Teknolojik yenilik, e-TIME eylemini destekler
Feng Xingya, GAC Group Genel Müdürü
Wang Yongqing
Shi Hong
Chen Hao
Su Weiming
Ambato
Li Quming
Metnin bu versiyonu: Guangzhou Daily tam medya muhabiri Zhou Weili Deng Li
Bu yılki otomobil fuarında GAC Group, iki önemli eylem planını duyurdu: e-TIME eylem planı ve "Pazarlama Altın Üçgen" planı ve "4 * 2 + 1 Projesi" ni başlattı. Otomobil endüstrisi bir bütün olarak borsa rekabet piyasasına girdiğinde, GAC'ın bu planları başlatmasının ardındaki düşünce nedir? Basın toplantısının ardından GAC Group liderleri muhabirlerle yapılan röportajları kabul etti.
Muhabir: e-TIME eylemi, GACın gelecekteki gelişimi hakkında düşünmesidir. Rekabetin giderek arttığı pazar rekabeti karşısında, GAC gelecekte hangi alanlara odaklanacak?
GAC Group Genel Müdürü Feng Xingya: e-TIME eylem planı aslında "13. Beş Yıllık Planımız" ve "1513 Stratejimiz" için önemli bir eylemdir. Müşteri deneyimini görevin özü ve odağı olarak alıyoruz ve arkasında dört destek var. İlk "T" teknolojik yeniliktir. Yeni bir müşteri deneyimi türünü birlikte desteklemek için teknolojik yenilik, akıllı üretim, bilgi ara bağlantısı ve elektrifikasyon kullanmalıyız.
Teknolojik yenilik bizim için bir diğer önemli nokta. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde GAC, küresel Ar-Ge deneyimini ve yeteneklerini bir araya getirdi ve her zaman tüm ürün geliştirme alanında olumlu gelişime bağlı kaldı. Aynı zamanda teknoloji ile bilim ve teknoloji alanında teknoloji araştırma ve ürün geliştirme alanında büyük miktarda yatırım yapılmıştır. Ocak ayının başlarında GAC, Çin İçten Yanmalı Motor Topluluğu'ndan iki ödül kazandı. Bunlardan biri, "GAC Küçük Deplasmanlı Benzinli Motor Platformu Teknoloji Araştırma ve Ürün Geliştirme" projesi için "Bilim ve Teknoloji Ödülü" nün birincilik ödülüydü. Bu motor teknolojisi zaten yerel ileri düzeyde. Uluslararası ileri seviyenin saflarında.
Ayrıca geliştirdiğimiz ikinci nesil G-MC elektromekanik kaplin sistemi ve mevcut 7WDCT transmisyon, enerji tasarrufu etkileri, sorunsuz çalışma ve tüm vites değiştirme operasyonunun hissi açısından dişli kutuları alanında yeni atılımlar yapmıştır. ADiGO kendi kendine giden birbirine bağlı ekosistem gibi İnternet alanı da GAC'nin gelişimini teşvik eden, geleceğe yönelik akıllı ulaşım ve akıllı seyahatimiz tarafından geliştirilen yeni bir sistemdir. Teknolojik yenilik, e-TIME eyleminin dört ana desteğinden yalnızca biri değil, aynı zamanda dört önlemin de en kritik ve temel parçasıdır.
Tek tıkla paketleme ve keyifli bir deneyim
Muhabir: Otomobil fuarında GAC New Energy, tek tıklamayla özel hizmet markasını piyasaya sürmüş, arkasındaki anlam nedir veya nelere dikkat ediliyor?
GAC New Energy genel müdürü Gu Huinan: Günümüzde otomobillerin geliştirilmesi yalnızca genel mobil hizmetleri çözen bir ulaşım aracı değil, müşterilerin daha fazla deneyime ihtiyacı var. Bu nedenle, GAC e-TIME planında müşteri deneyimi de ön plana çıkmaktadır.GAC New Energy'nin tek tıklamayla özel hizmeti müşterilere daha rahat, keyifli, şeffaf ve hızlı bir deneyim hizmeti sunacaktır. Örneğin, bir araba satın almak için, bir APP indirdiğiniz sürece, bir 4S mağazasına gitmeseniz bile araba satın alabilirsiniz. Aynısı araba onarımları için de geçerlidir.Müşteriler aynı zamanda uygulamanın gerçek zamanlı durumunu uygulama üzerinden görebilir. Ayrıca, arabanın hatası ne olursa olsun, üç ila beş yıl süren tek tıklamayla paketleme hizmeti de var.
Aynı zamanda, artık bir Aian kulübü kurmaya hazırız. Hatta 25 saatlik deneyim merkezimiz, günün 24 saati araç sahiplerine açılabilen yepyeni bir model yarattı, partiler düzenleyebilir ve iş faaliyetleri dahil her türlü faaliyette bulunabilir.
