[CES 2017] Nissan, Cortana'yı araca koyuyor ve en çok satan elektrikli arabasını güncellemesi gerekiyor
Nissan CEO'su Carlos Ghosn dün CES'te Nissan'ın geliştirme planlarını ve önümüzdeki birkaç yıl için anahtar teknolojileri kapsamlı bir şekilde göstermek için bir basın toplantısı düzenledi.
GTR hariç, Nissanın ürün ve teknolojik çekiciliğinin dev muadilleri olan Toyota, Honda ve Mazda ile hâlâ bazı boşlukları var. CESin en gözde noktalarını oluşturmak için Nissan'ın hangi haberlere dikkat etmesi gerekiyor?
En çok satan elektrikli otomobil nihayet güncellenmek üzere
Dediği gibi, "Hiçbir bireysellik en iyi bireysellik değildir." Nissan'ın marka kişiliği çok belirgin olmasa da Teana ve Sylphy gibi konfor ve güvenilirliğe dayanan popüler modeller geliştirdi ve Toyota Corolla ile özel arabaları da destekledi. Gökyüzünün.
Nissan'ın geliştirdiği Yaprak da böyle bir üründür ve o kadar mükemmel olmayan parametreleri, dünyanın birçok ülkesinde seri üretilip satılan ilk düşük maliyetli saf elektrikli araç olmasını engellememiştir. Carlos Ghosn açılış konuşmasında Nissan'ın yeni nesil Leaf geliştirmekte olduğunu duyurdu.
Kaza olmazsa, yeni nesil Leaf'in daha uzun bir seyir menzili olacak Bazı yabancı medya bu saf elektrikli otomobilin parametreler açısından Nissan IDS konsept otomobiline benzeyebileceğine inanıyor. IDS konsept otomobil 2015 Tokyo Motor Show'da piyasaya sürüldü. 60kWh pil takımı, mevcut Leafin 24/30 kWh pil kapasitesinin iki katı olan 310-340 millik bir menzil sağlamaktan sorumlu.
(Nissan IDS konsept otomobil)
Yeni nesil Leaf, şu anda yalnızca Japonya'da satılan Serena'da kurulu olan, Nissanın kendi geliştirdiği ProPilot yarı otonom sürüş sistemiyle donatılacak. Nissan'a göre, Serena'nın ön camındaki bir kamera yardımıyla ProPILOT, otoyolda araç sahibinin belirlediği sürüş hızına göre aşağıdaki L2 destekli sürüşü gerçekleştirebilir:
- Arabayı otonom takip edin
- Şerit tutma
- Otomatik çalıştırma ve durdurma (karar, önceki aracın dinamiklerine dayanır ve araç sahibinin, yeniden başlatırken bir komut vermek için gaz pedalına hafifçe basması gerekir);
- Önceki aracın şerit değiştirme dinamiklerini tanıyın ve nesneleri takip etmeye otomatik olarak geçin;
Bu tür bir "otonom sürüş" çekici olmasa da, düşük fiyatlı ev MPV'lerinde hala iyi bir konfigürasyondur.
Carlos Ghosn, Leaf'in yeni neslinde kullanılan ProPILOT'un mevcut modele göre nasıl geliştirileceğini açıklamadı.Sadece 30.000 ABD doları başlangıç fiyatına sahip ucuz bir elektrikli otomobil için çok fazla beklenti içinde olmamalıyız. Sonuçta Leaf'in anlamı Teknolojiyi göstermek değil, saf elektrikli araçları popülerleştirmekle ilgili.
Nissan Leaf ilk kez 2010 yılında seri üretime başladı ve 200.000 adet satarak onu saf elektrikli araç satışlarında hak edilen bir şampiyon haline getirdi. Düşük maliyetli saf elektrikli araçların hızla gelişmesiyle, LeFeng üzerindeki rekabet baskısı gittikçe artacaktır.Sadece fiyat avantajı ve daha az güçlü olan ProPILOT, LeFeng'in Chevrolet Bolt ve BMW i3 gibi giriş seviyesi saf araçlarla karşılaşması zor. Elektrikli araçlar ve plug-in hibrit araçlar arasındaki rekabet.
Cortana'yı yerleştirmek için Microsoft ile işbirliği yapın
Teknoloji devleri tarafından yıllarca süren araştırma ve geliştirmeden sonra artık Google Assistant, Amazon Alexa, Microsoft Cortana ve Apple Siri gibi sesli asistanları kullanabiliriz. Gelecekte, bu ses asistanlarının, otomobilin orta konsolundaki fiziksel düğmeleri tamamen ortadan kaldırmak için yapay zeka teknolojisi ile işbirliği yapması muhtemeldir.
