190.000 mahkumu serbest bırakmak ve% 10 ölmek üzere Stalin hayalini gerçekleştirdi Earth Knowledge Bureau
(_)
Her gün küresel bir beşeri bilimler ve coğrafya
Earth Knowledge Bureau-Moscow Five Seas Passage
NO.658-Moscow Five Seas Ana Yolu
Yazar: Sphinx campaign
Taslak Hazırlama: Sun Lu / Redaksiyon: Cat Stu / Editör: Cotton
Rusya'nın başkenti Moskova, tipik bir iç şehir gibi görünüyor. Moskova'nın uzun bir tarih boyunca Rusların sınırın batı yakasındaki araziyi kontrol etmesine çok yardımcı olduğu, ancak deniz gücünün kontrolüne yardımcı olmadığı da doğrudur. Bu nedenle, Çarlık Rusya bir zamanlar kraliyet ailesinin Finlandiya Körfezi'nin yanındaki varlığıyla okyanusa nüfuz etmesini güçlendirmeyi umarak başkentini St.
Moskova kıyıdan oldukça uzakta
Ancak Ekim Devrimi'nin çekimiyle Moskova bir kez daha Rusya'nın siyasi statüsünün zirvesine döndü. Tüm Batı dünyasının deniz gücüne gittikçe daha fazla önem verdiği bir dönemde (en tipik kara gücü ülkesi olan Almanya bile bir donanma işletmek için para yakmaya başladı), Moskova'da denize erişim eksikliği, Sovyetler Birliği'nin en üst düzeyinin kalp hastalığı haline geldi.
Elbette Stalin Moskova'da Kızıl Donanma yoldaşlarıyla tanışmak istedi
Kendilerini nasıl kurtardılar?
Neden kanal
Antik tarihte, Batı Rusya bölünmüş ve zor bir bölgeydi.
Bu durumun üç anahtarı vardır: Birincisi, Rus nehirleri karmaşık ve parçalıdır ve büyük nehirler birbirine bağlı değildir.Her alt bölge nispeten bağımsız bir siyasi güç oluşturabilir;
Onları anlamak kolay değil
İkincisi, kuzey-güney yönünde akan nehirler büyük bir enlemlere sahiptir ve yukarı ve aşağı nehir arasında tür değişimi yapmak zordur ve yukarı ve aşağı nehir arasındaki çatışmalar genellikle nehrin donması gibi sorunlar nedeniyle daha da şiddetlenir;
Volga, geniş bir açıklığa sahip kıvrımlı bir nehirdir
Aynı zamanda kuzeyden güneye, Hazar Denizi'nin büyük gölüne akar ...
Üçüncüsü, Rusya'nın dört bir yanındaki orman arazisi, insan yerleşimlerini okyanus gibi izole adalara ayırmıştır.İnsanlar arasındaki iletişim, tehlikeli doğal çevre nedeniyle çok zordur.
Başlangıçta ormanla çevrili
Hangi yön yavaş yavaş geliştirilecek
Bu nedenle, Rusya için sözde yerli medeniyet, eski zamanlardan beri yerli halk tarafından yaratılmıyor, büyük ölçüde yeni ticaret fırsatları bulmaya gelen İskandinav halkından kaynaklanıyor. Özellikle Kuzey Avrupa ile Güney Bizans İmparatorluğu arasında iletişim kurmaya çalışan İsveçliler, Finlandiya'dan güneye giderek Vyborg ve Novgorod gibi alanları geliştirerek Rus topraklarına taze kan getirdiler.
Daha geniş bir perspektiften
Tüm Avrupa ülkeleri doğuya giden bir yol arıyor
Biraz doğu, biraz batı, biraz güney
İsveçlilerin gözünde Doğu Konstantinopolis'tir
Kuzey medeniyetinin teşvikinden dolayı, Rusya sakinleri kademeli olarak iş ve altyapı geliştirme, yönetişim tekniklerini öğrenme ve geniş toprakları entegre etmeye istekli olma eğilimindedir. Ancak Moğolların gelişi bu süreci kesintiye uğrattı, özellikle de o dönemde Moskova yakınlarındaki rejime büyük birleşme davasını tamamlama şansı veren ümit verici Kiev Rus rejimini yıktıklarında.