Ürün primini ve iletişimi güçlendirin
Muhabir: Çin otomobil piyasası hisse senedi çağına girdiğine göre, Trumpchi mevcut durumla yüzleşmek için hangi önlemleri aldı?
GAC Binek Otomobiller Genel Müdürü Zhang Yuesai: Çin otomobil pazarı temelde hafif bir büyüme yaşıyor. Pazarın kanunlarına saygı duyuyoruz. Her şeyden önce iç becerilerimizi uygulamalı ve ürün geliştirmeyi sürekli olarak güçlendirmeliyiz. Bu aynı zamanda Çin otomobil pazarındaki sonraki değişikliklere de uyum sağlayacaktır. İkincisi, bayilerimizle bizlerin bir kader topluluğu oluşturması için ortaklarımızla olan ilişkimizi güçlendireceğiz. Üçüncüsü, tedarikçilerle ilişkileri güçlendirmek ... Şu anda dünyadaki en büyük 100 tedarikçinin% 80'i Trumpchi'yi destekliyor. Tedarikçi seçimi açısından, ortak girişimlere karşı ürün gücünde çok az fark vardır ve kalite standartları temelde ortak girişimlerinkilerle aynıdır. Trumpchi'nin sahip olmadığı şey iki, biri "marka primi". Bu, bir veya iki günde yapılabilecek bir şey değil, bir nesilden diğerine sürekli olarak sürdürülmeli, ikincisi deneyim ve iletişim. Özellikle Çin markaları için bizde bu güven var, müşteriler geliyor, bu ürünü önce siz yaşıyorsunuz. Bu "mikro büyüme" durumunda, iç becerilerimizi uygulamalıyız. Bu kadar sürece kendi mavi gökyüzümüzden yürüyebileceğiz.
Muhabir: Pek çok otomobil şirketi artık platformlaşma yolunda ilerliyor GPMA platform mimarisinin temel rekabet gücü nerede?
GAC Araştırma Enstitüsü Dekanı Wang Qiujing: Herhangi bir araç ürünü geliştirme platformu, ürün kalitesi, maliyet ve geliştirme döngüsüne ilişkin üç sorunu çözmeyi hedefliyor. Çeşitli otomobil, SUV, MPV ve PHEV / HEV modellerini kapsayan GPMA, Çin'deki farklı küresel otomotiv pazarlarının ihtiyaçlarını dikkate alan ilk platform mimarisidir.Küreselleşmiş, daha genç, konforlu, düşük yakıt tüketimi, hibrit, akıllı, Güvenlik, güvenilirlik, dayanıklılık ve genelleme büyük ölçüde geliştirildi. Yeni GPMA yalnızca bir üretim modeli değil, aynı zamanda üretim konseptinin kapsamlı bir yeniliğidir. Ar-Ge sisteminin optimizasyonunu, ürün düzeninin yükseltilmesini ve temel teknolojilerde atılımı içerir. Ürünler için yararlı, kullanıcılar için iyi ve sektörde lider olan bir kazan-kazan durumunda oluşturulmuştur. döngü. 2013 yılında GACın kendi markası, Çinin otomobil endüstrisi bilim ve teknoloji ilerlemesinde birincilik ödülünü kazandı. Bu yıl, GAC Groupun "İki Boyutlu Ayırma ve Yeniden Yapılandırmaya Dayalı Yüksek Performanslı Modüler Şasi için Anahtar Teknolojilerin Bağımsız Ar-Ge ve Uygulaması", Bilim ve Teknoloji İlerleme Ödülü'nün ikinci ödülünü kazandı. Yalnızca GAC Trumpchi, Çin'in otomobil endüstrisindeki platformlar için art arda iki ödül kazandı. Toyota da platform-TNGA yapıyor.GAC Toyota'ya iki ürün ithal ettik ve ürünlerimizi kabul edebilmemiz platformumuzun seviyesini göstermeye yetiyor.
Muhabir: Guangzhou Automobile Group 2025 elektrifikasyon hedefini ortaya koydu, şimdi ne gibi hazırlıklar yaptı?
