Her gün 7 koltuklu bir araba: Yenilmez olduğu için en yalnız arabadır
İnsanlar sık sık 7 koltuklu arabanın yanlış bir teklif olduğunu söylese de, hile gerçek anlamından daha büyük. Bununla birlikte, çok sayıda aile üyesi ve sık sık kısa yolculuklar varsa, 7 koltuklu bir araba aslında iyi bir seçimdir. Yılın sonunda, birçok tüketici Yeni Yıl'dan önce yeni bir araba almayı ve ailesini Yeni Yıl için eve götürmeyi planlıyor. Bu vesileyle bundan sonra her gün farklı fiyat puanlarına sahip 7 kişilik bir otomobili izleyicilere tavsiye etmek ve aralarından beğenip beğenmediğinizi görmek istiyorum.
7 kişilik arabalara gelince, tanıdık bir isim olan Wuling Hongguang S.'den bahsetmelisiniz. Tüm pazar segmentini tek başına desteklediğini söylemek abartı olmaz MPV piyasasında rakipsiz olduğu için en yalnız olanıdır. Tüm iç otomobil pazarına baksanız bile, satışları Wuling Hongguang ile karşılaştırılabilecek sadece birkaç model var. Bugün, bu Wuling Makrosunun avantajlarına ve sunağa girmesini sağlayan şeylere bir göz atalım.
2010 gibi erken bir tarihte, Wuling Macro'nun ilk nesli çıktı. Düzgün vücut hatları herkesin "mikro yüz" anlayışını altüst etti ve aynı zamanda herkesin Wuling hakkındaki doğasında olan düşüncesini değiştirdi. Düşük araç satın alma ve araç kullanım maliyetleri geleneği ilk nesil modellerden günümüze aktarılmıştır. Şu anda satışta olan Wuling Macro, 2014'ten 2016'ya kadar 41.800 RMB ile 69.800 RMB arasında değişen toplam 7 model içermektedir. Wuling Hongguang'ın her zaman önemli bir pazar payına sahip olması, iyi görünümlü ve ucuz avantajlarından dolayıdır.
Wuling Hongguang S'nin gövde boyutu 4400 × 1680 × 1770 mm ve dingil mesafesi 2720 mm'dir. Aynı seviyedeki modeller arasında, Wuling Hongguang S'nin vücut ölçüsü aslında baskın değil. Ama gerçekten arabaya bindiğinizde, Wuling Hongguang S'nin iç mekanının oldukça bol olduğunu göreceksiniz. Dahası, esnek alan kullanımı Wuling Hongguang S'ye IKEA'nın özelliklerini kazandırır. Tüketiciler, ihtiyaçlarına göre farklı koltuk numaralarına sahip 5, 7 ve 8 modelleri tercih edebilmektedir. Ve ikinci ve üçüncü koltuk sıralarını bıraktığınızda, 1390 mm'lik maksimum bagaj derinliğini elde edebilirsiniz ve hafta içi küçük kargoları çekerken sorun yoktur. Birçok netizen, Wuling Hongguang'dan kaç kişinin geleceğini asla bilemeyeceğiniz konusunda şaka yaptı. Herkesin yükleme kapasitesini bildiği görülebilir. Sadece 560 mm platform yüksekliği ile birleştiğinde, mal yüklemenin çok uygun olduğu söylenebilir.
Konfigürasyon açısından, Wuling Hongguang S'nin en düşük versiyonu yalnızca manuel klima ve araç içi merkezi kontrol kilidi gibi geleneksel konfigürasyona sahiptir.Ayrıca sadece elektrikli hidrolik direksiyon ile övgüye değer olabilir.Direksiyon yağını değiştirmeye gerek olmaması, onu belirli bir maliyet avantajına hazırlayacaktır. . Üst düzey modeller, çok pratik olan ön radar, LED gündüz farları, alüminyum alaşımlı jantlar, 8 inç merkezi kontrol ekranı ve hız sabitleyici gibi zengin konfigürasyonlarla sağlanır. Daha da samimi olanı, üçüncü sıradaki yolcuların bile klima havalandırma deliklerinin, saklama yuvalarının ve USB şarj bağlantı noktalarının tercihli muamelesinden yararlanabilmesidir.Langing Hongguang S'nin arkadaki yolcularla çok yakından ilgilendiği söylenmelidir.
Wuling Hongguang S, kullanıcıların seçim yapmaları için 1.2L ve 1.5L'lik iki deplasmanlı motora sahiptir. İki motorun maksimum gücü 86/112 beygir gücü ve maksimum tork 108/147 Nm'dir. Şanzıman, 5 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Böyle bir güç aktarma organı, bu fiyatın bir modeli için rutin bir işlem olarak kabul edilebilir ve avantajı, gerçekten yakıt açısından verimli olmasıdır. Kötü olan şey ... aslında fiyatı düşündüğünüzde kötü bir şey yok. Otomobil bir ön MacPherson bağımsız süspansiyon kullanıyor, alt uç modelin arka süspansiyonu bir yaprak yaylı (5 parça) bağımsız olmayan süspansiyon ve üst düzey model de bu sınıfta yaygın bir yapı olan beş bağlantılı bağımsız olmayan bir süspansiyon. kombinasyon.
Giriş bölümünü okuduktan sonra, bu kutsal arabanın pek çok avantajı olmadığını hissedebilirsiniz, ancak asıl büyüsü, hiçbir dezavantajının olmamasıdır. Bu fiyattaki modeller için Wuling Hongguang S yeterince dengeli ve aynı zamanda Çin halkının ihtiyaçlarına da çok uygun. Pek çok insan neden Japonya gibi bir K-arabamız olmadığını sorabilir. İhtiyacımız olmadığı için, Wuling Hongguang gibi bir model ulusal koşullarımızla daha uyumlu değil mi? Sadece bu değil, aynı zamanda büyük envanter, Wuling Hongguang S'yi bakım maliyetleri açısından daha avantajlı hale getiriyor. Böyle düşünmek doğru görünmüyor .. Wuling Hongguang S'yi kullanan kişilerin gerçekten sık sık arabayı tamir etmeyi düşünmeleri gerekiyor mu?
