Yerli otomobiller hızla yükseliyor ama maalesef bu 3 nokta hala çok uzakta!
Burada yerli üretilen otomobiller, kendi Çin markalarımızın modellerine atıfta bulunuyor.Açıktır ki son yıllarda araba satın alan herkesin ilgisi kendi markalarının modellerine odaklanmış durumda.Şu anda kendi markalarımız Çin halkını yakından tanıyor. Fiyatı düşük tutarken, olabildiğince büyük ve güzel hale getirin ve konfigürasyon hala yüksek!
Ama ne yazık ki her şey bir iş ve insanlar da para kazanmak istiyor! Bu nedenle, herhangi bir markanın size "nazik" bir araba vereceğini düşünmeyin. Bir şirketin ürünleri genellikle çok samimi olabilir! Fiyat için bir kuruş, mallar için bir kuruş. Değişmeyen gerçek bu. Bir parçayı alırsanız, bir parçayı kaybedersiniz. Artık yerli bir otomobilin görünümünü ve maliyet etkinliğini elde ettiğinize göre, aşağıdaki şeylerden ödün vermeyi öğrenmeli veya satışların neye yol açtığına inanmamalısınız senin görüşün!
1. Yakıt tasarrufu
Görünüşe göre aynı deplasmana ve aynı yakıt tüketimine sahip Çin marka modeller, ortak girişim markalı ürünlerden daha yüksek! Öncelikle yakıt sarfiyatı birçok yönü barındırıyor, bu konuyu sadece mekanik performans açısından inceliyoruz. Bir otomobilin yakıt ekonomisi, ister direkt enjeksiyon, şanzıman çalışma koşulları ve yakıt enjeksiyonu ve girişinin bilgisayar kontrolüne sahip olsun, öncelikle motor teknolojisinin kapsamlı bir ürünüdür. Bu, her OEM'in temel teknolojilerinden biridir ve sürekli olarak alışmak ve yerleşmek zaman alır.Otomobil endüstrimiz çok hızlı gelişmesine rağmen, hala çok genç! Bu siyah değil, bu bir gerçek! Ve bu sorunun teknoloji çökeltmesi ile çözülebileceğine inanıyorum, ancak şimdi gerçekten çok fazla düşünmüyorsunuz!
2. Güçlü güç
Şimdi, bağımsız modellerimizin kitap verileri aslında oldukça iyi, çok dikkat çekici olmasalar da, ana akım alanların çok gerisinde kalmayacaklar! Bununla birlikte, Çin markalı bir arkadan çekişli modeli test etmenizi ve aynı deplasmana sahip bir ortak girişim markası rakip modeli denemenizi öneririm.Kitap verileri benzer olsa da, gerçek güç deneyiminin çok daha kötü olduğunu göreceksiniz! Motor verileri gibi kitap verilerinin tümü krank mili uç verileri olduğundan, gerçek tekerlek üzerindeki veriler başka bir konudur! Bu aynı zamanda şanzıman eşleşmesi ve ağırlık / ağırlık oranı gibi faktörleri de içerir.Ayrıca teknik çökeltme gerektirir.Şanzıman şirketinin yalnızca ürün ve prosedürler sağladığını ve son ayarlamanın üreticinin kendi işi olduğunu bilmelisiniz!
Üç, yüksek konfigürasyon
Bunu görünce pek çok kişi bana sıkmış olmalıydı, bu şekilde söyleyelim, aslında bu alt başlık gerçekten yanlış! Ve bu tüm Çin markaları için değil, önce bitireyim. Yapılandırma miktarına göre, Çin markaları en uygun maliyetli markalardır, ancak çoğu durumda, yalnızca yapılandırma miktarına bakamazsınız! Bir benzetme olarak ESP'den bahsedelim. Arabaları yeterince test ederseniz, bir sorun bulacaksınız. ESP söz konusu olduğunda, birçok ortak girişim arabası ve bazı üst düzey arabalar, Çin markalarının duygusu ve mantığı arasında büyük bir boşluk var! Bunun nedeni, bazı ucuz modellerin hala programın eski sürümlerini kullanmasıdır.Örneğin, Bosch'u ele alalım, şimdi dokuzuncu nesle güncellendi! Kitaplarda Bosch'un ESP'si gibi görünse de, etki ve maliyet açısından bir boşluk olmalı!
Son olarak, bu makale siyah yerli arabalarla ilgili değil, kullanıcılarımıza araba satın alırken akılcı bir akılda kalmalarını söylüyor! Diğer işletmeler iş yapıyor ve kavun satmaları gerekiyor. Bu doğru! Tüketiciler olarak neyin doğru neyin yanlış olduğunu anlamalıyız!
