"Karakter" Nazi Almanya'sının as pilotu Bergman: sadece 46 dakikada 7 bombardıman uçağını düşürdü
Dünya Savaşının gökleri sayısız şiddetli çarpışmalara neden oldu ve birçok as pilotu doğurdu Efsanevi hava savaşları sadece gündüz değil, gece de gerçekleşti. Görece konuşmak gerekirse, özel çevresel kısıtlamalar nedeniyle gece hava savaşı daha zordur Helmut Bergmann, Luftwaffe'nin gece dövüş ustasıdır.
Sarışın Bergman, Luftwaffe'de bir "gece kuşu". Yaklaşık iki yıl boyunca, Avrupa'nın karanlık gökyüzünde aktif bir Bf 110 gece savaşçısı sürdü ve bir keresinde Almanya'daki İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri bombardıman birimine saldırdı. Büyük bir rakibi
Daha fazla [Kişiler] makalesi okumak için tıklayın
Bergman, üniforması üzerinde çok sayıda madalya ile
Yeni insanlar yeni makineler kullanıyor
Bergman, 26 Mayıs 1920'de Ruhr sanayi bölgesindeki Bochum şehrinde doğdu ve savaş sırasındaki birçok yaşı gibi, temel eğitimini tamamladıktan sonra orduya kaydolmayı seçti. Mayıs 1940'ta, Bergman dileğini yerine getirdi ve Luftwaffe'ye katıldı ve gece dövüşçü eğitimi için seçildi Mayıs 1942'de resmi olarak NJG 4 Kanadına girdi ve İngiliz bombardıman uçaklarına karşı korunmak için kuzey Fransa'daki Juvencourt'ta konuşlandı. .
Bergman gece savaş gücüne katıldığında, Alman ordusu gerçek bir gece savaşçısı olan Bf 110F-4 ile donatılmıştı. Luftwaffe'nin ilk gerçek gece savaşçısı olan Bf 110F-4, 12 metre uzunluğunda, 16,28 metre kanat açıklığına, 5,200 kg ölü ağırlığa, maksimum 6,750 kg kalkış ağırlığına, saatte maksimum 500 kilometre uçuş hızına ve maksimum 1195 kilometre menzile sahip. Pratik tavan 11.000 metredir. Bu model, daha güçlü güç ve daha yüksek stabilite için iki adet 1350 beygir gücünde Daimler-Benz DB 601F sıvı soğutmalı motor kullanır. FuG 202 havadan radar ve APZ 5A navigasyon sistemi, F-4'ü "net ve net" hale getirir.
Burnun üst kısmına dört adet MG 17 makineli tüfek, alt kısmına ise iki adet MG / FF uçak tabancası yerleştirildi.Ayrıca kokpitin arkasında nişancı konumunda bir MG 15 makineli tüfek bulunuyordu. Ek olarak, bazı özel olarak güçlendirilmiş modellerde, eski Alman silah üreticisi Rheinmetall tarafından üretilen iki adet 30 mm kalibreli MK 108 topla donatılmış, göbeğinde silah bölmeleri de bulunacak. , Sadece dakikada 600 mermi kadar yüksek atış hızına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda her 3 turda bir Müttefik ağır bombardıman uçağını imha etmek için yeterli olduğunu iddia ediyor.
Çaylak Bergman, bu yeni tür dövüşçünün yardımıyla erken ateş etmek için kendi hesabını açtı. 20 Eylül 1942'de gece yarısından hemen sonra Bergman, Bf 110F-4'ünü sürdü ve uçağın pilotu Verdun'un 10 kilometre güneyinde İngiliz gelişmiş bir "Halifax" bombardıman uçağını düşürdü. İngiliz Hava Kuvvetleri 35. Filosu'nun filo komutanı ve Meritorious Service Cross'un galibi Yarbay Jimmy Marks.
Bf 110 gece savaşçısı Lancaster'a arkadan ve alttan yaklaşıyor
Yeni As
29 Kasım 1942'de Bergman, Yeni Zelanda pilotu Teğmen Frank Gatland'ın kullandığı bir Stirling bombardıman uçağını düşürerek ikinci kişisel hava savaşı zaferini elde etti. Bununla birlikte, Bergman savaş sırasında düşman uçağına çok yaklaştı ve hedefin arkasına çarptı, sadece sağ kanat motoruna zarar vermekle kalmadı, aynı zamanda arka koltuktaki makineli tüfekçi John Stammes'in ölümüne neden oldu. Takip eden zamanda Bergman, Zhu Wenkete'ye geri uçmak için isteksizce motorun bir tarafına güvenerek uçuşu kontrol etmeye çalıştı ve sonunda göbeğe başarılı bir iniş yaptı.
