g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Uluslararası Navigasyon Günü: Yuanwang 3 sizi yelkencilik konuları hakkında konuşmaya götürecek

Bugün, tüm dünyadaki denizcilerin ortak tatili olan Uluslararası Yelken Günü. Bugün Yuanwang 3 gemisini takip edelim ve yelkencilikle ilgili o şeylerden bahsedelim.

Geminin gözü

Eski navigasyon teknolojisinin çok geri olduğunu biliyoruz ve denizciler genellikle yönü astronomik konuma, araziye ve su seviyesine göre değerlendiriyorlar. Hava kötü olduğunda ve gökyüzü yıldızlarla dolu olduğunda, denizciler şaşkına döner ve çoğu zaman yollarını kaybeder. Taohuayuan'la tanışan ve Yeni Dünyayı keşfedenler şanslıydı ve daha fazla insan önceden bir kutu öğle yemeği aldı.

Eski gemi

Yangtze Nehri Haliçinde bulunan herkes, haliçte demirlemiş ve yüklenen teknelerin yoğun bir şekilde dolu olduğunu bilir. Bazı insanlar neden bu kadar çok tekne olduğunu merak edebilir, neden nadiren çarpışan gemiler görürler?

Doğru, gerçekten basiretleri var! Geçmişten farklı olarak, mevcut gemiler, diğer gemilerin yönünü ve konumunu radar yankıları ile yargılayabilen radar navigasyon sistemlerine sahiptir. Doğruluk birkaç metre içinde ve onlarca kilometre uzakta görülebilir.

Yuanwang 3 gemisinin navigasyon radar anteni

Artık herkes arabada ve ikinci konuyu geçen yoldaşların kütüphaneye geri dönüp girme konusunda endişelenmesine gerek yok çünkü arabada navigasyon radarı var ve arabanın arkasındaki durum radar üzerinden net bir şekilde görülebiliyor. Benzer şekilde, geminin navigasyon radarı, özellikle yağmurlu, sisli ve görüşün zayıf olduğu ve insan gözünün göremediği diğer koşullarda, geminin etrafındaki durumu net bir şekilde görebilir. Navigasyon radarı, sisi kırmak ve yönü kavramak için güçlü bir araçtır.

Yuanwang 3 okyanusta yelken açan gemi

Arabanın üzerinde bir harita var, geminin de elektronik tablosu var Bu, okyanusta seyreden geminin maliyeti ... Bununla geminin nerede olduğu, hangi yöne gittiği, adaların ve resiflerin nerede olduğu bir bakışta anlaşılıyor.

"Rüzgar ve Yağmur Gözlemcisi"

Uçsuz bucaksız denizde seyrederken, denizin genişliğini gerçekten hissedeceksiniz ama denizin genişliği de tehlike içeriyor ... Şu anda, gemide bir "deniz kralı" varsa, iyi olacağını düşünebilirsiniz. Ama "Neptün'ün" yönetemeyeceği yerler de var, yani tayfunlar Tayfunlara dalan gemiler, bir kaplanın ağzına giren, temelde veda eden koyunlar gibidir. Merak etmeyin, "Aquaman" in yönetemeyeceği bir yerle karşılaştığınızda, birisi onu yönetebilir ve bu rüzgar ve yağmur gözlemcisindeki hava durumu spikeridir.

Yuanwang 3 gemisindeki meteorologlar

Meteorologların 3 hazine haritası vardır. Biri bir faks haritasıdır. Faks haritası, atmosferik basınç, yağış ve sis gibi hava koşullarını içerir. Yüksek basınç, iyi havayı temsil eder ve düşük basınç, kötü havayı temsil eder. Bununla birlikte, tayfunların yanı sıra geminin etrafındaki hava durumunu da öğrenebilirsiniz. Kaçacak yer yok.

Meteorolojik faks haritası

İkincisi bir rüzgar alanı haritasıdır.Adından da anlaşılacağı gibi rüzgar alanı haritası, rüzgar hızı ve yönü de dahil olmak üzere denizdeki rüzgar durumudur. Gemilerdeki ekipmanın rüzgara dayanma sınırı vardır. Birçok geminin direkleri aşırı rüzgar nedeniyle fırlatılır. Bu nedenle, denizciler özellikle deniz meltemi konusunda endişelidir ve ılımlı bir rüzgar, geminin seyri için hala yararlıdır.