Ford'un Alexa destekli bir araç içi bilgi-eğlence sistemi olan SYNC 3 bilgi-eğlence sistemini piyasaya sürmesinin ardından Nissan, bazı modellerde Microsoft Cortana'yı yerleştirmek için Microsoft ile işbirliği yapacağını da duyurdu.
Nissan tarafından yayınlanan konsept videosuna göre Cortana'nın mevcut işlevleri, zamanlamayı değiştirmek ve ses yoluyla rota planlamak gibi basit görevlerle sınırlı. Konsept videosunda ayrıca Cortana, sürücüye varış noktasına vardıktan sonra otomatik park etmeyi açması gerekip gerekmediğini sorarak Cortana'nın gelecekte araç kontrolünde daha fazla yer alabileceğini gösteriyor.
Cortana ile donatılmış Nissan arabaları Microsoft Azure bulut hizmetlerine erişecek, Azure üzerinden OTA yükseltmelerini alacak, uzaktan araç algılama gerçekleştirecek ve kullanıcı ayarlarını farklı araçlar arasında aktaracak. CNET raporlarına göre Nissan hala Office araçlarını araca entegre etmeye çalışıyor.
Nissan, Microsoft ile işbirliğini duyurduğunda Microsoft, Microsoft Connected Vehicle Platformunu resmi olarak yayınladı. MCVP, çok sayıda otomotiv sensörü ve kullanıcı alışkanlığı hakkında veri toplayan ve otomotiv üreticilerinin otomotiv tasarımını ve hatta üretim yöntemlerini iyileştirmek için bu verileri daha iyi kullanmasına yardımcı olan Azure bulut hizmetlerine dayalı bir platformdur. Elbette Microsoft bu işbirliğini Azure bulut hizmetlerinin uygulama kapsamını genişletmek için de kullanabilir.
Microsoft, MCVP'nin genel önizleme sürümünü bu yılın sonunda yayınlayacağını açıkladı.Bu sürüm, ticari uygulamalar ve Microsoft'un Office hizmetleri altında sanal asistanlar dahil olmak üzere araca yerleştirilecek.
Volvo ve BMW ayrıca Microsoft ile ortaklıklar kurdu.
Nissan, arabalara insanlar gibi düşünmeyi öğretmek, aynı zamanda kendi kendine giden ticari araçlar geliştirmek istiyor
Saf elektrikli araçlar artık çeşitli teknoloji fuarlarının en gözde noktaları değil. Yapay zeka ve otonom sürüş için plan yok Otomobil üreticileri konferanslar geliştirmekten utanıyor. Nissan'ın yapay zekasının gelişimi nedir?
Carlos Ghosn, Nissan'ın "Kesintisiz Otonom Mobilite" adlı bir sistemi piyasaya süreceğini açıkladı.
(Resim: İlk Mesaj)
Bu sistem komuta merkezine bağlanır Bir arabanın otopilot sisteminin idare edemediği bir sorunu varsa, komuta merkezindeki personel aracın sensör verilerini ve aracın nasıl tepki vermesi gerektiğini belirlemek için kamera tarafından alınan görüntüleri görebilir. SAM sisteminin komuta merkezi, yalnızca aracın sorunları çözmesine yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda araca bağımsız olarak nasıl "düşüneceği" konusunda rehberlik eder. SAM teknolojisini uygulayan her sürücüsüz araba, Tesla gibi kendi öğreniminin sonuçlarını öğrenmeye ve kullanmaya devam edebilir. Diğer arabalara "öğretin".
Halka açık bilgilere göre, Nissan'ın SAM teknolojisinin geniş ölçekli uygulaması, araçların günlük sürüşte ortaya çıkan sorunları çözmesine yardımcı olmak için çok sayıda personelin işe alınmasını gerektiriyor.Pratiklik şüphelidir, ancak bu tür bir düşünce gerçekten de sürücüsüzün daha fazla yol koşullarına uyum sağlamasını ve yolda nasıl seyahat edileceğini öğrenmesini sağlayabilir. Belirsiz işaretler gibi özel durumlarda güvenle sürün.
Nissan, SAM teknolojisini sıradan aile arabalarına uygulama zaman planını açıklamadı, bunun yerine ticari araçlara odaklandı. Basın toplantısında Nissan Japon internet şirketi DeNA ile işbirliğini duyurdu ve 2020 yılında Tokyo'da otonom sürüş teknolojisine dayalı seyahat hizmetlerini test etmesi bekleniyor.
