7 milyar yuan finansman henüz gelmedi ve Qiantu Motor, zorlukların üstesinden gelmek için çalışanları işten çıkarmak niyetiyle üç kez istifa anlaşması yaptı.
Her muhabir: Li Xing Her editör: Zhang Bei
Resim kaynağı: Muhabir Zhang Jian tarafından fotoğraflandı (veri haritası)
"1 Nisan'da işe gideceğim kabul edildi ve geçici olarak bir ay için yeniden başlama zamanını bildirdim. Bu, şirketin yeniden başlama zamanını üçüncü kez değiştirdi." İşe gelince, Chen Zhang (takma ad) bir baş ağrısı hissediyor. Qiantu Auto'nun dahili bir çalışanı olarak, işe devam etmek için çok isteklidir. Ne de olsa işe devam etmemek, gelirinin büyük ölçüde azalacağı anlamına geliyor ve birkaç ay sonra bunalmış durumda.
Zhang Chen, "Daily Economic News" muhabirine, şirketin işe yeniden başladığını 4 Mayıs'ta geçici olarak bildirdi, ancak planlandığı gibi işe gidip gitmeyeceğinin hala bilinmediğini söyledi.
Birkaç gün önce, bazı netizenler, Qiantu Motor ve ana şirketi Great Wall Huaguan Automobile Technology Co., Ltd.'nin (bundan sonra Great Wall Huaguan olarak anılacaktır) çalışanların ücretlerini ödemediğini ve kredi ödemesi için çalışanların kişisel bilgilerini kullandıklarını haber verdi.
Resim internetten geliyor
Zhang Chen, "Şirketin finansman fonları zamanında yerinde olmadığı için sermaye cirosunda zorluklar yaşadı" dedi. Aslında, şirket işe yeniden başlamayı defalarca erteledi, bu da kılık değiştirerek harcama maliyetlerinden tasarruf etmenin bir yoludur.
Aslında Qiantu Motors'un başkanı Lu Qun, geçen yıl Eylül ayı gibi erken bir tarihte gazetecilere verdiği röportajda şunları söyledi: "Başlangıçta bu yılın Ağustos ve Eylül aylarında olması planlanan finansman fonlarının bazı nedenlerden dolayı ertelenmesi gerekiyor. Bu, fonların geciken ödenmesi nedeniyle şirketin ilerletmeyi planladığı bazı çalışmaların zorluklarla karşılaşmasına neden oldu. "
Qiantu Motors'u şimdi utandıran şey, bu ertelenen finansman. Yukarıda belirtilen finansman miktarının 1 milyar yuan kadar yüksek olduğu ve orijinal planın en geç Kasım 2019'da gelmesi olduğu ancak ertelenen ve şimdiye kadar görülmediği anlaşılıyor.
"Qiantu Motor'un bu duruma sahip olmasının nedeni, bir yandan ana akım tüketici pazarının ihtiyaçlarını karşılayan modellerden yoksun olması ve diğer yandan ana şirketi Great Wall Huaguan'ın kurumsal finansmana çok bağımlı olması ve pazardan para bulmanın bir yolundan yoksun olmasıdır." İsmini vermeyi reddeden Çin Seddi Huaguan'ın hissedarları dedi.
Yukarıdaki durumla ilgili olarak, basın zamanı itibariyle Qiantu Motor, "Buna cevap yok" dedi. Yeni otomobil üretim güçlerinin temsilcilerinden biri olarak, Qiantu Automobile'in deneyiminin yeni güçlerin otomobil şirketlerinin özü olduğu görüşü var. Şu anda, yerli otomobil endüstrisi yeniden düzenlemeyi hızlandırıyor, Qiantu Auto'nun "para yolu" nerede?
Arka arkaya üç istifa anlaşması yayınlayın
Zhang Chen, "2019'un ikinci yarısından itibaren, verimsiz sermaye devri sorununu hafifletmek için ücret seviyelerine göre ücretler toplu olarak askıya alındı." Zhang Chen, şirketin çalışan ücretlerinin A, B, C, D, E, F olarak bölündüğünü söyledi. , G yedi seviyeleri, çalışanların seviyesi ne kadar yüksekse, işten çıkarılma o kadar erken olacaktır.
