Bu muhteşem ışıklar beni 2018'i dört gözle bekliyor
"Işık fabrikası", Çin halkının Audi için sadece bir alay konusu olsa da, Audi'nin kendisinin bu ismi kullanması ve internette sürekli olarak "ünlü bir ışık fabrikası" imajını vurgulaması beklenmedik bir durumdur.
Bu nedenle Audi, 1990'ların başında otomobil aydınlatması için xenon farları ilk kez kullandığından beri, başarılı bir şekilde "dönüştüren lamba fabrikası" yoluna girmiştir. Pazar bilinci ve aydınlatma sektörüne olan tutkusuyla Audi'nin ünlü lamba fabrikası unvanını sonuna kadar koruması, birçok marka arasında kan yolunu açması ve nihayet dünyaca ünlü bir lamba fabrikasının marka imajını oluşturması bekleniyor.
Ama sevgili Audi, çok gurur duymayalım .. Görünüşün gerçekten yeni otomobillerin satışını etkileyebileceği bir anda kim bir çift kozmetik kontakt lens istemez ki?
(Fotoğraf: The Supercar Blog)
2017 yılında otomobil fabrikasının ışıklarla oynamak için yolda adım adım yükseleceği söylenebilir. Yeni Yılın ilk gününde Dong Chehui, çeşitli otomobil fabrikalarının bu yıl oyduğu araba farlarının başyapıtlarını sizinle birlikte kontrol edecek.
Son derece restore edilmiş konsept otomobil, Lexus çok heyecan verici
Lüks arabaların tasarımı genellikle ucuz aile arabalarından daha iyidir ve beklenmedik bir şekilde lüks arabalar arasında fiyat olarak büyük bir fark olabilir.
Yılın başında bir yıllığına piyasaya sürülen Lexus LC resmi olarak üretime alındı. Lexus'un konsept otomobili maksimum seri üretime sokma paranoyası sayesinde, böylesine radikal bir vücut duruşuna sahip bir Lexus spor otomobil görebiliyoruz.
Lexus LC agresif duruşuna ek olarak büyüleyici farlara ve arka lambalara da sahiptir. LC'nin farları sadece ince "kısık gözler" olma eğilimini takip etmekle kalmadı, aynı zamanda tüm LED aydınlatma modülünün sesini büyük ölçüde sıkıştırarak keskin ve ayırt edici bir göz oluşturdu.
LC'nin arka lamba tasarımı, farlardan çok daha basittir.Önemli nokta, arka lambanın içindeki reflektördür. Lexus, katmanlı bir aydınlatma efekti oluşturmak için yalnızca bir ışık yayan ünite ve reflektör kullanır ve bu teknik harika.
Bu arada, LC'nin araba farlarının tasarımına, yani aşağıya ve sol ve sağ taraflara uzanan dekoratif şeritlere bir son dokunuş daha var. Bu dekoratif şeritler, ışıkların ön ve arka kısmının ağırlığını görsel olarak güçlendirir ve ışıkların alanı sıkıştırıldıktan sonra çok fazla beyaz boşluk olmasını önler.
(LF-LC konsept otomobilin ön yüzü)
Şu anda Lexus Çin, 1.3 milyon ön satış fiyatı ile LC 500h'nin ön satışını açtı.Bu sadece farların bir karşılaştırması ve LC aynı seviyede birçok rakibi gerçekten geride bırakabilir.
Özel efektler açısından Audi en güçlüsüdür
RS3 / TT RS piyasaya sürüldü.L3 destekli sürüşle donatılmış yeni A8 piyasaya sürüldü ve resmi olarak Formula E fabrika ekibine yükseltildi ... Audi bu yıl yeni otomobillerle ilgili çok fazla haber aldı, ancak piyasadaki yeni arabaların çoğu daha az şok edici görünüyor Araba ışıkları.
Yıl sonundan önce Audi, Ekim ayının sonunda yeni nesil A7'yi piyasaya sürdü ve bir kez daha kıdemli bir lamba fabrikası olarak yeteneğini gösterdi.
Yeni nesil A7'nin far yapısı ciddi değişikliklere uğradı Gündüz farları ve dönüş sinyalleri zebra geçiş şeritlerine dönüştü.İki farın toplam 26 bağımsız ışık yayan ünitesi var, bu nedenle yaya caddesindeki neon ışıklara benzer olabilir. dinamik etki. Uzak ve yakın ışınların farklı parlaklık eşleşmesini sağlamak için yukarıdaki LED far ile eşleştirilebilen şerit ışığının altına gizlenmiş bir lazer far modülü vardır. Audi nihayet kendi emojisine sahip: \\\ OOOO /////////
Geçişli arka lambaların görünümünde hiçbir gerilim yok ve şekil A8'den daha ince ve teknoloji duygusu çok yüksek olabilir. Ortadaki düz fren lambası tüm arka lamba modülünü iki parçaya böler, üst kısım farları yankılayan şerit ışıktır ve alt kısım klasik dinamik dönüş sinyalidir.
