Trende karşı çıkan Dongfeng Company, 2019'da yeniden başlayacak
Tıpkı gelgitlerdeki iniş çıkışlar gibi, gelişimin iniş ve çıkışları el ele gider. Yüksek gelgitte acele edin ve gelgitte oturun. Çin'in otomobil endüstrisinin gelişiminin uyum dönemiyle karşı karşıya olan Dongfeng Motor Group Co., Ltd. (bundan böyle Dongfeng Şirketi olarak anılacaktır) 2018'de reformlar yoluyla gelişmeyi destekledi, zayıflama ve uygunluk konusunda ısrar etti, sistem ve mekanizmaları kaldırmada ısrar etti, yeni ve eski kinetik enerjinin dönüşümünü hızlandırmak için aktif olarak yükselen işletmelerde ısrar etti. Merkezi işletmelerin sorumluluklarını aktif bir şekilde üstlenerek, genel operasyon sağlıklı ve istikrarlıdır ve gelir ve kar düzeyi daha da iyileştirilmiştir. Dongfeng Company 2019 yılında, genel trendin üzerinde bir büyüme oranı olan 40 milyar yuan'ın üzerinde bir işletme karı belirledi ve 4,1 milyon araçlık toplam satış hedefine meydan okudu.
Dongfeng Şirketi Başkanı ve Parti Sekreteri Zhu Yanfeng
"2019'da Dongfeng, reformları istikrarlı bir şekilde derinleştirecek ve canlılığı artıracak, bağımsız yolcu araçlarının gelişimini hızlandıracak, ticari araçlarda öncü bir avantaj yaratacak, ortak girişim binek araçlarının sağlıklı gelişimini teşvik edecek, 'beş modernizasyon' uygulamasını hızlandıracak ve yeni işleri genişletecek. "Üç lider ve bir ilk" hedefi ilerlemektir. "Dongfengin parti komite üyesi ve genel müdür yardımcısı An Tiecheng, geçtiğimiz günlerde Xinhua Automobile Dongfengin bu yılki geliştirme planına açıkladı.
Bir Tiecheng, Parti Komitesi Daimi Komitesi Üyesi ve Dongfeng Şirketi Genel Müdür Yardımcısı (veri resmi)
Yetenek stratejisi reform önlemlerini optimize edin
2018'e dönüp baktığımızda, personel sistemi reformu Dongfengin "zorlu savaşlarından" biriydi. Ana reform fikirleri: bir yandan kadroları seviyeye göre yönetmenin orijinal yöntemini kırıyor ve kadroların öznel inisiyatifini güçlendiriyor; Şirketin şu anda geliştirme güçlüğü çeken alt sektörleri, şirketlerin mümkün olan en kısa sürede "yola geri dönmesine" yardımcı olmak için personel ayarlamaları yapıyor.
An Tiecheng'e göre, 1 Ocak 2019'dan itibaren Dongfeng Companynin yönetici maaşları artık idari seviyelere karşılık gelmeyecek. Bunun yerine, pozisyonlara, iş türlerine, iş ölçeklerine ve karmaşıklık faktörlerine ve stratejik hedeflere vb. Dayalı olarak sınıflandırılmış yönetimi gerçekleştirecekler. Hiyerarşiler vardır, ancak bireylerin rütbeleri yoktur; görevler atanır ancak hiçbir kişi atanmaz; görevler maaşları değiştirir ve sorumluluklar ve haklar eşittir.
Üst yönetim reformu açısından, Dongfeng Şirketi, 1.000'den fazla mevcut yönetim kadrosuyla üç yıllık yeni bir sözleşme imzaladı.Tüm yönetim kadroları A ve B kategorilerine ayrıldı. Bunların arasında, A kategorisi yönetim kadroları Dongfeng Şirketi'nin genel merkezi tarafından doğrudan atanır ve kaldırılır ve B kategorisi yönetim kadroları, yetkilendirme ile genel merkez tarafından atanır ve kaldırılır. Yönetici tazminat mekanizması reformuyla ilgili olarak, Dongfeng Şirketi sınıflandırma ve tabakalandırma, pazar eşleştirme, tek şirket, tek politika, tek görev, tek maaş ilkesini uygular.Yönetim kurulu veya daha üst düzey kuruluşlar, pazar odaklı performans hedeflerini ve ücretlendirmeyi belirlemek için yönetim ekibiyle iletişim kurar. Performans ve maaş arasındaki bağlantıyı anlayın ve mikro varlıkların canlılığını daha da canlandırın.
