Audi e-tron Sportback Saf elektriğin fastback oynayamayacağını kim söyledi?
[Pasifik Otomotiv Ağı Yeni Araba Kanalı] 3 Nisan'da Audi, Audi e-tron Sportback modellerinin bir dizi resmi resmini yayınladı. Yeni otomobilin, Audi e-tron gibi MLBevo platformu üzerine inşa edildiği ve daha dinamik ve daha sıkı bir arka şekle sahip bir coupe SUV olarak konumlandırıldığı, güç kısmı için ise maksimum 312PS güç ile 50 / 55quattro'nun iki versiyonunun sunulduğu bildirildi. Ve 360PS ve ilgili WLTP seyir menzili 347km ve 445km'dir.
Yeni araba resmi olarak 2020 baharında başlangıç fiyatı ile piyasaya sürülecek. 7.135 Milyon euro (yaklaşık olarak RMB'ye eşdeğer) 55.51 On bin yuan), 2020'nin sonu ülkeye tanıtılabilir; ayrıca, yeni otomobil ayrıca özel plazma mavisi boyama ve S-Line kiti ile sınırlı sayıda "Edition One" sürümünü piyasaya sürecek.
Görünüm açısından, Audi e-tron Sportback'in ön yüz tasarımı, e-tron ile tamamen aynıdır.İkonik büyük boyutlu sekizgen orta ızgara, güçlü Audi ailesi özelliklerini beraberinde getirir, ancak bu çift orta ızgara, tamamen elektrikli modelleri kullanmaz. Kapalı yapı, orta açıklık, dahili yüksek sıcaklık bileşenlerinin ısıyı daha iyi dağıtmasına izin verir ve alt muhafaza, e-tron'dan daha sportiftir.
Yeni otomobilin farlarının Audi e-tron ile uyumlu olduğunu belirtmekte fayda var Dijital matris LED farlar, saniyede 5000 kez hassas kontrol için ışığı küçük piksellere ayırabilen 1,3 milyon piksel ile standarttır. Açı ayarı sadece geleneksel aydınlatma işlevlerini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda şerit ışıkları ve dönüş sinyalleri olarak da işlev görür. Geceleri sokak lambalarının olmadığı karanlık yollarda, şerit ışıkları, sürüş şeridini aydınlatmak ve şerit değiştirirken dinamik ayarlamalar yapmak için şeritle tutarlı bir ışık üretecektir. Işık aynı zamanda, duvarda veya yerde projeksiyon şeklinde sunulan ve insanların teknoloji algısına dair hayal gücünü tazeleyen dinamik bir evden uzaklaşma ve eve dönüş animasyonu oluşturabilir.
Audi'nin bu gelişmiş far teknolojisini bir üretim otomobilde ilk kez uyguladığı ve bazı üst düzey Audi modellerinin de bu farla donatılacağı bildirildi.
Yanda, yeni otomobil tarafının ön yarısının tasarımı, geleneksel dış dikiz aynaları yerine her iki tarafta kameralarla Audi e-tron ile aynıdır, ancak bu, gelecekte listelendiğinde ulusal düzenlemelere uygun olarak değiştirilecektir. Gövdenin arka yarısının fastback tasarımı A5 Sportback ve A7 ile benzerdir ve düz ve alçak tavan da e-tron Sportback-0.25Cd için çok düşük bir sürtünme katsayısı getirir. Büyük tekerlekler, daha düşük süspansiyon ve çok pistonlu ön frenler, mükemmel yol performansını ima eder. Gövde ölçüsü açısından yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4901/1935 / 1616mm, dingil mesafesi ise 2928mm.
Arka kısım kalkık bir "ördek kuyruğu" ile tasarlandı. Benzer bir tasarım geçtiğimiz iki yılda kademeli olarak ortaya çıktı.Geleneksel küçük arka kanadın yerini aldı ve görsel efekti daha sportif ve dinamik hale getirdi. Yatay LED arka lambanın şekli ve ışık kaynağı, e-tron ile aynıdır ve etkisi yandıktan sonra mükemmeldir. Renk uyumu açısından, bu modele özel plazma mavisi ve metalik de dahil olmak üzere seçilebilecek toplam 13 boya rengi vardır.
Otomobilde, Audi e-tron Sportback neredeyse Audi e-tron ile aynıdır.Orta konsoldaki üç ana ekranın kombinasyonu son derece teknolojiktir. Klimanın hava çıkışına yakın 12,1 inçlik dokunmatik ekran, eğlence sisteminin çalışması ve araç fonksiyonlarının ayarlanması için kullanılırken, alttaki 8.6 inçlik ekran klima sisteminin kontrolünden sorumludur. Orta konsol, e-tron Sportback'in sürüş ve spor üzerindeki vurgusunu vurgulayacak şekilde açıkça sürücü tarafına doğru eğilmiştir.
Güç açısından, Audi e-tron Sportback 50/55 quattro güç modelleri sunar.Bunlardan 50quattro versiyonu maksimum 230kW (312PS) güce, 540N · m maksimum tork ve 0-100km / s hızlanma süresine sahip çift motora sahiptir 6.8 saniye. Maksimum sürüş hızı 190 km / s'dir ve 64.7kWh pil takımı ile eşleşir WLTP koşullarında maksimum seyir menzili 347km'dir.
55 quattro versiyonunun ön ve arka çift motorlarının birleşik maksimum gücü 265kW (360PS), maksimum tork 561N · m, yükseltme modunda maksimum güç (8 saniyeye kadar) 300kW (408Ps), maksimum tork 664N · m ve resmi 0-100km / sa. Hızlanma süresi 5,7 saniyedir, pil gücü 95kWh ve seyir menzili 446km'dir.
Buna ek olarak yetkililer, çoğu sürüş durumunda Audi e-tron Sportback'in, sürücünün yüksek güce ihtiyacı olmadıkça veya önden çekiş ünitesini etkinleştirmeden önce herhangi bir kavrama kaybı tespit etmediği sürece, sürüş için yalnızca arka elektrik motorunu kullandığını söyledi.
Süspansiyonda, yeni araba standart olarak uyarlanabilir bir havalı süspansiyon ve önceden ayarlanmış yedi Audi sürüş modu sistemi ile birlikte gelir ve havalı süspansiyon, sürüş yüksekliğini 76 mm'ye kadar değiştirebilir.
Şarj bölümü için, 55 quattro versiyonu 150kW DC hızlı şarjı destekler (50quattro versiyonu sadece 120kW destekler), bu da yarım saat içinde% 0 ile% 80 arasında şarj olur Standart AC şarj gücü 11kW ve 22kW şarj yığını isteğe bağlıdır.
(Metin: Pacific Automotive Network Xiong Ruifeng)
