Scalper biletleri kapmak ne kadar harika: Bir bilet kapmak için en zor olan 5 gün içinde ve yazılım her gün 1 saniye içinde güncellenerek 10 kez kapanıyor
AI Finans ve Ekonomi'den bir stajyer olan Qiao Yu tarafından
Düzenle | Liu Ziqian
Bir saniyede tükendi! Tren biletleri eve nereye gitti? Her sene bileti elimden almaya çalıştım ama bu sene kaybetmek zorunda kaldım sonuçta bilet yazılımını yenileme hızı sadece 100 milisaniye.
3 Şubat'ta Bahar Şenliği sırasında tren bileti bulunmasına ilişkin olarak, demiryolu 12306 teknik departmanından sorumlu kişi, sebebin bilet acelesinin çok sıcak olması olduğunu söyledi. Yoğun saatlerde bir saniyede yaklaşık 700 bilet satılıyor, bu da popüler bir EMU'nun tüm biletlerini bir saniyede öldürmek için bir saniyenin yeterli olduğu ve daha yavaşsa bilet alamayacağınız anlamına geliyor.
Bununla birlikte, AI Finans ve Ekonomi Ajansı, çok sayıda biletin hâlâ, biletleri kendi adına kaydıran çevrimiçi "scalpers" ın elinde toplandığını tespit etti. Toplu olarak bilet satın almak için bilet kapma "eserini" kullanırlar, onları toplama fırsatlarını beklerler ve yüksek hizmet ücretleri kazanmak için bunları birden çok sosyal platformda satarlar.
1 Şubat'ta, 2018 Bahar Şenliği Taşımacılığının perdesi açılır açılmaz, Çin Demiryolu Şirketi (bundan böyle Tie Zong olarak anılacaktır) geri dönenlere bir "güvence" verdi - İnternet bileti kapma işlemlerini engellemek için, bu yılki Bahar Şenliği Taşımacılığı ilk oldu Yavaş kuyruk mekanizmasını itin. General Railway'den sorumlu kişiye göre, 12306 çevrimiçi bilet sistemi, insan dışı bilet satın alma riskini anladığında, makineler veya eklentiler için biletleri acele ettiğinden şüphelenilen kullanıcıları hemen yavaş kuyruğa alarak normal hızı karşılayan kişilerin bilet satın almalarına izin verecek. Bilet kullanıcıları, çeşitli kötü niyetli bilet kapma eklentilerini önlemek için normal bir hızda sıraya girer.
Ancak yavaş kuyruk mekanizmasının uygulanmasından sonra, bilet kapma işlemini gerçekten yavaşlattı ve bilet alımlarını daha adil hale getirdi mi? AI Finans ve Ekonomi Ajansı tarafından yapılan bir ziyaret, sosyal platformlara "işletme adına" tren bileti satma davranışının "hala var",% 80 bilet kapma oranını garanti ettiğini "ve" saniyede 10 kez "
, "Bu mekanizmanın çok az etkisi vardır, bu yüzden emin olun" ... ve benzeri, retorik istemek sonsuzdur.
Belli bir "bilet kapma yazılımı" satan satıcı, açık bir şekilde, yolun bir ayak yüksekliğinde, sihrin yüksek olduğunu ve yazılımlarının her gün güncellenerek hiçbir etkisi olmadığını söyledi.
"Başkaları adına biletleri kaydırın" etkilenmez, "Yığınlar 100'den fazla"
"Kullanılan IP değiştiği için sistem bunu tanıyamıyor. Biletleri son iki gün içinde almak normaldir." Bileti satın alan bir satıcı, önceki paragrafta çok sıcak olan "hızlandırma paketinin" büyük platformlar tarafından başlatıldığını söyledi. Arama Frekans yavaştır, bu yüzden bilet alamazsınız. Ancak kullandığım yazılım saniyede 10 kez arama yapıyor ve günde en az 20 bilet kesiliyor ve en fazla 5 gün içinde bilet kesilmesi gerekiyor. Geçmişte her seferinde toplu olarak 100'den fazla bilet vardı, şimdiye kadar herhangi bir sorunla karşılaşmadım.
Satıcının sözleri, birden fazla bilet kapma grubunda onaylandı. Bir diğer "grup sahibi" ise bilet kapma oranının% 80 olduğunu, sadece 12306 hesap numarası, kimlik bilgileri ve trende koltukların verildiğini, hizmet bedelinin bilet alındıktan sonra ödendiğini söyledi. Satıcı, soruyu soran muhabiri rahatlatmak için, "Hesabınız yavaşsa, hesabımı kullanabilirsiniz." Dedi.
QQ grubuna ek olarak, muhabirler ayrıca WeChat, Tieba ve diğer kanallar aracılığıyla bilet kapma "scalpers" ile başarılı bir şekilde iletişim kurdular. Sağladıkları bilet kapma prosedürleri temelde benzerdir ve "yavaş" mekanizmayı akıllarında tutmadılar. En büyük fark şudur: Hizmet ücretleri esas olarak 50 yuan ile 200 yuan arasında dağıtılır.
Birkaç "bilet kapma grubu" "dalış" günü boyunca, yeni kullanıcılar sürekli olarak katılıyor ve bilet satın alma hakkında soru soruyordu. Belirli bir "nesil kapma" grubunun 888 kişisi vardır ve bazı gruplar aşırı kalabalık nedeniyle birden fazla grup oluşturmuştur ve soruları yönetmek ve yanıtlamak için belirli yöneticileri vardır.
Teknik "scalpers" popülerdir ve el hızı her 100 milisaniyede bir kaydırılabilir mi?
Demiryolu kamu güvenliği departmanının bilet satışlarını katı bir şekilde baskılaması durumunda, bu ağ "scalper" lara destek veren, yüksek fiyata satın aldıkları bilet kapma yazılımıydı.
Bir "bilet" satıcısına göre, kullandıkları bilet kapma yazılımı, yazılım geliştiricilerinden tek satırlık bir satın alımdır ve yazılım kirası ayda 2.200 ve yılda 8.800'dür. Yukarıdaki bilet başına 200 yuan hizmet bedelini hesaplarsanız sadece 10 bilet satmanız yeterlidir ve scalper'lar maliyeti geri kazanabilirler.
AI Finance ayrıca bir bilet kapma yazılımı satıcısıyla iletişim kurmaya çalıştı. Yazılım işlevi açıklama sayfasında, satıcı aslında 2014 yılında CCTV News tarafından geliştirilen yazılımla ilgili olumsuz raporları, ürün performansının "güçlü bir sertifikası" olarak yakaladı.
Bu yazılımın tek seferde 100 milisaniye ile 500 milisaniye arasında yenileme hızına sahip olduğunu ve yazılımın her gün güncellendiğini, gruplar veya seyahat acentesi kullanıcıları için uygun olduğunu ve gerektiğinde toplu iş fonksiyonlarını özelleştirebildiğini söyledi. Sıradan tek hesaplı bilet kapma yazılımı, bu yazılımla aynı seviyede değildir.
"Elbette bu mekanizmayı anlıyorum, ama nasıl yazılım geliştireceğimi anlamıyorum?" Yakın zamanda uygulanan "yavaş kuyruklama" mekanizması sorulduğunda, umursamıyor gibi görünüyor. "Genel Müdür Tie her yıl vuruyor ve yazılım her yıl güncelleniyor. Sıkıntının yazılımın normal etkisini etkilemediği söyleniyor. Paylaştığı yazılım açıklama sayfasında, en son güncellemenin bu yıl 31 Ocak olduğu belirtildi.