Ek olarak, Dongfeng şirketi, 150'den fazla kişi için Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, PSA ve İsveç T şirketi gibi tatbikatlara katılacak personeli seçti. Bir Tiecheng, "Stajyer olarak çalışmaya göndermiyoruz. Onların büyümeye daha elverişli belirli işleri, sorumlulukları ve görevleri var. Uluslararası vizyona sahip bir grup yetenek geliştirmeyi umuyoruz." Dedi.
Dongfeng Şirketi, kadro yapısının gençleşmesini teşvik ediyor. 2018 yılında, grubun tüm ikinci kademe birimleri, üçüncü düzey birimlerde 70'ler ve 80'ler sonrası personel ile donatıldı. Bazı titiz prosedürleri geçtiler ve gerçek pozisyonlara seçildiler ve görevlendirildiler. Geçici dönemin değerlendirilmesi ve değerlendirilmesi ile, Bazıları doğrudan kalabilir ve bazıları değişim ve eğitimin bir sonraki adımını yapacak. "Dedi An Tiecheng.
Bir Tiecheng, Dongfeng Companynin görev süresi sisteminin ve sözleşmeli yönetiminin, modern işletmelerde parti yönetimi ve kadro seçimi ve istihdam ilkesine bağlı kalması, kariyer yönelimini ve performans yönelimini güçlendirmesi, piyasa mekanizmasının rolünü tam olarak yerine getirmesi ve pozisyonun "Aşağı inebilmek" ve maaş "artabilir ve azalabilir", üst yönetimin iş tutkusuna ve mücadele ruhuna sürekli olarak ilham verir.
Shenlong Automobile piste dönecek
Shenlong Automobile Co., Ltd. 1992 yılında Dongfeng Motor Company ve Fransız Citroen tarafından ortak girişim olarak kuruldu. Bu, reformdan ve açıldıktan sonra Çin'deki ilk ortak girişim grubudur. Şirketin kuruluşundan sonra, ilk ürün Fukang ve FAW-Volkswagenin Jetta ve Shanghai Volkswagens Santana birleştirildi. O sırada aile arabalarının "Troyka" olarak anılırdı.
Ancak, ortak girişim otomobil şirketlerinin ikinci turu büyüdüğünde, Shenlong Automobile hızla battı. 2007 yılında, Shenlong Automobile, ürün güncellemelerinden sonra yüksek envanter ikilemine düşmeye başladı.
Bir Tiecheng, Çin ve Fransa'nın Shenlong konusunda çok sayıda tartışma ve analiz yürüttüğünü açıkladı. 2017'nin sonunda, Çin ve Fransa arasında yaklaşık 300 kişilik bir ekip 3 gün kapalı bir tartışma gerçekleştirdi ve bir "yola dönüş" uygulama konusu ve "üç adımlı" bir strateji oluşturdu.
Bir Tiecheng, "Artık Shenlong, çıkmazdan hâlâ kurtulamadı. Şimdi sona geldi. Bir sonraki adım, istikrar ve iyileşme süreci olacak. Bu, akıntıya ilişkin temel yargımız." Dedi.
Bir Tiecheng, Shenlongun ikileminin nedenlerini analiz etti: "Shenlong'un son yıllarda hızlı gelişimi sırasında, Ar-Ge, pazarlama, tedarik zinciri yönetimi veya çalışan kariyeri, maaş teşvik mekanizması, şirket kültürü vb. , Hızlı büyümeye ayak uydurma yeteneği yok. "
Shenlong'un ikilemiyle karşı karşıya kalan An Tiecheng, ilk adımın sağlam bir dayanak elde etmek ve mevcut aile geçmişini, sürecini ve işini dikkatlice çözmek olduğunu söyledi. "Örneğin, kullanıcıların ve pazarın markamızı kabul etmesini, anlamasını ve anlamasını sağlamak için marka yükseltmesi yapıyoruz."
Bir Tiecheng, geçen yılın sonunda, Shenlong Company'nin Çin-Fransız yönetim ekibinin, daha profesyonel, liderlik konusunda daha yetenekli ve işletmenin tüm değer zincirini daha iyi yönetebilen yönetim ekibini zenginleştirmek için ayarlandığını söyledi. "Dongfeng ve PSA yöneticileri Shenlong'a tam güven duyuyor ve bu yıl üç yönden çalışacaklar: güven, inanç ve güven." An Tiecheng dedi.
Ortak seyahat ekolojisinin düzenini derinleştirin
Dongfeng Company'nin stratejik planlama departmanının yöneticisi Li Yong'a göre, Dongfeng Company'nin genel merkezinin yanı sıra, Dongfeng Sub-Enterprises da yeni seyahat işlerini aktif olarak dağıtmak için kendi avantajlarını kullanıyor. Dongfeng'in dört seyahat platformu var; grup düzeyinde inşa edilen Dongfeng GO, Dongfeng, FAW ve Changan tarafından ortaklaşa finanse edilen T3 seyahati, Dongfeng Nissan altında Lianyou Travel ve Dongfeng ve PSA tarafından ortaklaşa kurulan ortak bir araba seyahat hizmeti markası. Free2Move Carsharing'i paylaşmak çok kolay ".
