Askeri geçit törenindeki motosiklet gösterileri benzersiz mi? II.Dünya Savaşı'ndaki Alman askerleri memnuniyetsizliklerini dile getirdi
Hindistan sadece komşumuz değil, aynı zamanda çoğu insanın gözünde büyülü bir ülke. Hindistan Cumhuriyeti Anayasası, 26 Ocak 1950'de Parlamento'dan geçerek Hindistan Cumhuriyeti'nin resmi kuruluşuna işaret etti ve bu nedenle hükümet 26 Ocak'ı Cumhuriyet Bayramı olarak belirledi ve Hindistan'ın önemli milli bayramlarından biri oldu. Bundan sonra, her yıl bu gün Hindistan vatandaşları, Başkanlık Sarayı ile Hindistan Kapısı arasındaki Ulusal Otoyolda askeri geçit törenleri ve geçit törenleri düzenleyecek. Askeri geçit, Hindistan'ın ulusal askeri gücünü sergiliyor ve geçit törenleri, Hindistan'ın birleşik bir ülke olarak kültürel çeşitliliğini sergiliyor. Bunların arasında, Hint halkının askeri geçit töreninde görmeyi sevdiği, yani çeşitli Hint birlikleri tarafından gerçekleştirilen motosiklet gösterileri için ayrılmış bir festival var.
26 Ocak 2018'de Hindistan'ın 69. Cumhuriyet Bayramı Geçit Töreninde, Karnataka'dan bir geçit töreni alanı izleme alanını geçti.
Hepimizin bildiği gibi, Hindistan uzun süredir bir İngiliz kolonisiydi ve bugün Hindistan'daki motosiklet gösterileri de İngiliz ordusu tarafından öğretiliyor. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra İngilizler, bir iletişim aracı olarak motosiklet geliştirme çabalarını artırdılar.Eğitim seviyesini göstermek için, İngiliz Ordusu 1927'de Kraliyet Sinyali Motosiklet Performans Ekibini kurdu. 1935'te İngiliz-Hint ordusu, efendi ülkenin yerleşik modelini kopyaladı ve kendi motosiklet performans ekibini kurdu.Sonuç olarak, Hindistan'daki bir dizi büyük festival ve törenlerde yapılan binicilik gösterileri büyük başarı elde etti.Hint halkı coşkuyla karşılık verdi ve motosiklet gösterileri yaptı. Bu güne kadar Hindistan'da popüler bir performans projesi olarak kabul edildi. Hindistan'daki en ünlü motosiklet dublör ekibinden bahsetmek gerekirse, Hindistan Sınır Gücü'nün "maceraperestidir" (Hintçe Janbaz). Konvoy 1990 yılında kurulmuş ve Sınır Kuvvetleri Akademisi'ne bağlı motorlu ulaşım okulunda özel eğitim vermiştir. 1992 Cumhuriyet Bayramı askeri geçit töreninde "Maceracı" ekibi ilk resmi görünümünü yaptı. "Stacking Arhats" gibi motosiklet dublörleri Hintli izleyiciler arasında büyük bir sansasyon yarattı ve popüler oldu. O zamandan beri, her Cumhuriyet Bayramı askeri geçit töreni, "Maceracı" nın motosiklet gösterisi vazgeçilmez bir final olacak. Motorlu Taşımacılık Okulu resmi web sitesine göre, performansları, Hindistan sınır muhafızlarının yalnızca evlerini savunmakla kalmayıp, diğer alanlarda da yüksek verimlilik, hassasiyet ve özverili adanmışlık gösterdiklerini gösterdi.
Cumhuriyet Bayramı geçit töreninde motosiklet gösteri ekibi yedi ve beş bisikletin "uçtuğunu" gösteriyor.
