Seri | "Yükleme ve Boşaltma Süresi ve Demuraj" Bölüm 3-Yükleme ve Boşaltma Süresinin Hesaplanmasına Başlama-73
"Handling Time and Demurrage" 6. Baskı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
Yükleme ve boşaltma süresinin başlaması
Varışta ulaşılabilir / her zaman erişilebilir
Hemen gelin ve yanaşın / Yanaşma için her zaman serbestçe girin
3.451 Kesin olarak söylemek gerekirse, Kyzikos Yüksek Mahkemesinde aynı olduğu söylenen varışta ulaşılabilir veya her zaman erişilebilir bir madde (en azından rıhtıma girme söz konusu olduğunda), yatma süresinin ne zaman başlayacağı ve dolayısıyla Böyle bir madde teslim süresi içeren bir kiralama, öngörülen herhangi bir sürenin bitiminden sonra belirtilen varış noktasına varıldığında başlayacaktır. Ancak yapabilecekleri, geminin belirlenen varış yerine ulaşmasını engelleyen herhangi bir gecikme için bir alıkoyma talebine yol açmaktır ve Ayrıca, gemi kiralayıcılarının hazır olma bildirimi verildikten sonra geminin yanaşma gecikmelerinden muaf tutulduğu Exxonvoy 69 / Asbatankvoy kiralama formunun 6. maddesinde yer alan hükümler gibi herhangi bir hükme verilecek anlamı da etkileyebilir. Maddenin adli geçmişi şimdi bu mülahazaların ilkiyle birlikte ele alınacak, ikincisi daha sonraki bir bölümde ele alınacaktır.
3.451 Açıkça söylemek gerekirse, Kyzikos davasındaki Yüksek Mahkeme, ikisinin aynı olduğuna (en azından yanaşma açısından) ve yükleme ve boşaltma süresinin hesaplanmasında hiçbir etkisi olmadığına karar verdi. Bu nedenle, kiralama partisi böyle bir madde içerdiğinde, yükleme ve boşaltma süresi, gemi belirlenen varış yerine vardıktan ve herhangi bir sınırlı süre sona erdikten sonra başlayacaktır. Bununla birlikte, geminin belirlenen varış noktasına ulaşmasını engellemekten kaynaklanan herhangi bir gecikme için ücret talep etmede rol oynayabilir ve ayrıca Exxonvoy69 / Asbatankvoy kiralama sözleşmesi formatı gibi belirli hükümlerin anlamını da etkileyebilirler. Şablondaki 6. maddenin içeriğine göre, kiracı, hazır olma bildiriminin sunulmasından sonra geminin gecikmeli yanaşması sorumluluğundan muaftır. Bu fıkranın yargı geçmişini birinci işlevle birlikte gözden geçirelim, sonraki bölümde ikinci işlevini tartışacağız.
3.452 Bu ifadelerin dikkate alındığı başlıca durumlar, tankerleri içerir. `` Varışta ulaşılabilir '' ifadesi daha çok tanker kiralamalarında ve kuru yük kiralamalarında `` her zaman erişilebilir '' olarak görülür. varış '' Sociedad Carga Oceanica SA - Idolinoele Vertriebsgesellschaft mbH (The Angelos Lusis) idi, o zamanlar Megaw J'nin bir kararı. yükleme limanında, liman yetkilileri bir rıhtım müsait olana kadar ilerlemesine izin vermeyeceği için, Varış gemisi olmadığı yollara demirlemek zorunda kaldı. Gemi sahipleri, gemi kiralayıcılarının temin etmeleri için mutlak bir yükümlülük olduğunu iddia etti. Geminin gelişinde ulaşılabilecek bir yükleme yeri. Öte yandan, kiracılar bunun bir liman kiralama olduğunu ve bu nedenle geminin bir Varış noktası haline geldiği bir noktada limana varmadan önce gecikme riski olduğunu iddia etti. ip sahiplerinin yanındaydı. Dahası, varışta ulaşılabilir ifadesinde "varış" ın, limana varmak anlamına geldiğini söylediler ve sadece limana vardıklarında bir rıhtım sağlamakla görevli hale geldiler.