Muhabirin anlayışına göre, Temmuz 2019'dan beri Qiantu Motor, A, B ve C olmak üzere üç seviyedeki çalışanlar için ücretlerin ödenmesini durdurmaya öncülük ediyor. Zhang Chen, "Nispeten düşük seviyem nedeniyle, geçen Ağustos ayındaki maaşımdan uzaklaştırılmıştım. Şimdiye kadar, on üç maaşım da dahil olmak üzere, toplam 7 buçuk ay ödenmedi (bu süre boyunca 1 buçuk ay ödenmiştir)." Ekonomi Haberleri Muhabiri.
Şimdiye kadar, Qiantu Motor ve Çin Seddi Huaguan üç istifa anlaşması yayınladı. İlk istifa anlaşması esas olarak Qiantuyi Automobile Sales Co., Ltd.'nin bir şubesinin çalışanları içindi. Anlaşma, bu yıl Ay Yeni Yılı'ndan önce istifa eden çalışanlar için şirketin ücretlerini 28 Şubat 2020'den önce iki taksitle ödeyeceğine söz verdiğini gösteriyor.
İkinci istifa anlaşması, Çin Seddi Huaguan tarafından Bahar Şenliği'nden sonra yayınlandı ve şirketin tüm çalışanları için geçerli. Bu hareket, dış dünya tarafından Çin Seddi Huaguan tarafından "gizli işten çıkarmaların" bir yolu olarak görülüyor.
"Şirketin finansmanı zordur ve bu, maliyetleri kontrol etmek için yapılır." Zhang Chen, ayrılıp ayrılmamak, yine de çalışanların öznel isteklerine dayandığını söyledi.
20 Mart itibarıyla Qiantu Automobile'de bir yıl önce istifa eden çalışanların maaşlarının temelde kapatıldığı, Bahar Şenliği'nin ardından istifa isteyen çalışanların maaşlarının bir kısmının da belirlendiği bildirildi.
Ancak, Bahar Şenliği'nden önce istifa eden Qiantu Motor'un eski bir çalışanı olan Sun Yu (takma ad) gazetecilere Qiantu Motor tarafından vaat edilen "13 maaş" ın bu yılın Nisan ayı sonuna kadar ödenmeyeceğini söyledi.
Mart ortasında, Çin Seddi Huaguan üçüncü istifa anlaşmasını yaptı. Anlaşmaya göre, bu hafta içinde gönüllü olarak istifa eden çalışanları seçmeniz halinde şirket, ücretlerinin tazminatsız olarak Mayıs ayı sonuna kadar ödenmesini sağlayacak; 2 gün içinde istifa etmeyi seçen çalışanlar için şirket, devletin belirlediği N + 1 standardına göre tazminat sözleşmesi imzalayacak ve tazminat ödeyecek. , Ağustos ayı sonundan önce ücretlerin uzlaştırılması; şirkete bağlı kalmaya devam etmeyi seçen çalışanlar, ücret sorununu bir an önce çözmeye çalışacak, ancak kısa sürede zaman taahhüdü veremeyecektir.
Resim internetten geliyor
Bu görünüşte zorlu istifa anlaşması, dış dünya tarafından da Çin Seddi Huaguan'ın zorla iç işten çıkarılmasının kanıtı olarak görülüyor. Zhang Chen, gazetecilere verdiği demeçte, "En son istifa sözleşmesi, şirketin işten çıkarmalar listesine dahil olan çalışanlar için formüle edildi." Gazetecilere verdiği demeçte, işten çıkarmaların oranının yaklaşık% 40 ila% 50 arasında olmasının beklendiğini ve şirket çalışanlarının sayısının yaklaşık 800'e düşeceğini söyledi.
Çin Seddi Huaguan ve bağlı kuruluşlarının (Qiantu Motors dahil) kayıtlarını 2019'dan beri büyük miktarda artırdığı ve sayının 600'den 2.000'in üzerine hızla arttığı anlaşılıyor. 3 Nisan itibarıyla Great Wall Huaguan WeChat grubunda kalan 1.440'tan az çalışan vardı ve 24 Mart'a kıyasla 160'tan fazla kişi azaldı.