Feng Xingya: Elektrifikasyon, tüm endüstrinin gelişme eğilimidir ve şimdi yakıt tüketimimiz altı yılın başlangıcına ulaştı. Bir sonraki adım, 3 ve 2 numaralı harflere hibrit güç ile devam etmek olacaktır. Elektrifikasyonun anlamı nispeten geniştir, ancak bugün bahsettiğimiz elektrifikasyon esas olarak güç aktarım mekanizmasının sürüş şekli ile ilgilidir.Zayıf hibrit, güçlü hibrit, elektrifikasyon dahil olmak üzere plug-in hibrit güç ve yakıt hücreli araç araştırmaları kullanmamız gerekiyor. Aslında, araştırma yatırımımız nispeten erken ve çalışmak ve takip etmek için özel bir ekip var. Son zamanlarda, teknoloji haftası vitrinde katı hal pillerimizin araştırma sonuçları sergilendi. Genel olarak, elektrifikasyon bir yöndür. 2025 yılında, GAC'ın kendi markası olan Trumpchi'nin tüm yelpazesi elektrikli hale gelecek, teknik düzenlemeler açısından bunu yaptık.
Anahtar kelimeler
Otomobil pazarı görünümü
SAIC-GM Wang Yongqing:
Çin otomobil pazarı borsaya girecek
Otomobil fuarında SAIC Genel Müdürü Wang Yongqing, "Önümüzdeki birkaç yıl içinde, Çin'in otomobil pazarı hisse senedi rekabet piyasasına girecek. Tüm sektörde negatif büyüme olması durumunda fiyat savaşları güncelliğini yitirmiş durumda." Dedi. Bu pazarda, hiçbir OEM endüstrinin tüm değişkenlerini kontrol edemez.Gelecekte SAIC-GM, "geleneksel ürünlerin yapısını hızlı bir şekilde ayarlama ve müşteri deneyimi gereksinimlerini yeniden düzenleme" ve SAIC-GM'nin "çift motoru" konusunda iyi bir iş çıkaracaktır.
Yapıyı ayarlayın ve deneyimi kavrayın
Muhabir: Otomobil pazarı krizden ne zaman çıkacak? SAIC GM, otomobil pazarındaki gerilemeye yanıt olarak stratejik ayarlamalar yaptı mı?
SAIC General Motors genel müdür yardımcısı Shi Hong: Çin otomobil pazarı onlarca yıldır artan bir gelişme yaşadı ve son yıllarda borsada rekabete girebilir. Ayrıca tüm otomotiv sektöründeki lüks markalar hızla genişliyor ve ardından pazar payı için hızla rekabet ediyor; bağımsız markaların yükselişi, ortak girişim markaları dikkatli olmazlarsa yakalanacak. İki açıdan iyi bir iş çıkaracağız: Birincisi, geleneksel ürünlerin yapısını hızlı bir şekilde ayarlamak ve ardından pazarlama tarafı, müşteri deneyimini ve diğer ihtiyaçları yeniden organize edecek. İkincisi, geleceği, yani SAIC GM'nin "çift motor" stratejisini, otonom sürüş, araba ağı ve diğer alanların geleceğinde iyi bir iş çıkarmak için kavramaktır. Bu pazarda, hiçbir OEM endüstrinin tüm değişkenlerini kontrol edemez, bu nedenle gözlerimizi ulusal politikalar da dahil olmak üzere tüm pazarın gelişiminin tüm yönlerine açık tutmalıyız.
Ek olarak, tüketicilerin endişelerine yanıt olarak, otomatik bağlantı uygulamaları için 160.000 kilometre uzunluğunda 8 yıllık orijinal fabrika garantisi ve yılda 100G çift motor stratejisi de getirdik. Önümüzdeki yıl SAIC-GM, otomobiller, SUV'ler, MPV'ler, lüks arabalar ve yeni enerji araçları gibi pazar segmentlerini kapsayan 10'dan fazla yeni veya yeniden tasarlanmış model piyasaya sürecek. SAIC-GMin ikili gücü, ürün sert gücü ve servis yumuşak gücü ile geliştirilecek. Güven, piyasayı geride bırakıyor.
Muhabir: Chevrolet satışlarındaki düşüşün sebebi nedir? Otomobil pazarı ayarlama sürecinde Chevrolet zor zamanları nasıl atlatıyor?
Chevrolet Pazarlama Direktörü Ji Weiwei: Biri tüm otomobil pazarının genel ortamı, diğeri ise pazar segmentlerindeki değişiklikler. Kompakt otomobil pazarında devam eden düşüş bağlamında Chevrolet, ürün yapısını yeniden ayarlayarak eski Shuangke'yi yeni Shuangke ile değiştirdi ve pazar segmenti rekabetine daha sportif performansa sahip yeni ürünlerle katıldı. Ocak'tan Ekim'e kadar toplam satış hacmi Sabit performans; Orta ve üst segment pazarında, Chevroletin yeni Malibu XL'si GMin küresel akıllı tahrik teknolojisini destekliyor ve segmentin ana akımında yer alıyor; küçük SUV pazarı bu yıl küçüldü ve Chevrolet yeni nesil Chuangku'yu piyasaya sürdü. Satışlar önemli ölçüde arttı; Chevrolet'in kompakt SUV pazarındaki ilk lansmanı, pazarda büyüme ve satış artış aşamalarından geçiyor; orta ölçekli SUV pazarı kaşiflerinin aylık satışları yaklaşık 5.000'de kaldı.
