Güçlü güç / son derece düşük yakıt tüketimi, 4 yüksek değerli hibrit orta seviye araba önerilir
Araba alırken herkes güçlü, yakıt tasarruflu ve çevre dostu bir model seçmek ister.Sıradan yakıtlı versiyona kıyasla "hibrit versiyon" daha dikkate değerdir, yani "hibrit elektrik gücü" teknolojisi ile donatılmış modeller, güç performansı zayıf değildir , Ve yakıt tüketimi çok daha iyi. Bu teknoloji aynı zamanda geliştirme için rekabet eden birçok otomobil markasının, özellikle her zaman üst düzey işletmeyi temsil eden orta seviye otomobillerin hedefi haline geldi ve birçok model hibrit teknolojiyle donatıldı. Aşağıda, hangisinin başlamaya en değer olduğunu görmek için 4 hibrit orta seviye araba öneriyoruz.
Accord Hybrid Sürümü
Resmi rehber fiyatı: 23.98-27.98 milyon
En önemli özellik: Honda i-MMD sistemi ile donatılmış olan resmi kapsamlı yakıt tüketimi 4,2L / 100km'dir.
Benzinli versiyonla kıyaslandığında, Accord hibrid versiyonun görünüşte çok az farkı var.Bazı detaylarda esas olarak mavi dekorasyon kullanıyor.Hibrid kimliğini vurgulamak için aracın yanlarına ve arkasına HYBRID logosu eklendi.
Arka spoyler arka kanadı, Accord hibridinin önemli bir sembolüdür.Şekil abartılmamış, çok zarif ve Accord hibrid versiyonunun üst düzey hissini artırıyor.
Accord Hybrid, Accord serisinin en son modelidir.Hava temizleyici, ön koltuk havalandırma işlevi ve arka güneşlik gibi daha yüksek konfigürasyona sahiptir. Tepe yolu ile aynı düğme tipi elektronik vites değişimini benimser, koltuk konfor konfigürasyonu da çok yüksektir ve gösterge paneli ekranı temelde hibrit verilerle ilgilidir.
Accord hibrit versiyonu, Hondanın en yeni i-MMD hibrit sistemi ile donatılmıştır. 2.0L Atkinson döngüsü motoru, güç kontrol ünitesi (PCU), yüksek güçlü motor ve büyük kapasiteli lityum iyon pilden oluşur. Motor kısmında çift Elektrik motorunda ne geleneksel bir şanzıman şanzıman sistemi ne de bir planet dişli bulunmakta olup, yapısı Toyota'nın THS-II hibrit sisteminden daha basittir. Bu hibrit sistemin temel özelliği, sadece diğer hibrit sistemler gibi mükemmel yakıt ekonomisi sağlayabilmesi değil, aynı zamanda güç gereksinimlerinin de hiçbir zaman azaltılmayacağı için spor hibrit sistemi olarak adlandırılıyor.
Motor sadece 2.0L deplasmana sahip olmasına rağmen, yüksek güçlü bir motora sahiptir, bu nedenle güç tepkisi hızlıdır ve güç performansı çok iyidir. Accord hibrit versiyonun batarya paketi kapasitesi 1.3kWh, şarj ve deşarj süreci çok hızlı ve saf elektrik kilometre yaklaşık 2 kilometre. 4.2L / 100km'lik resmi kapsamlı yakıt tüketimi, bu i-MMD sisteminden kaynaklanmaktadır.
Camry Dual Engine Sürümü
Resmi rehber fiyatı: 25.98-32.98 milyon
En büyük vurgu: Toyota THS- hibrit sistemle donatılmış
Görünüm açısından, "HİBRİT" logosuna ek olarak, Camry Shuangqing, hibrit kimliğini vurgulamak için marka logosuna mavi öğeler de ekler.
Camry Shuangqing'in merkezi kontrol ekranı, enerji akışı bilgilerini gerçek zamanlı olarak görüntüleyebilir ve endişeli araç sahiplerinin sezgisel olarak görüntülemesine olanak tanır.
Camry Dual Engine versiyonu Toyota'nın 2.5L Atkinson döngüsü motoru, elektrik motoru, E-CVT dişli kutusu ve Ni-MH pil paketinden oluşan THS- hibrit sistemini kullanır.
Camry Shuangqing'in E-CVT'si aslında geleneksel anlamda bir vites kutusu değildir. Gücü iki kaynaktan ayarlamak, Toyota THS- sistemindeki planet dişli yapısına bağlıdır. En büyük avantajı, güç anahtarının çok düzgün olmasıdır.
Camry Dual Engine, daha güçlü olan yalnızca 2.5L güç seçeneğine sahiptir, ancak buna karşılık gelen MIIT'in kapsamlı yakıt tüketimi, diğer hibrit modellerden nispeten daha yüksek olan 5.3L / 100km'dir.
