Ülkenin il düzeyindeki ilk soğuk zincir platformu, önümüzdeki yıl araçların aşırı yüklenip yüklenmediğini izleyebilir
2020'de Guangzhou'nun kentsel dağıtım hacmi 78,3 milyon tona ulaşacak ve 76,000 küçük tonajlı kentsel dağıtım aracı gerektirecek.
Bu araçlar geçmişte nasıl gitti? Şehirdeki tıkanıklığı artırıyor mu? Aşırı mı yüklü? Sürücü yorgun mu? Bu tür soruların cevapları genellikle sansürlenir.
Nesnelerin İnterneti çağının gelişiyle, yukarıdaki sorunları çözmek için bir "Guangdong modeli" var. Muhabir ziyaret etti ve ülkenin Guangdong Eyaleti Ticaret Bakanlığı tarafından tanınan ilk eyalet düzeyinde soğuk zincir platformu olan Guangdong Soğuk Zincir Kamu Hizmeti Yönetim Platformu'nun lansmanından bu yana Guangzhou, 145 şirket, 1433 soğutmalı kamyon ve 91 dahil 15 şehre konuşlandırıldığını öğrendi. Firmanın durumu, ortam sıcaklığı ve nemi, coğrafi konumu ve soğuk hava deposunun operasyon yörüngesi, gerçek zamanlı olarak düzenleyici otoritelere ve topluma duyurulmakta ve sorunlar zamanında düzeltilebilmektedir.
Şu anda, bu platformun verileri aynı zamanda doğrudan Ticaret Bakanlığı'nın ulusal tarımsal ürün soğuk zincir sirkülasyonu izleme platformuna da bağlanmıştır. Ek olarak, çevrimiçi veri bulutu tutmanın oluşturduğu büyük veri, lojistik zeka için bir temel sağlar. "Gözleriniz 3 saniye boyunca hareket etmiyorsa, büyük olasılıkla araç kullanırken yorulacaksınız ve sürücüye dinlenmesini bildirmeniz gerekiyor" akıllı lojistik yönetiminin başarılı bir örneğidir. Sonraki adımda, ulaşım aracının aşırı yüklenmiş olup olmadığı da gelecek yıl gerçek zamanlı çevrimiçi izleme için platforma dahil edilecek.
Bilgi asimetrisi nakliye güvenliğinin kontrol edilmesine neden olur
Şili ve Shandong'dan gelen kirazlar soğutma ile Guangzhou'daki mahalleye taşınıyor; Avustralya ve Amerika Birleşik Devletleri'nden biftekler soğuk depoda saklanıyor ve ardından mahalle masalarına teslim ediliyor ... İnsanlar gıda güvenliğini iyileştirmeye devam ederken, taze yemeyi seven Guangzhou halkı lojistik konusunda endişeli. Daha yüksek gereksinimleri ortaya koyun.
Ancak bundan önce, bilgi asimetrisi nedeniyle, aracın sıcaklığının nakliye standardını karşılayacağını kim garanti edebilir? Araç sıcaklığının nakliye standartlarını karşıladığını kim kanıtlayabilir? Sıcaklık standartlarını karşılayan araçların nakliyesini kim denetleyebilir? Yukarıda belirtilen sorunlar genellikle devlet düzenleme kurumları, işletmeler ve bölge sakinleri arasında tutarsızdır. Sonunda, tüm tarafların güveni azaldı, sakinlerin hakları ve menfaatleri zarar görebilir ve hatta aşı başarısızlığı vakaları meydana geldi.
Bununla birlikte, Guangdong soğuk zincir kamu hizmeti yönetim platformunun başlatılmasıyla, yukarıdaki sorunları çözmek için bir "Guangdong modeli" sağlanmıştır. Muhabir, 2016 yılının başındaki inşaat hazırlıklarından bu yana, Nesnelerin İnternetinin aktif olarak keşfedilmesi ve kullanılması yoluyla Guangdong soğuk zincir kamu hizmetleri yönetim platformunun Eylül 2019 itibarıyla 145 işletmeyi, 1433 frigorifik kamyonun gerçek zamanlı izlenmesini ve 91 çevrimiçi soğuk hava deposunu konuşlandırdığını öğrendi. .
