Başka bir bakış açısıyla, 2018 Buick Hideo'nun çok vicdanı var ve satışların yüksek olması şaşırtıcı değil
Genel olarak konuşursak, bir arabanın satışları yüksekse, performansı ve güvenilirliği temelde iyidir, aksi takdirde o kadar çok insan onu seçer. Görünümü ve büyük indirimleri nedeniyle Buick Hideonun satışları çok yüksek oldu. 2018 Buick Hideo için birçok sürücü "Bu üç silindirli araba nasıl?" Diye sordu Aslında yakından bakıldığında Hideonun üç silindirli motoru büyük ölçüde iyileştirildi. Çabaları gerçekten teyit edilmelidir. 2017 Yinglang ile karşılaştırıldığında, 2018 Yinglang'ın ana değişiklikleri görünüm ve güce odaklanır ve gövde boyutu biraz artar.
Yinglang'ın 18 modeli gerçekten ince ve daha uzundur.Uzunluk ve yükseklik sırasıyla yalnızca 22 mm ve 23 mm artırılmasına rağmen, görsel efekt çok daha parlaktır. Ön yüzü, Buick ailesinin uçan kanat ızgarasına değiştirildi.Siyah piyano boyası ızgarası, otomobilin ön tarafının daha keskin görünmesi için krom kaplı uçan kanat ızgarası ile eşleştirildi.Aynı zamanda, uçan kanat ızgarası, her iki taraftaki farlara yatay olarak uzanarak ön tarafı yapar. Izgara ve ışıklar entegre edilmiştir, bu aynı zamanda Buick ailesinin en son oyuncak bebek tasarımıdır.
Yinglang'ın tüm yeni modelleri standart olarak otomatik farlarla donatılmıştır ve üst düzey modeller eski xenon farlardan övgüye değer LED farlara yükseltilir. Şahsen daha iyi tasarımın, plaka konumunun ortadan aşağıya doğru değiştirildiği ve görsel etkinin çok daha iyi olduğu kuyruğu olduğunu düşünüyorum. Araç sahipleri için nokta konfigürasyonunu artırmak daha ekonomiktir.Üst model, paralel yardım, ters görüntü, ön koltuk ısıtması, göz kamaştırıcı iç dikiz aynası ve dış dikiz aynasının elektrikli katlanmasını ekler. Diğer bir nokta da, Yinglang'ın 18 modelinin Bluetooth telefonlarını, ters radarı ve ön yan hava yastıklarını tüm serinin standart donanımına yükseltmiş olmasıdır.Yinglang'ın gerçekten tüketici ihtiyaçlarını karşılamak istediği görülebilir.
Yinglang için, birçok araba sahibi hala gücü önemsiyor. 18 Yinglang, doğal emişli motoru tamamen terk etti, üç silindirli bir motor olmasına rağmen, performansı önemli ölçüde iyileştirildi. Düşük profilli model, 1.5L doğal emişli motordan 1.0T turboşarjlı motora değişti, maksimum güç 8 kW ve maksimum tork 27 Nm arttı. Üst düzey modeller de var, en çok dikkat etmeye değer, yer değiştirme küçük, ancak güç arttı. 1.4T motor 1.3T motor olarak değiştirildi, ancak maksimum güç 14 kilowatt arttı ve maksimum tork 30Nm arttı.
