L4 sahne uygulamasının kilidini açan HoloParking'in vale park çözümü ilk olarak ortaya çıkıyor
L3.5 programı araştırma ve geliştirmeye odaklanmanın duyurulmasından NavInfo ile stratejik işbirliğinin belirlenmesine, aracın altta yatan geliştirme platformu "Xuanyuan Platform" un piyasaya sürülmesine kadar bir yıldan kısa bir süredir kurulan Heduo Technology yoğun ve düzenli bir şekilde adım atıyor.
Kısa süre önce Shanghai Automobile City, akıllı vale park hizmeti, parkta insansız lojistik ve dağıtım ve insansız otonom şarj ile ilgili üç temalı senaryo gösteren "Yıldız Planı" gösteri uygulamasının ilk aşamasını yayınladı. Burada, Heduo Teknolojisi aynı zamanda ilk harici Kendi vale park çözümü HoloParking'i sergiledi.
HoloParking
L4 (SAE) seviyesi vale park ve L3.5 seviyesi otoyollar, döngüler ve kapalı yollar ve diğer yapılandırılmış yol otomatik sürüşleri, Hedo'nun başından beri hedeflediği iniş sahneleridir.L3.5 seviyesi aslında L4 seviyesine eşdeğerdir. Teknik çözüm, ancak Heduo boyutsallığının azaltılması onu L3 araçlarına ve sahnelerine uyguladı.
Vale park gösterisi esas olarak Şangay Otomobil İnovasyonu Liman Parkı ile sınırlıdır.Yol bölümü, normal park yeri sahnesinden daha basit olan "temizlendi" ve araç hızı temelde 30 km / s içinde kontrol ediliyor. Genel olarak, aracın performansı nispeten pürüzsüzdür.Personel, cep telefonu aracılığıyla araca talimatlar gönderir.Araç park alanından çıkar, parkın sabit yolunu tamamlar ve park yerini bulmak için park yerine geri döner ve ardından direksiyonu otomatik olarak ayarlar. Düzgün ters çevirme ve depolama tamamlandı ve tekerlekler ve park hattı makul bir mesafe korudu.
Yüzey vektörlerinin üretimi, Hedo Teknoloji CEO'su Ni Kai'nin dış dünyaya her zaman vurguladığı kilit noktadır. "Xuanyuan Platformu" piyasaya sürüldüğünde olduğu gibi, Hedo ayrıca vale park gösterisi için bir Buick Encore SUV seçti. Sürüş araçlarında her zaman öne çıkan lidar, kapsüllenmiş kameralar ve milimetre dalga radarları gibi sensörler de otomobilin gövdesine yerleştirilmiştir.Yakınlarda bir gözlem yoksa bu araba şu anda yoldaki bir araçla hemen hemen aynı görünüyor. Ancak Ni Kai, gösteri sahnesinin nispeten basit olması nedeniyle, gösteri aracında kullanılan sensör çözümünün nihai seri üretim çözümünden daha basit olabileceğini de söyledi.
Sensör çözümü
Lidar kullanıyor musunuz? Bu sorun, otonom sürüş endüstrisinde hala yetersizdir ve herkesin kendi seçimleri için yeterli argümanı vardır. Hedo için maliyet her şeyden önce en büyük sınırlayıcı faktör. Sunmayı umduğu vale park çözümünün maliyeti 1.000 yuan seviyesinde kontrol ediliyor. Öte yandan, çoğu lidar hala araba seviyesindeki gereksinimleri karşılamıyor. Otomatik park için teslim tarihini belirleyen şirketler için bu aynı zamanda dikkate alınması gereken önemli bir konudur.
"Temel olarak, sensör tarafında, seri üretilen veya seri üretime giren sensörleri kullanıyoruz. Daha sonra yapmamız gereken şey, tüm sistem şemasının ve yazılımın yinelenmesidir ve donanımda büyük bir bilinmeyen yoktur."
"Lidar çözümünü reddetmiyoruz. Seri üretim açısından, önce araba seviyesi spesifikasyonunu karşılayan bir sensör seçmeli ve bunu genel sistem çözümüne koymalıyız. Fiyatın getirdiği avantajlar ve faydalar dezavantajları telafi edebilir mi? , Bir bütün olarak düşünmemiz gereken şey bu. "Bu aynı zamanda Ni Kai'nin lidar seçimi için düşündüğü şey.
