Qingdao metro inşaatı ekibi kesme köşelerini açığa çıkardı: beton daha ince ve çelik çubuklar arasındaki boşluk daha büyük! CCTV muhabirlerinin ziyareti
Son zamanlarda, Qingdao Metro Hattı 1 projesinin inşasıyla ilgili bir haber, ağı patlatmak için projenin kalitesini ortaya çıkardı.
Bilgi veren kişi inşaat projesini neden rapor etmelidir? Projenin kalitesinde yanlış olan ne? Haberi veren taraf: beton daha ince ve çelik çubuk aralığı daha büyük
Bu sabah, bir CCTV finans muhabiri, haberi veren Liu Feiyun ile temasa geçti ve CCTV finans muhabirine, üst düzey işçi müteahhitiyle sözleşmeyi feshettiğini, ancak aracının "ücretinin" bir kez daha çatışmalara neden olduğunu ve rapor vermeye karar verdiğini söyledi.
Habere göre Liu Feiyunun firması, projenin inşaatı sırasında sarf malzemelerinden tasarruf etmek için orijinal çizimde belirtilen 20 cm çelik çubuk aralığını 23 cm veya 25 cm uzattı.
Haberi veren kişi: Liu Feiyun: Özgün tasarımın basınç dayanım derecesine sahip değil. Chunyang Yolu, Qingdao'da bir ana yoldur ve birçok büyük aracın geçmesi gerekir.
Ayrıca Liu Feiyun, boru galeri çukurunun bozulmamış toprak ve büyük taşlarla doldurulduğu, sıkıştırılamayan, oturup çökeceği, çizimlerdeki kablo yastığının kalınlığının 20 cm'den az olduğu, ancak gerçek kalınlığının sadece 10 cm olduğu haberini de verdi.Bazı bölümlerde yastık doğrudan dökülmedi. Ayrıca kablo koruyucu tüpün yetersiz duvar kalınlığı gibi sorunlar vardır.
Breaker Liu Feiyun: Mart ayında 325 metre gittik. Çizimlere göre inşa ediyoruz ama Parti A söylediği şeyi yapıyor ve yapamıyor. Artık proje bir sorumluluk sistemi ve ömür boyu sürecek bir sistemdir.Eğer bir güvenlik kazası olursa ilk sorumlu kişi firmamız olacaktır.
Liu Feiyun ile iş sözleşmesi imzalayan şirketin Shunyuanda adlı bir şirket olduğu anlaşılıyor.İki taraf arasındaki anlaşmaya göre, Liu Feiyun'un çalıştığı Yuanwang şirketi, Qingdao Şehri, Chengyang Bölgesi, Chunyang Yolu'ndaki elektrik inşaat mühendisliği inşaatının alt yükleniciliğinden, kalıp desteği de dahil olmak üzere sorumlu, Boru dökümü, beton döküm konstrüksiyonu, minder, çelik çubuk imalatı vb.
16 Haziran'da, iki taraf sözleşmeyi feshetmek için bir anlaşma imzaladı ve Yuanwang "hiçbir dilekçe, şikayet, projenin kalitesi hakkında hiçbir rapor, yasadışı taşeronluk ve göçmen işçilere borçlu olunması" güvencesini verdi.
Yuecheng Hukuk Bürosu avukatı Yue Qishan: Bu anlaşma kamu yararına zarar verebilir Sözleşme Kanunun 52. Maddesine göre sözleşme geçersizdir. Qingdao Metrosu: Yıkım soruşturması devam ediyor
CCTV Finans "Ekonomik Bilgi Ağı" sütun videosu
Qingdao Metro, projenin Qingdao Metro Hat 1'in toplam 7,7 kilometre uzunluğunda ve yaklaşık 1,5 kilometre uzunluğundaki harici elektrik boru hattına yardımcı bir proje olduğu yanıtını verdi. Halihazırda 1.5 km'lik projede yerel kazı ve yıkım denetimleri yapılmıştır.
CCTV finans muhabiri şantiyeye geldi ve şantiyede inşaat izi olmadığını gördü. Çalışmayı durduran bir yıkım makinesinin yanında en üstteki yapının kaldırıldığı bir boru galerisi vardı. Bazı çelik çubuklar ve borular açığa çıktı. Üst donatı çubuğunun düzenine bakın.
