8 klasik model: 2 beğeni aldım, 5 harika ve sen bir "yerel zorba "sın.
Çin'in otomobil endüstrisinin hızla gelişmesiyle birlikte bazı arabalar oldu ve bize ulaşımdan fazlasını sağlıyorlar. Hareket sanatı, makine mühendisliğinin mucizesi, bize hızın ve lüksün ihtişamını getiriyor, dört lastik tekerleğin üzerinde oturmanın çılgınlığı. İnsanların yaşam standartlarının sürekli iyileştirilmesiyle, sadece normal evleri göz önünde bulundurursak, göz kamaştırıcı bir dizi seçeneğe sahibiz Üst lüks arabalarda bile, paraya ihtiyacı olmayan yeterince yıkım yerel zorbalarımız var. Ancak bu dünyada hala bazı klasik modeller var, bazıları tarihin uzun nehrinde isimleri kayboldu, ancak bazıları hala ayakta duruyor ve yıllar önce rekor kıran başarılar sergiliyor. Son yıllarda kaç tane klasik eski arabayı kaçırdığımıza bir göz atalım ... O sıkıcı ve basit modeller ilginizi çekebilir mi? Benz'in o zamanlar sokakta kullandığı klasik arabaları hatırlıyor musun?
Kırmızı bayrak
Hongqi, FAW Hongqi Otomobil Satışları Co, Ltd altında bir otomobil markasıdır. Şirket 12 Mayıs 1958 tarihinde kurulmuş olup, esas olarak orta-üst düzey ticari araçlar üretmektedir. China FAW Group Corporation, Hongqi markalı ürünler için satış ve satış kanalı inşaatı sağlar ve Hongqi marka otomobillerin satış ve servisinden tamamen sorumludur. FAW Group, ülkenin bağımsız markaların ve bağımsız inovasyonun geliştirilmesini şiddetle savunduğu ortamda, Hongqi markasının gelişimini ve yeniliğini grubun gelecek stratejisinin en önemli önceliği olarak görüyor. Grup, Hongqi markasına hizmet etmek için en güçlü entegre kaynakları, en gelişmiş teknoloji platformunu ve en profesyonel hizmetleri kullanır ve 1 numaralı ulusal otomobil markasının imajını oluşturmak için ürün serilerinin sürekli zenginleştirilmesi yoluyla. Özel siyasi deneyimi nedeniyle, Hongqi arabası, doğduğu andan itibaren gizemli bir hale ile kaplandı. 1960'larda, yabancı misafirleri kabul etmenin en yüksek nezaketinden biri Hongqi arabası almaktı. O zamanki kırmızı bayrak artık basit bir araba değil, ulusal haysiyetin bir simgesiydi. 1966'da üç sıralı Hongqi'nin seri üretiminden sonra, aynı yılın Nisan ayında, Cumhuriyetin kurucuları birbiri ardına Hongqi arabalarına geçtiler ve o "Çin'deki ilk araba" oldu. Bununla birlikte, ölçek ekonomileriyle ilgilenen otomobil endüstrisi için, FAW'nin 150'den fazla Hongqi araç üretimiyle otomobil geliştirme hayalini gerçekleştirmesi açıkça zor.
