Malezya Havayolları veya Hint Okyanusu'nda! Adalıların çoğu MH370'in düşmesini gördü: yukarıdan uçmak ...
29 Mayıs tarihli "Daily Express" raporuna göre, diğer birkaç Hint Okyanusu adalı, MH370'in ortadan kaybolduğu gün sıradışı bir manzara gördüklerini hatırladı.
8 Mart 2014'te MH370, Kuala Lumpur Havaalanı'ndan Pekin, Çin'e uçarken kayboldu ve gemide 239 kişi vardı. Kaptan, Kaptan Zahari Şah uçağın kontrolündeydi ve hava trafik kontrol departmanı ile en son 01: 19'da temasa geçtiğinde, konum Güney Çin Denizi üzerindeydi.
Ancak birkaç dakika sonra uçak sivil radar ekranından kayboldu ve ardından rutin olarak Malezya kanalından Vietnam kanalına aktarıldı.
Birkaç gün sonra, Maldivler adasında yaşayanların o sabah yaklaşık 6: 15'te güneybatıda uçan bir "alçak irtifa jumbo jeti" gördükleri bildirildi.
Bu uçağın renklerinin Malezya Havayolları'na benzer şekilde kırmızı ve mavi olduğu söyleniyor.
O sırada birisi Zengin yerel Haveeru web sitesine şunları söyledi: "Adamızda hiç bu kadar alçak irtifada uçan bir uçak görmemiştim. Bir deniz uçağı gördük, ama eminim öyle. Hatta net görebiliyorum. Uçakta kapıya. "
Bir yıl sonra, Batı Avustralya'dan bir gazeteci, bu alışılmadık manzaraları gördüğünü iddia eden diğer insanlarla konuşmak için Kudahavado Adası'nı ziyaret etti. Bu kişiler doğruysa, uçağın son konumunun resmi arama sitesinden 3100 mil uzakta olabileceği bildirildi.
47 yaşındaki mahkeme yetkilisi İbrahim basına verdiği demeçte, Uçak çok büyük ve çok alçaktan uçuyor. Bu çok sıra dışı. Öncelikle uçağın suda uçtuğunu gördüm. Başımın üzerinden uçarken, onun dönmeye başladığını gördüm. İlk bakışta, kayıp bir uçak olduğunu bilmiyordum. Çünkü birisinin kayıp olduğunu bilmiyordum. "
"Doğruca eve gittim ve karıma bundan bahsettim. Aileme, 'Bu garip uçağı gördüm' dedim. Ailem, 'Malezya uçağı olabilir' dedi. Ondan sonra izledim. Kayıp uçağın fotoğrafları, sanırım o uçağı gördüm. "
Öğrenci olan 16 yaşındaki Humaam Dhonmamk şunları ekledi: Yandaki mavi ve kırmızıyı gördüm. Yüksek sesini de duydum.
"Polise de anlattım." Yerel bir tıp kliniğinde çalışan 34 yaşındaki Ahmed Shiyaam ayrıntılı olarak şöyle anlattı: "Çok güneşli bir günde gördüğümden oldukça eminim. Nedir? Gördüğüm görüş kesinlikle anormaldi çünkü uçak çok büyüktü ve çok alçaktan uçtu. Başkalarının onu daha sonraya kadar gördüğünü bilmiyordum. "
Bir başkası da şöyle dedi: "Bu normal bir manzara değil. Uçak o gün farklıydı. Büyüktü, çok gürültülüydü ve çok alçaktı. O öğleden sonra sahilde kayıp uçakla ilgili bir haber duydum. Kumsaldaydım. Bunun aynı uçuş olduğunu düşün. "
Gazete, görüştükleri altı kilit tanığın polis tarafından sorguya çekildiğini iddia etti. Ancak Maldivli yetkili geçen yıl Mart ayında bir açıklama yaparak, bu türden herhangi bir uçağın havada uçma olasılığını ortadan kaldıracağını söyledi.
Ada sakinleri, Savunma Bakanı'nın iddialarını kabul etmekten kaçındığını iddia ederek hem şok oldular hem de aşağılandılar.
2016 yılında Avustralyalı yetkililer, kaptan Shah'ın bir rota üzerinde uygulama yaptığını ve uçağın kendi evinde inşa ettiği bir uçuş simülatörü aracılığıyla ortadan kaybolduğunu iddia etti. Ancak bu pratik rotaların uçağın denize düşmesine neden olmadığı iddia edildi.
İsimsiz bir kaynak, 2014 yılında Malezya gazetesi Berita Harian'a şunları söyledi: Simülasyon programı, Maldivler'in Valana Uluslararası Havalimanı'na (Valana Uluslararası Havalimanı), ABD'ye ait havalimanına (Diego Garcia) ve Hindistan ve Sri Lanka'daki diğerlerine dayanıyor. Üç pistin pist uzunluğu 1000 metredir. Uçağın denize, tepelere veya açık alana iniş yapacağı teorisi dışında, sıkı bir şekilde izlenemeyen pistlere iniş olasılığını göz önünde bulundurmuyoruz. "
Ancak, Avustralya Ulaşım Güvenliği Kurulu (ATSB) bu bulgunun önemli olmadığına inanıyor. Bir sözcü şunları söyledi: "Simülatörün bilgileri yalnızca planın olasılığını gösteriyor. Ortadan kaybolma gecesi ne olduğunu ortaya çıkarmadı, ne de uçağın yerini açıklamadı. Su altı arama alanını belirlemek için, ilgili gerçekler ve analizler geç uçuşla en tutarlıdır. Pilot müdahalesi yok. "
