"Orta yaş krizi" ile mi karşılaştınız? Sadece sekizinci nesil bir Camry'ye ihtiyacınız var
Yanlışlıkla komün prensi "orta yaşlı termos kupası" tarafından ezildi. Pek çok kişi masaya uzanırken "Demir adam gibi bir adam termos bardakla bana geldi" dedi. Eldeki yuvarlak veya düz termos bardak, yağlı orta yaşlı adam ve dayanılmaz yaşamla ilişkilendirilerek Diss ekliyor.
Kara Panterlerin davulcusu Zhao Mingyi termos tutmuyorsa, Camry'ye yaslanıyorsa, kamuoyu ne olacak? Üstün ve yaşlıların ağırlığı altında kariyerlerinde başarılı olan orta yaşlılar ile küçüklerin arabada bir fincan çayın tadını çıkarmaya devam edebilmelerini mi anımsatıyor?
35 yıl önceki doğumundan bu yana, Toyota Camry yedi nesilden geçti ve dünya çapında 19 milyon otomobil sahibi kazandı. Küresel pazar için geliştirilen Camry, son derece dengeli ürün felsefesini yeni zirvelere çıkardı ve atmosferi, pratikliği, güvenilirliği ve yüksek değer tutma oranı ile orta-üst düzey otomobiller için bir klasik haline geldi. IKEA ve IKEA'nın özellikleri bir zamanlar " Başarılı orta yaşlı insanların sembolü.
Bununla birlikte, tıpkı bugünün "orta yaşlı erkekleri" alay konusu haline geldiği gibi, geçmişte kriterler olarak orta-üst düzey arabalar, SUV'lerin saldırısı altında biraz depresyona girmiş görünüyor. "Daily Auto" web sitesinden elde edilen istatistiklere göre, 2012'de orta-üst sınıf otomobillerin pazar payı hala% 12,8 idi ve bu rakam, bu yıl Ocak-Temmuz arasında yarıdan fazla,% 5,19'a düştü.
Üst düzey bir otomobil medyası çalışanının dediği gibi: "Payınızı kaybetmek korkunç değil. Ruhunuzu kaybederseniz, geleceğinizi kaybedersiniz." Bir zamanlar başarılı bir orta yaşlı arabaya derinlemesine demirlenmiş orta ila üst sınıf bir araba olan Camry, şimdi ilk ayrılan kişi. Temel aldığımız başarı yolu, parlak ve derin bir kendini yıkma cesaretini toplamıştır. Uzun süredir durgun olan orta-üst düzey otomobil pazarına tepeden tırnağa bir toparlanma getirin.
Dışarıdan yeniden doğdu
TNGA yapısı Toyota'nın kendi devrimidir ve Camry, cesaretin öncü olmasına izin vermemek için üzerine düşeni yapıyor.
1980'lerin sonunda Massachusetts Teknoloji Enstitüsü, 17 ülkeden uzman ve akademisyenleri Toyota'nın "yalın üretim yöntemine" 5 yıl ve 5 milyon ABD doları harcamak üzere organize etti ve bunu bir standart olarak gördü. Otuz yıl sonra Toyota, yıllık 10 milyonu aşan üretimi ve satışı ve marka değeri ile dünyanın 1 numaralı otomobil şirketi haline geldi, ancak mevcut durumdan memnun kalmıyor ve TNGA yapısını kendi içinde devrim yaratmak için kullanıyor.
TNGA mimarisinin nihai konsepti "daha iyi bir araba yapmak" ve Volkswagen Grubu'nun MQB tarzı mekanize üretim platformundan tamamen farklı olan araç geliştirme ve üretim yöntemlerinin yeniliklerine daha fazla dikkat etmektir. TNGA çerçevesi, bir toplama sistemi oluşturmak için üretimi, satışı, Ar-Ge'yi, parçaları ve diğer bağlantıları entegre eder.Yeni teknolojiler, çeşitli ürünleri ve hatta tüm üretim sürecini hızla düzenleyebilir, her arabayı ve hatta arabanın her parçasını yeniden geliştirebilir. Yeniden tasarlamak.
TNGA mimarisi tarafından inşa edilen sekizinci nesil Camry, dengenin nihai güzelliğini hala sürdürse de, görünüşü, gövde yapısı, motoru, şanzımanı ve şasisi, bir zamanlar onu büyük bir başarıya dönüştüren altın anlamı kırarak, büyük ölçüde yenilenmiş ve yeniden doğmuştur. .