Bu yeni ışık seti şimdilik sadece bir Audi A7 patenti olsa da, yeni teknolojilerin kademeli olarak dağıtılması uygulamasına uygun olarak, gelecekte daha fazla Audi ve Volkswagen otomobilinde kendi ifadeleriyle ışıkları görme fırsatına sahip olacağız.
37 LED ışık kaynağıyla Buick, lamba fabrikasının durumuna da meydan okumak istiyor
Bu yılın ikinci yarısında piyasaya sürülecek yerli otomobiller arasında Buick'in Regal'i değiştirmesi kesinlikle görülmesi gereken bir seçim ... Bir önceki nesilden daha sportif ve zarif bir görünüm, 200.000'den fazla bütçeyle bazı genç ve orta yaşlı araç sahiplerini kazanmak için yeterli.
2017 otomobil ışık savaşında, Buickin başyapıtı, yeni Regal'deki Matrix full LED farlardı.
Stil tasarımı lüks Audi ve Lexus markaları kadar radikal olmasa da, yeni Regal lamba sınırlı bir maliyetle çok eksiksiz bir işlev sağlıyor. 37 LED ışık kaynağı, uzun ve kısa huzmeleri, dönüş sinyallerini, gündüz yanan farları ve köşe ışıklarını kapsar.
Bir güvenlik yapılandırması olarak, yeni Regalin LED farları, parlaklığı ayarlamak için ayrı ayrı açılıp kapatılabilen 15 aydınlatma bölgesine sahiptir. Çeşitli sensörlerle 8 temel aydınlatma moduna ulaşabilir ve araç sahiplerine, olmadan doğru ve yüksek parlaklıkta aydınlatma sağlar. Yayalara, öndeki araçlara ve karşıdan gelen araçlara müdahaleye neden olacaktır.
(Köşeler için geliştirilmiş aydınlatma, dönüş sinyali açıldığında otomatik olarak açılır)
(Park çevresinde geliştirilmiş ışıklar)
(LED yansıma önleyici farlar, öndeki aracın otomatik algılanması)
Bazen bir arabanın "zekasının" mutlaka merkezi kontrol ekranının boyutuna yansıtılması gerekmez.Sürücünün çok fazla müdahalesi olmadan sürüş güvenliğini sağlayabilen bir aydınlatma sistemi de "akıllı araba" olarak değerlendirilebilir.
Bölünmüş farları sevseniz de sevmeseniz de, tasarımcılar giderek daha fazla oynuyorlar
Pek çok insanın "bölünmüş farlar" konseptiyle ilk temaslarının Jeep Free Light olduğu tahmin edilmektedir. Tasarımı çok tuhaf olduğu için hayranlık duyan birini görmek çok ender ... Neyse ki, yol testi casus fotoğrafları önümüzdeki yıl ufak bir makyajın serbest ışığının yakında bölünmüş farları iptal edeceğini gösteriyor.
Bununla birlikte, Free Light ve Nissan Juke üzerindeki bölünmüş farların olumsuz incelemeleri, otomobil tasarımcılarının çok fazla deneyim biriktirmesine de izin verdi. Bu nedenle, 2017'de, şimdi olduğu gibi, iyi görünümlü daha fazla bölünmüş far gördük. Weilai ES8'in yanı sıra Dong Chehui'nin test ettiği Dongfeng Citroen C5 Aircross ve Lynk & Co 01 piyasaya sürüldü.
LED ve diğer otomotiv aydınlatma teknolojilerinin geliştirilmesiyle, otomobil üreticileri uzun zamandır gündüz yanan farların ve hatta uzak ve yakın farların hacmini çok düşük bir maliyetle azaltmayı başardılar. Bu nedenle, C5 Aircross'ta (Tianyi), arabanın ön kısmının çoğunu kaplayan dört büyük ışık görmeyeceğiz.Tasarımcı, bölünmüş boyutu azaltmak için Tianyi'nin ışıklarının iki setini hava giriş ızgarasına entegre etti. Farların dikkat çekiciliği, uzun gündüz yanan farlar ve Citroen LOGO'dan ön taraflara uzanan krom kaplamalar, Tianyi gövdesini olduğundan daha geniş gösteriyor.
Weilai ES8'in araba farı tasarım modeli ile Tianyi arasında pek çok benzerlik var İlk bakışta gündüz farlarının sis farları olduğunu düşünebilirsiniz.
Lynk & Co 01'in lamba tasarımı, önceki ikisine göre daha da tuhaf ve bu da Lynk & Co tasarım ekibinin kasıtlı eyleminin bir sonucudur. Lynk & Co'nun piyasaya sürülmesinden bu yana farların tasarımı konusunda hala karışık fikirlere sahip olduğu için Dong Chehui'nin burada bir sonuca varmasına gerek yok Araç sahibi bu farın iyi göründüğünü düşündüğü müddetçe iyi bir tasarım. (Bence güzel görünüyor ...)
