Wuhan'ın paylaştığı bisiklet raporu açıklandı
Mobike, bu sabah Wuhan Ulaşım Geliştirme Stratejisi Araştırma Enstitüsü ve Gelecek Ulaşım Laboratuvarı Wuhan İstasyonu ile el ele verdi. 2017'nin ilk yarısında Wuhan'daki Mobike'nin devasa operasyonel büyük verilerine dayanarak, Wuhan'ın trafik ve seyahat koşullarıyla birlikte Mobike derledi ve işbirliği yaptı "Wuhan Bisiklet Paylaşım Gezisi Raporu" (bundan böyle rapor olarak anılacaktır) yayınlandı. Rapor, paylaşılan bisikletlerin Wuhan'daki en büyük üçüncü toplu seyahat modu haline geldiğini ve kentsel trafik şeritlerini iyileştirmede ve enerji tasarrufu ve emisyon azaltımını teşvik etmede büyük bir rol oynadığını gösteriyor.
Mobikenin geçen yıl 28 Aralıkta Jiangchengdeki Wuhana inişinden bu yana, bu yılın Haziran ayı sonu itibariyle Mobike, son altı ayda Wuhanda 200.000den fazla bisiklet konuşlandırdı ve toplam sürüş sayısı 200 milyon kilometreyi aştı. Yolculuk sayısı 120 milyonu aşıyor ve kişi başına günlük ortalama yolculuk sayısı 1,9'dan fazla. Kullanıcıların% 86'sı 3 kilometre içinde yolculuk ediyor ve ortalama yolculuk mesafesi 1,69 kilometreye ulaşıyor. Ortalama yolculuk süresi yaklaşık 12,4 dakika ve yolculukların% 83'ü 20 dakikadan daha kısa sürede binmek. İlginç bir şekilde, Pekin, Şangay, Guangzhou ve Shenzhen ile karşılaştırıldığında, Wuhanın Mobike kullanıcıları 12-20 yaş grubundaki en büyük orana sahipti. Mobikenin analizine göre, bu Wuhandaki milyonlarca üniversite öğrencisinin kentsel özelliklerinden ayrılamaz.
Wuhan, Jiangcheng olarak anılır çünkü şehir Yangtze Nehri ile Han Nehri'nin kesişme noktasında yer alır. İki nehir üç kasabayı ayırır ve özel bir coğrafi ortam oluşturur. Mobike'nin Jiangcheng'deki mekansal dağılımı da Jiangcheng'e özgüdür. Zirvelerdeki araç kiralama noktalarının mekansal dağılımının ısı haritası açık kanatlı bir kelebeğe benzer.
Mobike sürekli 7 × 24 saat kesintisiz seyahat hizmetleri sağladığından, seyahat verileri önemli sabah ve akşam zirvelerinin ve küçük öğle zirvelerinin özelliklerini gösterir. Bunlar arasında sabah zirvesi 100.000'e, küçük zirve öğlen 50.000'e, akşam zirvesi 110.000'e ulaştı. 00.00 ile 04.00 arasında bile Mobike bisiklet sürme sayısı 100.000'i aştı.
Raporda ayrıca Mobike + metro modelinin yürüme + metro modeline göre yaklaşık 10 dakika işe gidip gelme süresinden tasarruf sağladığını ortaya koydu.Popüler metro istasyonları arasında Jianghan Road, Dazhi Road, Hanzheng Street ve Optics Valley Plaza yer alıyor. Wuhan'ın idari bölgelerinin dağılım yoğunluğu açısından, Jianghan Bölgesi de liderdir ve onu Qiaokou Bölgesi, Wuchang Bölgesi ve Jiang'an Bölgesi izlemektedir.
Buna ek olarak, Wuhan'ın çoğu şehirde olmayan "özel bir işlevi" de var, yani nehirde bisiklet sürmek ... Raporlara göre, Jianghan Köprüsü, Yangtze Nehri Köprüsü, feribot ve buharlı feribot Wuhan'da bisiklet sürmek için en gözde noktalar. Nehri geçme özelliğine ek olarak, Wuhan'daki başka bir şehrin milyonlarca üniversite öğrencisi ile karakterize edildiğinden daha önce bahsetmiştik. Mobikeın kolej ve üniversitelerdeki günlük kirası şehrin% 9'unu oluşturuyor ve Wuhan Üniversitesi ilk sırada yer alıyor.
Mobikenin "Wuhan Bisiklet Paylaşım Raporu" na göre, aynı çalışan paylaşılan bisikletlerin farklı şehirlerde farklı geliştirme senaryolarıyla karşı karşıya kalacağını açıkça görebiliyoruz. Diğer şehirlerdeki başarılı deneyim ve operasyon modeli başka bir şehre uygulanamayabilir.Paylaşılan bisikletlerin çalışması da iyileştirilmeli ve kişiselleştirilmelidir.Bunu başarmak için gerekli bir ön koşul yeterince büyük veriye sahip olmaktır. Destek olarak.
Bu bağlamda Mobike, hassas uydu konumlandırma cihazı, Nesnelerin İnterneti cihazı Europe ve yapay zeka "Cube" platformu sayesinde şehir içi ulaşım ve seyahatin büyük verilerini derinlemesine inceleme yeteneğine sahip. Operasyon optimizasyonu, bisiklet ortamı ve bütünlük geliştirme, kentsel bisiklet ortamını daha da iyileştirmek ve kullanıcıların seyahat kalitesini artırmak için daha standart ve mükemmel hale getirilebilir.