Ancak Moskova çok iyi bir idari merkez değil. Moğollar o yıl geldiğinde, Moskova'nın güney Rus otlaklarından uzak olması ve karmaşık orman arazileriyle çevrili olması nedeniyle onu tamamen yok etmemişlerdi. Moskova bölgesinin güneydeki karmaşık ve bölünmüş bölgeler üzerindeki kontrol eksikliği, aslında Rus yöneticiler için büyük bir endişe kaynağı.
Moskova ve Volgograd çevresini karşılaştırın
Moğollar hala büyük ovaları tercih ediyor
Öte yandan Moskovanın nehre ve denize ulaşma konusundaki yetersizliği de yöneticiler için bir baş ağrısıdır. Moskva Nehri, Oka Nehri'nin sol kıyısında bir koldur ve Oka Nehri, Volga Nehri'nin en önemli koludur, bu nedenle Moskova, Volga'ya ve suyolu üzerindeki kıyı ve aşağı nehir bölgelerine gidebilir.
Moskova Nehri Moskova'dan geçiyor
Bu durum Moskova'nın güneydoğuya sızma kabiliyetini güçlendirdi, ama daha fazlasını değil Sonuçta, Volga Nehri'nin aşağısı, Moskova'nın okyanus kontrolüne önemli ölçüde yardımcı olmayan, Hazar Denizi'ne giden sadece küçük bir hamam.
Denize de bağlanabilmesine rağmen
Ama bu Hazar Denizi
Denizcilik gelişimi için çok düşük değer
Tüm Avrupa denizcilik çağına girerken, insanlar aniden deniz gücünün büyük faydalar sağlayabileceğini keşfetmeye başlayınca, Moskova açıkça zayıfladı. Bu nedenle, 1700 yılında, deniz yarışından pay almayı ümit eden Büyük Peter, başkentini iç Moskova'dan St. Petersburg'a taşımayı seçti ve çok sayıda küçük kanal sistemi aracılığıyla St. Petersburg'u kuzeydeki bir su şehrine dönüştürdü.
Soğuk ormandan çıkan Ruslar için
St.Petersburg zaten en iyi tercihi
Ancak şunu da söylemek gerekir ki, Sovyetler Birliği, Çarlık Rusya'sının kuruluşunu devirdikten sonra, St. Petersburg gerçekten de başkentin sorumluluklarını üstlenemedi. Bir yandan kuzeybatıya çok yakın olduğu için Sovyetler Birliği'nin güney Ukrayna'ya ve Kafkas dağlarına genişleyecek kadar enerjisi var, diğer yandan eski imparatorluğun başkenti. Devrimcilerin alternatifleri olduğu için mümkün olduğunca terk edilmeleri gerekiyor. , Yayılmamak için.
Baltık Denizi'ne bakan kuzey su şehri St.Petersburg
Ancak denizcilik dönemi geçmedi, denizcilik stratejisinde her zaman pasif olan Rusya için başkenti denize bağlamak hala önemli bir stratejik hedef. Moskova Kanalı hızla gündeme geldi.
Kızıl Meydan tanklardan daha fazlası
Ayrıca bir savaş gemisi çalıştırın!
Inşaat süreci
Kanalın ulaşım işlevi, Moskova Kanalı projesinin başlamasının nedenlerinden sadece biriydi ve o zamanlar Rusya, su koruma konularında hala daha fazla zorlukla karşı karşıyaydı.
Sovyetler Birliği'nin başkenti olan Moskova doğal olarak tüm Sovyet-Doğu bloğunda yüksek bir çekiciliğe sahip.Sovyetler Birliği yavaş yavaş olgunlaştığında, ulusal yeteneklerin bunalımı haline geldi ve ülkenin vasıflı işçilerinin neredeyse yarısını ve çok sayıda askeri yoğunlaştırdı.
Moskova'da gücün ışığı parlıyor
Bu insanlar Moskova'ya bir yandan sosyalist üretime katılmak için geldiler, bir yandan da su kaynaklarını tüketen bir ordu. Bu aç ineği sadece Moskova'nın su kaynağına güvenerek tatmin etmek zordur.
Komünist sığırlar için tezahürat
Moskova'nın kalkınma beklentilerini etkileyen iki büyük deniz erişimi ve su temini sorununu çözmek için, 1931'de CPSU 16. Merkez Komitesi Beşinci Genel Kurulu, Volga Nehri'nin üst kısımlarına giden bir kanal inşa etmeye karar verdi.
