Momentum Buick GL8'den daha düşük değildir ve ZF 8AT tüm seriler için standarttır Chase G20 iş rotasını kullanabilir mi?
SUV'lerin sıcak satışları sayesinde, bağımsız otomobil markaları spor otomobiller ve MPV'ler gibi diğer alanlarda da yer almaya başladı. Gelişen SUV pazarı ile karşılaştırıldığında, yerli MPV'ler çok daha düşük anahtardır. MPV'ler, ev ve ticari modellere bölünebilir. Yüksek maliyet performansıyla, düşük kaliteli ev pazarından yalnızca bir miktar pay alabilir ve nadiren orta-üst düzey işler içerir. MPV pazarı.
Yurt içi ticari MPV pazarında aranabilecek en iyi markaların neredeyse tamamı, aylık satışlarda ilk sıralarda yer alan Alison, Honda Odyssey ve Buick GL8 gibi ortak girişim markalarıdır. Bu arabaların yüksek satışlarının sebeplerini araştırın, bir yandan görünüşü otoriter, diğer yandan sürüş deneyimi çok güzel. Son zamanlarda SAIC, ticari bir MPV-G20 duyurdu ve genel performans fena değil.
Chase G20, diğer ortak girişim rakiplerine karşı ivmesini kaybetmeyen ilk modeldir.Geniş ağızlı, çok çerçeveli krom kaplı yatay hava girişine sahiptir ve her iki tarafında keskin matris LED farlarla donatılmıştır.Ayrıca, ön tamponun her iki tarafına da dikey sis lambaları takılmıştır. Şekil, güçlü bir görsel etki sağlar. Elbette SAIC, zarifliği vurgulamak için kromu körü körüne istiflemeyecek Ön dudaktaki büyük havalandırma delikleri ve siyah spor çevre otomobile biraz sportiflik katacak.
Yandan bakıldığında, Chase G20'nin iki detayı çok dikkat çekicidir: yüzer tavan ve elektrikli yana kayar kapılar. Tüm taraf, standart bir ticari MPV stili oluşturmak için daha düz ve düz çizgiler kullanıyor. B sütunu, C sütunu ve D sütunu karartılmış ve asma tavan çok şık görünüyor.Elektrikli yana kayar kapıların eklenmesi, G20'nin orta-üst düzey konumlandırmasını gösteriyor. 5498/1980 / 1928mm gövde boyutu ve 3198mm dingil mesafesi, Trumpchi GM8 (5066/1923 / 1822mm, dingil mesafesi 3000mm) ve Buick GL8'den (5256/1878 / 1776mm, dingil mesafesi 3088mm) çok daha büyük. Aracın arka kısmının şekli, güçlü bir hiyerarşi duygusu veren bir üst spoyler, büyük boyutlu arka lambalar ve arkada krom kaplama şeritlerle nispeten tatmin edici.
İç mekanda, Chase G20 bir ticari MPV'nin dokusunu ve sınıfını gösterir. Her şeyden önce, arabada çok sıcak bir atmosfer yaratmak için siyah ve kırık beyazın klasik kombinasyonu kullanılır; ikincisi, orta konsolun malzemeleri ve işçiliği iyi, geniş bir yumuşak malzeme kaplaması ve krom elemanlar ve piyano boya malzeme süslemesi ekleniyor; Son olarak, tam LCD gösterge, hareketli merkezi kontrol geniş ekran, üç kollu çok işlevli direksiyon simidi ve vites değiştirme vb., Otomobilin teknoloji anlayışı da olağanüstü.
MPV, en çok alanı ve koltukları ile övgüyle karşılanmaktadır.Chase G20, 5m4 gövde ve 3m'den fazla dingil mesafesinden yararlanmaktadır, bu nedenle araçta bol miktarda alan vardır. İkinci sıra bağımsız koltuklarla donatılmıştır.Koltukların aynı zamanda konfor açısından da çok iyi garanti edilebilen elektrikli ayak dayamaları ile donatıldığı bildirildi. Üçüncü sıra alan, daha büyük aileleri olan birçok tüketici tarafından değerlendirilmektedir. Neyse ki, alan iyi bir performans sergiliyor ve yine de kamburlaşmak mümkün.
Güç açısından, SAIC Maxus, başlıkta listelenen tüm 8AT serileri için standart olan 2.0T turboşarjlı motor + ZF 8AT güç aktarma sistemi ile donatılmıştır. Maksimum çıkış gücü 224Ps'dir ve ulusal 6 emisyon standartlarını karşılar. Genel olarak, Chase G20, görünümü veya gövde boyutu ne olursa olsun, iş modelini şekillendirmede nispeten başarılıdır, piyasada oldukça rekabetçidir. Elbette, tüketicilerin faturayı ödemesini ve satışta performans sergilemek istiyorsanız, SAIC'in daha fazla samimiyet göstermesi gerekiyor!