Guangzhou dahil 15 şehirde 1.433 aracın çevrimiçi dijital kontrolü
Platform, Guangzhou, Foshan, Dongguan, Shenzhen, Zhuhai, Shaoguan, Qingyuan, Zhanjiang, Yangjiang, Jiangmen, Meizhou, Shantou, Shanwei, Maoming, Chaozhou dahil olmak üzere 15 şehirde kontrol bölümlerinin yapımını tamamlamış ve her bölüm bağımsız bir hesap tarafından yönetilmektedir. Yerel şehirdeki soğuk zincir işletmelerinin, soğutulmuş araçların ve soğuk hava depolarının çevrimiçi verilerinin gerçek zamanlı yönetimi ve kontrolü Erişim bilgileri, işletme koşullarını, ortam sıcaklığını ve nemini, coğrafi konumu ve işletim yörüngesini içerir.
Bugün, platform Guangdong Eyaleti Ticaret Bakanlığı tarafından tanınmaktadır ve veriler, Ticaret Bakanlığı'nın ulusal tarımsal ürün soğuk zincir sirkülasyonu izleme platformuna başarıyla doğrudan bağlanmıştır. Platform nasıl çalışıyor? Muhabir, birkaç gün önce Liwan Bölgesi'ndeki Guangdong Soğuk Zincir Derneği'ne geldi ve platformu gördü.Geniş ekran 2 metreden daha yüksek ve 4 metre uzunluğundaydı ve tüm duvarı kaplıyordu.
Yiliu'dan Wang Zhen, platformun inşasından sorumlu teknik kişidir ve gazetecilere, nesnelerin İnterneti teknolojisi aracılığıyla, platformun Guangdong Eyaletindeki soğuk zincir lojistiğini dijital olarak kontrol edeceğini söyledi. İki bölümden oluşmaktadır: İlk bölüm, başlıca bildirimleri, sektör trendlerini, yasaları ve yönetmelikleri içeren web sitesidir. İkinci bölüm, ağırlıklı olarak işletme tescili, soğuk hava deposu yönetimi, araç yönetimi, araçların gerçek zamanlı izleme verileri, soğuk hava deposu ve dondurucu, dinamik raporlar ve grafik istatistiklerini içeren iş platformudur. Meslektaşlar, gerçek zamanlı kontrol verileri, geçmiş sıcaklık ve nem bilgilerini izleyebilen ve sorunları zamanında bulup giderebilen dinamik yörünge izleme, veri raporu oluşturma ve dışa aktarma işlevlerine sahiptir.
Muhabir, platformda şu anda kontrol edilebilen 1433 araç olduğunu ve karayolunda taşınan 231 araç olduğunu, personelin taşınmakta olan bir araca tıklayıp ulaşım yörüngesini görebildiğini fark etti. Araba Tianhe, Guangzhou'dan ayrılıyor, güneydoğu ve batı halkasından geçiyor ve Foshan'ın ilk halkasına giriyor Bu sırada, araçtaki çoklu gerçek zamanlı kontrollü sıcaklık ve nem değerleri bir bakışta net.
91 soğuk depolama sıcaklığı ve nem verileri gerçek zamanlı bulut depolama açık sorgu
Guangzhou'da gerçek zamanlı kontrol altında bulunan 91 soğuk hava deposu da var. Personel soğuk bir depoyu açmak için tıkladı. Muhabir, dört çevrimiçi gerçek zamanlı monitörün -18 santigrat derece sıcaklık gösterdiğini gördü. Personel muhabire bunu içeriden birinin gördüğünü söyledi. Dondurulmuş et için soğuk hava deposu kullanılabilir.
