Geçmişte onbinlerce fiyat artışı olan bir araba satın alamazdınız, ancak şimdi onu 60.000 indirimle satamazsınız. Stokta bulundurun
Çinliler araba alırken bir araya gelmeyi severler, araba alırken zirvelerden ve zirvelerden asla kaçınmazlar.Bunun yerine, fiyatları artırmak için sıraya girseler bile, sürüden hoşlanırlar, arz ve talep arasındaki ilişki ne kadar sıkı olursa, araba seçimlerini o kadar çok ispatlayabilirler. Birçok otomobil şirketi, aynı zamanda, fiyatları yükselterek ve insanların iştahını boğmak için sırada bekleyerek, insanların kıt ve pahalı olma psikolojik özelliklerinden de yararlanıyor. Bazen bunu anlamak gerçekten zor. Şimdi, pazardaki büyük otomobil şirketleri aynı modellerle çok şiddetli bir şekilde rekabet ediyor. Pek çok rakip var ve rakip modellerin artıları ve eksileri arasında çok az fark var, neden bir fiyat artışı için beklemek ve bir ağaca asmak zorundasınız? Bu araba gerçekten benzersiz olmadığı ve diğer arabaların sahip olmadığı birçok avantajı olmadığı sürece, bu durum gerçekten beklemeye değer, ancak bu tür koşullara sahip araçlar gerçekten nadirdir. Eskiden insanların kafasını sıkıştırıp fiyatı artırmak için sıraya girdiği bir araba vardı ama zaman geçti ve şimdi indirimler çok güçlü ama kimsenin umurunda değil, tam tersi mi yoksa gizli başka bir hikaye mi var? Hadi bulalım.
Bu araba Volkswagen'in CC'sidir. Bence Volkswagen CC, mükemmel görünümü ve mükemmel teknolojisi ile piyasaya çıkar çıkmaz popüler hale geldi.İnsanlar onu almak için 20.000'lik bir fiyat artışı bile ödedi. Sırada beklemek norm. Bu arabayı düşünün. Gerçekten dört gözle beklemeye değer mi? O zamanlar, coupe modeli şu anki kadar çiçek açmıyordu. Volkswagen, diğer otomobil şirketlerinin önünde yüksek değerli coupe tarzı otomobillerin piyasaya sürülmesinde başı çekti.Volkswagen CC ve Magotan üç ana bölüm paylaşsa da, o zaman nasıl bir sansasyon yaratırdı? , Ve fiyat 252.800'den başlıyor.Hiç fiyat-performans oranı yok denebilir ancak popüler görünümü ve güçlü kamu pazarlaması nedeniyle pazara girer girmez yağma durumu yaşanıyor. Ayrıca toplu pazarlamanın elinde olan otomobil alırken herkes trendi takip etmekten hoşlanıyor, pazar her zaman acıkmış, ne kadar çok insan satın alamazsa o kadar çok almak istiyor, beklemek ve fiyatları artırmaktan çekinmiyorlar.
Ancak bu eğilim devam etmedi.Volkswagen CC'nin satışları yavaş yavaş düşmeye başladı, sıraya girip fiyatı artırmaya gerek yok, insanlar satın almak istemiyorlar.Bazı 4S mağazalarında 60.000 fiyattan imtiyazlı satışlar olsa bile kimse satın almak istemiyor. CC biraz fazla kötü, ancak 200.000 satın almak hala oldukça uygun maliyetli, sonuçta bu arabanın genel performansı hala çok iyi. Ancak bu momentum sona erdi, ne kadar çok çalışırsanız çalışın, durumu kurtarmak zor olacaktır.Başarısızlığın nedenine gelince, bazıları güncellenmediğini düşünüyor.Bazı insanlar gittikçe daha rekabetçi modellerin daha fazla avantajı olmadığını düşünüyor.Aslında, piyasada giderek daha fazla model var. Birçok tüketici gittikçe daha rasyonel hale geliyor ve korkarım ki o dönemde CC satın alma dürtüsü ve büyük fırsatına sahip olmak zor olacak.
CC artık ilgi odağı olmasa da, o dönemdeki popülaritesine yine de hayran kalmalıyım, pek popüler olmayan bir model olarak bu kadar çok kişi tarafından kabul edilmek ve sevilmek kolay değil. Ama belki de tam da onu ilk ortaya çıktığında çok popüler yapan niş modellerinin doğası gereğidir.Ancak, yavaş geldiğinde insanlar hala dayanıklı gibi genel performansı iyi, sağlam ve dayanıklı görünümü olan modelleri tercih ediyor. Passat, Magotan vb. Mevcut duruma göre Volkswagen CC bir sonraki adımda durdurulabilir.Volkswagen Arteon'un CC'nin yerini alacağı ve Volkswagen'in coupe modelini tamamlayacağı ancak o yıl CC'nin büyük sahnesini yeniden üretmenin imkansız olduğu bildirildi.