Dersini öğrendikten sonra hedeften uzak durmaya özen gösteren Bergman, 9 Mart 1943'te İngiliz Hava Kuvvetleri 7. Filosuna ait bir Stirling bombardıman uçağını düşürdü. Uçağın pilotu Çavuş Doug Cox daha sonra şöyle hatırladı: "Ay ışığının aydınlattığı bir geceydi. Konumuma döndükten kısa bir süre sonra, parlak ışık ve önden kısa alevler parladı. , Bize işaret etti. Düşmanın savaşçıları kükredi ve yaklaştı ve sağ kanadımızın iç kısmındaki motora çarptı. Yangın kontrolü başarısız oldu ve pilotumuz yangını söndürmek umuduyla tam hızda dalışa geçti. Bazı sonuçlar elde etmesine rağmen dalıştan kurtuldu. Seviye uçuşunun ardından alevler yeniden ortaya çıktı ve daha da şiddetlendi. "Bergman tarafından vurulan" Sterling "'in altı mürettebat üyesi vardı. Cox ve iki arkadaşı İspanya'ya kaçmayı başardı. Ancak Kaptan Tomlinson dahil diğer üç kişi öldürüldü.
Bu noktada Bergman askeri rekoruna 2 Stirling, 1 Wellington ve 1 Halifax kaydetti ve onu Alman as pilotlarından biri yaptı. Bu yeni as için, Nisan 1943 daha şanslı görünüyordu - sadece 6 günde 7 galibiyet elde etti. 14-15 Nisan akşamı 462 Müttefik bombardıman uçağı büyük çapta Stuttgart'a saldırdı, pilot uçağın işaretlemesindeki bir hata nedeniyle bombalama noktası ilerletildi ve Bad Konstadt banliyöleri en ağır bombardımana maruz kalan alan oldu. Buradaki bazı sanayi bölgeleri hasar görmüş, tren tamirhaneleri ağır darbe almış, hava saldırıları 200 sivil can kaybına yol açmış ve 393 ev yıkılmıştır. Fransız ve Sovyet savaş esirlerinin yoğunlaştığı bir kampa birkaç bombardıman uçağı da bomba attı ve sonuç olarak 257 Fransız ve 143 Sovyet öldürüldü.
Bombanın düşmesinin ardından arama yolundan dönen bombardıman grubu, güçlü bir müdahale ile karşılaşmaya başladı. 425. Filodan bir "Wellington", Kanadalı Teğmen Bob Dingman tarafından kontrol edildi ve dönüş yolculuğu için yola çıktı. Sonraki üç saatlik uçuş için her şey normaldi.Dingman, düşman uçaklarından kaçınmak için nadir bir uçuş tavrı benimsedi: uçağı, yaklaşık 300 metrelik alçak bir irtifada kaldı. "Wellington" Fransa'da Saint Quentin'i geçerken, sağ kanat motoru aniden durdu ve Dingman ve ekibini zor bir duruma soktu.
Bu akşam Bergman'a saldırı emri verildi ve yanında telsiz operatörü Gunther Howtal ve aynı zamanda arka koltukta topçu ve savaş muhabiri olan Lieber vardı. 15'inde saat 02: 43'te Bergman, ilerideki alçak havada 3800 metre yükseklikte bir hedef buldu ve sadece 100 metre arayla yaklaştığında bunun bir Wellington olduğunu gördü. Bergman 50 metrelik bir mesafeye yaklaştı ve ardından ateş açtı. Bf 110F-4, toplam 190 mermi 7,92 mm makineli tüfek mermisi ve 40 mermi 20 mm mermi attı, hedef vuruldu ve ateş yakalandı ve düşmeye başladı.
