"Dönüş" ün ilk atışını yaptı! Changan Ford orta boy SUV Ruiji resmi olarak tanıtıldı
Fordun Çin pazarındaki performansının iniş çıkışlar olduğu söylenebilir. Özellikle son iki yılda zayıflık daha ciddi hale geldi ve ürünlerinin rekabet gücü azaldı. Geçtiğimiz yıl, yeni nesil Focus, Fordun ilk "dönüş" atışı olarak kabul edildi. Ancak sonuç beklendiği kadar iyi olmadı.Şimdi bakıldığında, Ford "hazineyi" SUV pazarına geri verdi.
Yeni SUV modeli Ruiji, daha önce Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılan "Kaçış" tır. Bu İngilizce kelimeye aşina değilseniz, Guangxi yoktur. "Kaçış" aslında denizaşırı pazarda üçüncü nesil Kaçış, Çin'de şu anda satılan Escape ise No. İkinci nesil modeller, sonraki iki model Huatongtang'da satılacak.
Ford Ruiji açık bir şekilde şehir yolunu izleyen bir SUV modelidir.Çizgiler nispeten yumuşaktır.Ford'un en son aile tasarım dilini benimsemiştir.Altagonal hava giriş ızgarası, modelin farklı versiyonlarına göre krom kaplama ve siyah petek süslemelere ayrılacaktır. Aynı zamanda, Ford logosu aşağı taşındı ve ızgaraya yerleştirildi.
Ruiji, aerodinamik bir gövde tasarımına sahiptir ve daha eğimli A sütunu ve C sütunu çizgileri, vücudun daha düşük bir sürtünme katsayısına sahip olmasını sağlar. Büyük yan camlar, otomobilin içindeki aydınlatmanın temelini oluşturan düzenli bir şekle sahiptir. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca yan camların ana hatlarını çizmek için daha geniş bir kaplama kullanıyor ve bu da güçlü bir arıtma duygusu getiriyor. Ruiji, boyut olarak mevcut Maverick'ten çok farklı değil ve dingil mesafesi 20 mm uzatılarak 2710 mm'ye ulaştı, bu da orta boy bir arabanın boyutuna yakın.
Yeni otomobilin arka tasarımı, hiyerarşi hissini vurgulamak için çok sayıda çizgi kullanarak çok basittir. Arka kapak ve alt tampon da çok üç boyutludur, bu da çok sağlam ve ağır görünür.İki taraflı egzoz düzeni ve siyah ve gümüş alt koruma plakası da ayrıca. Belli bir hareket hissi sağlar ve genel olarak yuvarlak ve tam stil ön yüzü yansıtır.
Ruiji'nin iç tasarım stilleri ve Escape'in denizaşırı versiyonu temelde aynı ve her ikisi de en son tasarım dili.Yeni güncellenen Fox'a daha önce bir kez şaşırmıştık. Merkez konsolun simetrik şekli bir boşluk hissi yaratır.SYNC 3 araç sistemi ile donatılmıştır, Apple CarPlay ve Baidu CarLife'ı destekler ve altta fiziksel düğme alanı ve ters çevrilmiş trapezoidal klima çıkışı bulunan 8 inç süspansiyonlu merkezi kontrol ekranına sahiptir. Topuz tipi vites mekanizması.
Güç açısından, Ford Ruiji, sırasıyla 174 beygirlik maksimum güce ve 248 beygir gücüne sahip iki adet 1.5T üç silindirli ve 2.0T dört silindirli motorla donatılmıştır.Motor, 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. 2.0T modeli ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılırken, yeni nesil AWD ayrılabilir akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi beş akıllı sürüş modu ile donatılmıştır: normal / enerji tasarrufu / spor / kayma / kar ve kum, iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş arasında olabilir Gerçek ihtiyaçlara göre otomatik ve hızlı geçiş.
Su damlası bakış açısı:
Ford China 2.0 stratejisi kapsamındaki ilk SUV modeli olarak Ruiji'nin önemi ortada.Piyasa rekabet ortamı açısından Ruiji, bu yıl piyasaya çıkan birkaç yeni ürünü hedefliyor, Guangqi Honda Haoying ve FAW Toyota'nın tam RAV4 RAV4 ve GAC Toyota Wilanda, Ruiji ürün teknik performansı açısından rakipleriyle hemen hemen aynı olsa da, gelecekteki performansı zorlu pazar ortamı açısından iyimser değil.
Metin / Zhou Tong