Araç otomasyonu ve saha sonu zekası
Kısıtlama senaryolarının kolaylığı nedeniyle, vale park ve otomatik park, her zaman tamamlanacak ilk otomatik sürüş işlevlerinden biri olarak kabul edilmiştir. Temmuz 2017'de Daimler ve Bosch, Almanya'daki Mercedes-Benz Müzesi'nde bir vale park tanıtım projesi başlattı.Kullanıcılar cep telefonlarından araç rezervasyon sistemine bağlanıyor.Rezervasyon tamamlandıktan sonra araç otomatik olarak otoparktan çıkacak. Bir yerde durun ve yolcuların araca binmesini bekleyin; aynı şey park etmek için de geçerlidir.Yolcular sabit bir yerde inerler Cep telefonları ile hareket ettikten sonra araç otomatik olarak garaja girecek ve park alanına girecektir.
Genel olarak vale parkının gerçekleştirilmesi, otoparkın akıllıca dönüştürülmesini ve yönetilmesini gerektirmektedir.Woduo'nun park çağrı sistemi bulut sunucusuna bağlanacak ve arka uçtaki park sistemi ve otoparkın şarj sistemine bağlanacaktır. Eksiksiz park süreci; Bosch'un vale park çözümü aynı zamanda otoparkın yenilenmesiyle başlamayı, aracın otomasyon gereksinimlerini en aza indirmeyi ve saha tarafı istihbaratıyla park deneyimini geliştirmeyi umuyor.
Bununla birlikte, sektörde ayrıca vale park hizmeti için başka bir yol vardır, bu da araç otomasyonunu ilk sıraya koymak ve saha sonunun akıllı hale getirilmesine olan bağımlılığı en aza indirmektir.Bu aynı zamanda araç maliyeti, güvenlik ve güvenilirlik açısından daha büyük zorluklar ortaya çıkaracaktır.
Değişim sırasında Ni Kai, Leifeng.com için akıllı otoparkların önemini yeniden vurguladı.Gelecekte vale park uygulaması, otoparkların ve otonom sürüş şirketlerinin ortak tanıtımını gerektirecektir. "Algoritmalar ve yapay zeka temel üretkenliktir, ancak sonunda gerçek proje uygulanır. Birkaç tarafın işbirliği yeteneği çok önemlidir, çünkü bu, otomobil fabrikası ve birkaç tedarikçi tarafından yapılmalıdır."
Ayrıca, fonksiyon gösteriminden gerçek seri üretime kadar, "bazı özel mühendislik problemlerinin çözülmesi de dahil olmak üzere, yapılacak çok sayıda test ve doğrulama işi" olduğunu söyledi.
Otomatik park etme, Hedonun planı uygulama çabalarından yalnızca biridir. L3.5 otonom sürüş planıyla ilgili olarak, Ni Kai bu sefer "üç adımlı" bir strateji verdi:
İlk olarak, algoritmaları ve sistem yeteneklerini doğrulamak için verileri kullanın;
İkinci olarak, deneysel araçlar aracılığıyla gerçek doğrulama yapın;
Üçüncü olarak, deneysel aracın iniş operasyonunu ortaklarla gerçekleştirin.
"Nihai tam otonom sürüşe doğru ilerleme sürecinde, sürekli üretim, sürdürülebilir bir iş modeli ve teknolojik yineleme olacağını umuyoruz." Bu aynı zamanda Hedo'nun her zaman vurguladığı seri üretimin özüdür.
ps: Bu ayın 15'inde, Qingfei Intelligent, Sagitar Juchuang, Suzhou Milimetre Dalgası, Feichi Magnezyum ve diğer şirketler "Yıldız Projesi" nin ikinci aşaması, birlikte akıllı sürüş özel araçları, lazer / milimetre dalga radar teknolojisi ve V2X iletişim gösterileri gerçekleştirecek , Xinzhijia aynı zamanda canlı raporlar da getirecek, bu yüzden bizi izlemeye devam edin.
Leifeng.com Not: 6 üyeye özel ayrıcalıklar, yıl boyunca öz içeriğin 100 sayısı, otonom sürüşü basit bir şekilde anlamanıza izin verir. Leifeng.com'un "Yeni Akıllı Sürüş Üyelik Programı" na katılmak istiyorsanız, lütfen bağlantıya tıklayın: https://www.leiphone.com/aidrive/vip veya ayrıntılar için posterin altındaki QR kodunu tarayın.
