Yeni Audi A8L: D-sınıfı lüksü teknolojiyle donatmak
Hepimiz Alman lüks markalarının üçlüsüne aşinayız. D sınıfı otomobiller alanında rekabet de aynı derecede acımasız. Audi hiçbir zaman lüks bir otomobil üretme teknolojisinden yoksun olmadı.Son yıllarda, güçlü teknolojiyle donatılan kendi etiketini buldu, hatta bir otomobilin fenerinin sınıra kadar tasarlanması gerekiyor.
D sınıfı bir otomobil olarak yeni Audi A8L, Mercedes-Benz S-Serisi ve BMW 7 Serisinden sonra değiştirilecek.Kesin olmak gerekirse, yeni nesil bir teknoloji konfigürasyonu uyguladı ve şimdiden içten dışa yepyeni bir değişiklik geçirdi. Görünüşe göre, dahili teknoloji konfigürasyonu nasıl bir performans sergileyecek? İşte size detaylı bir açıklama.
Güçlü ve otoriter, moda ve lüks ile bir arada varYeni nesil Audi A8L, en son aile tarzı tasarımını benimsiyor Ön yüzdeki büyük altıgen ağız çok sportif ve şık, etkileyici. Bir "ışık fabrikası" olarak, araç hızına göre sürekli ayarlanabilen ve değiştirilebilen en son LED matrix farlar vazgeçilmezdir. Otomobilin ön pozisyonu zengin teknoloji ve güvenlik ile donatılmıştır.Gece görüş fonksiyonu probu, kamera ve lazer radarı hava giriş ızgarasının pozisyonuna entegre edilmiştir.
Vücudun yan tarafına gelen yeni Audi A8L, toplam uzunluk ve dingil mesafesi açısından önemli ölçüde iyileştirildi ve bel çizgisi daha keskin. Gövde boyutu açısından, gövde uzunluğu 5302 mm'ye, dingil mesafesi 3128 mm'ye ulaştı ve 20 inçlik jantlar hala lüks otomobillerin doğuştan "hayranı".
Arkada, yeni arabada OLED geçiş tipi arka farlar kullanılıyor.Geceleri ışıklar açıldığında uzun kırmızı bir çizgi oluşacak.Bu aynı zamanda otomobilin en önemli özelliklerinden biri.Üst ve alt iki krom süslemesiyle çok etkileyici görünüyor. . Egzoz, sade, otoriter ve görkemli gizli bir tasarıma sahiptir.
Otomobile girildiğinde, iç mekan ilk izlenimi yaratıyor, basit ama lüks. Klima kullanılmadığında iç mekanın klima çıkışı tamamen ahşap bir kaplama oluşturacak şekilde kapatılacaktır. Süet ve derinin geniş alanlı kaplaması ve ahşap damarı ve metal plakaların süslemesi, üst düzey logoları ortaya çıkarıyor.
Direksiyon simidi, dört kollu bir tasarıma, 12,5 inçlik bir tam LCD göstergeye sahiptir, ekran efekti çok nettir ve çoklu ekran modu değiştirme ayarlamalarını destekler.
Eski modellerdeki multimedya ekranları ve klima ayar konumları, geriye yalnızca ses seviyesi multimedya anahtarı ve bazı güvenlik destekli fiziksel düğmeler bırakan iki büyük ekranla değiştirildi. Üst ekran, esas olarak araç bilgilerini ve multimedya işlevlerini görüntüleyen ve hala MMI sistemi ile donatılmış olan 10,2 inçtir; alt kısım 9 inçlik bir ekrandır ve ana içerik, klima ve koltukların ayarlanmasıdır. Aşağıdaki ekran aynı zamanda günlük el yazısı panosunun işlevlerini de hesaba katar ve sürekli girişi destekler Ekranın geri bildirimi insanların kendilerini çok rahat hissetmelerini sağlar ve hafif titreşim fiziksel düğmeler hissine sahiptir.
Görüş hattı aşağı doğru hareket etmeye devam ediyor, elektronik vites kolunun tasarımı teknoloji hissini vurguluyor ve kablosuz şarj işlevi merkezi kol dayanağına yerleştirilmiş.
Sürüş güvenliği için yeni Audi A8L, direksiyon simidindeki düğmelerle kontrol edilebilen sesli etkileşimi destekliyor. Bazı testlerden sonra konuşmanın çoğu tanınabilir ve sorunsuz bir şekilde kullanılabilir. Audi Connect hizmetini satın aldıktan sonra, bazı ağ hizmetleri de mevcuttur. Yeni otomobilin, gece sürüş sırasında sürüş güvenliğini büyük ölçüde garanti eden bir gece görüş sistemi ile donatıldığını belirtmekte fayda var.
Üst düzey bir lüks otomobil olarak, arkadaki sürüş deneyiminden daha fazla dikkate değer bir şey yoktur. Bölünmüş panoramik sunroof neredeyse tüm tavanı kaplar ve bu çok şeffaftır. B direğinin üzerindeki beyaz LED dekoratif şerit, otomobildeki atmosferi güzelleştirir. Koltuk malzemesi çok yumuşaktır, havalandırması, ısıtması, masaj fonksiyonları vardır, birden çok açıda ayarlanabilir ve bacak boşluğundan şüphe yoktur.
