Bir demiryolu hata detektörü günde kaç adım atabilir?
WeChat adımlarını her gece kontrol edin
Her zaman bazı meslektaşlar vardır
WeChat spor kapağına hakim
Efsanevi
Demiryolu kusur tespiti "Walker"
Bunu yapan demiryolu çalışanları için
Günde 20.000 ila 30.000 adım sorun değil
Bir günlük inceleme çalışması sona erdi
Çin Demiryolu Shenyang Bureau Group Co., Ltd.
Chifeng Bayındırlık Bölümü Kusur Tespiti Çalıştayı
Ödev 2.Sınıf gözlemcisi Shao Jianjie
Telefona alışkanlıkla baktı
WeChat kampanyası onu bugün gösteriyor
31165 adım attı
İlkbahar havası değişikliklerinin özellikleri ışığında
Chifeng Bayındırlık İşleri Bölümü Mart ayında başladı
Boru hattı içinde 921 kilometre hat
1024 set dönüş, 7188 kaynak
Kapsamlı kusur tespiti yapmak
Ekipman tehlikelerini inceleyin
Mevsimsel güvenlik risklerini ortadan kaldırın
Her gün saat 6: 30'da mühendislik aracını alarak Zhangsanying İstasyonuna ulaşmak için 7 bölümden geçerek tren aralığını kullanarak iki adet 40 kilogramlık kusur dedektörünü yürüyerek çalışma bölümüne itiyorlar.
Yol boyunca, koruyucu Chen Hongyu, telsizi kulağına götürdü, yürürken tren hareketini dinledi ve iş güvenliğini sağlamak için herkesi zamanında kaçmak için organize etti.
"Beijing-Tong Hattı, salgın önleme, ilkbaharda çiftçilik ve elektrikli kömür gibi önemli malzemeler için önemli bir ulaşım kanalıdır ve işletim standartlarının uygulanması hiç de kötü olmamalıdır." Shao Jianjie, çalışanlardan oluşan ekibi bir kez daha teşvik etti.
Alt bölümleme operasyon biriminin ihtiyaçlarına göre 4 müfettiş iki gruba ayrılarak yaklaşık 20 metre mesafede operasyon gerçekleştirildi. Arıza detektörünün bip sesi eşliğinde, cihaz tarafından görüntülenen dalga formunu kontrol etmek için zaman zaman durdular ve rayın dışında herhangi bir hasar olup olmadığını kontrol etmek için eğildiler.
Çelik ray kusur tespiti yavaş ve dikkatli bir şekilde yapılmalıdır, saatte sadece 1.5 kilometre kontrol edilebilir.Anormal bir dalga formu ile karşılaşıldığında, kusur dalgası derhal teyit edilmelidir. Operatör beton travers üzerine diz çöktü, belini bir yay gibi büktü ve bazen rayın alt kısmının durumunu dikkatlice gözlemlemek için küçük bir ayna çıkardı.
Shao Jianjie, "İşletim standartlarının sıkı bir şekilde uygulanması güvenli ve sorunsuz hatlar sağlayabilir."
Saat 13: 30'da Zhangsanying İstasyonu'ndan Dongdaba İstasyonu'na 7 kilometrelik hattın kusurları test edildi ve kendi ekmek ve sosisleriyle mola verdikten sonra çalışmalarına devam ettiler.
şu ana kadar
Chifeng Bayındırlık İşleri Bölümü kümülatif olarak tamamlandı
908 km güzergah
655 set katılım kontrol çalışması
Katkı: Shenyang Bureau Group Corporation Financial Media Center
Metin: Lu Haizhou Liu Shuxue
Fotoğraf: Liu Shuxue Cattle
Editör: Sun Xiaoyuan
Sorumluluk Reddi: Bu makale daha fazla bilgi vermek amacıyla yeniden üretilmiştir. Kaynak etiketlemede bir hata veya yasal haklarınızın ihlali söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası ile web sitesi ile iletişime geçin ve zamanında düzeltip sileceğiz, teşekkür ederiz.
Kaynak: Halkın Demiryolu Ağı
