Su 57'nin görüntüsü tersine çevrildi Tanıtım videosu füze fırlatma sahnesini nadiren gösteriyor, yani kokpit kapağı köpürüyor.
Rus askeri endüstrisi, geçen yılın sonunda ilk Su-57 savaş uçağının düşmesinden sonra yeni bir kampanya turu başlattı. Su-57 bir kez daha yüksek profilli herkesin karşısına çıktı. Tanıtım videosunda, Su-57 füzenin yan dergiden fırlatıldığını nadiren gösterdi.Bu, Su-57'nin on yıl sonra ilk kez yerleşik bir dergiye sahip olması. Su-57 daha önce beşinci nesil uçağın gizli tavrına sahip değildi. Havadan havaya füze kanadına asılmıştı, bu da Batı dünyasının onu hor görmesine neden oluyordu, sadece tokatlanan Su-27 olduğu düşünülerek Rus beşinci nesil uçağı her zaman olumsuz öğretim materyali olarak kullanıldı. . Tanıtım belli bir dereceye kadar ulaşmış olsa da keskin gözlü askeri taraftarlar hala "büyük problemi" buldular, yani savaş uçağının kokpit kapağında filmin tam olarak takılmaması gibi birtakım baloncuklar var.
Söylemeye gerek yok, Çin, Amerika ve Rus beşinci nesil uçakların ana bomba koyları, uçağın göbeğinde. Bununla birlikte, hem Çin hem de Amerika Birleşik Devletleri'nin yan bomba yuvaları, J-20 ve F-22'nin yerleşimi, giriş kanalının dışında düzenlenmiştir.Bu düzenleme, gövdenin yeterince büyük olmasını gerektirir.Ayrıca, bu düzen, giriş kanalının tasarımında ve yapımında yer almaktadır. Zorluk da daha büyük Beşinci nesil makinenin F-35'i, küçük gövdesi nedeniyle yan şarjörden vazgeçti.
Rusya, Su-57'nin yapımı sırasında yan bomba yuvaları sorunuyla karşılaştı.Son olarak, kanat yan raylarının altına koza benzeri bir yapı yerleştirildi.Bu yapı nispeten daha az zor.Yalnızca havadan havaya yakın menzilli füzeler yerleştirildiği için, Bu nedenle, koza torbasının boyutu küçüktür ve göze çarpmaz, bir zamanlar dış dünya tarafından aviyonik sistemin veya kanadın bir parçası olduğu düşünülmüştür. Bu ek yapı çok daha basit olmasına rağmen, iki çıkıntı alanının genişlemesi, gizlilik işlevi üzerinde önemli bir etkiye sahip olan radar dalgalarının yansıma alanını da arttırır.
Su-57'nin bu tasarımı da ilgi çekicidir Öncelikle Su-57 göbeğinin kendisi Çin ve ABD'nin beşinci nesil uçaklarından daha dardır.Kısıtlı yerleşik bomba yuvalarına orta-yakın muharebe havadan havaya füzeleri yerleştirmek zor olacaktır. Ek olarak, Su-57 hava girişinin çıkıntılı tasarımı, uçağın göbeğinde derin bir oluk yaratır.Bu oluk, sadece gizliliğe yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda füzeleri fırlatırken de sorun yaratır. Füze fırlatıldığında ve fırlatıldığında, bu derin hendek, füzenin yüksek hızlı hava akışını etkileyecek ve özellikle daha hafif havadan havaya füzeleri fırlatırken füzenin uçuş tutumunda öngörülemeyen değişikliklere neden olacak ve bu da füzenin yanlışlıkla vurmasına neden olacaktır. Bu makine felakete neden oldu. Bu nedenle, ana bomba bölmesi sadece ağır füzeleri tutabilirken, yan bomba bölmesi zahmetten kurtulmak için kanadın yan tarafına taşınmıştır.Su-57'nin genel tasarımında gerçekten bir sorun olduğu görülebilmektedir.
Gizli yetenek, beşinci nesil uçakların standartları arasında birinci olarak kabul edilmesine rağmen, Rus ordusunun gelecekteki hava muharebesi konusunda kendi anlayışına sahip. "Öncü Kardeş" Amerika Birleşik Devletleri, gelecekteki hava muharebesinin uzun menzilli ve görsel menzilinin ötesinde olacağına inanıyor, bu nedenle radar algılama kabiliyeti ve vücudun gizlilik kabiliyeti güçlü olmalıdır. Rusya, her iki tarafta da ufuk ötesi radar ve füzelere sahip olduğunda, gizli işlevin geçersiz olacağına ve ufukta uzun menzilli füzeler fırlatılsa bile, savaşçının manevra kabiliyetinin füzeden kurtulmada hala önemli bir faktör olduğuna inanıyor. Yarışmada, şu anda hala savaşçıların güçlü hareketliliğine güvenmemiz gerekiyor. Bu nedenle, gizli tasarım ikincil bir konuma yerleştirildiğinden, Su-57'nin tasarımı daha çok süper manevra kabiliyeti ve süpersonik seyir üzerine odaklanmıştır. Mevcut teknoloji ve sınırlı fonların öncülüğünde, Rus askeri endüstrisi, düşük olmayan bir genel performansa sahip yeni teçhizat oluşturmak için bir dizi çok gelişmiş olmayan teknolojiyi bir araya getirmekte iyidir.Bu, zaten çok dikkat çekici ve ayrıca Rus ordusu için. Bu yeterli.
Su-57 avcı uçağının kokpit kapağındaki kabarcıklara gelince, bu bir çekim sorunu değildir. Üst düzey savaş uçağının kokpit kapağı genellikle kaplanır ancak filme alınmaz.Dalgaları, buğu ve buzlanmayı emebilen bir indiyum kalay oksit tabakası ile kaplanmıştır. Bazı askeri taraftarlar, Rus ordusunun kokpit kapağının camının yanmadığını ve bu da kabarcık yapısına neden olduğunu iddia etti. Aslında bu kapak camdan değil, akrilik ve polikarbonat ürünlerden yapılmıştır.Rus avcı uçakları polifloroakrilat çok katmanlı kompozit malzemeler kullanır ve kabarcık oluşumuna çok katmanlı yapı neden olur. (Zhgdcn)