Saldırıdan önce Bf 110F-4 birimi
Saat 02: 55'te Bergman, San Quentin'in 5 kilometre güneybatısındaki Darren yakınlarında hedefin düşüşünü izledi, ancak şaşkınlık içinde hedef patlamadı. Dingmanın uçağının, kilise kulesinin yanından heyecan verici bir şekilde geçtikten sonra bir göle düştüğü ortaya çıktı. Uçaktaki beş kişi kısa bir tartışmadan sonra ayrılmaya karar verdi. Üçü kısa süre sonra yakalandı, diğeri de bir hafta sonra yakalandı. "En başarılı" kaptan Dingman'ın kendisi Fransa kırsalındaydı. Bir ay dolaştıktan sonra esir düştü.
Gece savaşçısı savaşa yeniden yüklendi
Ayrıca 15 Nisan gecesi Bergman'ın başka kazanımları da oldu. Dingmanın uçağını düşürdükten kısa bir süre sonra Bergman, San Quentin'in güneyinde Montscott üzerinden uçtu ve burada İngiliz Hava Kuvvetlerinin 408. Filosuna ait bir Halifax bombardıman uçağını düşürdü.
İngiliz bombardıman uçağı, bir uçaksavar silahıyla sağ kanattaki bir motordan düşürülmüştü ve ekip üyeleri, krizi aşmak için birlikte çalıştılar ve üsse dönmeye başladılar. Ancak herkes tehlikenin dışında olacağına ikna olduğunda, uçaktaki bir makineli tüfekçi bağırdı: "Kaptan, manevrayı bırak, hemen altımızda başka bir Halifax var." Reed'den daha zengin bir kuyruklu makineli tüfek olan İkinci Teğmen Harry Jay, pozisyonuna baktı, "vücudundaki kanın birden katılaştığını hissetti", çünkü bunun Halifax olmadığını biliyordu. Ayırt edici çift dikey kuyruk, uçağın Alman Bf 110 gece savaşçısı olduğunu gösteriyor.
Kaptan boşuna düşman uçağından uzak durmaya çalıştı, Reid ve Jay hedefi vurmada iyi şanslar umuduyla umutsuzca ateş ettiler, ancak şans gelmedi. Gelen kişi, İngiliz bombardıman uçağının altındaki pozisyondan ayrılan ve onun yerine arkasından uçarak tam güçle ateş eden Bergman'dı.
Bombacı Jay, manzaraya bakmaya devam etti. Düşman uçağının ateşi gözlerini anında kör etti. Silahlı ateşten kaçınmak için bilinçaltında silah pozisyonuna kıvrıldı, ama saklanacak hiçbir yer yoktu. "Alman pilot yukarı ve aşağı uçmaya devam etti, sol kanadımıza tamamen çarptı ve sonra uçağın burnunu yukarı çekip uzaklaştı. Bunun çok yetenekli bir düşman olduğunu söylemeliyim." Öldürülen telsiz operatörüne ek olarak Jay de dahil edildi. Diğer 6 mürettebat üyesi başarıyla paraşütle atladı, ancak indikten sonra Almanların esiri oldular.
Sonraki iki ay boyunca, Bergman biraz sessiz görünüyordu. On üçüncü kişisel zaferi 12 Haziran'da gerçekleşti, bu bir Lancaster bombardıman uçağıydı ve neredeyse 24 saat sonra, başka bir Lancaster'ı düşürdü.
On gün sonra Lucky, Bergman'ı terk etmiş gibiydi ve gece savaşçısı, bir İngiliz bombardıman uçağının nefsi müdafaa ateşi sonucu yaralandı. Bir motorun geri ödenmesinden sonra, Bergman ve iki mürettebat üyesi Howtal ve Hans Fritz, Hollanda'daki Hardwick'in kuzeybatısına acil iniş yaptı. Bu ameliyatta Bergman ağır yaralandı ve kalan zamanını hastanede geçirmek zorunda kaldı.
Ağustos 1943'ün başlarında, Bergman rapor vermek için takıma geri döndü, ardından ayın 28'inde bir Halifax attı ve Kasım ayında üç hava muharebe zaferi daha kazandı. Verimli sonuçlar Bergman'a Altın Alman Haçı kazandı, kaptanlığa terfi etti ve NJG 4. Kanadının 8. Filosunun filo lideri oldu.