Dongfeng GO'nun Haziran 2018'de yayına girdiği ve Aralık 2018'de yaklaşık 60.000 kayıtlı kullanıcı ve deneyim sahibi ile ulusal çevrimiçi araç selamlama yeterliliğini aldığı anlaşılıyor. T3 Travel, ülke çapında bir çevrimiçi seyahat platformu oluşturmayı amaçlayan Dongfeng, FAW ve Changan tarafından ortaklaşa finanse edilmektedir. Lianyou Travel, Nisan 2018'de piyasaya sürüldü. Yiweixiang, Dongfeng Group ve PSA Group tarafından kurulan bir ortak girişimdir ve Eylül 2018'de faaliyete geçti.
Li Yong, "Her platform muazzam bir pazar alanıyla karşı karşıyadır ve gelişmek ve büyümek için farklı bölgelerde ve yönlerde iş yapmak için kendi avantajlarını kullanır."
"Geleneksel bir imalat şirketinden seyahat hizmeti sağlayıcısına dönüşüm sloganda kalamaz. İlk önce yapılmalıdır." Bir Tiecheng, "Otomotiv endüstrisinin gelecekteki gelişimi geleneksel endüstrilerden seyahat hizmetlerine uzanmalı ve iş modeli dönüştürülmelidir. Şu anda seyahat hizmetlerini güçlü bir şekilde yaymamızın nedeni. "
Yeni enerji araçlarını şiddetle geliştirin
Li Yong, elektrikli araçların otomobil endüstrisinin gelecekteki yapısal düzenlemesi ve dönüşümü için önemli bir yön olduğunu ve geri dönüşü olmadığını söyledi. "Dongfeng artık kendi planlaması ve düzenine uygun olarak çekirdek teknoloji kontrolünü ve kaynak düzenini sürdürmeye kararlı. Teknolojik belirsizlik karşısında, hidrojen yakıtı, saf elektrik vb. Dahil olmak üzere araştırma teknolojisinin gelişim yönünü takip edeceğiz ve hibridizasyondan vazgeçmeyeceğiz. Motivasyon. Dongfeng Nissanın e-POWER'ı, özellikle Dongfeng Company için uygun olan uygulamayı da hızlandıracak. Her yan şirket, çeşitlendirilmiş bir yol izleyebilir. Dedi.
Dongfeng'in 2019-2023 için yeni iş yatırım planında, Dongfeng'in yeni enerji araçları, otonom sürüş, seyahat hizmetleri, bağlı araçlar ve diğer işletmelerin geliştirilmesine 20 milyar yatırım yapmayı planladığı anlaşılıyor. Oran% 40, ilk sırada yer alıyor.
Bir Tiecheng, "Mevcut plana göre, gelecekte bağımsız yeni enerjili araçların oranı% 25'e ulaşacak. Bu büyük bir kavram. Yeni enerjinin gelecekteki gelişimi için, net olan yeni enerji aracı geliştirme yol haritası '583' planını yayınladık. Dongfeng, "13. Beş Yıllık Plan" döneminde, 5 temel kaynağı kontrol ederek, 8 anahtar teknolojiyi geliştirerek ve 3 iş modelini yenileyerek, ürün rekabet gücü, iş modeli, pazar payı ve pazar ölçeği açısından yeni enerji araçlarını ele geçirecek. Yükseklere hükmediyor. "
Şu anda, Dongfeng Sanpower'ın sanayileşme düzeni temelde tamamlandı ve hidrojen enerji üssü yapım aşamasında. 2019'da 10 yeni enerji aracı piyasaya sürülecek.
Yeni otomobil üreticileriyle işbirliği yapılıp yapılmayacağından bahseden An Tiecheng, Dongfeng elektrikli araçlarının geliştirilmesinin esas olarak bağımsız olduğunu ve aynı zamanda açık bir tavır sergilediğini ve uygun işbirliği fırsatlarını dışlamadığını söyledi. "Aslında, yeni enerji üç güç teknolojisi açısından Dongfeng, piller ve elektronik kontrol konusunda Ningde Times ve Hangsheng Technology ile işbirliği yaptı ve açık bir tavırla tamamlayıcı avantajlar gerçekleştirdi. Bu nedenle, teknik işbirliği ve sermaye işbirliği sorun değil. "Bir Tiecheng dedi. (Metin / Liu Yangbo)