Hava tahmini rüzgar alanı haritası

Üçüncüsü, denizcilerin güvenliğiyle doğrudan ilgili olan deniz dalgalarının bir resmidir.Dalgalar büyüdüğünde gemi sallanır; dalgalar büyüdüğünde denizciler çok farklıdır; daha büyük, ancak yapabilirler Denizde merhaba deyin.

Hava tahmini dalga haritası

Bununla denizciler avantajlar arayabilir, dezavantajlardan kaçınabilir ve sakin denizde mekik yapabilir.

Geminin en yüksek görgü kuralları dolu bayrağı

Sık sık gemilerde her türden bayrak görüyoruz, pek çok türde görünüyorlar, ama aslında hepsi faydalıdır.

No. 1, No. 2, No. 3, No. 4 ve No. 5'e bölünmüş 5 sinyal bayrakları spesifikasyonu vardır. 1 numara en büyük ve 5 numara en küçüktür. 1 numarada 26 harf bayrağı, 10 veri bayrağı, 4 yön bayrağı, 3 temsilci bayrağı ve 1 yanıtlama bayrağı dahil olmak üzere 40 işaret bayrağı vardır. Dijital bayrak üçgen bir bayraktır, harf bayrağı kare bir bayrak ve bir kırlangıç bayrağı içerir ve yanıt veren bayrak yamuk bir bayraktır.

Gemi işaret sancağı

Bazıları sorabilir, Milli Gün veya Bahar Şenliği sırasında neden gemilerin her tarafında bayraklar var?

Aslında bu, tam bayraklı geminin en ciddi törenidir. Dolu bayrağın düzeni iki taraf ve bir uçtur. Kare bayrak, dikdörtgen bir bayrak anlamına gelir, sivri uçlu bayrak üçgen bir bayraktır, kırlangıç bayrağı bir kare bayrak olarak kullanılabilir ve yamuk bayrak, sivri bir bayrak olarak kullanılabilir.

Yuanwang 3 gemisinin denizcileri bayrağı dalgalandırmaya hazırlanıyor

Genel olarak, sırayla baş bayrak direğine, ana direk tepesine, arka direk tepesine ve kıç bayrak direğine asılır ve ardından ön ankraj çubuğuna, ana direk tepesine ve arka ankraj çubuğuna bir ulusal bayrak asılır.

Gemi bayraklarla dolu

Geminin en ağırbaşlı töreni olarak, rüzgârda avlanıp çırpınan bayrakları dolu rengarenk gemiler oldukça görkemli ve ritüel dolu.

Hayat kurtaran dağıtım

Denizde yedi kısa ve bir uzun düdük sesi duyarsanız, buna dikkat etmelisiniz, bu gemiyi terk etmek için bir işarettir. Panik yapmayın, can yeleklerini giyin ve belirlenen yerde toplanın, sonra her şey kaptanın emirlerine uyacaktır.

Geminin terk edilmiş can kurtarması üzerine özel dersler

Burada ilgilenmeniz gereken birkaç şey var.

Öncelikle can yeleği giymenin doğru yolunu öğrenmek için Yuan 3'ün yakışıklı küçük kardeşini takip edelim.

Can yeleğini göğsünüze koyun (yansıtıcı kemer öne bakacak şekilde)

Ellerinizi bel kemerinden geçirin ve can yeleğini boynunuza koyun

Göğüs kayışını sıkın ve bel kayışını bağlayın

giydikten sonra

İkincisi, deniz kurtarmada önemli bir rol oynayan temel can kurtarma ekipmanının belirlenmesidir.

Üçüncüsü, hayat kurtaran dağıtım sürecidir. Yuanwang 3 gemisi denize her gittiğinde, mürettebatı hayat kurtaran konuşlandırma tatbikatları yapacak şekilde organize edecek.Herkes, terk edilmiş geminin hayat kurtaran prosedürlerinin 1: 1 uygulamasını izleyecek. Ancak gerçekten olduğu zaman bununla sakince başa çıkabiliriz.