Bu onurlarla karşılaştırıldığında, belki de yeni savaş uçağı Bergman'ı daha mutlu ediyor. Savaş alanına döndükten sonra, Bergmanın sabit hattının yerini Bf 110G-4 gece avcı uçağı aldı. G serisi, bu çift motorlu uçağın son üretim serisidir ve G-4, F-4ten sonraki Bf 110 ailesi modelidir. İkinci özel gece savaşçısı. Messerschmittin tasarım becerileri G-4'te somutlaştırılmıştır. G-4, yalnızca karmaşık Bf 110 ailesinin son modeli değil, aynı zamanda üretilen 2.293 uçağa sahip Bf 110'dur. Her modelin çıktı şampiyonu.
Lancaster bombardıman uçakları, Almanya'ya yapılan İngiliz hava saldırılarının ana türüdür.
Önceki gece savaşçısı modeli F-4 ile karşılaştırıldığında, G-4 birçok performans göstergesinde üstündür. Bu modelin uzunluğu 12,66 metre, kanat açıklığı 16,28 metre, ölü ağırlığı 5.089 kilogram, maksimum kalkış ağırlığı 9.390 kilogram, maksimum uçuş hızı saatte 550 kilometre, maksimum 2.100 kilometre menzil, 7,925 metre pratik tavan ve dakikada 703 metre tırmanma hızı bulunuyor. . G-4, iki adet 1475 beygir gücünde Daimler-Benz DB 605B 12 silindirli sıvı soğutmalı motorla donatılmıştır.Artan güç, uçağın daha kullanışlı ekipmanlarla donatılmasına olanak tanır. G-4, ilk zırhı takarak ve kokpit çerçevesinin gücünü artırarak mürettebat üyelerinin savaş alanında hayatta kalma kabiliyetini etkili bir şekilde geliştirdi.Yeni radyo, navigasyon ekipmanı ve havadan durdurma radarı, gece gökyüzünde daha güçlü arama ve savaş yetenekleri sağlıyor. . Silahlanma açısından G-4 gece avcı uçağı, burnun üst kısmında 4 MG 17 makineli tüfek ve alt kısmında 2 MG 151/20 silah ile donatılmıştır.Kokpitin arkasındaki ateş gücü 27.92 mm MG 81Z'ye yükseltilmiştir. Makineli tüfek ayrıca makinenin arkasında iki MG / FF uçak topu ile donatılabilir, bu da onu her yöne ateş edebilen bir "ateş kirpi" yapar.
Gece cinayet
Yeni uçağın performansı mükemmel olsa da, Bergman'ın takıma geri dönme hissini bulması için zamana ihtiyacı var gibi görünüyor.Önümüzdeki birkaç ay içinde gece savaşı asının önden görünüşü doğru değil. Ancak 11 Nisan 1944 sabahı erken saatlerde gece gökyüzü avcısı geri döndü.
Saat 2'den hemen sonra Bergman, Hautar ve Schop ile birlikte Bf 110G-4'e bindi ve Zhu Wenkot'tan kuzeydoğu gece gökyüzüne uçtu. Bergman bu saldırıda En yüksek kişisel başarıyı elde etmek için. O gece, bir İngiliz bombardıman tugayı, Hornoy'un tren istasyonuna saldırdı ve bombardıman uçaklarının "akışı" geri dönmeye başladığında, bir grup Alman gece savaşçısı bizi karşılayarak, bir zamanlar İngiliz Hava Kuvvetleri tarafından gönülsüz olarak kabul edilen hava saldırısını değiştirdi. Pahalı.
Kalkıştan sadece 8 dakika sonra, Bergman İngiliz bombardıman grubunu gördü. O günkü operasyon raporuna şöyle yazdı: "Aşağıda, İngiliz Hava Kuvvetleri logosuyla boyanmış birkaç koyu yeşil hedef görebilirsiniz. Mesafe kısaltıldı ve Lancaster'lardan birinin arkasına 100 metre mesafeden ateş edildi. Düşman uçağı hızlı bir şekilde düştü, kanatlar ve gövde yanıyordu ve Maubeuge'nin güneyinde 2: 20'de düştü. "Burası Britanya. Hava Kuvvetlerinin 460. Filosundan bir bombardıman uçağı, kaptan, Teğmen Arthur Probet ve 6 mürettebat üyesi öldü. İngiliz bombardıman uçağı "Stream" i takip ederken, Bergman Lancaster filosunda olduğunu fark etti ve yakınlardaki uçak, Lancaster'ın talihsizliğini gördükten sonra rotasını değiştirdi. Hileli atlatmaya çalışın. Bergman hızlanarak bir tanesine yaklaştı. 2 dakika kovaladıktan sonra Solsmeath üzerinde bir ateş topuna vurdu. Uçak 576. Filoya aitti ve Kaptan Frank Barnsdale gemide bekliyordu. 7 kişinin tamamı öldürüldü.