Ocak 2017'de, sekizinci nesil Camry'nin Kuzey Amerika'daki ilk Detroit Otomobil Fuarı'nda ortaya çıkışı yoğun çevrimiçi ve çevrimdışı tartışmalara yol açtı. "Hiç Camry gibi değil", "Birdenbire 15 yaş daha genç hissediyorum." Toyota Motor Başkanı Akio Toyoda, sekizinci nesil Camry'yi tanıttığında, onu tanımlamak için "seksi ve gerçekten seksi" gibi kelimeler de kullandı.
Görünüşte böylesine "seksi" bir değişikliğin nedeni, Toyota'nın gözünü daha genç bir pazara dikmiş olmasıdır. Daha fazla kişiliğe sahip 80'ler ve 90'lar sonrası yavaş yavaş toplumun bel kemiği haline geldikçe, sekizinci nesil Camry'nin ihtiyaçlarını karşılamak için daha keskin ve daha dinamik bir tarza ihtiyacı olduğu açıktır.
Commune Junun 90'lar sonrası meslektaşları bir bakışta aşık oldular. Eskiden "Bu babamın arabası" diye bağırırlardı, ancak şimdi bir tane almakla tehdit ediyorlar ve her gün bir fincan çay içen yaşlı kral her zaman Porsche Cayenne'nin muhtemel müşterisi olmuştur. , Ve şimdi yeni Camry'den de etkileniyorum, bunun nedeni, "Kimliğime çok uygun hissediyorum ve aileye bakabiliyorum ve kendim için yaşayabiliyorum."
Dinamik ve keskin görünüm altında, Kuzey Amerika'da TNGA mimarisi tarafından inşa edilen sekizinci nesil Camry motoru da kendi kendini geliştirdi. En yeni nesil VVT-iE sistemi, emme manifoldu ve direkt enjeksiyonlu çift enjeksiyon teknolojisine sahip 2.5L dört silindirli doğal emişli motor,% 40'lık bir termal verime ulaşabilir ve 2.5L hibrit model, seri üretim olarak tanımlanabilecek% 41'dir. Modeller arasında en iyisi. Vites kutusu, Toyota'nın ilk 8 vitesli Direct-Shift doğrudan vitesli şanzımanıdır ve vites sayısındaki artış, vites değiştirme işlemini daha sorunsuz hale getirir.
Kuzey Amerika'daki sekizinci nesil Camry, hafif bir gövdeye ve daha düşük bir araç ağırlık merkezine sahiptir. Beş yıllık zorlu araştırma ve geliştirme çalışmaları sonucunda Toyota, tüm motor kapağını 40 mm indirirken, mekanik güç ve dayanıklılık gereksinimlerini karşılar, bu da sürüş sırasında yan yana salınımı büyük ölçüde azaltabilir. Fren ve gaz pedalları da yeniden tasarlandı ve gaz pedalı zemin tipine değiştirilerek genel kokpit daha ergonomik hale getirildi. Koltuk mevcut modele göre daha sert ve destek daha güçlü, bu neslin daha sportif olma eğilimine uygun.
Et ve kan yeniden şekillenir ve ruh ölümsüzdür.Genç nesil ile aynı çizgide olan benzer rakiplerle karşı karşıya kalan sekizinci nesil Camry, daha genç bir görünüme ve daha keskin ve pürüzsüz bir kontrole sahiptir.İlginç bir ruh, gizli bir büyük hareket olarak tanımlanabilir.
Baştan sona güvenli ve güvenilir
Yıkım, tamamen inkar anlamına gelmez Camry "kafasını değiştirirken", kemiklerinde son noktayı takip eden bir ruha sahiptir. Tasarımı altüst ederken, önceki Camry'lerin güvenliğini ve güvenilirliğini miras alır.
En iyi güvenlik kanıtı, iki yetkili NCAP çarpışma testi kuruluşunun, IIHS (Karayolu Güvenliği Sigorta Birliği) ve NHTSA'nın (ABD Karayolu Güvenliği İdaresi) raporlarıdır. 2011-2017 Camrys, iki büyük kurumun değerlendirmelerine katılmış ve Top Safety Pick + 'dan mükemmel sonuçlar elde etmiştir. Bu "öğrenci tiranı" geni bir aile mirası olarak görülebilir.
IIHS İletişim Departmanı müdür yardımcısı Russ Rader, Kuzey Amerika'daki sekizinci nesil Camry'nin şu anda test edildiğini söyledi ve önceki neslin mükemmel performansı nedeniyle sekizinci nesil Camry'ye güveniyor.
Pasif güvenlik açısından, sekizinci nesil Camry, çarpışma enerjisini emebilen ve bir çarpışma meydana geldiğinde dağıtabilen, kabin deformasyonunu minimuma indiren ve sürücülerin ve yolcuların güvenliğini sağlayan en yeni Toyota patentli GOA gövdesini benimser. En yeni GOA gövdesi, eskisinden daha fazla 400'den fazla kaynak noktasına sahiptir.Kaporta bağlantılarında, bağlantıların sertliğini artırmak için gövde yapıştırıcısı ve lazer kaynağı kullanılır.
