Standart 1.6T, 200.000'den, genel mizaç Magotan'ın gerisinde değil, aylık satış trajedisi 200
Japon ve Alman modellerin uzun süredir işgal ettiği yerli orta boy otomobil pazarında, belki de herkes bir Fransız otomobilinin (Citroen C5) olduğunu çoktan unutmuştur. Yeni Citroen C6'nın (bundan böyle C6 olarak anılacaktır) görkemli görünümü, lüks iç mekanları ve zengin konfigürasyonları ile piyasaya sürülmesiyle, birçok tüketici bu seviyedeki modelleri satın alırken Fransız otomobillerini düşünmeye başladı. Yeni otomobil birçok açıdan iyi bir performansa sahip olduğuna göre, genel performansı da bizi tatmin edebilir mi?
Dongfeng Citroen C6, orta büyüklükte bir araba olarak konumlandırılmıştır, bu nedenle karakteristiği atmosferik görünümüdür. Citroen logosunun çok akıllıca tasarlandığını düşünüyorum.Genişletilmiş logo, China Open ile entegre edilmiştir. Tasarımcı, LED gündüz yanan farları gizler onların arasında. Hem orta ızgara hem de alt hava giriş ızgarası, geniş gövdeli bir ön etki oluşturmak için çok sayıda yatay çizgi kullanır.
Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği (mm) 4980 × 1858 × 1475 ve dingil mesafesi 2900 mm'dir. Vücudun yan tarafının genel oranları, abartılı çizgiler olmadan iyi kontrol edilir.
Bence Citroen C6'nın içi tek bir cümleyle özetlenebilir: çok şık görünüyor ve hissettiriyor. Arabanın kapısını açtığınızda sizi ilk çeken şey, yüzeyinde iyi tasarlanmış delikli bir şekle sahip Nappa deri kaplı orta konsol ve bir anda uzun. Ayrıca, onu daha da lüks kılan çeşitli mat masif ahşap ve krom kaplama dekoratif süslemeler vardır.
Gösterge paneli, yüksek bir teknoloji anlayışına sahip tam bir sıvı kristal form kullanır. Gösterge panelinin veri görüntüleme yöntemi nispeten yenidir ve her bilgi alanını dikkatlice aramanız gerekir. Genel görsel efekt çok iyidir.
Merkezi kontrol ekranının görüntü efekti çok hassastır ve işlemin düzgünlüğü de iyidir. Apple'ın CarPlay'ini destekler ve doğrudan cep telefonu veri hattına bağlandıktan sonra daha fazla işlev kullanmak üzere genişletilebilir.
İç mekanın performansı söz konusu olduğunda, yeni C6'nın performansı, Magotan ve LaCrosse gibi rakiplerinkiyle karşılaştırılabilir.Ön sürücü yeterli tavan boşluğu sağlayabilir ve arkadaki yolcular bacaklarını kolayca kaldırabilir.Aynı zamanda, yeni C6 da. Arka koltuklar için ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonları monte edilmiştir ve genel performans yeterince rahattır.
Güç açısından, yeni Citroen C6, 5500rpm'de maksimum 167 beygir gücü (123 kW) / 6000 dev / dak ve 204 beygir gücü (150 kW) ve 245 N · m ve 280 N · maksimum tork ile 1.6THP ve 1.8THP motorlarla donatılmıştır. Metre. Şanzıman parçası, motoru 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirir.
Makale özeti: Citroen C6'nın bahsetmeye değer birçok özelliği var: Görünümü çok çekici, şekli dolu ve detaylarda birçok yenilikçi tasarım var. Bence en büyük vurgu, güçlü bir lüks ve tasarım anlayışına sahip iç mekanı ... Magotan ve Regal ile karşılaştırıldığında bu onun büyük avantajı. Ayrıca, aktif frenleme, kör nokta izleme, şeritten ayrılma uyarısı ve sürüş güvenliğini artıran diğer işlevler gibi teknoloji yapılandırması da oldukça tatmin edici. Oturma alanının performansı bu seviyeyi karşılar ve arka yolcuları çok iyi korur.Koltuk masajı, bağımsız arka klima ve elektrikli sırtlık ayarının işlevleri çok pratiktir. Genel olarak, ister ev ister iş ihtiyaçları için, Citroen C6 sizi yarı yolda bırakmaz.