Alman uçağının aniden ortaya çıkması İngiliz filosunun biraz kafasını karıştırdı. Bergman'ın bir sonraki avı, 12. Filo'dan Lancaster oldu. Uçak, Cambrai'nin kuzeybatı eteklerinde düşürüldü ve gemideki yedi kişiden biri hariç hepsini öldürdü. Kısa bir süre sonra Bergman, 550. Filonun kıdemli pilotu Kaptan Richard Picton'un pilotluk yaptığı Lancaster'ın Bapame'in kuzeybatı banliyölerine çarpmasına ve gemideki 7 kişiyi öldürmesine izin verdi.
Böylelikle, bu kısa gece müdahalesinde Bergman, 4 İngiliz ağır bombardıman uçağını düşürerek 27 İngiliz hava ekibini öldürdü ve o gece yaptığı şaşırtıcı avı henüz bitmedi. Bergman uçağı sürdü ve yoluna devam etti. "Güneydoğuya doğru uçan iki düşman uçağı gördüm ve ışıldaklarla aydınlatılan bir alana bakıyorlardı ... Bu doğal olarak akıllıca bir seçim değil, çünkü düşman uçakları projektörler tarafından çabucak kilitlendi ve ışıklarla net bir şekilde çizildi. Görüntü. "
Bf 110G-4 gece avcı uçağının burun radar anteni
Fırsatları değerlendirmede iyi olan Bergman, yeni bir saldırı başlattı, önce Lancaster'lardan birini "ısırdı", sağ kanadını 80 metre mesafeden vurdu ve hemen yangına neden oldu. İngiliz Hava Kuvvetlerinin 103. Filosuna ait olan bu Lancaster için, arkadan saldırı tamamen beklenmedikti. Telsiz operatörü Fisher, "Yüksek bir ses duyduğumda koltuğumu çevirdim ve aniden alevin arkamda olduğunu fark ettim. Bir yangın söndürücü aldım ama aniden işe yaramaz olduğunu anladım. Kaptana anlatmaya çalıştım. Armstrong, ancak telsiz başarısız oldu. İleriye baktığımda, navigatörün ve bir makineli tüfekçinin öldüğünü ve kaptanın gövdeyi sabit tutmak için kumanda kolunu sıkıca tuttuğunu gördüm ... "Sonunda, Fisher Paraşüt çantasıyla kabinden fırladı ve Lancaster, birkaç yoldaşıyla birlikte 11: 00'de 2: 50'de yerde patladı.
11 Nisan'ın erken saatlerinde yapılan bu şaşırtıcı hava avının sonunda Bergman, Lancaster'ı 101. Filodan tekrar kilitledi. Işıldakta yakalanan önceki bombardıman uçağı gibi, Kaptan Neal Nemo tarafından kullanılan Lancaster, elinden gelenin en iyisini yapsa bile projektörün ışınından kaçınamadı, bu da Bergman'ın kilitlenmesini kolaylaştırdı. Saat 02: 52'de, Bergman'ın Bf 110G-4'ü hedefin arkasına ve alt kısmına uçtu, kademeli olarak yaklaştı ve arka silahıyla çapraz olarak yukarı doğru ateşlendi.Mermi Lancaster'ın karnına ve sağ kanadına fırladı ve gövde anında alev aldı. , Ve sonra projektörün aydınlatması altında yere düştü. Bergman daha sonra şöyle yazdı: "2: 54'te, yanan düşman uçağı yerde görünüyordu."
Uçağın navigatörü Ernst Butcher'a göre, "Hedefi batıya uçmak için terk ediyorduk ve aniden saldırıya uğradık. Ortaya çıkan mermiler bilinmeyen yerden çıktı. Uçağımız doğru hareket etmeye başladı. Sağa yaslanan Kaptan Nemo, uçağın tavrını kontrol etmekte zorlandı. Herkes kabinden çıkmaya başladı. Paraşütle inişim korkunçtu ve dizlerim ve bacaklarım yaralandı. "Bergman, 4'er adet olmak üzere 2 Lancaster'ı düşürdü. Mürettebat hayatta kaldı ve geri kalanı öldü.
