Ne MPV ne de SUV, bu pratik 7 koltuklu ucube nasıl sınıflandırılmalı?
İnsanlar her zaman yeni türler yaratıyor. Geçmişte, arazi araçları ve arabaları birleştiren SUV'ler yeni bir alan açtı, ancak 7 koltuklu SUV'lerin yükselişiyle insanlar, 7 koltuklu SUV'lerin doğasında olan eksiklikleri ve üçüncü sırada yer eksikliğini keşfettiler.
Bu yüzden, beyin fırtınası yapan Fransız, bir SUV veya MPV olduğu söylenebilecek, hatta kendi yeni sınıflandırmasına ait olan Renault Espace adlı çalışmalarını getirdi.
Görünüm açısından, Renault Espace'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4878/1888/1675 mm'dir ve dingil mesafesi 2884 mm'dir ve bu, Odyssey gibi ana akım ev tipi MPV'lerin gövde boyutuna yakındır. Ancak Odyssey ile karşılaştırıldığında Espace'ın gövde uzunluğu ve genişliği açısından hafif bir avantaja sahip olduğu, ancak yüksekliğinin Odyssey kadar yüksek olmadığı bu nedenle Espace nispeten alçak görünen ve arabanın düz hatlarına doğru eğilen bir modeldir.Resmi veriler bu arabanın rüzgar direncini göstermektedir. Katsayı sadece 0,3'tür ve bu da bir arabanın sürükleme katsayısına çok yakındır.
Ama işte sorun geliyor: Düşüklük kompartıman seviyesiyle sınırlı, yakından bakarsanız, devasa tekerlekler ve yüksek yerden yükseklik SUV'un tasarım öğeleri. Ve Espace tam da bunu yaptı.Aynı boyuttaki SUV'ların geçirgenlik endeksi Espace'ın MPV'leri fena halde ezme yeteneğini sağlıyor.
Espace'ın ön yüzü Renault'nun aile tarzı tasarımını benimsiyor ve ızgarada çok kollu enine gerdirmeli krom kaplı dekoratif şeritler bulunuyor. Farlar tüm LED ışık kaynaklarını kullanır ve uzak ve yakın kirişler bölünmüş tasarıma sahiptir. LED gündüz sürüş farları, aynı zamanda bir teknoloji duygusuna sahip hafif bir kemer ile tasarlanmıştır.Altta bir dönüş sinyali ve bir halojen ışık kaynağı bulunur. Arka detay tasarımı diğer MPV'lerden çok daha şık. Espace yüksek bel çizgisi tasarımı kullandığından, arka farların konumu nispeten yüksektir ve güçlü bir üç boyutlu etkiye ve yüksek tanıma özelliğine sahip olan LED ışık kemerinin katlanan çizgi şeklini benimser.
İç mekanda Espace, ön camın daha fazla eğimi nedeniyle MPV bölme yapısı ile birlikte kucaklayıcı iç tasarım stilini benimser, bu tarzın iç mekanı daha üç boyutlu olacaktır. Espace böyle, kucaklayan tasarım kemeri İşte yüksek bir aidiyet ve sanat duygusu geliyor. Multimedya sistemi aynı kapıdaki Koleo ile aynıdır ve çok hassas bir görüntü efektine sahip 8,7 inçlik dikey bir ekran kullanır. Sistem, ses kontrolü ve CarPlay gibi tam işlevlere sahiptir.
Espace'ın gidonun şekli çok bilimkurgu ve uçaklardaki gibi Fransız arabalarının ince geleneğini miras alıyor. Sapın boyutu küçük değildir ve hareket etmeyi kolaylaştıran ve harika hissettiren elektronik bir dişli kullanır.
MPV ve SUV'nin bir geçişi olduğu için, genel alan belirtilmelidir.
Espace'ın ön koltuğu, Range Rover'a benzer şekilde, geleneksel bir SUV'un oturma duruşuna daha yakın olan daha yüksek bir oturma duruşuna sahiptir. Asıl amaç, sürücüye daha iyi bir sürüş görüşü sağlamaktır, böylece baş mesafesi etkilenir. İkinci sıranın baş boşluğu pek ideal değil, yüksek şasi ve alçak gövdeden etkilenebilir Baş boşluğu geniş olmamasına rağmen normal sürüşü etkilemez.Panoramik sunroof küçük alanı serbest bırakabilir. Depresyon geliyor. Bacak boşluğu açısından bu SUV model sınıfının normal bacak boşluğu ile uyumludur ve yetişkinler için ikiden fazla zımbalı alan oldukça tatmin edici kabul edilmelidir.
Üçüncü sıra ile ilgili olarak, öncelikle Espace'ın üçüncü sırasının eksiklikleri var. Gövde tasarımı ile sınırlı, arka kapısı küçük olmasa da, elektrikli kayar kapılarla donatılmış "ortodoks" MPV'lerle karşılaştırılamaz.Bu durumda, üçüncü sıradaki araca binmek ve inmek doğal olarak bir sorun haline gelecektir, özellikle yüksek şasi ve alçak şasi. Çatının tasarımı, üçüncü sıraya girip çıkmayı çok zor bir görev haline getiriyor. Ancak gövde tasarımı sayesinde her şeyin avantajları ve dezavantajları var.İçermek ve inmek zor olsa da, Espace'ın üçüncü sıra diz mesafesi nispeten iyi, bazı yedi koltuklu SUV'lardan önemli ölçüde daha iyi.
Sınıflandırmaya ek olarak sonunda güçten bahsedelim Espace, maksimum 224 beygir gücünde 1.8T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.1750 rpm'den başlayarak maksimum 300 Nm tork üretebilmektedir. İyi eşleşen yedi vitesli çift kavramalı bir şanzıman ile eşleştirilmiştir Vites değiştirme sürecinde belirgin bir sıkıntı yoktur ve vites değişimi daha hızlıdır.
Şu anda Espace, daha yüksek bir şasiye sahip bir MPV olarak kabul edilebilecek bir MPV olarak sınıflandırılıyor, ancak umuyoruz ki, daha fazla otomobil üreticisi hem uygulanabilir hem de pratik olan benzer modelleri piyasaya sürebilir.
