SUV seçmek zor mu? Bu 4 model her yaş için uygundur ve Çin, Japonya, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nden temsilciler gönderilir!
Son yıllarda, SUV'lar bir gelişme hamlesi olarak tanımlanabilir.Önceden otomobillerin hakim olduğu pazar şimdi tamamen SUV'lar tarafından ele geçiriliyor.Çoğu insan, SUV'ların yerden yüksekliğini ve hatchback'lerden daha geniş bagaj alanını seviyor gibi görünüyor. Otomobillerin SUV'lara göre herhangi bir avantajı yok.Piyasada son yıllarda ortaya çıkan Avrupa, Amerika, Japon ve bağımsız markalar da dahil olmak üzere pek çok SUV modeli SUV modellerinin geliştirilmesine yoğun yatırım yapıyor. Peki profesör hangi arabayı tavsiye ediyor?
Avrupa otomobillerinin özellikleri, Avrupalıların yaşadığı çevreyle ilgilidir. Avrupa'nın dağlık ve nemli iklimi, Avrupa otomobillerinin genel şasi süspansiyon ayarlamalarını diğer bölgelere göre daha iyi hale getirir. Ayrıca, Avrupa'nın hem kentsel hem de banliyö bölgelerindeki yolları daha iyidir. Nispeten küçük, bu yüzden araba nispeten küçük. Daha küçük bir gövdeyle birleştirilmiş iyi süspansiyon şasi ayarı, aracı daha manevra kabiliyetine dönüştürür.
İkincisi, Avrupalılar hafta sonları banliyölere treyler veya karavan çekmeyi seviyorlar.Bu nedenle, Avrupalılar genellikle zengin dış arayüzlere sahip araçları veya genişletilmiş arayüzlerin eklenmesini kolaylaştıran araçları seviyorlar.Çin'deki düzenlemeler ve penetrasyon oranları nedeniyle, römorklar çok popüler değil.
Mercedes-Benz GLC
GLK'nin halefi olan Mercedes-Benz GLC, sportif özelliklerini GLK'den devralır.GLC Mercedes-Benz'in far tasarım profesörü, ister bir güvenlik konfigürasyonu olarak, ister model seviyesini ve ayrıca tüm serinin standart donanımını ayırt eden bir işaret olarak kullanılsın, görünüşte parlak bir nokta olarak görüyor. İki lensin eklenmesiyle birlikte LED farlar daha iyi ışık toplama performansına sahiptir.
GLC'nin çarpıcı ön kısmı ile karşılaştırıldığında, GLC'nin arkası nispeten vasat görünüyor, ancak aracın arkasının altındaki çift egzoz egzozu biraz ivme kazandı.
GLC'nin iç mekanı, GLC'nin en önemli özelliği.Ağabey GLE, GLS ile karşılaştırıldığında, GLC'nin iç mekanları yeni Mercedes-Benz tasarım iç mekanını kullanıyor, kusursuz görünüm ve his olsun, rakip modellerden çok daha üstün ve tüm serilerde kullanılıyor. Çin'in deri kaplı orta konsolu, Çinli tüketicilerin sevgisini çok iyi biliyor ve arka sıradaki 220V bahane de Çinli tüketiciler için samimiyetle tasarlandı.
GLC serisinin tamamı, yüksek ve düşük güçte 2.0T motorlar kullanır.Maksimum beygir gücü sırasıyla 211P ve 245P'dir. 9AT dişli kutuları standarttır ve tüm dört tekerlekten çekiş sistemleri standarttır Ürün grubu oldukça zengindir.
GLC, kullanımdan ödün vermeden önce ve sonra çok bağlantılı süspansiyon kullanır.Sert süspansiyon, konforu etkilemeden oldukça sağlamdır.GLC'nin hızlanma kabiliyeti, yasal hız dahilinde şüphesiz iyidir ve 9AT şanzıman İster büyük güç ivmesi ister yüksek hızda yumuşak seyir için bir ihtiyaç olsun, güce çok iyi bakın, bu 9AT sorunu akıllıca çözmenize yardımcı olacaktır.
