Cainiao ET Lab "Hump Plan" ı başlattı, otonom sürüş, iniş lojistik senaryolarında başı çekiyor
* "Hump Projesi" üyelerinin grup fotoğrafı
Cainiao Network'ün büyük bir lojistik sahnesi var ve otonom sürüş, doğal olarak akıllı lojistiği teşvik etmenin önemli bir parçası. Bugün (31 Mayıs), Cainiao Ağı'nın ev sahipliğini yaptığı Küresel Akıllı Lojistik Zirvesi'nin "İnsansız Dönem" alt alanında, Cainiao ET Lab, otonom sürüşün birçok "yeni türünü" piyasaya sürdü.
"Hump Projesi"
"Hump Projesi" Cainiao ET Laboratuvarı, FAW Jiefang, Havacılık ve Uzay Bilimleri Üniversitesi'nin İHA ekibi, Sagitar Juchuang, GTI, Dianwo Da ve diğer şirketler tarafından ortaklaşa desteklenen bir plandır. İnsansız araçlar ve insansız hava araçlarını içeren yeni bir üç boyutlu akıllı lojistik ağı.
"Hump Planı" na katılan üye birimlerin ilk partisinin araç üreticileri, drone üreticileri, lidar şirketleri, çip firmaları ve insansız ekipman iniş senaryoları olan firmaları kapsadığı anlaşılıyor Çaylak, bu listenin de olacağını söyledi. Sürekli güncellenir.
Çaylak ET laboratuvarının yöneticisi Zhang Chunhui, Lei Feng.com'a bu planın geçen yıl Temmuz ayında başladığını söyledi. Ve şimdi ortak bir hedefleri var: 3 yılda 100.000 insansız ekipman inşa edin . Bu hedefin bir üretim planı olmadığını, böyle bir büyüklük sırasına ancak keşif, büyüme ve salgın olmak üzere üç aşamadan geçtikten sonra ulaşılabileceğini vurguladı.
Zhang Chunhui, akıllı bir lojistik ağı kurmanın yanı sıra Hump Planının oluşturulmasının öneminin, verilerin ortak katkı ve paylaşımında yattığını söyledi. Otonom sürüşte gerçek yol testlerinin yeterli olmaktan uzak olduğuna ve sanal ortamda test edilmesi gerektiğine inanıyor. Gelecekte, "Hump Projesi" ne katılan ortakların ortaklaşa bir "dijital şehir" inşa edip gelişmeyi koordine edebileceklerini umuyor.
Leifeng.com'a anlattığı "dijital şehir", n tane denge alanı olan ve aynı zamanda gelişebilen "Matrix" gibidir, analog bir platform kavramı değildir. Mevcut simülasyon ve simülasyondan daha gerçekçi ve kullanışlı olacak olan "dijital şehirde" çeşitli testler yapılabilir.
"Çeşitli" insansız araçlar ve "yüksek hızlı tren"
Kendi kendine giden lojistik küçük teslimat araçları alanında, büyük ve küçük ekspres teslimat araçları ve paket teslimat araçları görmüş olabilirsiniz, ancak "dönüşecek" otonom teslimat araçları gördünüz mü?
Cainiao ET Lab ve Sagitar Jichuang ortaklaşa böyle yeni bir lojistik insansız araç-G Plus'ı piyasaya sürdü.
Bu arabanın özelliği, kargo kutusunun serbestçe değiştirilebilmesidir.Farklı kargo kutuları takılarak bir ekspres arabaya veya paket arabaya monte edilebilir.Bir kahve makinesi ve kargo kutusu için bir değiştirme prosedürü ile bile donatılabilir. Aynı zamanda çok basit. Şu anda, G Plus, seri üretim koşullarına sahiptir.
Cainiao ET laboratuvarı, 2015 sonunda Cainiao Network tarafından kurulmuştur. Şu anda, üç terminal teslim robotu geliştirmiştir: Cainiao G, Cainiao G 2 jenerasyonu ve Cainiao G Plus. Daha önce, "Cainiao Little G'nin Babası" Chen Junbo, Cainiao'nun sürücüsüz arabasının üç yıllık araştırma ve geliştirme sürecinden geçtiğini, bu yıl küçük seri üretime başlayıp ticarileştirme modellerini keşfedebileceğini ve G Plus'ın ilk seri üretilen ürün olacağını belirtti. .
G Plus şu anda yaklaşık 100 kg'lık bir yüke, 60 km'lik bir seyir menziline ve saatte 15 km'lik bir azami hıza sahiptir. Cainiao'nun ET Laboratuvarı müdürü Zhang Chunhui, bu parametrelerin mümkün olduğu kadar büyük olmadığını söyledi.Cainiao, adım adım yineleyecek ve sonunda en uygun kullanım senaryosuna göre ayarlayacak.
Cainiao, bu araç için bazı şirketlerle zaten işbirliği yaptı.Gelecekte, paketler ve paketler teslim etmek için insansız araçlar kullanacak veya ekspres dolaplar ve satış makineleri olarak insan araçlarını kullanacak. Tabii ki, Cainiao İstasyonu da çok büyük bir uygulama senaryosudur.
Bu insansız araçta 3 adet katı hal lidar, kamera ve diğer sensörler olmak üzere toplam 25 adet kullanılmaktadır. Katı hal lidar, Sagitar'ın RS-LiDAR-M1pre'sidir.