Sadece fiyat savaşı güncel değil
Muhabir: Herkes Angkeqi'nin fiyatı konusunda çok endişeli, lütfen gelecek yıl orta-üst düzey otomobil pazarının fiyat eğilimini tahmin edin?
SAIC General Motors genel müdürü Wang Yongqing: Otomobil pazarı hızla büyüdüğünde, bazen biraz pay almak ve bir fiyat savaşıyla mücadele etmek faydalı olabilir, ancak çevre negatif büyüme olduğunda, bir fiyat savaşıyla mücadele etmenin faydası yoktur. Bu yılın ilk yarısında, Mayıs ve Temmuz arasında fiyatlar biraz dalgalandı, ancak daha sonra tüm OEM'ler daha rasyonel hale geldi. Terminal fiyatları açısından bakıldığında bazen sadece 0,1 değişir. Günümüzde markaların yoğunluğu gittikçe artıyor ve aynı zamanda marka sadakati artıyor ve şirketteki müşterilerin gereksinimleri de artıyor. Böylesine rekabetçi bir ortamda fiyat savaşları yersizdir.
Muhabir: 2020'de SAIC GM'nin teknoloji açısından ne gibi özel planları olacak?
Wang Yongqing: Bu yılın Mayıs ayında General Motors, elektrifikasyon, aktif güvenlik, araç içi eğlence, akıllı ara bağlantı ve Super CruiseTM süper akıllı sürüş sistemi teknolojisi yükseltmelerinde şirketin gelecekteki otomotiv ürün geliştirmesine sistem desteği sağlamak için yeni nesil elektronik mimarinin lansmanını duyurdu. Önümüzdeki yıl, akıllı destekli sürüş büyük ölçekte uygulanacak Akıllı servis sürüşü açısından, SAIC-GM her zaman nispeten yüksek bir konfigürasyon oranına sahip olmuştur. Gelecekte, L4 seviyesine yakın Cadillac Super CruiseTM süper akıllı sürüş sistemini de piyasaya süreceğiz, entegre bir akıllı kokpit başlatacağız ve akıllı sesli asistanlar da deneyimi daha da geliştirecek. Modüllerin çoğu, OTA havadan yükseltme yoluyla elde edilebilir. 2025 yılına kadar Çin'de satılan Chevrolet, Buick ve Cadillac modellerinin% 50'den fazlası bu yeni elektronik mimariyi kullanacak.
Muhabir: SAIC GM önümüzdeki yıl elektrifikasyon açısından ne yapacak?
Wang Yongqing: Changxun, Chevroletin ilk saf elektrikli şehirlerarası kupasıdır. Pozitif gelişme için GMnin derin yeni enerji teknolojileri birikimine dayanır. Kararlı ve güvenilir bir oluşturmak için endüstri lideri güç pil teknolojisini ve GMin küresel kalitesini ve teknik standartlarını kullanır. En yeni nesil akıllı ara bağlantı sistemi ile donatılmış elektrikli tahrik sistemi. Aynı zamanda SAIC-GM, elektrikli ürünlerin oranını daha da artırmak için yeni nesil saf elektrikli modelleri aktif olarak geliştiriyor. Önümüzdeki yıl, SAIC-GM, plug-in hibritler dahil olmak üzere üç elektrikli araca sahip olacak ve 2024 yılına kadar 9 elektrikli araca sahip olacağız. Model.
Anahtar kelimeler
Elektrifikasyon
Peugeot Ambato:
Elektrik kraldır, küçük "aslan" elektrik açık mavisine dönüşür
Guangzhou Otomobil Fuarı'nda 2008'in yeni nesli dünya prömiyerini başlattı.Peugeotin küresel CEO'su Ambato, Peugeotnun 210 yıllık tarihinde ilk kez Avrupa'da ve Fransa dışında yeni bir otomobilin tanıtıldığını söyledi. Peugeot Çin'de tüketecek. Muhabir ve medya şu mesajı iletiyor: Çin pazarı Peugeot için çok önemli! Peugeot şu anda tarihi bir geçiş aşamasında.Yakıtlı araçlar çağından yavaş yavaş elektrifikasyon çağına adım attı. 2008'in yeni neslinin elektrikli ve yakıtlı olmak üzere iki versiyonu bulunuyor. Gelecekte, tüm Peugeot modelleri kademeli olarak elektrikli hale gelecek ve Peugeot marka LOGO "Lion" yavaş yavaş elektrik mavisi rengine dönüşecek. "Elektrifikasyon çağının gelişini memnuniyetle karşılamaya hazırız."