Operatör, sorgulama tarihini ayarlayarak, araçların ve soğuk hava depolarının kontrol verilerini de belirli bir zaman diliminde grafikler halinde sunabilir. Muhabir, soğuk hava deposunun sıcaklığının bir gün saat 3'te aniden arttığını ve ardından tekrar normale döndüğünü tespit etti. "Bu normal bir durum mu?" Guangdong Soğuk Zincir Derneği'nin kurucu başkanı Li Jianhua, gazetecilere verdiği demeçte, dört veri parçasının hep birlikte yukarı ve aşağı olduğunu, izleme ve tespit ekipmanında bir sorun olamayacağını belirtti; artı sabahın 3'ü, sıcaklık Dalgalanmalar soğuk hava deposunun kapısının açılmasına ve malların soğuk hava deposuna girip çıkmasına neden olarak sıcaklığın artmasına neden olabilir ve mallar depoya girip çıktıkça sıcaklık normale döner.
Dijital lojistik yönetimi ile sadece şirketin kendisi, müşteriler, üçüncü şahıslar ve düzenleyici otoriteler ilk etapta anormallikler bulabilir ve veriler bulutta depolanarak şirketin yönetim gücünü bir bakışta netleştirir.
Büyük verilerin yeni keşfi: Şaşırtıcı zirveler Guangzhou'daki trafik sıkışıklığını hafifletebilir
Guangzhou Ulaşım Bürosu personeli tarafından sağlanan verilere göre, Guangzhou'nun kentsel dağıtım hacmi 2020'de 78,3 milyon tona ulaşacak ve bunların her biri merkezi kentsel alan ve merkezi olmayan alan dağılımının% 50'sini oluşturacak; 76.000 küçük tonajlı şehir içi teslimat aracı gerekli olacak Araçlar. Bunların arasında: yaklaşık 3.000 soğuk zincir dağıtım aracı, 16.000 ekspres teslimat aracı ve 57.000 süpermarket teslimat aracı; 5.000 şehir dağıtım kartı verilecek. Artan kentsel tıkanıklığı önlemek ve aşırı yüklemeyi önlemek için bu araçların nasıl yönetileceği, hayatın her kesiminden endişe konusu haline geldi.
Guangdong, Nesnelerin İnterneti teknolojisi aracılığıyla lojistiğin çevrimiçi olarak izlenmesini başarıyla gerçekleştirdi ve verileri bulutta biriktirerek, lojistik istihbaratının bir sonraki adımı için temel oluşturdu. Wang Zhen gazetecilere lojistiğin akıllı olabileceğini söyledi.Örneğin, bu araçların ulaşım yörüngesi yalnızca çevrimiçi sıcaklık ve nem kontrolünü gerçekleştirmekle kalmıyor, aynı zamanda ulaşım araçlarının büyük verilerini de topluyor.Guangzhou'daki kentsel dağıtım araçlarının sürekli artması bağlamında, büyük veri sağlıyor Guangzhou şehrinin trafik yönetimi karar vermenin temelini oluşturur.
Li Jianhua gazetecilere verdiği demeçte, verilerin sabah 7'den 9'a ve öğleden sonra 5'ten 7'ye kadar Guangzhou'da yoğun bir dönem olduğunu gösterdiğini söyledi.Soğuk zincir dağıtım araçları bu süre içinde merkezi bölgeye girip çıkmaktan kaçınmaya çalışmalı.
Büyük verinin yeni keşfi: Guangzhou'nun soğuk zincir gücü Çin'de benzersiz
Muhabir, dahil edilen 145 şirketin çoğunun perakende şirketleri, restoranlar, hastaneler, oteller, okullar, kantinler, devlet daireleri, üçüncü taraf dağıtım şirketleri ve ana dağıtım şirketleri dahil olmak üzere önde gelen şirketler olduğunu öğrendi. Li Jianhua, Guangzhou halkının taze gıdaya dikkat etmeyi sevdiğini, Guangzhou ikliminin sıcaklığın yanı sıra nemi de dikkate aldığını, bu nedenle Guangzhou'daki soğuk zincirin daha yüksek gereksinimleri olduğunu söyledi. Sektördeki insanlar, Çin'de Guangzhou'daki soğuk zincir iyi yapılabilirse ülkenin benzersiz olacağına inanıyor.
