Cadillac CT4-V / CT5-V resmi resmi çıktı! Orta büyüklükteki lüks performans otomobil pazarı hareketli!
Çin'deki büyük şehirlerin Ulusal VI emisyon standartlarını uygulama zamanı yaklaşırken, büyük otomobil şirketleri National V araç modelleri envanterlerini boşaltmaya başladılar. Tıpkı son haberlerin sık sık ortaya çıkardığı gibi, Cadillac ATS-L'nin terminal indiriminin bazı yerlerde 150.000'den fazla çıplak araba fiyatına indirildiğini ve bir zamanlar BMW 3 Serisi için bir spor ölçütü olduğu iddia edildi. Bu durum gerçekten utanç verici ~
Tabii ki GM, büyük bir otomobil şirketi olarak doğal olarak oldukça hızlı hareket edecek. Birkaç gün önce Cadillac, yepyeni CT4-V ve CT5-V resmi haritalarını resmen yayınladı.Bu iki otomobil hem CT4 hem de CT5'in yüksek performanslı versiyonlarıdır.Bu yeni modelin piyasaya sürülmesinin orta büyüklükteki performans otomobil pazarına çok dikkat çektiği söylenebilir. Büyük canlılık.
Öncelikle CT5 modelinin normal versiyonu olan CT5-V'ye bir göz atalım. CT5 ile karşılaştırıldığında genel görünümü çok farklı değil, ancak ayrıntılarda daha önce olduğu gibi daha sportif bir dekorasyon kullanıyor. Hava giriş ızgarası parlak siyah bir tasarım kullanıyor, ön tamponun şekli daha abartılıyor ve daha agresif hale getirmek için siyah bir ön dudak ekleniyor.
Gövdenin yan tarafına, yeni araba, nispeten düşük anahtar olan 19 inç on kollu jantları yükseltirken, CT5'in spor versiyonu temelinde küçük siyah bir çevre ekliyor.
Arka kapak, CT5'in genel şeklini korurken, yeni araba bagaj kapağına küçük bir arka kanat ekliyor ve arka lambalar karartılmış durumda. Ayrıca arka tamponun stili de daha radikal, üzerindeki difüzör ve her iki taraftan egzoz, bir performans otomobili kimliğini tam anlamıyla ortaya koyuyor.
İç mekân açısından, CT5 ile oldukça tutarlıdır, sade ve net bir stilin yanı sıra güçlü bir modern tada sahiptir. Bir spor otomobil kimliğini vurgulamak için iç panellerde daha fazla karbon fiber eleman kullanıyor, başka bir şey değil.
Güç açısından, yeni otomobil, maksimum 360 beygir gücü ve 542N · m maksimum torka sahip olması beklenen 3.0T çift turboşarjlı bir V6 motorla donatılmıştır. Şanzıman, Hydra-Matic 10L8010 vitesli otomatik şanzıman ile uyumludur. Ek olarak, yeni araba bir arka aks diferansiyeli ve isteğe bağlı bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacak. Ek olarak, CT5-V, V serisi performans şasisi ve 4.0 elektromanyetik kontrol süspansiyonu kullanacak ve V-Modu sürüş modu ile donatılmıştır.
Elbette, Cadillac CT5-V ile karşılaştırıldığında, Cadillac tarafından yayınlanan CT4-V daha ilginç çünkü Cadillac CT4 daha önce piyasaya sürülmemişti ve CT4-V'nin piyasaya sürülmesi, CT4 hakkında belli bir dereceye kadar birçok temel bilgiyi ortaya koyuyor. CT4, doğrudan BMW 3 Serisi ile rekabet edecek olan Cadillac ATS'nin yedek bir modelidir.
Cadillac CT4-V, Cadillac'ın en yeni aile tarzı tasarımını benimser. Genel şekil CT5-V'ye çok benzer. Kalkan şeklindeki hava giriş ızgarası, gözyaşı farları ve diğer öğeler çok "Cadillac". CT5-V ile karşılaştırıldığında, CT4-V'nin ön tampon stili daha şık ve genç görünecek şekilde ayarlandı.
Gövdenin yan tarafıyla CT5-V arasındaki en belirgin fark C sütununun şeklidir.Keskin köşeye dönüşün şekli tüm aracı daha kompakt ve daha sportif hale getirir. Tabii ki Brembo fren kaliperleri ve 18 inç çok kollu jantlar da ortaya çıktı.
Kuyruk, CT4-V ve CT5-V arasındaki en büyük farktır. Kuyruğu daha düzdür, ancak aynı zamanda zengin bir görsel efekt de yaratabilir. Buna ek olarak, yeni otomobil aynı zamanda oldukça tanınan yeni bir karartılmış arka far stili kullanıyor. Elbette alt difüzör ve her iki taraftaki dört çıkışlı egzoz tasarımı da kimliğini gösteriyor.
İç mekan açısından genel tasarım, Cadillac CT5-V'nin genel şekline çok benzeyen yeni bir Cadillac tarzıdır.Aradaki fark, yolcunun önündeki iç panelin şeklinin daha kısa olması ve orta konsoldaki bardak tutucunun bir kapak plakası kullanmamasıdır. Fırçalanmış panel dekorasyonu kullanmak yerine tasarlayın. Buna ek olarak, yeni otomobil ayrıca nispeten daha lüks olan yeni bir üç kollu direksiyon simidi stilini kullanıyor.
Güç açısından, yeni otomobil, maksimum 325 beygir gücü ve 500N · m maksimum torka sahip olduğu tahmin edilen 2.7T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve 10 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Arkadan çekişli versiyon, sınırlı kaymalı diferansiyel ve Cadillacın 4.0 solenoid kontrollü süspansiyonunu kullanırken, dört tekerlekten çekişli versiyon ZF MVS pasif amortisörleri kullanır.
Yerli üretim BMW 3 Serisi'nin yakında piyasaya çıkmasıyla birlikte, orta büyüklükteki lüks otomobil pazarında bir kargaşaya neden olacak.Cadillac CT4 tüketicilere hitap edebilir mi? Bekleyelim ve görelim ~