* RS-LiDAR-M1pre
* RS-LiDAR-M1
Leifeng.com'a göre RS-LiDAR-M1pre'nin algılama aralığı 200 metreyi, yatay ve dikey açı ölçümü 63 ° * 20 ° ve açısal çözünürlük 0,09 ° * 0,2 ° 'dir. Bu ürün bu yıl CES'te tanıtıldı. RS-LiDAR-M1 seri üretilen bir teslimat ürünüdür.Yatay ve dikey açı ölçümü 120 ° × 25 ° ve açısal çözünürlüğü 0.1 ° × 0.1 ° 'dir.
Cainiao ET Laboratuvarı, 2017'nin başlarında Sagitar Juchuang ile işbirliği yapmaya başladı.Cainiao Xiao G 2 ve ilk G Plus, ikincisinin Lidar ürünlerini kullandı.
Sagitar Juchuang'ın kurucusu ve CEO'su Qiu Chunxin de bu şubede bir konuşma yaptı ve RS-LiDAR-M1pre iki boyutlu mikro ayna (MEMS mikro ayna) tarama çözümü kullandığından sadece birkaç lazer vericisine ihtiyaç duyulduğunu söyledi. Ve alıcı, tüm ürünün yapısı nispeten basittir, bu sadece lidarın toplam maliyetini düşürmeye yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda lidarın seri üretiminin zorluğunu da azaltır.
Cainiao'nun Sagitar Juchuang ile işbirliği yapmasının sebebinin Sagitar Juchuang'ın katı hal lidarının tek seferde oluşturulabilmesi, seri üretim kapasitesi ve yüksek verim oranının Cainiao'nun bu yıl ticari insansız araçlar üretmesine yardımcı olacağı anlaşılıyor.
Bu kendi kendine giden lojistik insansız araca ek olarak, "Üç yılda 100.000 insansız cihaz inşa etme" hedefine "Hump Projesi" de sürücüsüz kamyonlar da dahildir. Bugün Cainiao ET Lab, FAW Jiefang ile birlikte "Yüksek Hızlı Tren Yolu" nu da piyasaya sürdü. Sözde "yüksek hızlı demiryolu", otonom kamyonların önderlik ettiği yüksek hızlı bir kargo kamyonu oluşumudur.
Zhang Chunhui, Leifeng.com'a şu anda Cainiao ET laboratuvarının FAW Jiefang ile işbirliği yaptığı sürücüsüz kamyonun test aşamasında olduğunu ve son sensör şemasının sahnenin ihtiyaçlarına göre belirleneceğini söyledi.
İki "insansız araca" ek olarak, Cainiao ET Lab bugün ayrıca yonga şirketi GTI ile ortaklaşa bir AI yonga tabanlı bilgi işlem platformu yayınladı. İki tarafın ortaklaşa oluşturduğu bilgi işlem platformu, insansız sürüşte trafik ışıklarının tespiti ve tanımlanması için kullanılacak.
Çaylak ve Ali
"Hump Planı" üyeleri arasında, Ali ve SAIC'in ortak girişimi olan Zebra Zhixing de yer alıyor. Cainiao tarafından açıklanan KTTI veri seti sonuçlarında ET laboratuvarının yanı sıra iDST-VT ekibinin adı da yer aldı ve iDST, Ali'nin araştırma ekibidir. Peki zebra, Ali ve çaylak arasındaki bağlantı nedir?
Zhang Chunhui, bu soruya yanıt olarak, Zebra'nın kuruluşunun İnternet araçlarının inişi için olduğunu söyledi. Zebra şu anda "Hump Project" üyesidir. Her ikisi de geleceğe yönelik şirketler olduğu için, iki taraf arasında pek çok işbirliği alanı var. Ali ve Cainiao, bazı kaynakların paylaşılması da dahil olmak üzere daha fazla işbirliği alanına sahip.
Zhang Chunhui, artık otonom sürüş endüstrisinin başlangıcı olduğuna inanıyor.Herkesin keşif ve deneyler yapması iyi bir şey.Ayrıca daha fazla insanın katılacağını umuyor. Cainiaonun odak noktası, insan yetiştirme değil, malların taşınmasıdır. Lojistik sahnesine güvenerek, Cainiao'nun işe daha yakın olduğunu ve yineleme için daha iyi bir giriş noktası seçebilmenin Cainiao'nun avantajı olduğunu söyledi.
Araştırma ve geliştirme şehrinde otonom bir yük taşımacılığının olup olmadığı sorulduğunda, Zhang Chunhui, bu senaryonun teknik olarak karmaşık olması ve gelişmeyi koordine etmek için yasa ve yönetmeliklerin iyileştirilmesini gerektirmesi nedeniyle çaylağın bu senaryoyu sonraki aşamaya koyduğunu söyledi. Otoban ve terminal dağıtımının iki senaryosu halihazırda iki çok büyük otonom sürüş uygulaması senaryosudur ve Cainiao, gelecekte bu iki senaryoda çaba göstermeye devam edecektir.
Şu anda, insansız sürüş alanında, belirli senaryolarda düşük hızlı, otonom sürüş, ilk önce ticarileştirilmesi daha muhtemel olan daldır. Lojistik sahnesi büyük bir pazar oluşturacak. Çin'in en büyük e-ticaret şirketi Alibaba tarafından desteklenen Cainiao, lojistik sahnesinde doğal avantajlara sahip. Cainiao tarafından bu kez açıklanan ticari insansız teslimat araçları ve geliştirilmekte olan sürücüsüz kamyonlar, şüphesiz lojistik senaryoların otomasyonu için bağlantı açacak ve yeni ekonomik etkiler üretecek.
Leifeng.com'da önerilen okuma:
En büyük yerel lojistik sistemle desteklenen Cainiao, bu yıl içinde insansız teslimat araçlarını seri üreteceğini açıkladı.