7 milyar finansman henüz gelmedi
Qiantu Motor, bir yıldan kısa bir süre içinde, kayıt artışından işten çıkarmalara kadar, araba üretme yolundaki en karanlık anı yaşıyor.
Kamuya açık bilgiler, Qiantu Motors'un ana şirketi Great Wall Huaguan'ın 2003 yılında kurulduğunu ve resmi olarak Eylül 2015'te NEEQ'e inerek NEEQ'daki ilk yeni enerji şirketi olduğunu gösteriyor. Ancak, 20 Şubat 2019'da Çin Seddi, Yeni Üçüncü Kurul'dan çıktı ve araba üretmek için daha fazla fon aramak üzere Bilim ve Teknoloji İnovasyon Kurulu'na geçmeye çalışıyordu.
Kamuya açık bilgiler, 2015'teki listesinden 2018'in sonunda NEEQ'daki listesine kadar, Great Wall Huaguan'ın borsada işlem gören şirketin hissedarlarına atfedilen net kar kaybının sırasıyla -22 milyon yuan, -98 milyon yuan, -226 milyon yuan ve -6.06 milyon yuan arttığını gösteriyor. 100 milyon yuan.
"Araba yapımı çok para tüketen bir şey ve Çin Seddi Huaguan tarafından toplanan tüm para, araba yapımına yatırıldı." Yukarıda bahsedilen Çin Seddi Huaguan hissedarı gazetecilere verdiği demeçte.
Resim kaynağı: Muhabir Zhang Jian tarafından fotoğraflandı (veri haritası)
Kamu istatistiklerine göre, Yeni Üçüncü Kurul'da listelendiğinden beri, Çin Seddi Huaguan 5 kez başarılı bir şekilde fon topladı ve toplam 2.12 milyar yuan topladı. Muhabir, Çin Seddi Huaguan'dan sorumlu ilgili kişiden, Çin Seddi Huaguan'ın araba yapmak için kullandığı 2 milyar yuan fonun geçen yıl Eylül ayında tükendiğini ve sadece devam eden finansmanın devam etmesini bekleyebileceğini öğrendi.
Qiantu Motors, Eylül 2019'dan bu yana finansman zorluklarının üstesinden gelmek için AB düzeyinde kredi yöntemini benimsemeye başladı. Yukarıda belirtilen netizenler, Qiantu Motor'un A ve B çalışanları için ücret talep ettiği ve C düzeyindeki çalışanları çalışanların ücretlerini ödemek için kredi kredisi başvurusu yapmaya teşvik ettiği haberini verdi.
"Finansman krizini hafifletmek için, şirket gerçekten de A ve B maaşlı çalışanları için ilgili kredi prosedürlerini benimsedi ve şirkete kendi adlarına borç verdi. Daha sonra şirket, A ve B çalışan kredileri için gereken aylık faizi aylık olarak ödeyecek." Zhang Chen, kredi parasının çalışanların maaşlarını ödemek için değil, çalışanlara "beş sosyal sigorta ve bir konut fonu" ödemek için kullanıldığını söyledi.
Zhang Chen'e göre, 2019'un sonundan itibaren, Qiantu Motor çalışanları için konut tedarik fonu askıya alındı ve "beş sigorta" hala ödeniyor.
"Geçen yıl, şirket, her biri 1 milyar yuan'dan az olmayan ve bunlardan biri 3 milyar yuan'a varan beşten az finansman fonu imzaladı ve tamamladı." Zhang Chen, gazetecilere, toplam sayıya bakıldığında, Qiantu Automobile'in tamamlamak üzere olduğunu söyledi. Finansman miktarı 7 milyar yuan'a ulaşacak.
Ancak, ilk finansman fonlarının gecikmesi, Qiantu Motor'un bir sermaye cirosu sorununa düşmesine neden oldu. Muhabirin anlayışına göre, Qiantu Motor'un 7 milyar yuan finansmanı henüz gelmedi.
İkinci ürün önümüzdeki yıl teslim edilecek
"İşten çıkarmalar listesinde olmayanlarımız için, şirket bize kısa bir süre içinde maaş ödeyemeyeceğimizi açıkça söyledi. Şirketin mevcut stratejisi, tüm fonları ikinci seri üretilen otomobil olan K20'nin üretimine ve çevrimdışı operasyonların yeniden başlatılmasına yoğunlaştırmak. Hadi. "Zhang Chen dedi.