2017 yılında, Baojun 510, Lynk & Co 01, Citroen Tianyi, Weilai ES8 gibi yeni otomobiller tarafından arka arkaya bölünmüş farlar piyasaya sürülerek farların şekli zenginleştirildi. İnanıyorum ki önümüzdeki birkaç yıl içinde böylesine tartışmalı bir tasarım, tasarımcıların ve mühendislerin ortak çabaları sayesinde daha popüler hale gelecek.
Arabanın ışıkları düz çizgiler ve noktalar mı olmalı? İleride olmak zorunda değil
Nisan ayında Shanghai Auto Show'da, Mercedes-Benz Concept A Sedan konsept otomobil ilk kez Çinli tüketicilerle buluştu.Mercedes-Benz, bu konsept otomobili yeni nesil A sınıfı kompakt otomobili yaratmak için bir model olarak kullanacak.
Kompakt bir sınıf olduğu için, bir sürü pahalı lüks tasarıma sahip olmak doğal olarak zordur. Bununla birlikte, Mercedes-Benz hala Concept A Sedan'da mevcut üretim arabadan çok daha üstün bir lambaya sahip. Konsept A Sedan'ın farları ve arka lambaları, uzaktan bakıldığında çok üç boyutlu olan bir 3D ızgara elemanı yapısal tasarımını kullanıyor.
Mevcut pazar ortamına bakıldığında, Concept A Sedan gibi karmaşık bir otomobil ışık modülünün seri üretilen A serisi sedanda görünmeyeceği ve yeni CLS gibi aile tarzı bir otomobil lambasıyla değiştirilmesinin daha muhtemel olduğu tahmin ediliyor. Ancak, soğukluğu bir satış noktası olarak kullanması gereken bazı otomobil start-up'larında, bu tür ızgara biçimli araba farlarının seri üretime doğru yol alması muhtemeldir.
Yeni Yıl Günü'nden sonra Dong Chehui, ABD CES Tüketici Elektroniği Fuarı'na gidecek. Infiniti'nin Çin ticaret merkezinin eski genel müdürü Dai Lei ve BMW Group mühendislik başkan yardımcısı Bi Fukang'ın ortak kurduğu yeni marka Byton, ilk seri üretilen otomobilini 7 Ocak'ta piyasaya sürecek.
Bu yıl 8 Eylül'de yayınlanan resmi önizleme görüntüsünden yola çıkarak, Bytonun seri üretilen SUV'sinin ön yüzünde yalnızca uzak ve yakın LED şeritleri değil, aynı zamanda Mercedes-Benz Concept A Sedan'a benzer ızgara ışıkları da olacak. Fonksiyonun Dong Chehui tarafından daha fazla tartışılması gerekiyor ve Byton'un bu ışık setine hangi fonksiyonu vermesi bekleniyor.
Araba farlarının düzeni genellikle düzenlemeler, tasarım seviyesi, üretim kapasitesi ve aydınlatma teknolojisi ile sınırlıdır. Byton ve Concept A Sedan gibi ışıkların gelecekteki üretim araçlarında görünmesi şaşırtıcı değil.Artık arabaların yola çıkmak için iki büyük göz takmasına gerek yok.
Tasarım elleri etkiliyor, daha güzel arabalar için 2018'de görüşmek üzere
İçten yanmalı motor artık çok olgun ve güç performansı hala önemli, ancak birçok aile arabası için ilk yapılandırma parametresi değil. Elektrikli araçların geliştirilmesi, lityum pil enerji yoğunluğunun gelişmesiyle geçici olarak kısıtlanacak ve kısa vadede güç ve dayanıklılık performansında önemli bir iyileşme olmayacak.
Peki, araba alırken tam olarak ne satın alıyorsunuz? BYD Song Max, GAC Trumpchi GS8 ve WEY'in satışları, tasarımın gerçekten de herkesin araba satın almasını etkileyen algısal bir neden olduğunu kanıtlıyor.
2018'de geleneksel otomobil üreticileri, saf elektrikli araçların büyük ölçekli saldırısı sırasında yakıtlı araçların hakimiyeti hakkında yazmaya devam edecek.Weilai, Weimar, Xiaopeng, Byton gibi bir dizi yeni otomobil üreticisi de kendi girişimlerini devredecek. Cevap kağıdı. Kim daha yüksek bir görünüme sahipse ve kimin araba farları daha dikkat çekici olursa, ilk etapta tüketicilerin dikkatini çekmesi muhtemeldir.
Gelecek yılın otomobil endüstrisi yalnızca teknoloji ve ürün planlamasında bir rekabet değil, aynı zamanda sayısız tasarımcı arasında bir rekabet. Farlar bu savaşta hücum takımı olacak.
