Kas arabası küçümseme zinciri: Dodge Challenger sapan Chevrolet Hornet, Ford "Vahşi Eşek" horozu açar
Herkesin ekranın sağ üst köşesine tıklaması için hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramız "Hunan Car Circle", her Salı ve Perşembe hayran avantajları göndereceğiz. Şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
Çin'deki en popüler Amerikan kas arabası Ford Mustang'dir, ancak çoğu kişi 2.3T sürümünü satın alır ve çok az kişi 5.0V8 modelini satın alır. 3.6 V6 versiyonu tanıtılmadı, bunun nedeni büyük ölçüde yerli büyük deplasmanlı motorların daha yüksek vergi oranına sahip olmasıdır. Bu nedenle, nispeten ucuz Ford Mustang birçok insan için ilk tercih haline geldi. Ne de olsa, 300 milyondan fazla insanı olan nispeten az sayıda iyi görünümlü spor araba var.
Yerli kas arabası çemberinde de bir küçümseme zinciri var, yani Dodge Challenger sahipleri Chevrolet Camaro sahiplerine bakıyor ve Challenger ve Camaro sahipleri Ford Mustang sahiplerine bakıyor. Ford Mustang, üzücü bir araca indirgenmiş olduğundan, özellikle 2.3T Mustang yalnızca bir "vahşi eşek" olarak kabul edilebilir. Aslında asıl sebep, Mustang'in ucuz ve çok miktarda olması.
Bugün, Uncle Circle sizlere Çin'deki en küçük Amerikan kas arabası olan Dodge Challenger hakkında konuşacak.Üç büyük Amerikan güçlü arabası arasında Dodge Challenger, Amerikalılar arasında en popüler model çünkü en retro görünüme ve güçlü kişiliğe sahip. nın-nin. Mustang Camaro'dan çok daha sert. Önemli olan, seleflerinin tarzını bütünleştiren tek Amerikan kas arabası olabileceğidir. Diğer markaların kaslı arabaları neredeyse Avrupalı küçük silahlar haline geldi. Buna ek olarak, Challenger şu anda kendinden emiş gücüne sahip tek Amerikan güçlü otomobili. 5.0L'nin üzerinde V8 motorlu araçlar hala mevcuttur. Mustang Camaro'nun aksine, arabaya dört silindirli turbo takılı.
Görünüşünden itibaren Dodge Challenger otoriter bir spor otomobil olarak sert bir arazi aracına benzer bir gövde çizgisine sahiptir.Ayrıca aracın tasarım unsurları, 1971 yılında üretilen ilk nesil Challenger modeline atıfta bulunmaktadır. Araç, klasik meydan okuyucuyu şeklinden çizgisine mükemmel bir şekilde geri kazandırır. Piyasadaki en retro kas arabasıdır. Ön panjurdan motor kapağına, dört gözlü farlardan sis lambası şekline kadar hepsi eski öncekilere saygı duruşunda bulunuyor. Melek gözü farlar temelde eski modelle aynı tasarıma sahip ancak çizgiler daha yakınsıyor. , Kas daha dolu.
Yan çizgi aynı zamanda birinci neslin tasarım dilini yeniden üretiyor Bel kısmı orijinal modelle hemen hemen aynı, ancak mevcut model daha dolgun ve orijinal model daha ince, tıpkı on altı veya yedi yaşındaki genç bir adamın ikinci nesil bir model haline gelmesi gibi. On dördüncü beş yıllık planın güçlü adamı. Birincisine ek olarak, yakıt deposu kapağı şekli de eski modele saygı duruşunda bulunur ve klasik bir güçlü arabanın tarzını vurgular.
Aracın arkası da eski modele bir övgü olsa da, daha dolgun bir tasarıma ve modern modellere daha yakın bir tasarım stiline sahip.Dikdörtgen arka ve ışık setleri, öndeki hava giriş ızgarasını yansıtıyor. Arabanın özelliklerinden biri ve Dodge Challenger bu özelliği mükemmel bir şekilde bütünleştiriyor. Ayrıca çift egzoz egzozu göze çarpmasa da V8'in eşsiz sesinin buradan gelmesi çok güzel bir şey.
Dekorasyon tasarımı, en azından Mustang ile karşılaştırıldığında havalı değil, belli ki bir dövüş atmosferinden yoksun. Arabada kullanılan malzemeler beklediğimden daha yüksek Orta konsol masa tablalarının tamamı yumuşak dokunuşlu malzemeler ve dekoratif metal plakalar da orijinal. Otomobilde Grand Cherokee'ye çok benzeyen direksiyon simidi ve gidon gibi birçok tanıdık unsur bulunabilir. Ama en azından iş malzemeleri açısından Ford Mustang'den çok daha iyi.Ayrıca Challenger, Amerikan kas arabasının koltuk koltuğunu da miras aldı.Geniş koltuk çok rahat.Bu, yüksek hızlı seyir için çok uygun bir otomobil.
Dodge Challenger'ın gücüne gelince, gerçekten güçlü bir otomobil unvanına layıktır.Minimum 3.6L deplasmanlı ve dört silindirli motoru olmayan büyük bir deplasmanlı motora sahiptir. Meydan okuyucunun en çok hissettiği yer burasıdır. 3.6L Pentastar V6 motor, maksimum güç 309 beygir gücü / 6350rpm, maksimum tork 363N · m / 4800rpm. V8'in giriş versiyonu, maksimum 380 beygir gücü ve 556 tork metre maksimum tork ile Grand Cherokee SRT8 ile aynı olan 5.7LHEMI V8 motordur. Ayrıca 492 beygir gücünde daha yüksek beygir gücüne sahip 6.4L V8 HEMI ve 717 beygir gücüne sahip 6.2L süperşarjlı Hellcat var. Opsiyonel düz şanzımana ek olarak, ZF 8AT şanzıman standarttır.
Herkesin ekranın sağ üst köşesine tıklaması için hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramız "Hunan Car Circle", her Salı ve Perşembe hayran avantajları göndereceğiz. Şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
