Eskiden ayda 20.000 satardı ve 5 yılda satış hacmi bir milyonu aştı, şimdi fiyat 40.000'in üzerine düştü.Aylık satışlar neden 2.000'den az?
Birincisi, yerli SUV pazarının popülaritesi nedeniyle, ikincisi, bağımsız markaların SUV alanından sonra otomobil alanına adım atması nedeniyle, otomobil alanındaki rekabet artık çok şiddetli ... Başlıca uygun maliyetli öz mal marka arabaların baskısı altında, büyük ortak girişim modelleri insan dostu modelleri piyasaya sürdü. Modeller indirimli fiyatlarla satılabilir. Birçoğu rekabette mağlup oldu.Örneğin, piyasada beş yılda bir milyondan fazla satan bir patlayıcı model olan Hyundai Rena'nın asgari başlangıç fiyatı 70.000'den fazla ama geçen yıl piyasaya sürüldü. Daha sonra, başlangıç fiyatı 49.900 yuan'a düştü.Maalesef, aylık satış hacmi hala 2.000 yuan'ın altında.
Rena'nın makyaj sonrası görünüm performansı eskisinden çok daha kötü, bu da rekabet gücündeki düşüşünün ana nedenlerinden biri. Arabada altıgen ağ ızgarası kullanılıyor, modasını geliştirmesine rağmen öncelikle öndeki altıgen orta ızgaranın yeterince güçlü olmaması İkincisi, ağ ızgarası dinamik olmasına rağmen momentum açısından da zayıf. bir çok. Vücut, dinamik görünen bir dalış duruşu oluşturmak için çift bel tasarımı kullanır. Arabanın arkası çok ağır görünüyor ki bu tasarımdaki en büyük başarısızlık. Boyut olarak, araba düz, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4300 mm / 1705 mm / 1460 mm ve dingil mesafesi 2570 mm.Alan, Kia Huanchi ve Toyota Vios ile karşılaştırılabilir.
İç tasarım tamamen siyah bir tasarıma sahiptir ve dekorasyon için krom unsurlar kullanır.Özellikle iyi olmasa da Vios'tan daha iyidir.Ancak malzeme açısından geniş bir plastik malzeme alanı bunu yapar. Araba ucuz hava ile dolu. Konfigürasyon açısından, insanlara yakın olma sancağını oynatmak için, ESP gövde stabilite sistemi, fren asistanı, yokuş yukarı asistanı, tek tuşla çalıştırma, otomatik park etme ve diğer konfigürasyonlardan vazgeçilerek otomobil büyük ölçüde küçültüldü. Güvenlik endişe vericidir.
Güç tasarımı açısından Rena, maksimum 70KW güce ve 132N · m tepe torkuna sahip 1.4L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur. 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 6L'dir. Güçlü güç yeterli değil, sadece nakliye için yeterli.
Otomobil alanında, Çin halkının geniş alanlı modellere olan sevgisi nedeniyle, bir zamanlar sıcak olan küçük arabalar zaten büyük bir baskı altındadır. Makyajdan sonra Rena, satışları kasıtlı olarak azaltmak yerine tüketicileri çekmek için daha fazla samimiyet göstermeliydi. Eşik, insan dostu modellerin tanıtımı ve yapılandırmayı körü körüne azaltarak otomobilin iç kısmının ucuz hissetmesine neden olur ve güvenlik yeterince nazik değildir, bu nedenle fiyatı 49.900'den 73.900'e düşürmüş olsa bile ve terminal Hala binlerce indirim var ve satışlar geçmişe dönemiyor.
