Che Amca test sürüşü Geely Binrui: Bir sedan göndermek için 100.000 sınıf gücü!
Çinli otomobil markalarının lider otomobil şirketi Geely, Emgrand ve Borui modellerinin pazarda tanınmasının ardından otomobil pazarında çalışmalarını sürdürdü. Yeni piyasaya sürülen Geely Binrui'nin genç tüketicilere odaklanan daha net bir hedefi var. Aynı seviyede bir "kıyaslama aracı" haline gelmek ve rakip olarak ana akım ortak girişim kompakt arabaları kullanmak için Binrui dünyaya hakim olmak için neye güveniyor? Tüketicileri anlamak ve onları olabildiğince tatmin etmek, Binrui'nin pazarlık kozudur.
Che Amca beklentisiyle "Taihu Gölü'nün İncisi" olarak bilinen Wuxi Şehri'ne davet edildi ve bu güzel gölün kıyısında, şehirdeki ender yavaş tempolu hayatı hissetti. Bu kez, Binruinin test sürüşü geleneksel test sürüşü modelinden farklı. "Tide Wuxi · Check-in Turu" temasıyla, üretici, herkesin Binrui'de Wuxinin turistik mekanlarını ve İnternet ünlü atıştırmalıklarını deneyimlemesine izin verecek. Bin Rui'yi araba sahnesinde yaşayın. Che Amca'nın bu seferki test sürüşü, 1.4T'nin en üst versiyonu olan Binrui 14T CVT Binzhi versiyonudur ve fiyatı 96.800 yuan'dır. Sonra, size taze araba deneyimi getireceğim.
Dinamik duygu
Geely Binrui'nin A + sınıfı spor otomobili, 1.4T (98kw / 5200rpm, 215N · m / 2000-4000rpm) ve 1.0T (100kw / 6000rpm, 205N · m / 2000-3000rpm), 1.4T olmak üzere iki motorla donatılmıştır. Model, 8 ileri CVT ve 6MT şanzıman ile eşleştirilirken, 1.0T Getragin 6 vitesli çift kavramalı şanzımanı ile donatılmıştır.
Şüphesiz gelecekte ana satış gücü 1.4T modeller olacaktır, bu nedenle istikrar ve dayanıklılık bu tür araç sahipleri için endişe kaynağı olacaktır. 1.0T motor, daha fazla enerji tasarrufu, çevre koruma ve daha iyi güç performansı peşinde. Yüz kilometrede yalnızca 4,9 L'lik ultra düşük yakıt tüketimi, gelecekteki geliştirme yönü ve Geely'nin güçlü bağımsız araştırma ve geliştirme yeteneklerinin somutlaşmış halidir.
Sürüş deneyimi açısından, Binrui 1.4T'nin ilk izlenimi rahat ve rahattır, bu da günlük sürüşte çok dostça davranır. "Bu bir turbo araba gibi değil, daha çok doğal emişli gibi"! Doğru, Bin Rui, sürüş sırasında yumuşak ve sabit bir şekilde kendini absorbe etme illüzyonuna sahip.
Wuxi'nin düşük trafik akışında mekik açtığınızda rahatsınız; ancak Taihu Gölü kıyısındaki dolambaçlı yeşil parkurlarda giderken her zaman nesneden gelen araçlara dikkat etmeniz ve yönü düzeltmeye devam etmeniz gerekiyor. Neyse ki, "Bin Rui" nin direksiyon simidi iyi bir yönlülük ve hassasiyete sahiptir ve direksiyon kuvveti hafiftir ve ayarlanabilen üç tür kuvvet vardır.Orta geri besleme kuvveti ayrıca viraj alırken ve dönerken kontrol etmek kolaydır.
Göl boyunca yolda giderken, sürüş konforu genellikle iyidir, genel his yumuşak ama serttir, biraz da bir Alman arabası gibi. Yapı, McPherson'un geleneksel ön ve arka burulma kiriş süspansiyonu olmasına rağmen, şasi mühendislerinin çabalarıyla, aracın performansı oldukça "kararlı". Dalgalı köprüden geçerken, ön ve arka süspansiyon araca iyi bir destek ve çekiş sağlar ve size ürkütücü bir "atma hissi" vermez.
Yoldaki rögar kapağı ara sıra devrilse bile, iyi bir süspansiyon geri tepmesi sürücünün sorunlarını iyi bir şekilde hafifletebilir. Çoğu asfalt yolda, hafif titreşimler sürücünün ellerine aktarılır ve yolun bir miktar hissi korunur; daha büyük hendek sırtlarından geçerken, gereksiz titreşim olmadan yalnızca hafifçe yavaşlamanız, yumuşak, temiz ve düzgün geçmeniz gerekir. , Şasinin genel performansı zorludur.