Yeterince geniş bir kabin içi alanda, BO sesinin ses efekti oldukça şok edicidir.Aynı zamanda arka sırada bir eğlence ekipmanı kontrol alanı da vardır.Işığın parlaklığı, odak ve yönü ayarlanabilir, bu da bir Yönetici arabasının "değerlendirmesi". Kapıyı kapatırken çok fazla güç kullanmayın, elektrikli emiş kapısının konfigürasyonu beyefendinin tavrını tam olarak gösterecektir.
Işık karıştırma sistemi, kolaylıkla bonus bir ürün / güçtürGüç açısından, yeni Audi A8L 48V hafif hibrit sistem ile donatılmıştır.3.0T motor yüksek ve düşük güç olarak ayrılmıştır ve kuyruklar sırasıyla 50 ve 55'dir.Şanzıman açısından ZF 8 vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. . Bu sefer test edilen model, maksimum 340 beygir gücü ve 500 Nm'lik tepe torku ile kuyruk standardı 55'in yüksek güçlü bir versiyonudur. Ön ve arka, havalı süspansiyonlu beş bağlantılı bir süspansiyon yapısına sahiptir.
48V hafif hibrit teknolojisi uzun zamandır bu enerji tasarrufu ve emisyon azaltma çağının yeni sevgilisi haline geldi. 12V'den daha yüksek bir start-stop sistemi olarak kabul edilebilir.Yakıt tasarrufu etkisi aslında motor durma süresini arttırmaktır. 48V sistemi sadece yapamaz Park ederken motorun kapatılmasını gerçekleştirmek mükemmeldir ve ayrıca yavaşlama aşamasında ve kinetik enerji geri kazanımı ile motoru durdurabilir.
Dinamik modda 100 km / s'den hızlanma 4,7 saniyeye ulaşabilir, vites büyütme hızı son derece hızlı ve onu geri itme hissi takip edecek.Bu hızlanma yeteneği ile her yol bölümünde tam anlamıyla keyif alabileceğinizi düşünüyorum. Araç hızı 70 km / saate ulaştığında, lazer farlar etkinleştirilir ve ışınlama mesafesi öncekinin iki katıdır.
Elektronik vites kolunun vites göstergesi değişmiş P vites ortada yer alıyor Üst kısım boş vites ve geri vites, alt kısım ileri vites ve spor vites, ancak işleyiş değişmedi.P dişli butonu hala topuzda. Yukarı ve D vitesten boş vitese veya geri vitese geçmek P vitesinden geçmeyecektir. Aslında, bu yaklaşım, yeni sahiplerin başlayabilmesi için vites göstergesini daha net hale getirmektir.
Yeni Audi A8L'nin dinamik performansı ZF 8AT şanzımandan ayrılamaz Vites değiştirme süreci net ve sürekli ve ipeksi pürüzsüzdür.
Elektronik hidrolik direksiyon hafif ve rahat, esnek ve hassastır.Aynı zamanda, yeni otomobil aynı zamanda dönüş yarıçapını azaltan ve kasıtlı olarak arkadan savrulmaya neden olan arka tekerlek dinamik direksiyonuna sahiptir.
48V sistem tarafından tahrik edilen uygun süspansiyon performansı, her havalı süspansiyon bir elektrikli aktüatör ile donatılabilir. Her bir şok emici tüp, bilgisayarın kontrolü altında yüksekliği ve sönümlemeyi otomatik olarak ayarlayabilir ve ardından vücudun herhangi bir zamanda sabit kalması için yol koşullarını probun önünden önceden değerlendirebilir. Süspansiyonun tepki hızı açısından, 48V sistemin daha güçlü voltajının etkisi altında yarım saniyede 8 cm yükselebilir.Bu, aracın yandan çarpışması anında meydana gelir.Şasi çerçevesi, aracın üzerindeki insanların kırılgan göğsünü etkin bir şekilde koruyabilen darbeyi absorbe etmek için kullanılır. Karın doğrudan vuruldu. Aynı zamanda, mevcut sürüş koşullarına ve araç hızına göre yüksekliği otomatik olarak ayarlayacak, böylece gövde daha optimize edilmiş pasiflik ve aerodinamik elde edebilecek.
Arabadaki gürültü kontrolü için, her zaman yeni Audi A8L'nin uzun vadesi olmuştur.Çift katmanlı cam ve ses dalgası NVH'nin ritmini çok iyi kontrol edebilir.Aynı zamanda, sürüş sırasında aracın iç gürültüsünü iyileştirebilen ANC aktif gürültü azaltma teknolojisi de eklenmiştir. Gürültü kontrol seviyesi.
Güçlü aktarma organları, neredeyse mükemmel sürüş dokusu, zarif mekanik ve teknolojik atmosferi ve göz kamaştırıcı bilim kurgu ön ve arka farları ile yeni Audi A8L sonunda güncellenmiş Mercedes-Benz S-Serisi ve BMW 7 serisi ile rekabet edebilir. Yukarı. Giderek daha zorlu bir tüketici pazarıyla karşı karşıya. "Araba kullanmak" veya "sürmek" olsun, reddedilemeyecek nedenler vardır.
