Sınıfının ilk ortak girişim plug-in hibrit gücü olan yeni Mondeo PHEV'in analizi
Günümüz otomobil pazarında ana tema enerji tasarrufu ve emisyon azaltımıdır. Devlet büyük üreticileri yeni enerji araçları geliştirmeye teşvik eder. Enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı toplumun ana temasıdır. Ancak geçmişte birçok yeni enerji aracı yalnızca politikaların ihtiyaçlarını karşıladı ve tüketicilerin gerçek koşullarını tam olarak karşılamadı. Talepler ve kullanıcı deneyimi iyi değil Tüketiciler olarak modaya uygun ürünlere ve olağanüstü ürün gücüne sahip ürünlere ihtiyaçları var.Yerel ortak girişim orta ölçekli otomobil pazarında Formondio PHEV modeli dengeli bir genel güce sahip bir üründür.
200.000-300.000 RMB'ye sahip tek orta ölçekli ortak girişim aracı
Yeni Ford Mondeo PHEV modeli, geleneksel olarak güçlendirilmiş Mondeo'ya dayanıyor. Genel şekil tasarımı Mondeo'nun moda ve zarifliğini sürdürüyor. Petek tarzı ızgara ve LED farların tümü, bu modelin genç tüketicilerin tercihlerine uyan sportif ve şık yanını gösteriyor. .
Şu anda, 200.000 ila 300.000 yuan aralığındaki ortak girişim orta büyüklükteki araçlar alanında, Ford'un yeni Mondeo PHEV'i satıştaki tek plug-in hibrit modeldir. Buna karşılık, Volkswagen Passat, Magotan, Honda Accord, Toyota Camry'nin karşılığı yoktur Bu üreticilerin plug-in hibrit güç modelleri, yeni enerji araçları alanında nispeten geç kalmıştır.Sadece geleneksel güç sağlayan aynı seviyedeki orta seviye araçlarla karşılaştırıldığında, yeni Mondeo PHEV modelleri tüketicilere daha fazla seçenek sunar. Ve yeni Mondeo PHEV daha ileri teknolojiye sahiptir.
Verimli aktarma organı
Hibrit bir araç olarak, yeni Mondeo PHEV'in güç aktarım mekanizmasının temel amacı yüksek verimliliktir. 2.0L Atkinson çevrimli doğal emişli motor + elektrik motoru, nikel-kobalt-manganez lityum-iyon pil paketinden (9kWh) oluşan bir plug-in hibrit sistem ile donatılmıştır. 2.0L Atkinson çevrim motoru, Miller döngüsünün çalışma modunu gerçekleştirmek, termal verimliliği artırmak ve yakıt ekonomisini iyileştirmek için giriş valfinin kapanmasını geciktirme yöntemini kullanır. Maksimum motor gücü: 105kw / 6000rpm; maksimum tork: 175N.m / (1750 -4500) rpm Aracın genel koşulları altında 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 2.0L'dir.
Hibrit araçların bir diğer önemli güç ünitesi olan yeni Mondeo PHEV'deki batarya, araç sürüşü, 12V alçak gerilim sistemleri ve klima kompresörleri için elektrik sağlayabilir. Yüksek voltajlı güç pil sistemi, pil modülleri, pil yönetim sistemleri, yüksek voltajlı kontrol kutuları, DC / DC ve şarj cihazları dahil olmak üzere son derece entegre edilmiştir. Pil aşağıdaki özelliklere sahiptir: daha uzun hizmet ömrü; daha düşük iç direnç, daha düşük kendi kendine deşarj, yüksek akım deşarjına daha uygun, daha düşük pil ısıtması; daha yüksek enerji yoğunluğu ve aynı enerjide, lityum piller nikel hidrojenden daha hafiftir; güç Yoğunluk daha yüksektir ve lityum pillerin deşarj gücü aynı kapasite altında daha fazladır. Şarj süresi açısından, batarya 220V güç kaynağı ortamında dört saatte tam olarak şarj edilebilir ve evrensel şarj yığını sadece 2,5 saatte daha hızlı şarj olur.