Yukarıda belirtildiği gibi, Moskva Nehri aslen Volga Nehri'nin bir kolu ve Volga Nehri ile bağlantılıdır. Ancak Volga Nehri'nin üst kısımlarına bir kanal inşa etmek, Moskova'nın su yolu trafiğinin kuzeye doğru daha fazla ilerleme kaydetmesine ve başkenti çalışır durumda tutmak için Rybinsk Rezervuarı gibi su kaynaklarından daha fazla su almasına olanak tanıyacak.
Moskova Nehri ile Volga Nehri'nin ana akışını birbirine bağlayan Moskova Kanalı
Ancak kanalın inşası hiçbir zaman kolay olmadı. Suyun doğal olarak akamadığı alanlarda araziyi açmak için, su akış yönünü manuel olarak planlamak, astronomik miktarlarda mühendislik ve hesaplamalar gerektirir. Moskova Kanalı'ndan önce Avrupa'da bu kadar büyük ölçekli bir kanal sistemi yoktu.
Kanalı inşa etmek için yeterli gücü seferber edebilseniz bile, ev sahibinin itibarı genellikle pek iyi değildir. Tipik bir örnek, Çin'deki Sui İmparatoru Yang, Çin'in ekonomik merkezinin devri için önemli bir temel oluşturan Büyük Kanal'ı inşa etmesine rağmen, bir zorba nesli olarak kabul edildi. Kanallar gibi altyapının inşasını sipariş etmek genellikle yeterli malzeme ve psikolojik hazırlık gerektirir.
Bu kanalın ölçeği Batı'da kesinlikle düşünülemez.
Ancak bütün bunlar o zamanlar Sovyetler Birliği'nde sorun değildi. Stalin'in bakımı altında, Volga Nehri'ne giden Moskova kanalının inşası başladı.
Ama belli ki, Stalin sıradan işçileri işe almak istemiyordu, bunun yerine elinde çok sayıda siyasi mahkumu düşündü. 14 Eylül 1932'de, Moskova şehir yönetimi kanalın inşasından sorumlu yeni bir Gulag kampı, Dmitlag kurdu. Moderatörlerden biri o zamanlar Belediye Parti Komitesi'nin ilk sekreteri olan Kruşçev'di. Kanalın inşası boyunca nakledilen toplam tutuklu sayısı 196.000'e ulaştı ve hepsi ücretsiz işçiydi, bir sendika grevi düzenlemediler, bu da liderleri çok memnun etti.
Lider ve arkadaşları oybirliğiyle onayladı
İnşaat sürecinde, Merkez Komite ayrıca siyasi mahkumların temel insan haklarını korumak için ulusal asgari standartları karşılayan ücretler alacağını duyurdu. Kapitalist toplum altyapı inşası ile uğraşırken ödenmemiş işçi ücretlerinin ve fonlarının kopup kaçtığına dair olumsuz haberlerle karşılaştırıldığında, bu açıkça sosyalizmin ilericiliğinin ve üstünlüğünün bir tezahürüdür. Buna ek olarak, şehir yönetimi mahkumlara bir şeyle meşgul olmadıkları sürece günde üç öğün yemek ve dinlenmek için iyi bir yer sağlar.
Datongpu, üstünlüğün muazzam bir tezahürüdür
Tek sorun, pasif olarak yavaşlarsanız, amirler tarafından teşvik edilecek ve dövüleceksiniz. Moskova Kanalı'nın inşasına karışan mahkumlar arasında 22.842'si inşaat sahasında veya hastanede öldü. Ama belki burada öldükleri için şanslılar. Çünkü onların silah arkadaşları kutup bölgelerini ve ormancılık kaynaklarını geliştirmek için Sibirya'nın daha ıssız derinliklerine gönderilecek ve hayatta kalmak ölmekten daha iyidir.