Qingdao Metro Group Line 1 Company'nin Genel Müdürü Yin Xianfeng: Çelik çubukların bir kısmı nispeten yakın, bazıları biraz daha uzakta, düzenleme düzensiz ve inşaat seviyesinde bazı sorunlar var.
CCTV finans muhabirleri, aynı zamanda, yıkım alanının yakınında bozulmamış toprak ve büyük kayalarla doldurulan aynı boru galeri çukurunu da gördüler. Qingdao Metro, yanıt olarak, bunun yalnızca geçici bir önlem olduğunu belirtti.
Qingdao Metro Group Line 1 Company'nin Genel Müdürü Yin Xianfeng: Başlangıçta bu şekilde tasarlanmış ancak daha sonra değiştirilmiş, bu süreçte orijinal toprak dolgusu da plan değişikliği nedeniyle geçici bir önlemdi. Bunu gelecekte yapmak istediğimiz için şimdi doldurabilir ve gelecekte kazabiliriz. Bozulmamış toprakla yeniden doldurmanın ve taş tozu ile doldurmanın maliyeti beş ila altı milyon yuan'dır.
Qingdao Metro, hattın tamamında 5 lokasyonun yıkıldığını söyledi.Üçüncü parti birim olan Shandong Ulaşım Araştırma Enstitüsü, yıkılan alanlar üzerinde bir inceleme yapacak ve yakın zamanda bir rapor yayınlanacak.
Shandong Eyaleti Ulaşım Araştırma Enstitüsü'nün mühendislik personeli Feng Zhongyi: Şu anda yastıklar eşit olmayan bir şekilde dağılmış durumda. Şantiye koşulları sınırlı ve nispeten az çatlak var. Yıkım noktaları Qingdao Metro Group'un araştırma ekibi tarafından belirleniyor. Gezhouba Group Electric Power Company yanıt verdi: bir kez taşeronluk bulundu ve düzeltme talep edildi
CCTV Finans "Ekonomik Bilgi Ağı" sütun videosu
Açıklamada Liu Feiyun, projenin belirli inşaat personelinin elinde beş kez alt yüklenici olarak verildiğini söyledi. Buna cevaben, genel yüklenici Gezhouba Electric Power Company, daha önce taşeronluk durumunu keşfettiklerini ve ilgili şirketler için düzeltme gerekliliklerini ortaya koyduklarını söyledi.
Qingdao metro inşaatı partisinden haberi veren Liu Feiyun: Shunyuanda, sadece bir kişinin olduğu bir deri çanta şirketidir ve altında çalışan veya yönetici yoktur.
Liu Feiyun, ihale bölümünün genel yüklenicisinin Çin Gezhouba Group Electric Power Co., Ltd. olduğunu ve genel yüklenicinin Qingdao Yonglijie Power Engineering Co., Ltd. ve Qingdao Shunyuanda Labor Service Co., Ltd. aracılığıyla katman katman taşeron olduğunu açıkladı. Wang Construction Installation Engineering Co., Ltd. fiili inşaat.
Bu öğleden sonra, CCTV'den bir finans muhabiri, Qingdao Metro Hattı 1'deki projenin ofisine geldi. Gezhouba Elektrik Enerjisi Şirketi parti komitesi sekreter yardımcısı, projenin uygulanması sırasında taşeronluk durumunu keşfettiklerini ve 20 Mayıs'ta Yongli'ye gönderdi. Düzeltme bildirimine gidin ve düzeltmenin 31 Mayıs'tan önce tamamlanmasını isteyin.
Çin Gezhouba Elektrik Enerjisi Şirketi Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı Qu Feng: Şüpheli taşeronluk ve taşeronluk için zamanında bir düzeltme bildirisi yayınladık. 5 Haziran'da, işçi alt sözleşmesi feshedildi.
Gezhouba Electric Power Company, özel durumun hala dahili olarak incelenmekte olduğunu söyledi.
Çin Gezhouba Elektrik Enerjisi Şirketi Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı Qu Feng: Şu anda olay yerinde özel bir çalışma grubu oluşturulmuş ve konuşlandırılmıştır. İlk defa, orijinal proje ekibi anında görevden alındı ve şirket, projeyi çok yönlü bir şekilde yönetmek için özel bir kişi ayarladı.
Kaynak: CCTV Finans (Kimlik: cctvyscj)
Kaynak: CCTV Finance