Audi 100
Audi 100 (Audi 100), 1982 sonbaharında Audi NSU Auto Union tarafından piyasaya sürülen üçüncü nesil otomobildir (dahili olarak C3 olarak adlandırılır). Gövde yapısı rüzgar direnci katsayısı 0.30 olan hafif malzemelerden yapılmıştır. Audi 100, gelişmiş tasarımla eş anlamlı hale geldi. Alman yayın Auto-Zeitung, "aerodinamik özellikler açısından, yeni Audi 100'ün otomotiv endüstrisinde kesinlikle benzersiz olduğunu" iddia etti. 1988'de, Alman Audi şirketi Çindeki FAWya Audi 100ü üretme yetkisi verdi. 20 Nisan 1990da insanlar bunu keşfettiklerinde şaşırdılar. , Audi Hongqi'nin yerini aldı ve FAW'nin son montaj hattını açtı, bu da onların çözülmez bir bağa sahip olacaklarını gösteriyor. 1995 yılında, Audi otomobillerinin yerelleştirme oranı% 62'ye ulaştığında, FAW hemen ürün yapısını ayarladı ve ana ürünü yeni nesil Hongqi arabaları ile değiştirdi ve bu nedenle, uzun yıllardır mühürlenen Hongqi arabaları sonunda FAW çalışanları tarafından başarıyla klonlandı. . Fark yaratmak için ona "Küçük Kızıl Bayrak" adı verildi. Xiaohongqi, doğumundan bu yana eleştirilse de, FAW çalışanları ürün teknolojisini tanıtmasaydı, bunun yerine geliştirme seviyemizle ortak bir girişim yoluyla Audi 100'ü tanıttıysa, korkarım ki "Küçük Hongqi" bugün yüzüstü bırakılmazdı. . Bu nedenle, kavga dışında, FAW çalışanlarının zekasına da hayran olmalıyız. Audi, premium otomobil markası olarak 100 yıllık bir geçmişe sahiptir. 1988 yılında, Çinliler yüksek kaliteli otomobiller hakkında fazla bir şey bilmediğinde, FAW 499 Audi 100'ü bir araya getirdi, ancak hükümet tarafından satıldı Audi 100, Çin'de gerçek bir resmi otomobil haline geldi. Bazılarının bir Audi 100 kullanıyorsanız polisin sıkıcı olmayacağını söylemesine şaşmamalı. Audi 100, 1990'ların başında Audi markası sayesinde Çin'de popüler hale geldi, ancak sonuçta eski Lian Po'ydu.Herkes onun hava yastığı, ABS, modası geçmiş iç dekorasyon ve birkaç elektrikli ekipman eksikliğinden şikayet etti. Tavan penceresi vs. yok. Umarım bu şikayetler Audi A6'nın ortaya çıkmasıyla ortadan kalkar. 1996. FAW-Volkswagen tarafından üretilen Audi 200 V6'nın üretimi ile Audi 100 öldü. Kentsel tüketim açısından: Audi 100, o zamanlar Çin'de ciddi ölçüde eksik olan üst düzey otomobil pazarını doldurduğu için, "klasik bir araba" olmasına rağmen, çıktığında parti, hükümet ve askeri hükümet departmanları tarafından kapandı, yani Pekin, Şangay, Guangzhou veya Chengdu en yüksek pazar payına sahiptir.
Mercedes-Benz E-Serisi W123
Mercedes-Benz geçen yüzyılın adı ve bu W123 de geçen yüzyılın bir ürünü. Pek çok insan Çin'de monte edilen ve üretilen ilk üst düzey otomobilin Audi 100 modeli olduğunu düşünüyordu.Aslında, Mercedes-Benz'in daha önce Changchun FAW'da montaj ve üretim geçmişi vardı. 20 Ocak 1984'te Devlet Ekonomi Komisyonu'na göre Mercedes-Benz 200 ve 230E orta ve üst sınıf sedanların montajı için Changchun FAW'ye atandı. Çin'deki ilk CKD-montajlı Mercedes-Benz arabaları FAW fabrikasından çıktı. Bu Mercedes-Benz arabaları W123 platform teknolojisinin ürünleridir. Bu modelin üretimi 1983 yılında Almanya'da durduruldu. , Ve sonra devam etmek için yerli üretime geçildi. Hongqi arabası üretimi durdurmak zorunda kaldı, bu yüzden onu iyileştirmek için Mercedes-Benz'i tanıtmak istedim. İlk anlaşma, FAW'nin 1.000 W123'ü tamamlamak için CKD montaj yöntemlerini kullanacağıydı, ancak yalnızca 823 tamamlandı. Mercedes-Benz W123'ün bu özel geçmişiyle değerli görünmesi. Şimdi bu arabaları, ister kullanılmış araba pazarında ister araba ticaret merkezinde olsun, bulmak zor. Araçların çoğu hurdaya çıkarıldı ve ara sıra ikinci el bilgileri yurt içinde üretilen parti değil. Birçoğu daha sonra ithal edildi. Sadece klasik otomobilleri toplamada uzmanlaşmış bazı meraklıların stoğu olabilir. Ne yazık ki şimdiye kadar korunmuş çok az Mercedes-Benz W123 var. Şimdiye kadar, 823 Mercedes-Benz W123'ün 5'inden daha azı o yıl bozulmadan korundu ve her biri koleksiyoncular tarafından nadir hazineler olarak takdir edildi.