Bergman az yakıtla doğuya döndü ve üsse geri uçtu, ancak dönüş yolunda "düştü" ve 625. Filodan bir Lancaster'ı devirdi. Kaptan Bill Green ve diğer 6 kişi rastgele takıma katıldı. Sadece bir şanslı kişi paraşütle atlandıktan sonra Almanlar tarafından yakalandı.
O gece ilk İngiliz bombardıman uçağına çarptığı andan itibaren, Bergman sadece 46 dakika içinde 7 Lancaster ağır bombardıman uçağını arka arkaya düşürerek inanılmaz bir rekor kırdı. O gece hava savaşında, Bergmanın düşman uçağını çapraz olarak yukarı vurma taktikleri, Bf 110G-4'ün düşman uçağından vurulmasına izin veren, uçağın arkasına çapraz olarak yerleştirilmiş iki adet 20 mm top olduğunu belirtmekte fayda var. Karın bir saldırı başlattı ve alt karın, Müttefiklerin ağır bombardıman uçaklarının kendini savunma ateş gücünün kör bölgesiydi. O zamanlar, bu gizli silah henüz terfi edilmemişti ve sadece bazı gece savaş birimlerinin seçkin pilotlarının uçaklarında test ediliyordu.Bergman'ın uçağı da onlardan biriydi. Ağustos 1944'ten itibaren Alman gece savaşçıları, "eğik müzik" olarak bilinen bu tür silahları yaygın bir şekilde yerleştirmeye başladı.
Bergman üssün geri kalanında
Bir gecede 7 savaşçıyı vuran Bergman, o yılın Mayıs ayında NJG 4. Kanat 6. Filo'ya transfer edildi ve 9 Haziran'da Knight Iron Cross ödülüne layık görüldü. 24. doğum gününü kutladı. Bergman, 6. Filoya katıldığı iki ayda kendisine 9 zafer daha ekledi, bunlardan 6'sı İngiliz Hava Kuvvetleri'nin 4 Mayıs akşamı Melilecom'a düzenlediği hava saldırısında meydana geldi. , Ve 11 Nisan akşamı performansı parlaktı.
Meteor çabuk bozulur
Müttefik kuvvetler Normandiya'ya ayak bastığında, Alman kuvvetleri birdenbire Batı Cephesi'ne sıkı sıkıya sarıldı ve birçok savaş birliği, yere saldırı görevinde yer almak zorunda kaldı. 7 Temmuz gece yarısından hemen sonra, Bergman böyle bir görevi kabul etti ve Cherbourg'daki Müttefik konvoyuna saldırmak için bir Bf 110G-4 gece savaşçısı kullandı.
Bununla birlikte, Bergman'ın uçağı, durumu yakınlarda seyreden savaş uçaklarına bildiren Müttefik yer radar istasyonu tarafından hızla tespit edildi. İngiliz Hava Kuvvetleri'nin 604. Filosundan Yüzbaşı John Sulman'ın pilotluk yaptığı bir sivrisinek savaşçısı, Bergmanın Bf 110G-4'üne kilitlendi. Sulman sessizce 100 metre mesafeye yaklaştı ve ardından 2 saniye ateş etti. Bergman Bf 110 G-4'ün sol kanat motoru patladı ve gövde ve sağ kanat alev aldı ve dümdüz yere düştü ve sonunda Mortan yakınlarında düştü. "
Son yıllarda yapılan araştırmalar, Mortan bölgesinde bir karşı saldırı başlatan Alman Waffen-SS'in 1SS Zırhlı Tümenine ait hava savunma biriminin yanlış saldırısının Bergman'ın kazasının gerçek nedeni olabileceğine işaret etti. İster dost ordunun teklemesi, isterse düşman uçağının saldırısı olsun, 4 yıldır Luftwaffe'ye katılan, 135 saldırı yapan ve 34 İngiliz bombardıman uçağını düşüren Bergman öldü, uzun süredir ortakları Howtal ve Schop da öldü. . Bergman şüphesiz gece gökyüzünde bir göktaşıdır, ancak göktaşları her zaman bozulabilir.
Feragatname: Bu makale "Military Digest" dergisinde 2018 No. 6'da yayınlandı, Yazar: chien. Yeniden yazdırmanız gerekirse, lütfen "" Askeri Özet "den yeniden yazdırıldı" seçeneğini belirttiğinizden emin olun.