Şehir içi yollarda sürerken, trafik akışında motorlu araçlar kaçınılmazdır, biraz dikkatsizlik veya zamansız frenleme sürtünmeye neden olabilir. Test sürüşü sırasında Binrui birçok tehlikeli durumu sakin bir şekilde çözebilir.Frenleme iyi karşılanan bir noktadır.Frenleme kuvveti orta ve doğrusaldır.Resmi fren mesafesi 100km / h-0km / h 36.1m'dir. , Herkes tarafından da tanındı.
Şehir içi çevre yolu sürüşünde, Binrui her zaman daha ekonomik bir durumda araç kullanır ve CVT, 2000 rpm'de hızı temelde bastırır. Saatte 40 kilometre içinde, gaz kelebeği tepkisi erken aşamada nispeten hassastır.Gaza hafifçe bastığınızda, hız hızlı bir şekilde yükselecek, ancak araç çalıştırırken hemen geri itme hissi vermeyecektir.Aksine, CVT şanzımanın kontrolü altında, güç yavaş ve Gel. Çabuk hızlanmak istiyorsanız, gaza biraz daha derin basmalı ve sabırlı olmalısınız.Motor devri 3000 d / d'yi aştığında güç patlayacak.Çok güçlü olmasa da şehirde normal sollama ile ilgili bir sorun yok.
Sabırsızsanız egzersiz moduna geçebilirsiniz. Geçiş yaptıktan sonra, gösterge paneli stili kırmızıya dönecek, CVT şanzımanı hızı yaklaşık 2500 rpm'de tutacak, gaz kelebeği tepkisi de daha hassas hale gelecek ve daha fazla olmak istiyorsanız, sırtın hızlanması çok daha iyi olacak " "Spor", simüle edilmiş 8 vitesli CVT şanzımanı manuel moda geçirmek, etrafta oynamanız için de olabilir, ancak bu sporun arkasında hoş olmayan motor gürültüsü var. Aslında bu sürüş yönteminin Binrui için uygun olmadığını söylemek istiyorum.
NVH açısından Binrui bir sıçrama performansına sahiptir.Rölantide iken klima sesi dışında diğer sesler ve titreşimler tamamen görünmezdir.Şehir içinde yüksek hızda araç kullanırken bazı rüzgar gürültüsü dışında lastik gürültüsü ve şasi gürültüsü temelde Motor da yalıtılır ve 3000 d / d'yi geçmediğiniz sürece motorun sesi temelde duyulamaz. Binrui'nin ses yalıtımının birçok ortak girişim modelinden daha iyi olduğu söylenebilir.
Statik deneyim
Geely Binrui'nin ana hedef kitlesi, satın alma gücü giderek artan, modayı, trendleri takip eden, yeni şeyler merak eden gençler. Ve gençlerin ilk tercihi olarak "yakışıklı", hiç şüphe yok ki Binrui bunu karşılıyor.
Modaya uygun görünüm Geely otomobil serisinin tasarım stilini sürdürüyor ve aile tarzı üç boyutlu galaksi ön ızgarası, katmanlar açısından zengin. Eğik, yukarı dönük farlar, motor kapağındaki çizgiler ve tamponun her iki yanındaki devasa hava girişleri, aracın sportif hissini artırıyor. Üç ışık yayından oluşan LED gündüz farları, biraz Lynk gibi yandığında oldukça tanınır ve bu unutulmazdır.
Gövdenin yan tarafından bakıldığında, yükseltilmiş bel çizgisi gövdeden geçerek arka lambalara kadar uzanır.Kaygan arka tasarım ve yukarı dönük kuyruk kutusu kapağı bir coupe hissi yaratır.Vücutla aynı renkteki dikiz aynası da bütünü oluşturur. Taraf daha entegre.
Otomobilin arka kısmının şekli genel ve katmanlı. Geniş krom kaplama dekoratif şerit, her iki taraftaki ışıkları birbirine bağlar ve "GEELY" kelimesi buna gömülüdür. Işıkların şekli zarif ve incedir. Alt kısımdaki çift taraflı egzoz krom dekorasyonu artık daha popüler ve aynı zamanda Tüm araç daha sportif.
Dinamik görünümle karşılaştırıldığında, Binrui'nin iç ve aile tarzı biraz değişti.Kısa ve zarif tasarımı daha fazla teknoloji ve kalite duygusu taşıyor.