Fiat 126P
Fiat 126p otomobil: İtalya'dan sadece Fiat 126 veya Fiat Maruch olarak adlandırılır (orijinal modelinden ayırt etmek için P harfi, Polonya üretimi anlamına gelir) Polonya'da üretildiği için 126p olarak adlandırıldı. Çin'de sivil ailelerin araba satın alma hayallerini gerçekleştirmeleri de bir mucize yarattı. Birkaç on yıl önceki birkaç bin yuan'ın fiyatı gerçekten birçok insanı heyecanlandırdı, Çin'in gerçek anlamda ilk özel otomobili oldu. . Özel otomobilin hala çok nadir olduğu 1980'lerde, görünüşü şüphesiz insanların hafızasında parlak bir nokta haline geldi. Çin hane halklarına ve taksi pazarına giren ilk sedan modeliydi.Fiyatı 9,000 yuan idi ve birçok otomobil hayranı ve aile tarafından tercih ediliyordu.Ancak, o zamanlar Çin'de çok az "10.000 hane" olması nedeniyle, bir Fiat 126P'ye sahiplerdi. Kıskanılacak bir şey ... O zamanlar neredeyse on bin haneye girmenin bir simgesiydi ve aynı zamanda reformdan ve açıldıktan sonra arabaların sivilleşmesinin bir çağ sembolü haline geldi. Bu arabanın ebadı sadece 3129 mm uzunluğunda, 1377 mm genişliğinde ve 1335 mm yüksekliğinde olmasına rağmen günümüzde sadece bir mini araba kategorisi olarak kabul edilebilir, ancak yerli aile arabalarında etkisi çok geniş. Ancak artık zaman geçti ve işler farklı. 1990'lara girdikten sonra, yönetmelikler ve bakım nedeniyle bu araba Çin'de antika haline geldi. Bu araba orijinal olarak İtalya'da üretildi. Daha sonra Polonya, İtalya'dan bir üretim hattı satın aldı ve üretim için Polonya'ya geri getirdi. Otomobil fabrikası satın alındıktan sonra tamamen kapatıldı. Şimdilerde bu arabayı nadiren tekrar görüyorum ve 1996'da tamamen durduruldu ve hepsinin belirli bir koleksiyon değeri var.
Pekin Jeep 212
Pekin Jeep 212, Çin'de üretilen ilk binek otomobildi BJ2121965'te doğdu. Yeni Çin'in ilk nesil lideri Başkan Mao Zedong'un dönüştürülebilir "212" üzerindeki Kızıl Muhafızları denetlediği zamandan beri, yerli "212", 600.000 araçlık bir pazara sahip ve kümülatif üretimde Çin'de ilk olan 30 yıldan fazla bir süredir iyi satış yapıyor. 1980'lerin ortalarında, ülkenin reformunun ve açılımının ana teması, iç otomobil pazarında güçlü bir ses çıkarmaya başladı. Yerli otomobil endüstrisindeki ilk Çin-yabancı ortak girişimi olan Beijing Jeep Automobile Co., Ltd. 1983 yılında kurulmuş ve o dönemde uluslararası lider seviyeye sahip Amerikan Cherokee Jeep'i tanıtmıştır. Buna karşılık, orijinal BJ212 artık pazar geliştirme ihtiyaçlarını karşılayamıyor ve eski bir ürün olarak sınıflandırılıyor. Üretimin 1990'da bitmesi planlanıyor. Ancak 1987'den 1993'e kadar, Cherokee'nin ileri teknolojisini sürekli olarak tanıtmak, sindirmek ve benimsemek temelinde, Beijing Jeep, BJ212'de sürekli olarak yıllık iyileştirmeler ve yeni teknoloji aşılama uyguladı. Sadece 5 yıl içinde, BJ212 eski yüzünü değiştirdi ve BJ212L, BJ2020N ve BJ2020S'ye dönüştü. Bunların arasında Çin'de ilk kez radyal lastikler kullanıldı ve bu da sürüş güvenliğini tehlikeye atan yandan kayma sorununu çözdü. Dört vitesli bir şanzıman seçildi ve ileri vitesler arasında vites değiştirme performansını büyük ölçüde artıran bir senkronizör kullanıldı. Vücut boyası da tekdüze "yeşil askeri üniforma" yerine beyaz, kırmızı, mavi ve diğer renkler ekleyerek değiştirildi. Bir dizi iyileştirme, eski ürünleri canlandırdı ve tam anlamıyla piyasa etkisi, eski "çürümeyi sihire dönüştürme" sözünü gerçekten yerine getirdi. Bir zamanlar neredeyse tamamen ortadan kaldırılmış olan BJ212, 21. yüzyılı karşılama kapasitesine sahiptir ve gazinin efsanesi henüz sona ermemiştir.
