Lazer farlar, OLED, otonom sürüş! Lamba fabrikasının yeni amiral gemisi arabası açıklandı ve zirveye dönme sözü verdi
Bu resmi gördüğünüzde ne hissediyorsunuz, lamba fabrikasının hayranları bir şey fark etmiş olmalı! BMW ve Mercedes-Benz'in amiral gemisi otomobillerinin değişimini tamamlamasının ardından, Çin halkı üzerinde en derin etkiye sahip lüks marka Audi, yeni nesil amiral gemisi arabaları başlattı. Barselona'daki Audi Global Marka Zirvesi'nde uzun zamandır beklenen Audi A8 resmi olarak tanıtıldı.
1994 yılında piyasaya sürülen Audi V8'i sayarsanız, Audi A823 yılı geride bırakmıştır.Audi A8'in beşinci nesil modeli bu kez piyasaya sürülmüştür, daha genç bir görünüme, daha yeni malzemelere ve daha teknolojik donanıma sahiptir. Brick Amca, ekran boyunca bile onu anlamaya devam etmek için bir dürtüye sahip olacağına inanıyor.
Yeni nesil Audi A8, önceki nesillere göre daha genç ve daha gösterişli. Abartılı altıgen hava giriş ızgarasının keskin kenarları ve köşeleri var.Sadece boyut olarak daha büyük değil, aynı zamanda daha alçak ve daha geniş bir ön cepheyle tüm araba vahşilik yayıyor. Saldırgan, en yeni nesil aile dili aynı zamanda aracın daha şık ve dinamik bir atmosfer ortaya çıkarmasını sağlar.
Hayranlar şaka yollu "Işık Fabrikası" diyebildikleri için, amiral gemisi A8 bu unvanı kazanmamalıdır ve "Işık Fabrikası" nın temizlik becerileri kaçınılmaz olarak amiral gemisi sedan üzerinde görünecektir. Genel far şekli ve ön yüz şekli, aracın güçlü momentumunu artıran iyi bir kombinasyon oluşturur.LED farlar ve matris LED farlar sürpriz değildir.Üst düzey modeller için lazer aydınlatmalı HD Matrix LED farlar A8'dir. Katil özelliği, parlaklık kontrolü daha hassas ve aydınlatma daha akıllı.
Yan tarafa bir bel çizgisi girilir ve gövde çizgisi tavandan öne doğru eğimli bir açı ile dalış hissi yaratır.
Yeni model MLB Evo platformu üzerine inşa edilmiş ancak önceki nesil modellere göre ASF (Audi Space Frame) gövde yapısına sahip yeni nesil Audi A850 kg artmıştır. Mevcut (D4) beyaz gövde ile karşılaştırıldığında, yeni A8'in (D5) çelik kullanım oranı% 8'den% 25'e yükseldi ve alüminyum alaşımlı malzeme yalnızca% 58'e yükseldi. Beyaz vücut ağırlığı da 51kg artarak 282kg'a çıktı Büyük üreticilerin kilo verdiği çağda, Audi Gourd'da hangi ilacın satıldığını bilmiyorum?
Arka kısmın genel şekli önceki nesilden çok farklı değil, ancak Audi'nin gerçek bir "ışık fabrikası" olduğunu yinelemeliyiz.Arabanın arka tarafındaki OLED arka lambalar çok güzel bir genel aydınlatma etkisine sahiptir. OLED ışık kaynağını kullandıktan sonra, sürücü yaklaştığında ve Arabadan çıkarken, ona karşılık gelen farklı aydınlatma efektleri sunulacak.Dinamik efektler, A8'in teknolojik anlamını patlatıyor. L şeklindeki çapraz arka farların da yeni nesil Audi A6'da görünmesi ve Audi'nin önemli bir aile özelliği olması muhtemel.