Muhabir: 2008'in yeni nesli, Çin'de Peugeot'ya ne gibi değişiklikler getirecek?
Ambato: Öncelikle Çin pazarı Peugeot için çok önemli.Peugeot, Çin pazarında uzun süre kök salacak. Peugeot'nun 210 yıllık bir geçmişi var.Markanın temel değerleri: kalitenin gerçekliği, tasarımın güzelliği ve teknolojinin keyfi 200 yıl daha Çin'de çalışmaya devam edeceğiz.
2008'in yeni nesli bu kez lanse edildi, biz onu Peugeot markasının değerini her yönüyle yansıtabilecek bir hazine olarak görüyoruz. Birincisi, marka değerini somutlaştıran tasarımın güzelliğidir.Bu arabanın tasarımı oldukça Peugeot karakteristiğidir.Peugeot Shanghai tasarım ekibi ve Paris tasarım ekibi arasındaki bir işbirliği. İkincisi, bu şehirli SUV geniş alana sahip ve şehir yollarında çok esnektir. 3Di-Cockpit kokpiti ile donatılan bu sistem, sürücülere benzeri görülmemiş bir sürüş deneyimi sunar. Üçüncüsü, seçim özgürlüğü gerçekleşir. Kullanıcılar yakıt türünü veya elektrik motoru türünü seçebilir ve bir araba satın alma yöntemi de mevcut kiralama gibi esnek ve ücretsiz olabilir. Ayrıca, "Kullanımı ücretsiz" ve "Taşınması serbest" i başlattık ve sonraki kullanım için bakım maliyetleri üretici tarafından paylaşılıyor. Shenlong ayrıca müşteri deneyimindeki dönüşümünü yoğunlaştıran "Blue Care" 2.0 sürümünü piyasaya sürdü. Peugeot, elektrikli araçların piyasaya sürülmesini desteklemek için bir dizi ekosisteme sahip olacak.
Muhabir: Pazarın değişen trendi hakkında ne düşünüyorsunuz?
Ambato: Son yıllarda Çin pazarını çok mütevazı bir tavırla gözlemledim ve analiz ettim Önümüzdeki beş yıl içinde Çin otomobil pazarının çok büyük değişimler geçireceğine inanıyorum. Her şeyden önce, piyasa yapısı perspektifinden, gelecekte Çin'in motoru durdurulamaz bir küçülme eğilimi olmalı ve karbondioksit emisyonları azalacak olmalı. Elektrifikasyon açısından Çin başı çekiyor. Gelecekte pazarın% 100'ü elektrikli araçlar satacak. Yakıt araçları bir süre daha var olacak. Gelecekte "üç silindirli, plug-in hibritler ve saf elektrik kraldır." "Bu belirli bir eğilim. Tüm Avrupalı üreticiler artık üç silindirli motorları tercih ediyor. Avantajı, karbondioksit emisyonlarının büyük ölçüde azaltılması ve yakıt tüketiminin çok düşük olmasıdır, ancak aynı mükemmel performans korunabilir.
Diğer bir büyük değişiklik de satış ağından geliyor Büyük ve eksiksiz 4S mağazaları sonsuza dek yok oldu.Gelecekte küçük ve eksiksiz kompakt 4S mağazaları inşa edeceğiz. Bu, birinci kademe şehirlerdeki yüksek emlak fiyatları ile ilgilidir.
Buna ek olarak, Çinli tüketicilerin İtalyanlar gibi modaya uygun tasarımlar gibi olduklarını ve otomobillerin tarzı konusunda çok endişeli olduklarını hissediyorum. Bazı ülkelerdeki tüketiciler o kadar hassas değil. Bu nedenle, model şeklinin tasarımı da dikkate aldığımız konulardan biridir.
Anahtar kelimeler
Bu yıl otomobil pazarı
GAC Mitsubishi Li Quming:
2019 dört gözle beklemeye değer
Guangzhou Otomobil Fuarı'nda GAC Mitsubishi, yerli üretim Jinxuan'ın ilk değiştirilmiş versiyonu olan yeni Jinxuan'ı getirdi. GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Li Quming, Mitsubishi'nin bir asırdır otomobil ürettiği için Xinjinxuan'ın Çin pazarına en yakın ürün olduğunu söyledi ve bayilerin durumu Xinjinxuan aracılığıyla hızla tersine çevirip işletmeye fayda sağlayacağını umuyor. Şu anda, GAC Mitsubishi yeni enerji dağıtımını hızlandırıyor ve önümüzdeki beş yıl içinde pazar değişikliklerine yanıt vermek için en az üç yeni enerji modeli piyasaya sürecek.