Santana
Santana (SANTANA) marka otomobil, ABD'nin Kaliforniya eyaletinde Alman Volkswagen firmasının ürettiği marka bir otomobildir.1985 yılından başlayarak, 20 yılı aşkın üretim geçmişinin ardından, sıradan Santana arabaları (Santana 87) tüm ülkeye yayılmıştır. "Santana ile tüm dünyayı dolaşmaktan korkmuyorsunuz." Bu slogan artık görülmese de, Santana artık her yerde çiçek açıyor ve Çin'in her yerinde figürlerin bırakıldığı sahneler her zaman bu klasik sloganı anımsatıyor. Ucuz bakım, uygun bakım, uzun ömürlü dayanıklılık, geniş uygulama aralığı ve uygun fiyat avantajları, her zaman yeşil bir ağaç olan Santana'nın gençliğini sonsuza kadar korumasının sebepleridir. 1980'lerin başında, eski Şangay modellerinin eskimesi ile Şangay Sedan resmi otomobil pazarının talebini karşılayamadı. Bu nedenle devlet, Şangay'da "üretim hattına monte edilecek bir otomobil getirme" planını koymaya karar verdi ve o sırada hükümet Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimindeki darboğazı bir Çin-yabancı ortak girişim yoluyla çözmek istedi. 1983 yılında, SAIC Motor ve Alman Volkswagen arasındaki ilk ortak girişim olan Santana, Şangay'daki Anting fabrikasında doğdu ve seri üretim 1985'te gerçekleşti. Yaklaşık 40 yıllık geliştirmeden sonra, yukarıda tanıtılan klasik otomobiller çoktan insanların gözünden kayboldu ve artık sokaklarda ve şeritlerde görünmüyorlar. Ekim 2012'de Shanghai Volkswagen, Santana'nın eski versiyonunun (Santana 87) üretimine son verdiğini duyurdu ve Santana'nın eski versiyonunun (Santana 87) klasik bir geçmiş haline geleceğini dünyaya duyurmak için bir "Hoşçakal, Santana" ilanı yayınladı. Santana'nın yeni versiyonu, Alman Wolfsburg'dan Pekin'e yepyeni bir tavırla yeni bir yolculuğa başlayacak. 16 Aralık 2012 akşamı, Şangay Volkswagen yepyeni Santana, Pekin Ulusal Stadyumu'nda bir lansman konferansı düzenledi.
Jetta
Jetta, Çin-FAW-Volkswagen Co., Ltd.'deki Alman Volkswagen Grubu'nun ortak girişimidir.Jetta (Jetta-MK1), 1979'da Avrupa'da listelendi. Yapısı açısından, Jetta (daha sonra Vento / Bora dahil) arka bagaj bölmesine sahip Golf'tür.Jetta, Golf'ün bir türevi olarak kabul edilebilir. 5 Aralık 1991'de, yerli olarak üretilen ilk Jetta A2, FAW-Volkswagen otomobil fabrikasında monte edildi. 1983'te ikinci nesil Alman Jetta A2'ye dayanan Volkswagen'in modifiye edilmiş ve yükseltilmiş bir versiyonuydu. O zamandan beri, Jetta, son 26 yılda Çin pazarında atılımlar yapmaya devam etti. 2016 itibariyle 3,6 milyon adetten fazla sattı ve "yüksek kaliteli yol ürünleri", "kutsal arabalar" ve "Çin'deki ilk sedan markası" ile ün kazandı. 1997 yılında yerli Jetta ilk makyajını yaptı.Bu değişiklik oldukça samimiydi.Yeni araba EA113 kodlu Twin cam 5V 1.6L EFI motor ile donatılmıştı.Yeni arabaya "Jetta King" adı verildi. 1998 yılında, Jetta King yeni bir ön yüz şekline dönüştü ve otomatik bir şanzımanla donatılmış olan otomatik şanzıman modeli, daha çok ses getiren bir "Jetta Urban Pioneer" ismine sahip. Aynı yıl, Volkswagen de Jetta'ya ABS, elektronik enjeksiyon teknolojisi ve Passat face'i ilk kez donattı.Bu teknolojiler, Jetta'nın o dönemde aynı sınıf otomobillerde kalabalığın arasından sıyrılmasını sağladı. FAW-Volkswagen, 2002 yılında eski CIX modelinin içini yenileyen ve merkezi kapı kilitleri, elektrikli camlar, elektrikli dikiz aynaları ve diğer konfigürasyonları ekleyen Jetta Spring modelini piyasaya sürdü.Güçlü rekabet gücü Jetta'yı ilk kez yaptı. Aylık satış hacmi, rakiplerin ulaşamayacağı 10.000'i aştı. 2002 yılının sonunda, Jetta'nın yıllık satış hacmi 100.000'i aşarak Santana'nın 20 yıllık satış efsanesini kırdı ve o yıl Çin'de tek model satış şampiyonu oldu.