Tam LCD gösterge paneli, 3 farklı tema stili arasında geçiş yapabilir ve 10,25 inçlik merkezi kontrol kapasitif ekranı da arabadaki en önemli özelliktir, 1920 * 720 yüksek çözünürlüklü çözünürlük, ekran efekti hassastır. Yerleşik 32G sabit sürücü ve 4 çekirdekli işlemci sistemi daha sorunsuz hale getirir Tek dezavantajı parmak izlerini kirletmenin kolay olmasıdır.
Binruinin akıllı araba sistemi, Geely tarafından bu yıl piyasaya sürülen GKUI akıllı ekosistemi GKUI ile donatılmıştır. Android sistemine dayalı olarak, navigasyon, müzik ve diğer APP programları dahil olmak üzere bazı temel uygulamalar 4G ağından indirilebilir. Ayrıca test sürüşü sırasında Che Amca'yı etkileyen sesli etkileşim sistemi çok pratiktir.Doğrudan "Hey, Binrui" diyebilir ve açılır tavanı açma gibi aracın birçok işlevi üzerinde sesli işlem yapmak için talimatlar verebilirsiniz. Veya klimanın sıcaklığını artırın.
Gerçek kullanımda, sesli navigasyonun doğruluğu çok yüksektir, temelde bizi Wuxi sokaklarına götürebilir, sokak yemekleri veya ilgi çekici yerler bulabilir.
Binrui 4680/1785/1460 mm gövde ölçüsüne ve 2670mm dingil mesafesine sahip.Arabanın iç mekanı orta ve üst seviyede.Koltuk geniş ve rahat ve yumuşak, özellikle bel desteği yerinde, bu da uzun mesafeli sürüşler için iyi bir şey.
Binrui'nin saklama alanı "zengin ve renkli" olarak tanımlanabilir Temel dört kapı paneli, merkezi kanal ve ön ve arka orta kol dayama yerlerine ek olarak, ana ve yardımcı pilotun iç bacaklarının yanında iki saklama kutusu da bulunmaktadır. USB şarj portu ile kullanımı çok uygundur. Dört kapı kolu da kapalıdır ve taşınabilir cep telefonlarının yerleştirilmesine izin verir.
Bagajdaki alan da derin ve geniştir ve arka sıra ölçeklenebilirliği artıran 4/6 puan aşağı indirilebilir. Binrui'nin mekan ve insanlaştırma açısından çok iyi bir iş çıkardığı ve kullanıcıların daha çok kullandığı lokasyonlar için iyi bir tasarım yaptığı söylenebilir.Bunların tüketiciler tarafından tanınacağına inanıyorum.
Yapılandırma açısından Binrui cimri değildir. En düşük model haricinde, tüm modeller lastik basıncı izleme, anahtarsız giriş / çalıştırma, ESP gövde stabilizasyon sistemi, ters görüntü, sabit hızlı seyir, tam LCD gösterge paneli ve 10.25 inç ile donatılmıştır. Merkezi kontrol geniş ekranı, LED gündüz farları, dikiz aynası ısıtması ve diğer birçok pratik konfigürasyon ve son teknoloji modeller LED farlar, otomatik klima, sürüş kaydedici, sunroof vb. İle donatılmıştır.
1.0T üst düzey modellerin, oldukça çekici olan L2 seviyesi otomatik sürüş fonksiyonu ile donatıldığını belirtmekte fayda var. Bu işlev, aynı sınıfta benzersiz olduğu söylenebilecek tam hızlı ACC uyarlanabilir seyir sistemi, LKA şeritten ayrılma destek sistemi, AEB-P kentsel çarpışma öncesi güvenlik sistemi (yaya tanıma ile), IHBC akıllı uzak ve yakın ışın kontrol sistemi vb. İçerir.
Che Amca'nın özeti
Geely her zaman "Çin'i en iyi anlayan marka" olmaya çalışmıştır.Bunu Binrui'den gördük ve Çinli tüketicileri daha iyi anladığını da gördük. Rahat sürüş hissi, rahat sürüş deneyimi, zengin insanlaştırılmış teknoloji konfigürasyonu, güzel görünüm ve zarif iç mekanla birleştiğinde, ana akım tüketicilerimizin ihtiyaç duyduğu şeylerdir.
7,98-110,800 yuan fiyatıyla birleştiğinde, Binrui şüphesiz çok rekabetçi bir otomobildir ve her yönüyle bir "kıyaslama" görevi görebilir. Binrui'nin piyasaya sürülmesi sadece en çok satan model olmak değil, daha da önemlisi stratejik bir yerleşim planıdır.Çinli markaların ana akım ortak girişim arabalarına meydan okumaları ve tüketicilerin Çinli otomobil markalarının ürün gücünü fark etmeleri için önemli bir sinyal olarak hizmet etmektir. Ve kapsamlı kalite. Che Amca, Binrui'nin pazar performansını dört gözle bekliyor!