İç kısımda, tam LCD gösterge paneli ve orta konsolun büyük boyutlu LCD ekranı, amiral gemisi otomobillerde nadir değildir. Önceki modelle karşılaştırıldığında A8 daha fazla sanal düğme kullanıyor.Dokunmatik ekranın tasarımı daha yüksek bir kalite hissine sahip olsa da parmak izleriyle kolayca kirlenen bir sorundur.Fiziksel düğmelerle karşılaştırıldığında dokunmatik düğmelerin kullanımının daha iyi olup olmadığı sorgulanabilir.
Doğal olarak, D sınıfı lüks otomobilin arka sırasından daha fazla bahsedilmeye gerek yok ve lüks duygusu iyi yaratılmış.Yeni otomobilin arka sırasında koltuk ısıtması, havalandırma, açı, arka klima sistemi, koku sistemi ve diğer fonksiyonları içeren geniş bir konsol bulunuyor. , Ve ayrılabilir kontrol ekranı aynı zamanda lüks amiral gemisi sedanın standart konfigürasyonu haline geldi, ancak BBA'daki son yedek olarak, görünümün etkisine kıyasla, arka sıranın yükseltilmesi hala biraz daha az parlak.
Aracın ön tarafında ön radar, gece görüşü, lazer sondaları ve kameralar dahil olmak üzere çoklu problar bulunuyor.Bu algılama cihazlarının işbirliği ile SAE seviye 3 otonom sürüşü Tesla'ya bir adım daha yaklaştırabiliyor. Orta konsoldaki AUDI AI düğmesi ile açılabilir ve daha sonra, karmaşık karayolu trafik koşullarında araç hızı 60 km / s veya daha düşük olduğunda sistem aracın sürüş işlemini tamamen devralır. Ancak yine de yasal gerekliliklere göre ülkeye girip giremeyeceği bilinmemektedir.
Güç kısmı için, yeni araba 48V elektrik sistemi ve bir motordan oluşan hafif bir hibrit sistemle donatılacak.Bu sistem, binek araçlarda yaygın olarak kullanılan 12V sisteminden daha enerji verimli ve verimli. Gerçek sürüşte, her 100 kilometrede (62.1 mil) bir 0,7 litre yakıt tüketiminden tasarruf sağlayabilir. Yeni nesil Audi A8, ilk olarak 3.0TDI (dizel / 286 beygir gücü) ve 3.0TFSI (benzinli / 340 beygir gücü) iki V6 turboşarjlı motorla piyasaya sürülecek. Gelecekte, 4.0TDI (dizel / 435 beygir gücü) ve 4.0TFSI (benzinli / 460 beygir gücü) ile donatılmış iki V8 turboşarjlı motor ve 6.0FSI W12 doğal emişli motorlar ekleyecek ve tüm modeller standart olarak dört tekerlekten çekişli quattro ile donatılmıştır. sistemi.
Uzun zamandır gecikmiş A8L nihayet yeni bir nesli başlattı.Yüksek teknolojik konfigürasyonla birleşen daha genç ve daha sportif tasarım dili, A8'in rekabet gücünü büyük ölçüde artırıyor. Yeni Audi A8'in lansmanı sadece amiral gemisi bir sedanın görünümü değil, aynı zamanda gelecek nesil Audi modelleri aile tasarım fikirlerini de temsil ediyor. Halkla buluşacak olan yeni A6'nın kaçınılmaz olarak A8'in gölgesine sahip olacağına inanılıyor.Çin'e gelecek girişin 2018 olması bekleniyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, A8L'nin uzun eksenli versiyonu olmalı. Yerli amiral gemisi lüks otomobil pazarı ile yüzleşirken, performansını dört gözle bekleyelim.
Araba satın almaktan mı korkuyorsunuz? WeChat genel hesabına dikkat edin: "Arabanız olduktan sonra," Brick Amca tüm soruları yanıtlayacaktır. Arabanız olduktan sonra: Doğu Yarımküre'de 10 milyondan fazla hayranı olan İlk Otomatik Yeni Medya.