özet
Avrupa kampının bir temsilcisi olarak GLC, ister bir SUV'nin pratikliği, ister bir araba gibi sürüş tarzı olsun, size verebilir.Ailedeki tek araba GLC ise, aynı zamanda çok yeteneklidir.
Nispeten geniş bir arazi olmadığından ve yolların çoğu düz olduğundan, ancak yol koşulları ortalama olduğundan, Amerikalılar büyük yer değiştirmeyi severler ve iyi bir güç ve yakıt ekonomisine sahiptirler ve seyahat ederken iyi olan rahat bir sürüşe ihtiyaç duyarlar. Güç ve yakıt ekonomisi aynı anda rahat olabilir, bu nedenle eski moda Amerikan arabaları süspansiyonu oldukça yumuşak yapmak için kullanılırdı.
Buick Encore
Envision'un Amerikan SUV'un temsilcisi olduğunu söylemek yanlış olmaz ... Buick logosunun eklenmesi, lüks iç mekan stili ve rakiplerinden daha güçlü güç çıkışı, Amerikan SUV'un sembolleri.
Görünüşe göre, uzun yıllardır piyasada bulunan Ankewei, hepimiz bunu derinden hatırlıyoruz, en son Buick stili ile değiştirilen ızgaranın ve aktif ızgara işlevinin eklenmesi dışında, Ankewei'nin satış noktası bir abartı değil. Görünüm tasarımı.
İç mekân Angkewei'nin satış noktası, çok hatlı + çok malzemeli, hem dayanıklı hem de hantal değil.Kapalı orta konsol katmanlama açısından zengin ve hatta kapı panelleri bile lüksle dolu iki renk deri ile sarılmış. tam. Bölgesel işlev dağıtımının başlatılması kolaydır, ancak 8 inçlik merkezi ekranın kullanıcı arayüzü tasarımı ve boyutu ana akıma ayak uyduramaz.
Envision iki güç seviyesine sahiptir: 1.5T ve 2.0T.Maksimum beygir gücü 169Ps ve 260P'dir.Sırasıyla 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ve 9AT şanzıman kullanıyorlar.Kişisel olarak 2.0T modellerini tavsiye ediyorum.Sadece daha güçlü değil, aynı zamanda 9AT. Vites kutusunun performansı da 7 vitesli çift kavramadan çok daha iyi. 260P'nin güç seviyesi, Tiguan L ve Highlander gibi rakipleri aynı seviyede devirdi.
Yüksek beygir gücünün avantajı, düşük tork, yüksek güç aktarım sistemi eşleşmesi, doğrusal motor çıkışı, sollama gerekse bile 4000 dev / dak içinde tamamlanabilir, 9AT şanzımanın kusursuz pürüzsüzlüğü vardır ve seyir sırasında hız çok düşüktür. , Yakıt ekonomisini artırın. Seyir kabiliyeti aynı zamanda Amerikan arabalarının gücüdür.
özet
Ankewei, daha güçlü bir motor ve uyumlu bir vites kutusunun yanı sıra esnek bir süspansiyon ve rahat bir sürüş deneyiminden yararlanıyor.
Toyota Highlander
Highlander, bu seviyenin bir referans ürünü olarak, sadece 7 koltuğun avantajı değil, aynı zamanda diğer günlük kullanımdaki pratiklik ve detayların taşınmasıdır.
Görünüm olarak 2018 Highlander görünümünü biraz değiştirdi Toyota'nın yeni TNGA mimarisine geçmedi samimiyet yok ama bu kadar karlı bir ürünle son değer izinin tükeneceği anlaşılıyor.