Dişli kutusuna gelince, güç anahtarlamasını tamamlamak için birlikte çalışmak üzere planeter dişlilere ve motorlara dayanan bir E-CVT dişli kutusu ile donatılmıştır.Sadece hibrit güç sistemleri için yapısal olarak daha uygundur, aynı zamanda hizmet ömrü açısından da gücü iletecek çelik kayış yoktur, bu nedenle Yıllarca kullanıldıktan sonra dişli kutusu, "çelik kayış kaymasının" neden olduğu düşük aktarım verimliliği problemi yaşamaz ve olağanüstü bir stabiliteye sahiptir.
5 çalışma modu + 3 sürüş modu
Yeni Mondeo PHEV versiyonu, saf elektrikli, hibrit sürüş, elektronik destekli hibrit, rejeneratif fren sistemi ve park freni modu olmak üzere 5 çalışma moduna sahiptir. Araç çalışıp düşük hızda çalıştığında saf elektrik modu kullanılabilir.Bu sırada araç elektrik motoru ile sürülür, motor çalışmaz ve yakıt tüketmesine gerek yoktur; araç normal çalıştığı zaman araç varsayılan olarak hibrit moduna geçer ve araç motor tarafından sürülür, Elektrik motorları, güç ve yakıt tüketimini hesaba katmak için birlikte çalıştırılır; hibrit modda, araç yokuş yukarı olduğunda veya ek güç çıkışına ihtiyaç duyduğunda, yüksek voltajlı batarya daha yüksek güç çıkışı sağlar, böylece motorun ek güç sağlamasına gerek kalmaz ve böylece yakıt tüketimini azaltır; ve Yokuş aşağı giderken veya gaz pedalını bırakırken, rejeneratif fren sistemi, boşa harcanan fazla kinetik enerjiyi geri kazanacak ve aküyü şarj etmek için elektrik enerjisine dönüştürecektir, böylece daha ekonomik ve çevre dostu olan enerji israfını azaltacaktır; düşük pil gücü gibi trafik ışıklarını beklemek gibi park koşullarında Ne zaman motor, aküyü şarj etmek için jeneratörü çalıştırmaya başlayacaktır.
Yeni Mondeo plug-in hibrit versiyonu üç sürüş modu sunar: EV Now, EV Auto ve EV Daha sonra tüketicilerin sürüş ihtiyaçlarına göre özgürce seçim yapmaları için araç mevcut koşullar altında her zaman en ekonomik çalışma modunu sürdürür.Aracın varsayılan sürüş modu EV Auto'dur. Benzin ve elektrik arasında akıllı geçiş herhangi bir zamanda kolaylıkla gerçekleştirilebilir; şehir içinde gidip gelirken, EV Now saf elektrikli sürüş öncelik modu, 52 kilometrelik neredeyse "sıfır yakıt tüketimi" ile saf elektrikli seyir menziline ulaşabilen ilk seçenek haline gelir; uzun mesafelerde yüksek hızlarda sürerken, EV'nin daha sonra yakıtla çalışan öncelik modu, elektrik enerjisini koruyabilir ve onu yakıt-elektrik anahtarlama girişiminde ustalaşmak için şehirler gibi daha iyi bir elektrikli sürüş ortamında kullanabilir.
Açık politika avantajları
Aynı seviyedeki geleneksel yakıtlı araçlar ile karşılaştırıldığında, yeni Mondeo PHEV ulusal politikaların avantajına sahiptir. Satın alma vergisinden muaf tutulabilir ve devlet sübvansiyonlarından yararlanılabilir. Lisansların gerekli olduğu Şangay / Shenzhen gibi şehirlerde, araç sahiplerini kurtarabilecek yeni enerji lisansları ücretsiz olarak verilebilir Giderlerin büyük bir kısmı, aynı zamanda düşük bir teklif kazanma oranı ve uzun bir süre plaka olmaması utancından kaçınmak için.
Özet: Yeni Mondeo PHEV modeli, sıradan versiyonun görünümünü büyük ölçüde koruyarak, tüketicilerin bunu hızlı bir şekilde kabul etmesine olanak tanıyor ve iç mekan da tutarlı mükemmel işçilik ve malzemeleri koruyor. Güç açısından, bu plug-in hibrit sistem düzgün bir çıkışa ve iyi yakıt ekonomisine sahiptir. Buna ek olarak, politikalar açısından, kısıtlı şehirlerdeki ücretsiz plakalar gibi yeni enerji araçları için bir dizi devlet sübvansiyonundan da yararlanabilirsiniz. Genel olarak, yeni Mondeo PHEV olgun bir plug-in hibrit araçtır.