Hintlilerin gözünde motosiklet dublörleri, yoga gibi Hindistan'ın ulusal özünün özüdür: İngilizler tarafından bir taşıma aracı olarak tanıtılan motosikletleri ve temel olarak motosiklet iletişimcileri için özel eğitim programlarını kullanır ve Hint dini uygulamasına çeşitli evrimler ekler. Vücut hareketleri, böylece Hint karakterli bir kültür oluşturur. Ekip "Lotus", "Jaguar", "Paralel", "Armoni", "Sınır Çiçeği", "Tavus Kuşu Açılışı", "Hindistan Sınır Gücü Ağacı" gibi çok çeşitli projeler gerçekleştirdi. Her yıl yenilikçi numaralar eklenecek. Çinlilerin Bahar Şenliği'nde Bahar Şenliği Galasını izlemeye alışması gibi, eğer Kızılderililer askeri geçit töreni sırasında motosiklet gösterilerini görmeseler, tuzsuz sebze yemek kadar kayıtsız kalacaklardı.
Nesnel olarak konuşursak, Hindistan Cumhuriyeti'ndeki motosiklet dublörleri daha yüksek zorluk derecesine ve çeşitli numaralara sahiptir. Bazı hileler Kızılderililer tarafından yaratılan "benzersiz numaralara" aittir. Bir zamanlar 500CC deplasmanlı bir motosiklet vardı ve 58 kişilik bir dünya yarattı. Kayıt Kızılderilileri gururlandırıyor. Ama "üç kardeş" tarzına ait gibi görünen bu hareketler karşısında yabancılar bekleyip görmek zorunda mı? Bu, 80 yıldan uzun bir süre önce Alman motosiklet ordusuna söyleyecek bir şey verdi.
Cumhuriyet Bayramı askeri geçit töreni, pilotların günlük olarak eğittiği motosiklet gösterilerini gösterir. Bu motosikletteki tüm sanatçıların kadın olduğunu unutmayın.
Hindistan Cumhuriyet Bayramı geçit töreninde 9 araç ve 33 kişi "Paralel Arhat" vardı.
1880'lerde Almanlar, İngilizler, Fransızlar ve Amerikalılar bağımsız olarak içten yanmalı motorlarla çalışan farklı motosiklet stilleri ürettiler. İlk günlerde motosikletlerin tanımı konusunda farklı görüşler olsa da, dünyanın ilk yaygın olarak tanınan motosikletinin 1885 yılında ortaya çıktığı endüstri tarafından kabul edilmektedir. Alman mucitler Gottlieb Daimler ve William tarafından geliştirilmiştir. · Maybach, Stuttgart'ta üretildi ve o yılın 29 Ağustos'ta patent başvurusunda bulundu. Motosiklet icat edildiğinden beri, Almanların motosiklet üretimi alanındaki teknik avantajları hiçbir zaman kaybolmadı. 1894'te Alman Hildebrand ve Wolf Mueller, Münih'te dünyanın ilk motosiklet üretim fabrikasını açtı, dünyanın ilk motosiklet üretim hattını kurdu ve motosikletlerin seri üretimine başladı. 1920'lerden bu yana, BMW tarafından temsil edilen çok sayıda Alman motosiklet üreticisi, kendilerini bir dünya lideri olarak kanıtladı. İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden önce, Almanya gerçekten dünyanın en büyük motosiklet gücüydü ve motosiklet üretimi, kullanıcı tabanı ve teknik içerik açısından rakipsizdi. Almanya'da motosiklet sporları çok geniş bir kitle tabanına sahiptir ve Ernst Henner tarafından temsil edilen çok sayıda ünlü motosikletçiyi eğitmiştir. Sadece büyük olaylarda iyi sonuçlar elde etmekle kalmayıp, aynı zamanda bir dizi motosiklet hız dünyası yaratmıştır. Kayıt.
Ernst Henner, BMW teknisyenlerinin yardımıyla, yol yarışı testlerine hazırlanmak için aerodinamik gövdeye sahip bir BMW motosikleti sürdü. 28 Kasım 1937'de 279,5 km / sa ile dünya rekoru kırdı. Rekor 14 yıldır muhafaza ediliyor.