Highlander'ın görünümü uzun zamandır bizden yoruldu.Üst ve alt ızgaralar, Highlander'a hakimiyet katıyor gibi görünen tek bir gövdeye bağlı. Farların LED gündüz yanan farları, 2018 Highlander'ın en büyük iyileştirmesi, ancak sadece tepede. Araba modelindeki kısa huzme, gerçekten mantıksız olan LED ışık kaynağını kullanıyor.
Aynısı kuyruk için de geçerli Kuyruğun şekli değişmedi Arka lambanın ışık kaynağı için sadece LED ışık kaynağı kullanıldı ve iç yapı da değiştirildi Geri kalanı hiç yoktan iyidir.
İç mekanda genel şekil pek değişmedi.Merkez ekranın iç kısmındaki en büyük değişiklik, iç mekandaki en büyük değişiklik.Kullanımı pratiklik açısından eski ekrana göre çok daha kolay.Haritada ayrıca kullanımı kolay olan ileri teknoloji harita kullanılmış. .
Pratiklik, Highlander'ın satış noktasıdır ve orta konsoldaki sol ve sağdaki depolama yuvaları övgüyle karşılanmaktadır! Hem derinlik hem de genişlik geniş olup, içerinin düşmemesini sağlamak için dışarıda hafifçe yukarı doğru bir eğim vardır ve merkez kumanda ekranının altında şarj kablosunu geçip telefonu saklama yuvasına koyabilen iki delik vardır. Şarj edin, tüm detaylar! İkincisi, süper büyük orta kol dayama kutusu da Highlander'ın öne çıkan özelliği.Neredeyse 24,5 litrelik bir merkezi kol dayama kutusu var.Aile olarak seyahat ediyor veya bebek getiriyor olsanız da, her türlü küçük eşya yerleştirilebilir.
İkincisi, son iki boşaltma, ister buzdolabı ister kanepe ile donatılmış olsun, tamamen düz bir alan oluşturabilir ve üst modelin arka cam camı daha pratik bir şekilde ayrı ayrı açılabilir.
Highlander serisinin tamamı standart olarak 2.0T motor ve maksimum 220Ps beygir gücü ve 350N * m maksimum torka sahip 6AT dişli kutusu ile birlikte gelir. Highlander'ın genel ayarı ev tarzındadır ve maksimum tork 1700 dev / dak, yani günlük kullanım sırasında verilebilir. , Hızlanma kolaydır, ancak yüksek hızda patlayıcı güç eksiktir, bu seviyedeki tüketicilerin talep ettiği denge ve konfordur 6AT şanzıman çok çalışır ve tüm aksaklıkları arabadaki insanlara geçmemeye çalışır.
Şasi esnek ve rahattır, yoldaki tüm titreşimleri izole eder ve ses yalıtımı da oldukça iyidir, bu nedenle bu otomobili kullanmak en önemli yoldur.
özet
Highlander'ın uygulanabilirliği ve ayrıntılı tasarımı, Japon arabalarının insancıllaştırılmasını temsil eder.Yalnızca evde kullanım içinse, Highlander yetkin bir yardımcıdır.
Roewe RX5
Roewe, son yıllarda yenilenen bir marka olarak, başarılı bir dış ve iç tasarım ya da iyi bir güç aktarma organı uyumu olsun, tüketicileri etkilemek için görebildiğimiz ilerlemeyi kullanıyor ve akıllı sistemler üzerinde dünyadaki tüm arabalarda yürüyor. Ön paragraf.
Görünüşte, RX5 tüm bağımsız markanın yüksekliğini yükseltmiştir. "Ritmik" tasarım dili tüm arabayı uygular. Kanat tipi ızgara, farlara bağlıdır ve tam LED farlarla uyumludur (mümkün olduğunca LED farları seçebiliyorsanız) Teknolojinin entegrasyonu ve duygusu, sıradan farlardan çok daha iyi olacak.
