Yerli Lexus olarak bilinen başlangıç fiyatı sadece 49.900 ama kimsenin umurunda değil Neden?
Japonya'dan lüks bir marka olan Lexus, geçtiğimiz yıl yıllık 160.000 adetlik satışla beşinci yerli marka oldu ve BBA ve Cadillac'tan sonra ikinci oldu. 160.000 aracın verileri, yüzbinlerce BBA ile karşılaştırıldığında büyük bir boşluğa sahip gibi görünse de, hala ona büyük faydalar sağlıyor, çünkü şu anda Lexus açık bir lüks otomobil akışı olarak kabul ediliyor ve hala inatçılara güveniyor. Çin pazarına saf ithalat yoluyla girin.
Lexus'un bölgenizdeki satış hacmi ne kadar bilmiyorum ama Hong Kong, Makao ve Guangdong, Guangdong ve Fujian bölgelerine uzanan Lexus BBA kadar ünlü olabilir. Dünyanın en büyük lüks otomobil pazarında olduğunu belirtmekte fayda var. Lexus amiral gemisi LS'nin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışları, BMW 7 Serisi ve Audi A8L'den bile daha iyi.
Tüketiciler tarafından tanınan kuşkusuz Lexus'un avangart tasarımı ve ince işçiliğidir. Karakteristik iğ ızgarası tasarımı, insanlar üzerinde gerçekten derin bir etkiye sahiptir. Peki, Çin'de Lexus'un Çince versiyonu denen bir marka olduğunu biliyor muydunuz?
Lexus'un Çince versiyonu olarak adlandırılan marka, Changan Automobile'dir. Changan, son yıllarda yeni bir tasarım dilini benimsedi.Kelebek-kanat tasarımı gerçekten de Lexus'a benziyor.Avangart tasarım sayesinde, Changan Automobile'in Yidong gibi çeşitli modelleri daha popüler hale geldi. Dizi en temsilcisidir. Ve bu aile tarzı tasarım dili, merakla beklenen coupe SUV Changan CS85 ve amiral gemisi CS95 gibi yüksek konumlu SUV'lara da uygulanacak. Güzellik Changan'ın arabalarının çoğunu kurtarmış olsa da, bir istisna var. Yerli Lexus olarak bilinen başlangıç fiyatı sadece 49.900 ama kimsenin umurunda değil Neden?
Yerli Lexus olarak bilinen Changan Yuexiang, bunun en tipik örneğidir. Yeni nesil Yuexiang, geçtiğimiz yıl ağustos ayında resmen piyasaya sürüldü ve bu otomobil, 2012 modelinin durdurulmasından bu yana pazara geri döndü. Konumlandırma orijinal küçük araba ile aynıdır ve 4,99-6,59 milyon arasında değişen fiyat çoğu tüketici tarafından kabul edilebilir. Yedek araba olarak Yuexiang, şu anda tanınan kelebek kanatlı aile tasarımını benimsiyor. Şekil daha şık.
Ne yazık ki, yepyeni tasarım dili bu Changan arabasını ateşlemedi. Satış verilerine bakıldığında, Yuexiang'ın en yüksek satış hacmi yalnızca 1.700'tü ve aylık satış verileri, geleneksel en yüksek satış sezonunda bile düşmeye devam etti. Bu arabanın tek aylık satışları Ocak ayındaki 774 adete kıyasla sadece 262 adettir. Buna ne sebep oldu?
Aslında Yuexiang'ı etkileyen iki bariz kusur var: Birincisi, bu arabanın gücünün olmaması. Veri açısından Yuexiang 1.4L ve 1.5L motorlar kullanıyor, ancak gerçek fark büyük değil.Maksimum güç 101 beygir gücü ve 107 beygir gücü ve tepe torku sırasıyla 135N · m ve 145N · m'dir. 1.4L versiyonu manuel şanzıman kullanırken, 1.5L versiyonu 5 vitesli çift kavramalı şanzıman kullanır. Birçok otomobil sahibi, Yuexiang'ın hızlanma performansının zayıf olduğunu söyledi. Bununla birlikte, tam da düşük yer değiştirmesi nedeniyle mükemmel yakıt tüketimine sahip olması ve bir scooter olarak pek uygun olmamasıdır. Ek olarak, küçük arabaların gövdesinin sınırlandırılması, arka alan performansını zayıflatır ve bu da büyük bir kusurdur.
Ayrıca daha da önemlisi, bu arabanın avantajlarının belli olmamasıdır.Chery's Arrizo 5 ve ortak girişim markaları Hyundai ve Kia'nın aynı fiyata sahip küçük arabaları iyi bir üne sahipler, şehir scooterı olarak kullanılıyorlar. Diğer bir deyişle, tüketiciler daha çok konfigürasyon arayışı değil, üç ana bileşenin iyi yapılmasını ve yakıt tüketiminin olağanüstü olmasını talep ediyor. Bu noktada, Changan Yuexiang'ın yukarıdaki üç ile belirli bir boşluğu olabilir, bu nedenle bu araba daha yüksek bir görünüme sahip olsa bile, satışlar hala ortalama.