Önümüzdeki 2019'da, GAC Mitsubishi'nin çok zengin bir "deneyimi" var ve Xinjinxuan'ın lansmanını başlatmak çok nadirdir. Xinjinxuan tarafından bu kez açıklanan fiyat aralığı GAC olan 99.800'den 139.800'e düştü. Mitsubishi, 100.000 yuan SUV segmenti pazarını konuşlandırdı. Xinjinxuan, Outlander ve Yige'nin "Goethe kombinasyonu", GAC Mitsubishi'nin bir araç üreticisinden "SUV yaşam tarzı liderine" stratejik dönüşümünü hızlandırmasını sağlayacak. Bu araba, Mitsubishi'nin bir asırdır bir otomobil ürettiği için Çin pazarına en yakın olan bir üründür ve GAC Mitsubishi'nin ürün yükseltmesinin ve kapsamlı zeka geliştirmesinin önemli bir tezahürüdür. Li Quming'in gözünde, Xinjinxuan "dört gözle beklemeye değer bir ilham kaynağı". Daha dinamik ve gençlere daha yakın olan Xinjinxuan'ın, distribütörlerin durumu hızla tersine çevirmesini ve işletmeye fayda sağlamasını umuyor.
Otomobil pazarı "borsaya" girdi, Li Quming, GAC Mitsubishi'nin önümüzdeki yıl için istikrar üzerine odaklanacağını söyledi. Her şeyden önce, şirketin sağlıklı bir şekilde hayatta kalmasına izin verin. GAC Mitsubishi'nin satış hacmi de geçen yıl azalmış olsa da, pazar kapasitesi Çin'in devasa pazar büyüklüğü altında açıkça görülüyor ve gelecek yılki hacminin fazla düşmeyeceği tahmin ediliyor. "Bu ortamda, şirketin kendi bölgesini savunmak kolay değil, ancak şimdiye kadar GAC Mitsubishi'nin terminal performansı geçen yıla benziyor. Bölgemizi koruduk ve genel eğilime kapılmadık."
Li Quming, gelecekte GAC Mitsubishi'nin uygun bir denge bayi yönetimi, kanal sağlığı, tedarikçi sağlığı vb. Elde etmek için ölçeğini pazarın gelişimine göre ayarlayacağını, muazzam baskılara dayanacak güçlü bir sisteme sahip olması gerektiğini söyledi. Şu anda, GAC Mitsubishi yeni enerjinin dağıtımını da hızlandırıyor Önümüzdeki beş yıl için planda, pazar değişikliklerine yanıt vermek ve ürün matrisini zenginleştirmek için en az üç yeni enerji modeli başlatacağız.
Anahtar kelimeler
yeni enerji
Dongfeng Nissan Chen Hao:
Yeni enerji araçları daha tam rekabet edecek
Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Dongfeng Nissan Yolcu Araç Şirketi genel müdür yardımcısı Chen Hao ve Dongfeng Nissan Otomobil Satışları Ltd. Şti.'nin genel müdürü Xin Yu, gelecek yıl otomobil pazarının tahmini ve yeni enerji aracı pazarı hakkındaki görüşlerinden bahsetti.
Dongfeng Nissan, 2019 yılında satışlarda pozitif artış sağlayan birkaç markadan biriydi. Chen Hao açık bir şekilde şunları söyledi: "Otomobil pazarı yılın ikinci yarısında baskı altındaydı, ancak neyse ki, terminaller ve kanallar da dahil olmak üzere Dongfeng Nissan'ın tüm sistemi destekleyici bir rol oynadı. Ocak ayından Ekim ayına kadar toplam 926.225 araçla toplam satışlar iyiydi. 21 Kasım'da 1 milyon aracı aştı ve yine de pozitif bir büyüme kaydetti. Elbette, birçok yerde hala iyileştirme için yerimiz var. "2020'de otomobil pazarı için tahminler, Chen Hao, "Yıllık büyüme oranının% 1 olacağı ve bunu sabit olarak tahmin edeceğimiz belirtiliyor. Bu yılki piyasa koşulları, piyasayla ilgili kararımı değiştirmeme izin verdi. Temkinli olmanın daha iyi olabileceğini düşünüyorum." Dedi.