1931'de iktidara henüz gelmemiş olan Ulusal Sosyalist Parti, yüksek vasıflı otomobil ve motosiklet sürücülerini büyük miktarlarda eğitmek için ünlü Ulusal Sosyalist Motorlu Taşıtlar Birliği NSKK'yı kurdu. 1935'te, yeniden inşa edilen Alman Wehrmacht, motosikletleri ana ulaşım aracı olarak kullanan ve bağımsız savaş yeteneklerine sahip özel bir motorlu birim kurdu; bu, II.Dünya Savaşı'nın ilk günlerinde Avrupa'yı kasıp kavuran yeni taktik "blitzkrieg" in önemli ve sağlam bir bölümünü sağladı. Erken Alman zırhlı tümenleri ve motorlu tümenlerin her ikisinde de, 1943'e kadar kademeli olarak değiştirilmeyen bir motosiklet keşif taburu vardı. Alman askeri motosikletlerinin II.Dünya Savaşı öncesinde ve sonrasında oynadığı büyük rol birkaç kelimeyle özetlenemez. Savaştan önce ordunun yeniden canlandırıldığı eğitim alanı ve askeri geçit ya da büyük geçit törenlerinin ve kutlamaların canlı ve heyecan verici sahnesi olsun, Almanya'nın yolları ve tarlaları motosiklet motorlarının uğultusuyla doluydu. Savaş patlak verdikten sonra Almanya, yumuşak Atlantik kıyılarından Kafkasya'nın sarp eteklerine, pudra boyalı ve yeşim taşlı Laponya'dan sarı kumlu Kuzey Afrika çölüne kadar komşularının üzerinden geçti ve Töton süvarileri vazgeçilmezdi.
Eylül 1936'da Alman Wehrmacht'ın silahlı bir motosiklet taburu, Würzburg yakınlarında bir yürüyüş tatbikatı gerçekleştirdi.Resimdeki motosiklet, o zamanki Alman motosikletlerinden biri olan BMW R11 idi.
Almanlar motosiklet alanında çok zekiydiler, Hint askeri geçit töreni gibi gösteriler mi sergiliyorlardı? Cevap Evet. Bununla birlikte, haysiyet duygusuna ve ritüele dikkat eden Almanlar, askeri geçit törenlerinde bu tür süslü performanslar sergilemeye alışık değiller, bunları rapor sergilerinde, eğitim alanlarında veya özel günlerde kişisel becerilerin bir göstergesi olarak sunuyorlar. Bu yazıda gösterilen eski fotoğraflardan yola çıkarsak, Almanlar 1930'lardan beri halka "Arhat" gibi motosiklet dublörleri yaptılar.En azından zaman açısından Almanların üçüncü kardeşten az olmadığı söylenebilir. .
1930'larda Almanya'da bir eğitim sahasında, Alman motosiklet ekibinin üyeleri, hareketli araçların yan arabalarında baş aşağı gösterdiler, eğitimin zorluğunu artırmak için motosikletlerin yan tekerlekleri kaldırıldı.
1930'larda Alman Wehrmacht tarafından düzenlenen bir spor sergisinde, bir motosikletçi hareket halindeyken bir balıksırtı merdiveni tırmanırken gösterdi.
Bu resim ve yukarıdaki resim aynı anda ve aynı mekanda.Üç motosikletçi seyahat ederken istiflenen arhatları gösteriyor.Fotoğrafın arka planında birçok yerel sakin ziyarete geliyor.
1930'larda bir Alman Wehrmacht kışlasında, bir Alman subayı doğaçlama performanslar sergilemek için bir sepet kullandı ve araba becerileri çevresindeki askerleri kazandı.
69. Alman Ordusu'nun 69. Motorlu Piyade Alayı 7. Bölüğünün askerleri, yeteneklerini göstermek için bir Zundap K800 sepeti kullandılar.Bu tür bir dublör performansı, motosikletli tüm Alman birliklerinde çok popülerdir.
1944'te, SS'nin 23. Dağ Tümeni'ne bağlı Dağ Avlama Birliği'nin BWM R12 motosikleti, çevredeki izleyicilere akrobatik sürüş yapıyordu.
