yinglang 1.5N manuel agresif tip, vb. Gibi pek çok seçenek vardır; bunlar, ne olursa olsun pazar tarafından test edilmiş en çok satan modellerdir. Jingrui için fiyat ve konfigürasyon kaybolmaz; bahsetmeye gerek yok, Bu modeller gövde ölçüsü ve iç mekan performansı açısından Jingrui'den üstündür.Orijinal kompakt araç platformu ile birleştiğinde şasi filtreleme ve ses yalıtımı açısından da daha fazla avantaja sahiptir. Ruishi'nin hiçbir avantajı yok.
Üstelik bu modeller yerli tüketicilerin tercih ettiği sedan stilleridir.Jingrui hatchback tarzı çoğu ev kullanıcısı tarafından kabul edilemez. Ev kullanıcıları için, hatchback'lerin faydası sedandan önemli ölçüde daha düşüktür, bu nedenle Jingrui'nin hedef kullanıcı grubu aslında Ge Rui'ye kıyasla daha küçüktür ve bunların çoğu henüz evlenmemiş genç tüketicilerdir.
Ayrıca 127.900 lüks versiyonu, Civic'in giriş versiyonundan sadece 20.000 yuan daha ucuz, ancak konfigürasyon açısından Civic'ten daha az lastik basıncı izleme, otomatik park etme, tam LCD gösterge paneli, motor çalıştırma ve durdurma ve iç klima bulunuyor. Seri tüketiciler konfigürasyona büyük önem veriyor.
Civic, çoğu insan tarafından stil açısından tanınır ve takıntılıdır. Bu nedenle Auto Tianya, fiyatın yakın olması durumunda daha fazla insanın Civic'i seçip Jingrui'yi terk edeceğine inanıyor.
Jingrui çaresizce Ge Rui ile bir çizgi çekmek istedi, Ge Rui'nin eski yoluna gitmek istemedi, yeni Civic sürüşüne binmek istedi, ancak stil ve fiyatlandırmada hatalar yaptı. Stil açısından, Çin'in sıcak satış arabalarının kuralları anlaşılmadı ve çok kişiselleştirildi.Fiyatlandırma açısından Gerui ile aynı hatayı yaptılar. Giriş seviyesi versiyonu çok hızlı, bu da tüketicileri aldattığından şüpheleniliyor.
Genel olarak, Jingruinin zayıf ürün gücü ve aşırı yüksek fiyatlandırması nedeniyle, aylık satışların 5.000'i hemen hemen geçmesi beklenebilir. Bu nedenle Jingrui, tüketicileri kazanmak istiyorsa, daha fazla samimiyet göstermelidir, aksi takdirde Ge Rui'nin feci satışlarının eski yolunda gidecektir.