Beverly
Fukang, Santana ve Jetta'nın üç arabası, Çin otomobil pazarında "en eski üç" olarak biliniyor. Fukang Automobile, Citroen'e ait bir otomobildir. Çin'in arabaları "otobüs tüketim odaklı" selden çıktığından beri, yeni arabalar her yıl otomobil pazarının vazgeçilmez odak noktası haline geldi. Ancak Çin otomobil pazarındaki yeni arabaların yanı sıra, uzun ömürlü ve sürekli satan bazı modeller de mevcut olup, bunlar mevcut Çin otomobil pazarında önemli bir güç oluşturmaktadır. 20 yılı aşkın süredir Çin'de bulunan ve 500.000'den fazla araca sahip olan Dongfeng Citroen Beverly, en iyilerden biri. Fukang sadece bir Dongfeng Citroen modeli olsa da, hatchback pazarına ve tüm Çin otomobil pazarına yaptığı 15 yıllık katkı, onu sadece Dongfeng Citroen markasının en güçlü onaylarından biri haline getirmekle kalmadı, aynı zamanda kendisini gerçek bir hale getirdi " "Klasik marka" ile eş anlamlıdır. Fukang'ın "Classic" markasının ilk anlamı "Sert temperli" dir: 806 kalite izleme noktası; 288 saat araç maruziyet testi; 500 saat güçlü korozif ortam testi; 1.000 kg gövde yan darbe testi; 3800 araç kaynak noktası tek tek parçalanmış Çatlak denetimi; 50.000 kapı açma dayanıklılık testi; 300.000 koltuk montajı dayanıklılık testi ... Fukangın Evergreenin "klasik markası" haline gelmesinin arkasındaki en büyük destek, görünüşte sıkıcı olan bu rakamlardır. Fukang'ın "klasik" markasının ikinci anlamı, "ekonomik faydalar" dır: Fukang'ın markası, uzun vadeli kullanıcı itibarından gelir ve çoğu Çinli otomobil tüketicisi, ürünün kendisinin kalitesi ve maliyet etkinliğine ek olarak kullanım maliyetiyle en çok ilgilenir. Aynı zamanda çok önemli bir husus. Yetkili medya kuruluşlarının anketlerine göre, aynı sınıftaki diğer arabalarla karşılaştırıldığında, yedek parça fiyatı ve işçilik maliyetleri en ucuzdur. Buna ek olarak, yıllarca süren geliştirme ve uygulamadan sonra, ülke çapındaki yaklaşık 400 Dongfeng Citroen servis noktası, Fukang kullanıcılarının satın alma, kullanma ve bakımını daha kolay ve rahat hale getirdi. Bir öncü olarak Fukang, Çin'de bir kişisel araba dalgası başlattı ve genel halk için ilk özel otomobile sahip olma hayalini gerçekleştirdi. Şimdi, Mercedes-Benz'in Çin topraklarındaki 500.000'den fazla Fukang aracı, üstün kalite, yenilikçi karakter ve klasik markalarla Çinli tüketicilere hizmet vermeye devam ediyor. Evergreen efsanesi Beverly, Çin'deki yeni yolculuk uzatılıyor.
sonuç olarak: Otomotiv sektörünün hızla yenilenmesinde birçok model durduruldu ve birçok model tanınmayacak kadar değiştirildi, o zamanlar hatırladığımız gibi değiller. Ancak o çağda, bir arabaya sahip olmak çoğu insan için çok uzaktı ve sadece birkaç kişi bunu karşılayabiliyordu. Ancak hafızamızı netleştiren bu ulaşılamaz rüyadır ... Klasik model silinmez canlılığıyla hafızamızda kalır. Hafızanızdaki klasik modeller nelerdir? Mesaj bırakmaya hoş geldiniz.