Resim kaynağı: Qiantu Motor'un resmi web sitesi
Qiantu Motor, parasızlık ve işten çıkarma fırtınasına yakalanmış olsa da, yeni ürün sürümü ve araştırma ve geliştirme çalışmaları durmadı. Qiantu Otomobil Teknoloji ve Ar-Ge Departmanı çalışanlarının 13 Şubat'ta normal çalışmaya başladığı anlaşılıyor.
"Ücretleri ödememek dışında, teknoloji ve Ar-Ge çalışmaları her zamanki gibi ilerliyor." Aynı zamanda Qiantu Automobile'in bir çalışanı olan Lu Han (takma ad) acı bir şekilde gülümsedi.
Qiantu Motor'un ikinci ürünü olan Qiantu K20 konsept otomobil, 2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda resmen piyasaya sürüldü ve seri üretim versiyonunun resmi olarak Mart-Nisan 2021 arasında piyasaya sürülmesi ve teslim edilmesi planlanıyor.
Daha önce, Qiantu Motorun ilk ürünü, yüksek pazar konumu ve fiyatları ve çok küçük hedef nüfusu nedeniyle dış dünya tarafından defalarca eleştiriliyordu.
Ağustos 2018'de, Qiantu Motors'un ilk modeli olan Qiantu K50 resmi olarak piyasaya sürüldü. 686.800 yuan sübvansiyon fiyatı ile saf elektrikli iki kapılı iki koltuklu bir spor otomobil olarak konumlandırıldı. O zamanlar Lu Qun bir keresinde gelecekteki K50'nin hacim için kullanılan bir model olmadığını, ancak marka konumlandırması ve gelecekteki otomobilin ürünleri için tonu belirlemek olduğunu söylemişti.
"Qiantu Motor fikri yanlış değil, çünkü üst düzey bir marka alt sınıf marka pazarına girmek istiyor, üst düzey marka pazarına girmek düşük kaliteli bir markadan çok daha kolay, ancak bu aynı zamanda sektör pazarının erken aşamalarıyla sınırlı ve fırsat bulmak zor." Great Wall Huaguan'ın yukarıda adı geçen hissedarları, Qiantu Motors'un erken aşamada cepheyi çok fazla uzattığına, pazar talebine uygun ürünleri zamanında piyasaya sürmediğine ve yeni enerji araçlarının erken geliştirilmesinde pazarı ele geçirmek için iyi bir fırsatı kaçırmak için ürün güncelleme ve yinelemeyi hızlandırdığına inanıyor.
Yeni enerji binek araçları için "çifte nitelik" taşıyan birkaç yeni yerli otomobil yapım kuvvetinden biri olan Qiantu Automobile, Şubat 2016'da Suzhou üretim üssünün inşasına yatırım yapmaya başladı ve K50, Ağustos 2018'de montaj hattından resmi olarak çıktı. Şimdiye kadar, Qiantu Auto hala piyasada satılan tek bir Qiantu K50 modeline sahip ve piyasa satışları "kasvetli".
Veriler, şu an itibariyle Qiantu K50 için yeni araba teslimatının 200'den az olduğunu gösteriyor. Ve Qiantu Motor'un ikinci ürün piyasaya sürülmeden önce hala bir yıllık "pencere süresi" vardır.
"Yerli yeni enerji aracı pazarındaki rekabet giderek sertleşiyor ve erken planlama fırsatı değerlendiremedi. Şu anda Future Auto'nun daha iyi hayatta kalmak için sakinleşip konumlandırmasının doğru olup olmadığını ve 'kan yapımını' nasıl başaracağını düşünmesi gerekiyor." Huaguan hissedarları, Qiantu Motor'un bundan sonra yapması gereken şeyin konseptini değiştirmek, kitlesel tüketicilerin ihtiyaçlarına daha uygun ürünler geliştirmek ve piyasadan daha fazla finansal destek kazanmak olduğuna inanıyor. Aynı zamanda Qiantu Motors, birçok yönden "kanı zenginleştirmek" için açık ve işbirliğine dayalı bir zihniyete sahip daha fazla harici ortak aramalıdır.
Günlük ekonomi haberleri