Şimdi çeşitli araba şirketleri zeka hakkında konuşuyor ve Nissan Zhixing akıllı şehirler ve çeşitli modeller getirdi. Dongfeng Nissan Automobile Sales Co., Ltd.'nin genel müdürü Xin Yu şunları söyledi: "Diğer otomobil üreticileri yalnızca araçlarının zekasına ve işlevlerine odaklanabilir, ancak Nissan Akıllı Mobilite akıllı sürüş, akıllı ara bağlantı ve akıllı güç dahil olmak üzere farklıdır. Bu bir makine ... Nissan Smart Mobility ile araba artık bir makine değil, bir robot, düşünebiliyor, iletişim kurabiliyor ve partner olarak size eşlik edebiliyor Bu sefer standda bir tane yaptım. Nissan Smart Mobility City ', bu şehirde, Nissan Smart Mobility'deki birçok teknolojiyi gerçek uygulama senaryoları aracılığıyla canlı bir şekilde yansıtıyoruz. "
Chen Hao, gelecekte yeni enerji araçlarının geliştirilmesiyle ilgili olarak şunları söyledi: "Yeni enerji, gelecekteki bir gelişme yönüdür. Şu anda, özel müşteriler tarafından satın alınan yeni enerji araçlarının oranı çok fazla değil ve çoğu toplu müşteriler. Bu bakımdan, 2020'yi de dikkatle değerlendiriyoruz. Yıllar sonra, yeni enerji araç pazarı sübvansiyonları iptal ederse, gerçek seyir menzili belirli bir seviyeye ulaşırsa veya sosyal şarj yığınlarının sayısı artarsa, tamamen rekabetçi ve düzenli rekabetçi bir pazar olacaktır. Elektrikli araçlar pazarlayın ve daha fazla deneyim kazanın. "
Anahtar kelimeler
AI
Volkswagen Grubu Su Weiming:
Yijia Smart Akıllı Seyahat Oynuyor
Çin'in devasa otomobil pazarı karşısında, kaç otomobil markası Çinli tüketicileri gerçekten anlıyor? Otomobillerin "çevre koruma ve teknoloji" olan "yeni dört modernizasyonunun" zorluğuyla yüzleşen Volkswagen, yeni bir "sihirli silah" geliştirdi. Volkswagen Grubu Başkan Yardımcısı ve Yijia Intelligent Technology Co., Ltd.'nin CEO'su Su Weiming, "2019 Çin Otomotiv Endüstrisi Zirvesi" nde gazetecilere Volkswagen'in "siyah teknolojiyi" -Yijia Intelligent'ı halkı tekrar harekete geçirmek için getirdiğini söyledi. Yeni yolculuk.
Zirvede Su Weiming ve yapay zeka robotu Viva, esprili bir insan-bilgisayar diyaloğu yaşadı. Viva'nın zekası, zekası ve yüksek EQ'sunun ifadesi seyircinin gözlerini açtı. Bu "siyah elbiseli kadın" Viva'nın, Volkswagen Grubu'nun bir yan kuruluşu olan Yijia Intelligent tarafından geleceğin akıllı seyahatinin yepyeni bir keşfi olduğu bildirildi.
Su Weiming tarafından yönetilen Volkswagen Group, 2018 yılında Yijia Intelligent Technology Co., Ltd.'yi kurarak Volkswagen Group'un geleneksel bir otomobil üreticisinden sürdürülebilir bir mobilite servis sağlayıcısına dönüşümünün "doğru adamı" oldu. Su Weiming gazetecilere verdiği demeçte: Çin'in otomobil pazarı değişiyor ve kullanıcı ihtiyaçlarındaki değişikliklere daha fazla dikkat edilmesi gerekiyor. Yeni nesil tüketiciler, eksiksiz, kullanışlı ve sorunsuz, gerçek zamanlı çevrimiçi ürün ve hizmetlere daha fazla önem veriyor. Gelecekte, büyük veri ve yapay zeka gibi en son teknolojileri kullanarak seyahat taşıyıcısı olarak elektrikli araçları kullanan Escape Smart, akıllı seyahat modunu ekosistemdeki çok boyutlu hizmetlerle birleştirerek kullanıcılara her yolculukta tam olarak eşlik edecek. 21. yüzyılda küresel otomobil endüstrisinin yeni bir elektrifikasyon, bağlanabilirlik, zeka ve paylaşım dönemine girdiğini, otomobil tüketicilerinin yaşının, tercihlerinin ve tüketim alışkanlıklarının giderek değiştiğini, otomobil endüstrisinin ekolojisi ve rekabet ortamının da buna bağlı olarak değiştiğini belirtti. Yeniden yapılanma ile karşı karşıya. Yijia Intelligent'ın altyapı, araç ağı, ekolojik hizmetler, büyük veri, otonom sürüş seyahat hizmetlerinin tüm yönlerine odaklandığı ve tüm kullanıcı yolculuğuna eşlik edecek sorunsuz seyahat hizmeti çözümleri sağladığı bildirildi. Yijia Intelligent, ekosistem hizmetlerinin üç boyutunu entegre eder: KMS New Energy Technology Co., Ltd gibi altyapı ekosistemi; zaman paylaşımı ve araba karşılama dahil seyahat hizmeti ekosistemi; araba dahil içerik ve hizmet ekosistemi İç haberler, müzik, eğitim, park etme, şarj etme vb. Nihayetinde Yijia Intelligent, entegre ekolojik hizmetleri gerçekleştirecek.