Sekizinci nesil Camry'nin Toyota tarihindeki en iyi sertliğe ve güce sahip araç olduğu söylenebilir. Kuzey Amerika'da sekizinci nesil Camry'yi test eden endüstri profesyonelleri kendinden emin bir şekilde şunları söyledi: "Bu araba, yeterince güçlü olmayan Japon arabalarının geçmişteki imajını büyük ölçüde değiştirecek."
Aktif güvenlik açısından, Kuzey Amerika'daki sekizinci nesil Camry, AHB uzun huzmeli otomatik kontrol sistemi, DRCC dinamik radar seyir kontrol sistemi, LDA şeritten ayrılma uyarı sistemi ve PCS çarpışma tahmin sistemi gibi Toyota Safety Sense işlevleriyle donatılmıştır. Kör nokta tahmini ve varış gibi diğerleri Araç uyarı uyarısı isteğe bağlıdır. Yerli üretimden sonra sekizinci nesil Camry'nin aktif güvenlik yapılandırmalarının büyük çoğunluğunu korumasının beklendiği bildiriliyor. Toyota'nın da yakında bu gelişmiş güvenlik teknolojilerini diğer ana akım modellere yaygınlaştıracağına inanılıyor.
Yüksek kalite, yüksek güvenilirlik ve yüksek dayanıklılık güvenliğin anahtarıdır Camry'nin yüksek QDR geni iyi bilinir. Hatta eski Camry sahibi bunu "anormal" olarak tanımladı. On yıldan fazla süren sürüşten sonra, üç ana öğe hala yenileriyle aynı. Bugün, Çin yollarında hız yapan altıncı nesil Camry arasında, kilometresi 200.000 kilometreden fazla olan yaklaşık 90.000 araç var ve kalan modellerin% 10'unu oluşturuyor.
Gelecek Gelişimin Öncüsü
Sekizinci nesil Camry, yalnızca Camry markasının bir devamı değil, aynı zamanda Toyota'nın cesur "iyileştirmesi" dir. Toyota'nın Ise yöneticisinin açıkladığı gibi: "Önceki mütevazı ürün imajını kırın, ürünü daha havalı hale getirin, sürüşü daha eğlenceli hale getirin, daha güvenli hale getirin ve Toyota'nın en son entegre otomobil yapım teknolojisini benimseyin."
TNGA mimarisinin sekizinci nesil Camry'nin en güçlü "konfigürasyonu" olduğu söylenebilir; bu, sekizinci nesil Camry'nin geçmişten farklı serinlik, sürüş keyfi ve güvenlik elde etmesini sağlamak için yeterlidir. Geleneksel hayal gücünü daha genç, daha gelişmiş ve gelecekteki ürün cazibesi ile kırın ve orta ve yüksek kaliteli arabaları yeniden tanımlayın.
Toyota'nın planına göre, Camry'yi takiben, TNGA yapısı gelecekte satışta olan modellerin% 60'ını kapsayacak, özellikle küçük arabalar, kompakt arabalar ve orta boy arabalar dahil olmak üzere düşük ve orta sınıf modeller için. GAC Toyota'nın mevcut iki üretim hattının TNGA yapısını tanıtacak şartlara sahip olduğu, Nansha'da inşa edilen üçüncü üretim hattının da yıl sonunda üretime geçmesi planlandığı, gelecekte Ar-Ge, üretim ve satış alanlarında kapsamlı araştırmalar yapmak üzere TNGA yapısının da tanıtılacağı bildirildi. Güçlendirme ve yükseltme.
Bu yılın ağustos ayında, GAC Toyota yıllık bazda% 18.27 artışla 37.068 araç sattı Camry ve Highlander "ikili amiral gemileri" kendi alanlarında ilk üç sırayı tutmaya devam ederken, Lei Ling ve Zhixuan gibi küçük ve orta ölçekli araçlar da bir miktar ilerleme kaydetti. . Gelecekte, yine TNGA mimarisine dayanan mevcut modellerin ve C-HR modellerinin tanıtılmasıyla GAC Toyota, Çinli tüketicilere daha fazla yüksek kaliteli otomotiv ürünü sunacak. Bu, tüketiciler ve tüm otomobil pazarı için büyük bir nimet. Bu yılın sonunda Çinli tüketiciler, sekizinci nesil Camrynin yıkıcı itici gücüne şahit olacak ve TNGA mimarisinin getirdiği olumlu değişiklikleri deneyimleyecek.
Metin / Wei Jinqiao
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