Guangzhou gerçekten de bunu başardı. Büyük veriler, Guangzhou lojistiğinin ülkedeki gücünü ortaya koyuyor. Li Jianhua gazetecilere verdiği demeçte, büyük verilerin şu anda Guangzhou soğuk zincir dağıtımının doğuda, batıda, güneyde ve kuzeyde kendine has özellikleri olduğunu gösterdiğini ve ülkenin her yerinde çiçek açan iyi bir durumu gösterdiğini, özellikle de büyük şehirlerde ülke genelindeki şehirlerde nadir olduğunu söyledi.
Örneğin, doğu Zengcheng soğuk zincir lojistiğine ekspres soğuk zincirler hakimdir ve JD.com ve SF Express'in soğuk zincir dağıtımı bunlar arasında dağıtılır; Huangpu Geliştirme Bölgesine üretim işletmeleri hakimdir ve soğuk hava deposu talebi büyüktür. Batı kısmı, Zengcha Yolu üzerindeki Jiangnan Meyve ve Sebze Toptancı Pazarı, Huanshixi Yolu Eyaletindeki Dondurulmuş Et Mağazası ve kentsel sebze sepetinin bir parçası olan Huangsha Su Ürünleri Pazarı ile temsil edilmektedir. Güneydeki Panyu esas olarak bir toptan satış pazarı dağıtım merkezidir, kuzeydeki Baiyun Bölgesi esas olarak meyve ve sebze dağıtımı, ayrıca su ürünleri yetiştiriciliği, sığır ve koyun ve diğer hayvancılık dağıtımları içindir; Huadu tıpta soğuk zincir dağıtımı ile tıpla temsil edilir; havaalanının kuzeyi Hava lojistiği dağıtımı; şehir merkezinde, bir grup ve dağınık dağıtım merkezi haline gelir ve birçok süpermarket, et ve sebze pazarı, kantin, restoran ve restoranların kentsel dağıtıma ihtiyacı vardır.
Büyük verilerin yeni keşfi: Sürücüler 3 saniye boyunca göz kırpmaz veya araba kullanmaktan yorulur
Raporlara göre, tüm lojistik altyapısında Nesnelerin İnterneti, insanlar, araçlar, mallar, depolar, mağazalar, kutular, forkliftler, paletler vb. Dahil olmak üzere dijital lojistiğin temelini oluşturuyor. Sektör şu anda, kentsel lojistikle başa çıkmak için deneyimin yerine yapay zeka kullanarak lojistiğin akıllı hale getirilmesinin nasıl gerçekleştirileceğini tartışıyor.
Makinelerin insanlardan daha akıllı hale gelme çağı geliyor. Wang Zhen gazetecilere verdiği demeçte, Guangdong Eyaletindeki bazı lojistik araçlar da dahil olmak üzere ekibin şu anda ülke çapında yaklaşık 10.000 lojistik araç üzerinde deneyler yaptığını söyledi. Görev, sürücülerin yüz ifadeleri hakkında çevrimiçi olarak büyük veri toplamak ve ardından yorumlar yapmak ve sürücüler esnemeye devam ettikten sonra buldular. Veya gözlerin 3 saniye boyunca yanıp sönmediği bir durum varsa, sürücü büyük olasılıkla yorgun araba kullanıyordur Platform şirketi bilgilendirip sürücüye mola vermesini söyleyebilir.
Başka bir örnek olarak, aşırı yükleme hayatın her kesiminde bir sorun haline geldiğinden, platform Guangzhou şehrine giren araç yükünün gerçek zamanlı çevrimiçi kontrolünü dahil etmek için bir sonraki adımda girişimleri başlatmayı planlıyor. Li Jianhua, Nesnelerin İnternetinin Çin'deki uzun süredir devam eden aşırı yük ve sınır sorununu çözmenin etkili bir yolu olduğunu söyledi.
Guangzhou Daily'nin tüm medya metin muhabiri: Liu Xing
Guangzhou Daily'nin tüm medya fotoğrafı muhabiri: Liao Xueming, muhabir Yuan Guolong
Guangzhou Daily'nin Tüm Medya Editörü: Wu Yifan