Küresel otomobillerin "yeni dört modernizasyonundaki" büyük değişikliklerle karşı karşıya kalan geleneksel otomobil şirketleri, iz değiştirmeye başladı ve Volkswagen Grubu keskin bir koku alma duyusuna sahip. Su Weiming 14 yıl önce Volkswagen Çin'i "Çin halkını en iyi tanıyan insanlar" haline getirdi. Su Weiming, insanları "insancıl" kılmak ve onları daha iyi anlamak için yapay zekayı ve diğer teknolojik güçleri kullandı. Şüphesiz, Volkswagen Grubu için dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin, Volkswagen'in "Kalabalık Paylaşımı Akıllı Eylem" vizyonunu hayata geçirmesinin ve uygulamasının da öncüsü oldu.
Anahtar kelimeler
Yakıt motoru emisyon azaltımı
Changan Mazda Fu Yuanhong:
Chuangchi Blue Sky'ın sınırsız potansiyeli var
"Kış boyunca" bu, mevcut Çin otomobil pazarının ana temasıdır. Sadece tüketim yapısındaki değişiklikler çeşitli belirsizliklere yol açmakla kalmıyor, aynı zamanda bugün gençlerin çok fazla seçeneği olması ve araba almaya isteksiz olmaları nedeniyle. Gençlerin nasıl çekileceği ve yeniden araba gibi nasıl yapılacağı, araba şirketlerinin pratik çözümler sağlamasını gerektirir. Mazda'nın Çin'deki ana ortak girişim şirketi olan Changan Mazda, her zaman "butik stratejiye" bağlı kalmıştır ve modelleri küçük ve karmaşıktır. Bu, otomobil pazarı hızla büyüdüğünde bazı fırsatları kaçıracak. Ancak otomobil pazarı soğuk bir kışa girdiğinde, bu ihtiyatlı strateji baskıya karşı süper bir direnç gösterdi.
Fu Yuanhong, yapılacak ilk şeyin iyi ürünler yapmak olduğuna ve ürünlerin kurumsal gelişimin temeli olduğuna inanıyor. Changan Mazda, pazar talebini ve kullanıcı ihtiyaçlarını yansıtan ürünleri Çin pazarına sunmaya devam etmelidir Yeni nesil Mazda 3 Angkesaila bunun en iyi kanıtıdır. Changan Mazda 2020'de CX-30 crossover SUV'u piyasaya sürecek.
İkinci olarak, Changan Mazda değer pazarlamasına bağlı kalmaya ve kullanıcılara ürün değeri sunmaya devam edecek. Bunların arasında, Chuangchi Blue Sky teknolojisini keşfetmeye devam etmek anahtar noktadır. Fu Yuanhong, Chuangchi Lantian'ın Mazda'nın küresel marka imajını şekillendirmede kilit bir rol oynadığını ve bu durumun Çin'de de geçerli olduğunu söyledi. Daha sonra Changan Mazda, Chuangchi Blue Sky teknolojisi hakkında konuşmaya devam edecek ve genç tüketicilerin "kolayca anlamasını" ve "anlamasını" sağlamak için çaba gösterecek.
Son olarak, Changan Mazda, hayranlarını iyi yönetmek için "küçük ve rafine, küçük ve güzel" marka özelliklerine bağlı kalmaya devam edecek. Changan Mazda, 2015 yılından bu yana ana katılımcılar olarak kullanıcıları ve hayranlarıyla birlikte fan festivalleri, fabrikaya dönen hayranlar, hayran bakımı ve şirket ile müşteriler arasındaki duygusal bağı güçlendirmeye yönelik diğer faaliyetler gibi pek çok etkinlik gerçekleştirdi. Bu iş iyi yapıldı.
Mevcut otomobil pazarı için Fu Yuanhong, bunun ön yargılama dahilinde ve kontrol edilebilir olduğunu analiz etti. Changan Mazda, ürün ve teknolojilerin yanı sıra değer pazarlaması ve hayran pazarlaması yoluyla kademeli olarak değişikliklere ulaşmayı umuyor.
Şu anda Changan Mazda modelleri gençlerin zihninde hala cazibeyle dolu. Arabalardan SUV'lara, tasarımdan teknolojiye, gençlerin kafasındaki en iyiler bunlar. Bu açıdan Changan Mazda, "mutasyon" yerine "kademeli değişimi" seçiyor, kendi derin anlayışına ve derin duygularına sahip. Gençlerin desteğiyle hayatta kalmak kesinlikle sorun değil Changan Mazda'nın şu anki hedefi daha iyi yaşamak.
