Teknolojinin Çin tarafından yeneceğinden endişelenen Beyaz Saray, C919 projesine müdahale ediyor ve şirketlerin motor sağlamasını yasaklamayı düşünüyor
Reuters'ten gelen son haberlere göre içeriden biri General Electric'in Çin'e motor satışını durdurabileceğini açıkladı. Dünya çapında havacılık endüstrisinin hızlı gelişimi ile birçok büyük havacılık ülkesi, askeri havacılığın gelişmesine ek olarak sivil havacılık alanına da önem vermiştir. Geleceğin en umut verici gün doğumu sektörlerinden biri olan Çin'in C919 yolcu uçağı, çıktıktan sonra dünyanın dikkatini çekti. Bununla birlikte, sivil havacılık yolcu uçağının teknik zorluğu yüksektir ve hava motorları da dahil olmak üzere münferit parçalar ve bileşenler henüz yerelleştirilmemiştir.
Aeroengine, çağdaş endüstriyel alandaki en zor projelerden biridir ve "endüstriyel taçtaki mücevher" olarak adlandırılır.Şu anda, kendi başına uçak motoru geliştirebilecek çok fazla ülke yok. Bunların arasında, sivil uçağın aero motoru her zaman yerli kusur olmuştur. C919 yolcu uçağının başarılı ilk uçuşu ile uçuş test çalışmaları devam ediyor ve C919 yavaş yavaş olgunlaşıyor. Uçuş, mevcut plana göre test edilirse, resmi olarak gelecek yıl kullanım aşamasına girebilir. Bundan önce Amerika Birleşik Devletleri her zaman Amerikan şirketlerini bu umut verici alanda kar elde etmek için Çin'in sivil havacılık endüstrisine katılmaları için desteklemiştir. Ancak son haberlere göre, Trump yönetiminin motor satışını kısıtlayıp durdurmayacağını düşünen farklı bir fikri var gibi görünüyor.
C919 aero motoru ithalattan gelir, tedarikçi Birleşik Devletler General Electric ve spesifik tedarikçi CFM'dir. Bu, General Electric ve Safran Aero Engines'ten oluşan bir ortak girişimdir. Şirketin LEAP-1C motoru C919 motoru olarak seçildi. 2014'ten başlayarak, ABD hükümetinin izniyle General Electric, bu tür bir aero motoru ihraç etmek için LEAP motorları sağlamak üzere bir lisans aldı. General Electric'in lisansı tekrar aldığı Mart 2019'a kadar sürdü.
Orijinal sorunsuz tedarik şu anda sorunlu.New York Times'a göre Trump yönetimi, aero motorun kopyalanacağından endişe ediyor, bu yüzden bazı endişeleri var. Sanayi alanında tersine mühendislik taklidi denen bir kavram var.Trump yönetimi bunun olacağından endişe duyuyor, bu nedenle bu motoru ihraç edip etmeyeceğini ve artık General Electric'e yeni bir lisans vermeyeceğini tartışmayı planlıyor. Bu endişe için, bazı havacılık endüstrisi uzmanları farklı görüşler verdiler.
Bazı havacılık uzmanları, Çin'in şu anda gelişmiş jet uçakları için bazı parçaları üretebildiğine ve bunların çoğu yurt içinde yapıldığına ve teknolojinin büyük ilerleme kaydettiğine inanıyor. Bununla birlikte, havacılık teknolojisindeki en büyük zorluk, tek tek bileşenlerin araştırılması ve geliştirilmesi değil, bütünün entegrasyonudur.Bu bileşenlerin dijital sistem ve mekanik sistem ile mükemmel bir şekilde koordinasyonunu sağlamak daha büyük bir zorluktur. Bu nedenle tersine mühendislik taklidi kavramı, uçak motorları alanında biraz uygunsuz görünmektedir, en azından zorluk çok yüksek ve taklit olasılığı çok düşüktür.
ABD'deki kaynaklara göre, ABD hükümeti bu konuyu tartışabilir. İlk tur tartışmalardan sonra Trump, 28 Şubat'ta diğer önemli yetkililerle tekrar görüşecek. General Electric, uzun bir teknoloji araştırma ve geliştirme geçmişine sahip Amerika Birleşik Devletleri'nde önemli bir sanayi şirketidir.Özellikle havacılık parçaları ve bileşenleri alanında, ABD imalat endüstrisinin her zaman en önemli temsilci şirketlerinden biri olmuştur. General Electric temsilcisi bu konu hakkında henüz yorum yapmadı Spesifik durum tartışma ve tartım sonuçlarına bağlıdır. (Leclerc)