Ülkenin her yerinde Gulag işçileri var
Tüm hızıyla iş sahnesi
İnşaat sonrası yansımalar
Tamamlanan Moskova Kanalı'nın toplam uzunluğu 128 kilometre, kanal genişliği 85 metre, tabanı 45 metre ve derinliği 5,5 metre olup, küçük Dubna kasabasından doğrudan ana Volga Nehri'ne bağlanmaktadır. Sadece orta büyüklükteki gemilerde gezinmekle kalmıyor, aynı zamanda Moskova'ya% 60'tan fazla içme suyu ve Moskova'nın can simidi haline gelen endüstriyel su sağlıyor.
Volga Ekonomik Kuşağı ile yakından bağlantılı
Ancak bu kanalın gidişatı biraz tuhaf. Moskova'nın arazisi, Volga'nın üst kesimlerinden daha yüksektir ve doğal yerçekimi akışı, suyun Volga'dan Moskova'ya akmasına izin veremez. Böylelikle seyrüsefer tamamlanabilse de kanalın daha önemli bir su temini işlevi gerçekleştirilemez.
Gezilebilir
Ama neden su Moskova'ya akmıyor?
Merkez Komitesi, suyun halkın ihtiyaçları doğrultusunda akmasını sağlamak için kaderini değiştirmek için büyük yetkiler kullandı, kanalın üst ve alt kısımlarına beş kademeli su bölümü yaptırdı, su akışını zorla değiştirerek alçaktan yükseğe su çekmek için motorlar kullandı. yön. Dünyada bir kanal inşaatının tarihinde ilk kez, yukarıdan aşağıya doğru tüm su, yüksek araziye su göndermek için makinelere dayanıyordu. (Panama Kanalı ayrıca bir yükseltme bölümüne sahip olmasına rağmen, su kütlesini yukarı kaldırmak için değil, gemiyi yükseltmek için mekanik bir platform kullanmaktır)
Panama Kanalı daha yüksek ekonomik değer elde etmesine rağmen
Ama Sovyetler Birliği'nin kudretli gücüyle karşılaştırıldığında
Çok küçük olduğu söylenebilir
Ancak Moskova halkı tatlı Volga suyundan birkaç yudum içememişti ve kanal başka kullanımlara açılmıştı. Kanalın tamamı suyla doldurulduktan sonraki üçüncü yıl olan 1941'de Sovyet Vatanseverlik Savaşı patlak verdi ve Moskova Kanalı, Moskova'nın kuzeyindeki savunma savaşının ön cephesinde yer aldı. Moskova'nın kırmızı çatısını gören Nazi Almanları kesinlikle kanalın çevresinde bir miktar hasara neden oldu, ancak savaştan sonra bu davranışın bir bedelini de ödedi: Savaştan sonra Sovyetler Birliği, çok sayıda iç kanalı yeniden taramak için on binlerce savaş esirini kullandı. ,Kısasa kısas.
Alman paçası mı?
Oh, kaçamam
Tamamen tamamlandıktan ve gezilebilir hale geldikten sonra, Moskova Kanalı kısa sürede büyük potansiyelini gösterdi.
Moskova'dan başlayarak kanala girin (bu yönde arazi yüksekten alçağa farklıdır) Dubna'ya vardıktan sonra gemi Rybinsk'e inebilir. Burada gemiler Volga Nehri boyunca güneydoğuya ve aşağıya doğru Nizhny Novgorod, Tataristan, Volgograd'a gitmeyi ve hatta Hazar Denizi'ne girmeyi seçebilir; ayrıca kuzeye gidip Kubianno Gölü ve Beyaz Göl'den girebilirler. Onega Gölü daha sonra Beyaz Deniz-Baltık Denizi Kanalı'nı Arktik Okyanusu veya Atlantik Okyanusu'na kadar takip edebilir.
Kanal sayesinde bir zamanlar denize erişimi olmayan Moskova, Beyaz Deniz, Baltık Denizi, Karadeniz, Azak Denizi ve Hazar Denizi ile iletişim kurabilen beş denizin kenti haline geldi ve bu da merkezi hükümetin deniz üzerindeki kontrolünü büyük ölçüde güçlendiriyor.
Beş Deniz Moskova'yı Geçti
Ve Moskova Kanalı'nın başkent için önemi nedeniyle, II. Dünya Savaşı'nın zaferinden sonra 1947'de Moskova'nın 800. kuruluş yıldönümünde kanalın adı "Başkent Kanalı" oldu. Böylesine görkemli bir adlandırma yönteminin çok sosyalist olduğu söylenebilir.
SON