Kuyruk şekli açıkça aile odaklı, RX3'e benzer. Arka lamba keman benzeri bir şekil kullanır. Hem görsel algı hem de yandığında duyulan his birinci sınıf otomobil üreticilerinin seviyesindedir.LED ışık kaynağının parlaklığı da güvenliği artıran halojenden daha iyidir.
İç kısım, RX5'in öne çıkan özelliği.Orta konsol altın oranla inşa edilmiş ve malzemeler nettir.Orta konsolun üst kısmı yumuşak malzemelerden ve yardımcı pilotun önü deri malzemelerden yapılmıştır.Ellerinizle dikkatlice hissederseniz dikişi bulacaksınız. Ayrıntı seviyesi, bu seviyenin sahip olması gerekenin ötesinde. Direksiyon simidi, kayma direnci ve kavrama açısından mükemmel olan Nappa deri ile sarılmıştır.Direksiyon simidi ayrıca sürüş sırasında kullanımı kolaydır ve boyutu uygundur.
Ortadaki 10.4 inçlik dikey ekran, tüm iç mekanın son dokunuşu. Ekran ayrıca, Roewenin yalnızca aracın durumunu görsel olarak göstermekle kalmayıp aynı zamanda sesleri akıllıca tanıyan en son akıllı sistemi ile donatılmıştır. Bu kadar çok aracı denedikten sonra, Roewenin sistemi en yüksek tanıma oranlarından birine sahip. Ve merkezi ekran, sürüş sırasında güvenliği artırmak için gösterge panelinin ortasındaki ekran ile birbirine bağlanabilir.Diğer daha fazla fonksiyon keşfinizi dört gözle bekliyor.
RX5, 1.5T ve 2.0T deplasman olmak üzere iki güç seviyesine sahiptir.Maksimum beygir gücü sırasıyla 169Ps ve 220Ps'dir. Sırasıyla 7 vitesli çift kavramalı ve 6 vitesli çift kavramalı şanzımanlar ile eşleştirilmiştir.Motor çıkışı 2000 rpm'de bariz bir patlamaya sahiptir. Bu hızın ötesinde, daha kullanışlı bir güç performansı olacak, ancak vites kutusu vites değiştirme hızının iyileştirilmesi gerekiyor. Ancak Roewe RX5'in günlük sürüşte görevini yerine getirebileceği kesindir ve akıllı sistem de çok oynanabilir.
özet
Genel olarak, RX5 konfigürasyon açısından benzerlerini neredeyse öldürebilir.Deri koltuklar ve panoramik sunroofların tümü orta ila yüksek modellerle (yaklaşık 130.000) donatılmıştır ve diğer ortak girişim rakiplerinin büyük ölçüde sahip olmadığı akıllı sistemlere sahiptir. Konum, araç sahiplerinin aracı günlük olarak kullanması için uygundur ve konfigürasyon, RX5'in en büyük satış noktasıdır.
Fraksiyon ne olursa olsun, aracın performansı kendine has bir görkemlidir.Avrupa şasi süspansiyon ayarı mükemmeldir.Sürüş pratikliği için en iyi seçimdir ancak aileyi terk edemez; Amerikan serisi, yüksek hızda seyretmeyi ve A'dan rahatça hareket etmeyi sevenler için uygundur. B noktasındaki araba sahibini işaret edin ve Encore'daki havalandırmalı koltuk profesörün en sevdiği konfigürasyonlardan biridir; Japonca olgun ev adamları için uygundur; araba sürmek veya aileyle binmek iyi bir deneyim ve küçük ayrıntılar elde edebilir Yukarıdakilerin ele alınması gerçekten diğer rakiplerle karşılaştırılamaz; son otonom kamp, konfigürasyon açısından aynı seviyedeki rakipleri öldürür, çalışma malzemeleri öncekine göre büyük ölçüde iyileştirilir, inanıyorum ki yakın gelecekte ortak girişim rakibini yakalayabilir veya hatta aşabilir.
