Teana, siyah teknoloji motoru, CVT şanzıman teknolojisi ve yeterli iç alan ile yükseltildi
Teana, siyah teknoloji motoru, CVT şanzıman teknolojisi ve yeterli iç alan ile yükseltildi
National VI emisyonlarının hemen hemen herkes tarafından kabul edildiği görülebilir, bu da yeni modellerin temelde bu emisyona dayalı olacağı ve önceki National V emisyonlarının kademeli olarak piyasadan çekilebileceği anlamına gelir. Böylelikle birçok markanın yeni modellerini piyasaya sürdüklerinde hala satış noktası olarak National VI emisyonlarını kullandığını görebiliyoruz.Bu aynı zamanda cari dönemdir.Yarım yıl veya bir yıl sonra alışacağımız tahmin ediliyor.
Ayrıca burada B sınıfı bir otomobil de tanıtıyoruz.Aslında, ABC sınıfı otomobil de herkes tarafından daha rahat ayrım için tanımlanıyor.Bu modeller arasındaki ayrım için çok katı bir standart yok. B sınıfı otomobil için, neredeyse 150.000 civarında bir fiyata ve bir Camry veya Accord gibi benzer bir boyuta sahip bir arabayı ifade eder. Bu iki arabayı referans olarak kullandıklarından, bu Japon markalarının B segmenti otomobil pazarında hala çok öne çıktığı ve birçok marka modellerini piyasaya sürdüklerinde onları hedeflediği görülüyor.
Nissan'ın orta seviye otomobilinde de doğanın tanıdık sesi olan bir modeli var. Bu arabanın son yıllardaki performansı iyi görünmese de, makyaj sonrası bile herkesin tanınması zor ama bu arabanın performansının hala çok iyi olduğu söylenmelidir. Teknoloji de gelişmiş bir konumdadır. Son güncellemede, 3.5L V6 motorunu da iptal etti, böylece sonunda Toyota ve Honda gibi 2.0 deplasmanlı motoru kullanabildi.Yeni motor da güçte çok iyi performans gösteriyor, çünkü eşleşmesi nedeniyle. VC-TURBO motor, gösterişe değer siyah teknolojiye sahiptir.
Her şeyden önce, bu motora bakalım. En son Ulusal VI emisyon standartlarını destekleyebilir. Bu siyah teknolojinin teknik uygulaması araca daha iyi yakıt ekonomisi sağlayabilir. Nissan'ın gurur duyduğu CVT dişli kutusu teknolojisi ile birleştiğinde, çıkışı maksimum 252 beygir gücüne ve 380 Nm'ye kadar torka ulaşabilir. 6.5 saniyede 100 kilometre hızlanma yeteneği ve 6,6 litre kadar düşük birleşik yakıt tüketimi ile birleştiğinde. Bu aynı zamanda, bir depo yakıt doldurduktan sonra 1.000 kilometreden fazla koşmasına izin verir ve bu da B sınıfı otomobilde çok iyidir.
Görünüm tasarımı açısından, yeni Teana tarafından benimsenen V-MOTION 2.0 teknolojisinin bize iyi bir entegrasyon hissi verdiği söylenebilir.Hava giriş ızgarası küçük bir yamuktur.Gümüş krom ve parlak renkli plakalarla süslendikten sonra, farlar bir tür Ok şeklindedir. Ancak tüm serilerin LED farları benimsememesi küçük bir pişmanlık olarak söylenemez.
İç mekanda, bu yeni Teana çok fazla değişmedi, ancak sadeliğe ve atmosfere odaklanıyor. Geniş bir deri ve ahşap kaplama alanı döşedikten sonra, yine de bizim için iyi bir alan hissi yaratabilir.
Ayrıca arabanın uzunluğu 4901MM'ye ulaşmış ve dingil mesafesi 2825MM yani iç mekan hala çok yeterli.Elbette gerçekten seçici davranırsak yine de bu arabanın iç kısmının gençlerin tarzına uygun olmadığını hissedeceğiz. Satışlarının belirli bir etkisi var.
Aslında, herkes şu anda otomobil pazarının çoğunlukla genç tüketicilerle karşı karşıya olduğunu biliyor, bu yüzden bu Teana genel olarak iyi görünse de, aynı seviyedeki Accord ve Camry ile karşılaştırıldığında hala belirli bir boşluğa sahip. Anlaşma yükseltildikten sonra, değişiklikleri çarpıcı olarak tanımlanabilir Bu nedenle, ortamda büyük bir değişiklik yoksa, büyük değişikliklerle yüzleşmesi gereken Anlaşma büyük bir baskı altında görünüyor. Bu arabanın performansı hakkında ne düşünüyorsun bilmiyorum?
