57 kilometrelik tünel 17 yıldır çalışıyor ve 70 milyara mal oldu. Hata, iki uç buluştuğunda yalnızca birkaç milimetredir
Avrupalıların yavaş olduğu söyleniyor ve bu doğru. İsviçre'deki Gotthard Base Tüneli 1947'de gösterilmeye başlandı ve plan 1999'a kadar tamamlanmadı. Sonraki inşaat 11 Aralık 2016'ya kadar 17 yıl sürdü. Kullanmaya başladı.
57,1 kilometre uzunluğundaki bu tünel yerden yaklaşık 2438,4 metre yüksekte ve maliyeti 12 milyar İsviçre frangı veya yaklaşık 70 milyar yuan. Zürih ve Milano'yu birbirine bağlayan Trans Alpler'den geçer. Elbette hepimiz biliyoruz ki salgın nedeniyle bugün Milano'da neredeyse hiç turist yok.
Gotthard Base Tüneli'nin açılışı yeni bir rekora imza attı: Japonya'da 53.9 kilometrelik Seikan Tüneli'ni aşarak dünyada birinciliği kazandı, ayrıca maliyetinden dolayı dünyanın en pahalı tüneli oldu. Avrupalıların gözünde bu tünel aynı zamanda Avrupa birliğinin sembolü olarak kabul edilmektedir.
Avrupalılar yavaş çalışsalar da yavaş çalıştıkları söyleniyor. Tünel inşaatının tamamı için toplamda yaklaşık 2.000 işçi kullanılmış ve bunlar, Alpler'in her iki ucundan aynı anda çalışan dört şantiyeye bölünmüştür. 2438,4 metrelik yerin altında 31 milyon ton kaya kazıldı ve 4 milyon ton beton kullanıldı, bu da dünyanın en yüksek binası Burj Khalifa'nın 40 katı ve 2 milyondan fazla kamyona denk geliyor. Bizi daha da şaşırtan şey, proje nihayet bağlandığında, iki uçtaki hatanın sadece birkaç milimetre olmasıydı. Evet, doğru okudunuz, sapma birkaç milimetredir.
Günümüzde bu tünel turistik cazibe merkezlerinden biri haline geldi.Avrupa'ya gelen birçok Çinli turist, gezintiyi deneyimlemek için buraya geliyor. Ancak Çinli turistler genellikle tur rehberlerinin gururunu çürütürler.Yılda 3 kilometreden biraz fazla olan 17 yılda sadece 57 kilometre kazdılar Çinli bir işçiye geçerseniz tatillerde fazla mesai yapacaksınız ve beş yıl yeterli.
