Yeni Prado çok daha normal görünüyor!
Son yıllarda Toyota modellerinin dış tasarım stili gittikçe daha tuhaf hale geldi ve insanların Toyota otomobilleri hakkındaki izlenimleri tamamen farklı. Yeni Prado Japon modelinin resmi görüntüsü yayınlandı ve görünüm çok daha normal!
Aslında, ağabeyi Land Cruiser zaten benzer bir tasarım kullanmış ve yeni Prado sadece bir oyuncak bebek. Ancak giysilerin ön yüzü, tüm otoriterlerin benzersiz bir kombinasyonuyla zaten daha görkemli olan gövdeyle kaplıdır.
Prado'nun Japon versiyonu, eski küçük jantlardan çok daha iyi olan 19 inçlik yeni bir alüminyum alaşım jant şekli kullanıyor. Ekim ayındaki yerli versiyonun bu tekerleği kullanması bekleniyor mu? Önceki beyan haritasından bakıldığında, donatılma fırsatı var, ancak off-road meraklıları jantın çizilmesinden daha fazla endişe duyabilir.
Toyota Prado
Yurtiçi Toyota Prado beyan haritası
Resmi resim, bagaj kapağında harici yedek lastik bulunmadığını, ancak kapının hala yandan açık olduğunu gösteriyor ve bir önceki beyan haritası, bir harici yedek lastik versiyonuna sahip olduğunu anlıyor.Tabii ki, daha çok insan bu nedenle dış stepne tasarımını seviyor Şekil, sert bir SUV gibi. Arabanın önündeki küçük dikiz aynasına gelince, tamamen Japon versiyonuna özgüdür. Gövde rengi seçimi de nispeten zengindir, 9 renk boya vardır ve iç mekan 3 renkte de mevcuttur.
Toyota Prado
Yurtiçi Toyota Prado beyan haritası
Yeni iç tasarım özellikle parlak olsa da, en azından yeni görünüyor. Geniş ekran multimedya sistemi, Japonya'da isteğe bağlı bir konfigürasyondur ve hatta size yalnızca "küçük bir yazı tahtası" verir, ancak yeni bir çarpışma önleme uyarı sistemine sahiptir. Tasarım hala pratikliği düşündüğünden, ikinci ve üçüncü koltuk sıraları indirilebilir. Halen 5 kişilik ve 7 kişilik seçenekler var.
Prado'nun Japon versiyonu sadece 2.7L benzinli motor seçeneklerine sahip değil, ancak diğerleri bunu düzeltmek için 2.8T dizel motora sahip. Bununla birlikte, yerli versiyon, maksimum 280 beygir gücü ve 6 ileri otomatik şanzıman ile 7GR kod adlı 3.5L V6 doğal emişli motor sağlayacak.
Sert bir arazi aracı olarak, aynı zamanda bir Torson mekanik arka aks diferansiyeli ile donatılmıştır ve standart, ECO, konfor, spor ve spor + dahil olmak üzere seçim yapabileceğiniz beş sürüş modu vardır.Bir Prado için, off-road çok fazla endişelenmenize gerek yoktur. Sorun.
Yorumlar
Kraliyet Sarayının Yedi Kardeşi: Prado'yu görünce, havalı H9 taklidi gibi hissediyorum.
Fırtınada iç çekiş: Prado, arazi performansının ne kadar iyi olduğunu vurgulamıyor, her şeyi alt eden güvenilirliği vurguluyor.
Nisan Günü: Dizel versiyonu gelirse daha iyi satabilir, burada dizeli yakmanın sorun olmayacağına inanıyorum.