3.452 Bu ifadelerin tartışıldığı önemli tipik durumların tümü tankerleri içerir. "Varışta hemen yanaşma" ifadesi, petrol tankeri kiralama sözleşmelerinde daha sık karşılaşılırken, "her zaman serbestçe rıhtıma girin" çoğunlukla kuru yük kiralama sözleşmelerindedir. 'Hemen varış ve yanaşma' konusunu tartışan ilk dava, Yargıç Megaw'ın Sociedad Carga Oceanica SA - Idolinoele Vertriebsgesellschaft mbH (The Angelos Lusis) davasıydı. Bu durumda, tanker Angelos Lusis'e kargoyu yüklemek için Romanya, Constantza'ya gitmesi talimatı verildi. Gemi, yükleme limanına geldikten sonra, dış demirleme yerine demir atmaya zorlandı, çünkü liman yetkilileri, onun rıhtıma ancak serbest bir rıhtım varken girmesine izin verecekti ve buraya gelen bir gemi olarak kabul edilemezdi. Gemi sahibi, kiralayanın kesinlikle geminin varışta yüklenmek üzere yanaşabileceği bir yer sağlama yükümlülüğü olduğunu savunur. Aksine, kiralayan, bunun bir liman kiralama tarafı olduğuna inanmaktadır, bu nedenle, gemi liman aralığı içinde, onu varış gemisi yapabilecek bir yere varmadan önce gecikme riski, gemi sahibi tarafından karşılanmalıdır. Ayrıca, "varış" ifadesindeki "varış" ın, limana varışı ifade ettiğini, ancak limana vardığında kiracının bir rıhtım temin etmesi gerektiğini söylediler.
Lütfen makalenin sonundaki mesaj alanının üstüne damgalayın " Orijinali okuyun Kitap ayrıntılarını veya satın almayı görüntülemek için bağlantıya girin.
Yazar: Wei Zhanggeng, 18 Ağustos 1977'de Henan eyaleti Sui'de Shangqiu doğumlu, 1996-2000 yılları arasında Dalian Denizcilik Üniversitesi'nde okudu. Okul boyunca, navigasyon teknolojisi alanında lisans derecesi ve 6. seviye ulusal İngilizce testi sertifikası aldı. Okyanusta giden gemilerde 16 yıllık deneyim, 7 gemi (200.000 tondan fazla Cape boy gemiler dahil) okyanusta giden kaptan nitelikleri. Deniz hukuku çalışmalarını her zaman sevmişimdir (vurgu İngiliz deniz hukuku üzerindedir) ve deniz hukukunun tercümesine bağlıyım. "Gemi Satışı" kitabı yayınlandı.
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
2020 kükürt limiti nedir? ... artık kanmayın
Bölme kırıldı! Bir ton nitrik asit balast suyuyla karıştırıldı ve sahne sarı dumanla doldu ...
CNSS "En Güzel Ekip Resim Koleksiyonu Yarışması" başladı!
Tesadüfen, günde 3! ... Düşük kükürtlü petrol Sarı Nehir'e sıçradı ve onu temizleyemedi ...
Büyük kahveciler, konuşalım ... Sertifika almak, maaşları yükseltmek, kaptanlığa terfi etmek ve büyük bir şirkete başvurmak zor.
CNSS Mikro Röportaj | Hadi tekneye bin ve ilk durağın nerede olduğunu gör ...
"5.25" karbondioksit kaçağı kazasının ele alınmasının ilerleyişine ilişkin duyuru! Art arda üç kez kazara dokunuştan kaynaklandı!
Ölümcül CO2, bu sefer seni dibe götürmeye karar verdim!
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
