Çin Seddi, son zamanlarda sermaye piyasasında çok aktif olmuştur. İlk olarak, Jeep ile ilgili bir skandal vardı, Çin Seddi yetkilisi Jeep'e olan ilgisini dile getirdi ve ardından "bilgili bir kişi" FCA yöneticilerinin Çin'e Great Wall Motors ile görüşmek için geldiğini ve Çin Seddi'nin Auburn Hills, Michigan'daki FCA karargahına bir delegasyonu olduğunu açıkladı. , Burun ve gözlerin olduğu ve her iki tarafın da "ebeveynleri gördüğü" söyleniyor!
Ancak daha sonra bu mesele durmadı.Yazarın analizinin en önemli nedeni, iki tarafın psikolojik beklentilerinin fiyat açısından oldukça farklı olması olabilir ... Sonuçta, Jeep şu anda sıcak ve FCA'nın en değerli varlığı. Bu nedenle, Çin Seddi gerçekten Jeep istiyorsa, şu an iyi bir zaman değil.
Jeep'in satın alınması henüz sona erdi. 12 Ekim'de Great Wall Motors, Hong Kong Borsası'ndaki işlemlerini askıya aldı ve dış dünyaya "medyadaki haber raporlarını açıklığa kavuşturmak için bir bildirimin beklemede olduğunu" iddia etti. Buradaki medya raporları "Çin Seddi ve BMW" ye atıfta bulunuyor. Bir ortak girişim şirketinin kurulması Changshu'ya inebilir. " İki şirketin bu konudaki tepkileri nispeten belirsiz olsa da, ticaretin askıya alınması medyanın yersiz olmadığını göstermeye yeterli.
Geçtiğimiz 20 yıl, Çin'in otomobil endüstrisinin hızlı gelişimi için altın bir dönem olduğu söylenebilir. Great Wall Motors, 2 milyon yuan borcu olan bir araba ayar fabrikasından Çin'deki birinci sınıf bir otomobil şirketine büyüdü. Böylesine etkileyici başarılar kesinlikle etkileyici. Hayran olun, ancak gelecekte daha da gelişmek istiyorsanız, yalnızca kendi gücünüze güvenmeye devam etmek zor olabilir. Aslında, Great Wall Motors sürekli ortak aramaktan asla vazgeçmedi.
Ama şimdi ana akım Çinli otomobil şirketlerinin neredeyse hepsinin yabancı ortakları var. Tabii ki, SAIC ve FAW'ın söylemeye gerek yok, BAIC ve Mercedes-Benz, Hyundai; GAC ve Toyota, Honda, Mitsubishi, Fiat Chrysler; Changan, Ford, Mazda, Suzuki; Dongfeng, PSA, Nissan, vb .; ve Chery'nin de Jaguar Land Rover ile ortak girişimi vardır. Özel şirketler arasında, Çin Seddi'nin en doğrudan rakibi Geely, satın alma ve diğer yollarla Volvo ve Proton'a sahipken, Great Wall Motors şu anda yalnız.
Öte yandan, BMW her zaman "BMW ve Brilliance Auto'nun çok mutlu bir işbirliği içinde olduğunu. Çin'de ikinci bir ortak bulma planımız olmadığını" vurgulamaktadır. Ancak bu sadece resmi bir söylemdir. Aslında, BMW SAIC ile defalarca "parladı". Özellikle şimdi BMW küresel lüks otomobil satışlarında en üst sırayı kaybettiği için zirveye dönme fikri güçlenecek ve yeni bir ortak bulma en hızlı yol olabilir.
13 Ekim'de Great Wall Motors (02333.HK), çok ilginç ifadelerle bir duyuru yayınladı ve duyuruda, "Şirket, Çin'de BMW ile ortak girişim şirketi kurulmasına ilişkin herhangi bir yasal belge imzalamadı."
Ancak, mesele şu ama-
"(2) Bu duyuru tarihi itibariyle, MINI marka otomobiller için şirket ile BMW arasındaki işbirliğinin fizibilitesi tartışmasının temel durumu aşağıdaki gibidir:
1. İki taraf, 18 Nisan 2016'da saf elektrikli araçların ve geleneksel elektrikli araçların araştırılması ve geliştirilmesinin fizibilitesine ilişkin bir gizlilik anlaşması imzaladı.
2. İki taraf arasındaki iletişimin ardından, iki taraf, 21 Şubat 2017'de MINI marka otomobil işbirliğinin fizibilitesini görüşmek ve değerlendirmek için bir anlaşma imzaladı. "
Otomotiv endüstrisindeki birleşme ve devralmalar genellikle önce bir "gizlilik anlaşması" imzalamayı içerir ve ardından iki taraf derinlemesine müzakereler yürütür, karşılıklı teftişler yapmak için insanları birbirlerine gönderir ve işbirliğinin fizibilitesini, yani bir Fizibilite anlaşması veya MOU'yu tartışır. Her şey yolunda giderse, üçüncü bir tarafa durum tespiti yapması için görevlendirilecek ve ardından iş planı tartışılacak Her şey yoluna girdikten sonra, şartlı bir resmi anlaşma imzalanacak ve ilgili yönetim kurulu, hissedar toplantıları ve düzenleyici kurumlar onaylayacak. Great Wall Motor'un açıklamasına göre, iki tarafın en az 2015 sonunda temas kurmaya başladığı tahmin ediliyor. Her şey yolunda giderse 2017 sonundan 2018'in ilk yarısına kadar resmi bir anlaşma imzalanabilir.
Yazar