Mondeo Hibrit
Resmi rehber fiyatı: 25.98-31.98 milyon
Yeni Mondeo'nun benzinle çalışan ve hibrit modelleri görünüş olarak pek farklı değil.Birçok hibrid model gibi, hibrid modeller de sadece aracın yan ve arkasında "HYBRID" logosunu taşıyor.
Mondeo hibrit versiyonunun iç stili daha genç olma eğilimindedir, her türlü çizgi çok keskin, hibrit modelde farklı deri renkleri ve çeşitli malzemeleri karıştırarak bir lüks duygusu yaratmaya çalışıyor ve genel etki fena değil.
Yeni Mondeo'nun hibrit sistemi, esas olarak bir 2.0L Atkinson çevrimli motor, elektrik motoru ve bir dizi eCVT elektronik kontrollü sürekli değişken şanzımandan oluşmaktadır.Bu Atkinson çevrim motorunun ısıl verimliliği% 40 kadar yüksektir. İki motorun gücü, bir eCVT dişli kutusu aracılığıyla ön tekerleklere aktarılır ve ikisinin güç paylaşımını gerçekleştirir. Bu hibrit sistemin prensibi Toyota'nınkine benzer ve her ikisi de iki kaynağın gücünü ayarlamak için bir dizi uydu dişli yapısı kullanır.
Aynı seviyedeki hibrit modellerle karşılaştırıldığında, motor gücü çok güçlü değil, maksimum 143 beygir gücü (105 kW) / 6000rpm ve maksimum 175 N · m / 4000rpm tork ile. Eşleşen elektrik motoru 92 kilovat (yaklaşık 125 beygir gücü) güce ve 228 N · m maksimum torka sahiptir. Şu anda, Mondeo hibrit versiyonu yalnızca 2.0L güç seçeneğine sahip ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kapsamlı yakıt tüketimi 4,2L / 100km.
Regal Hibrit
Resmi rehber fiyatı: 22.98-23.98 milyon
Regal hibrid versiyonu temelde yakıt versiyonu ile aynıdır.Hibrid kimliğini göstermek için sadece birkaç detay farklıdır.Örneğin, ön ızgarada araba logosunun çevresinde mavi bir çember ve arka araç logosu da bulunur. Mavi bir kaplama var, kuyruk logosu 30H kullanıyor ve diğer tarafa HEV logosu ekleniyor.
Hibrit modelin iç mekanı, yakıtlı modelinkiyle uyumludur ve genel tarz basit ve pürüzsüzdür. Pille ilgili bilgileri ekran üzerinden görebilirsiniz.
Regal hibrit versiyonunun hibrit güç sistemi, Regal'daki sistem ile aynıdır. 1.8L SIDI direkt enjeksiyonlu doğal emişli motor ve çift tahrikli motorların bir kombinasyonudur.Şanzıman sistemi, E-CVT elektronik kontrol ile uyumludur. Sürekli Değişken Şanzıman. Sistem 136 kilovatlık kapsamlı bir güce, 380 N · m'lik kapsamlı bir torka ve 1.5 kWh'lik bir batarya kapasitesine sahiptir.
Yeni Regal 30H'nin gücü 28T ve 20T modelleri arasında ... Güç rezervi çok güçlü değil ancak günlük ev kullanımı için bir sorun yok. İster düşük hızlarda sürünüyor isterse normal sürüş sırasında hızla hızlanıyor olsun, yeni Regal 30H sorunsuz bir şekilde sürüyor.Elbette, bu esas olarak E-CVT şanzımandan kaynaklanıyor. Şu anda, Regal hibrit versiyonu 1.8L güç sağlıyor ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı 4.3L / 100km kombine yakıt tüketimine sahip.
sonuç olarak:
Yukarıda önerilen dört hibrit orta seviye otomobil arasında, Accord Hybrid ve Mondeo Hybrid 4,2L / 100km ile en düşük toplam yakıt tüketimine sahipken, Accord Hybrid'deki Honda i-MMD sistem teknolojisi daha gelişmiş. Hibrid çıkışı rakip ürünlere göre daha yüksek sürüş konforuna sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda sistemin maksimum gücü en büyük olduğunda aynı seviyede en iyi yakıt ekonomisine sahip.Bu hibrit sistem mükemmel genel performansa sahip ve aynı zamanda Accord hibrit versiyonunun yakın gelecekte iyi satmaya devam etmesini sağlıyor. , Hibrit orta boy otomobil pazarında mutlak bir avantaj elde ediyor ve hibrit sistemlerle ilgilenen arkadaşlara tavsiye ediyor.
