Başlık listesinde | 30 milyon üretim ve satış çıkmak üzere, Çin otomobil pazarındaki "ağabey" kim?
Geçtiğimiz hafta Çin Otomobil Üreticileri Derneği, 2017 yılında yerli otomobil üretiminin ve satışının bir önceki yıla göre% 3,19 ve% 3,04 artışla sırasıyla 29.015.400 ve 28.878.900'e ulaştığını açıkladı.Büyüme oranı yüzde puanın üzerinde düşmesine rağmen 3000 üretim ve satış sınırının çok altında. Yakınlaşmak.
Çin Otomobil Derneği verilerinin açıklanmasının hemen öncesinde ve sonrasında, geçen yıl çeşitli otomobil firmalarının üretim ve satış verileri de açıklandı; lüks markalardan Çin markalarına kadar gizlice veri yarışması yaptılar.
Lüks markalar açısından Mercedes-Benz, Çin'de ilk kez 600.000'den fazla araçla "şampiyonluğu kazandı", Audi ise 595.000'den fazla araçla "başarılı bir şekilde savundu". Bir süre için, Bay Toutiao 590.000'den fazla satış yapan BMW'nin ikinci mi yoksa üçüncü mü olduğunu bilmiyordu.
"Şampiyonların" farklı istatistiksel kalibreleri var.Dış dünya gözünde bu, Audi, BMW ve Mercedes arasındaki "Game of Thrones" un uzun süredir kızıştığı anlamına geliyor.Üç büyük marka, özellikle Mercedes-Benz ve BMW, sık sık "ilk" e dikkat etmediklerini ifade ettiler. , Yönetim kalitesine daha fazla önem verin ...
Ancak Mercedes-Benz tarafından yayınlanan veriler, insanların "kaliteyi" görmesini istemiyor gibi görünüyor. Geçen yıl Mercedes-Benz ve akıllı markaların Çin'deki yıllık satışları 610.965 araca ulaştı ve geçen yıl Çin'de kaç tane akıllı marka satıldığı bilinmiyor. Toutiao, verileri dünyanın resmi web sitesinde bulmaya karar verdiğinde, bir zamanlar halka açık olan akıllı markanın Çin'de satışlarının 2017'nin başında "durdurulduğunu" fark etti ki bu gerçekten talihsiz bir durumdu.
Audi tarafından yayınlanan verilere göre geçtiğimiz Aralık ayında 68.948 yeni otomobil teslim eden FAW-Volkswagen Audi, tarihteki en iyi aylık satış rekorunu kırdı. 2017'de 595.288 araçla sona erdi ve Çin'deki çekirdek marka satışlarının şampiyonu oldu. Peki Audi, Mercedes-Benz'in "çekirdek markasının" Çin'deki satış hacmini açıklamayı planlıyor mu?
Belki de BMW MINI ve Mercedes-Benz smar, Audi'ye çok fazla baskı yapıyor ve TA'nın basıncı azaltmak için bir "SAIC Audi" ye ihtiyacı var. 2018'de Zhu Jun, "iyi bir gösteri" için sabırsızlanıyor olabilir.
Lüks otomobil pazarındaki satış karşılaştırma rutinlerine göre, Çin markası "One Brother" için mücadele çok daha net görünüyor.
Bir zamanlar Changan ile "güreşen" Çin Seddi, Geely tarafından tamamen aşıldı; geçen yıl, Geely markalı araçların kümülatif satışları 1.241.104 idi ve Çin Seddi'nin kümülatif satışları, yıllık bazda% 0,4'lük hafif bir düşüşle 1,07 milyonu aştı. Geely'nin liderliği bir bakışta nettir .
İkincisi Changan'dır.Yayınlanan verilerinde Changan Automobile, 2017 yılında yıllık% 7,6 düşüşle 1.662.753 yeni otomobil sattı ve hala Çin marka satışlarının "şampiyonluğunu" kazandı. Audi'nin istatistiksel yöntemine göre 1.66 milyondan fazla Changan rekoru kıran "çekirdek marka" -Changan marka binek otomobil satışı 10.91501 oldu, yani Geely Çin marka satışlarının "şampiyonu" oldu.
Yaklaşık 30 milyon aracın üretilip satıldığı Çin otomobil pazarında bazı markaların perişan bir hayatı oldu.
Geçen hafta, Shenlong Automobile Co., Ltd. şirket içi personel toplantısında yaptığı açıklamada, Dongfeng Citroen ve Dongfeng Peugeot'nun iki marka departmanını bu yıl 15 Ocak'tan itibaren Wuhan genel merkezine taşımaya karar verdiğini duyurdu.Çift markalı pazarlama departmanının ana işlevleri yoğunlaştı. Şirketin pazarlama alanının iletişim ve karar verme verimliliğini daha da iyileştirmek için Şangay'da çalışın.
Belki de bu konunun uygulanmasındaki "verimlilik" çok yüksekti, bu da Dongfeng Peugeot çalışanlarının ortaklaşa "Shenlong Automobile Co., Ltd.'nin karar vericilerine açık bir mektup" yayınlamasına neden oldu ve doğrudan Shenlong'un "çalışanlara daha önce hiç danışmadığı ve çalışanları asla anlamadığı gerçeğine işaret etti. Temyiz ", 5 gün fazla pratik değil, vb. Olay ortaya çıktığında, Shenlong'un üst yönetimi çalışanlarla görüşmek için Pekin'e gitti.
"Piste dönmek" için can atan Shenlong Otomobili biraz dağınık. Aslında buna gerek yok, Çin otomobil markası "Yi Ge" ye bakıldığında, canlanma birçok kez başarısız olsa da, yine de canlanabilir.
FAW Hongqi, 8 Ocak 2018 Pazartesi günü Pekin'deki Büyük Halk Salonunda yeni marka stratejisini resmen açıkladı. FAW Group Yönetim Kurulu Başkanı Xu Liuping şunları söyledi: Yeni Hongqi'nin marka konsepti "Çin tarzı yeni asil ve rafine", stratejik hedef "Çin'in 1 numaralı ve dünyaca ünlü" "yeni asil marka" olmaktır.
Hongqi toplantıda yeni bir tasarım dili yayınlayarak gelecekteki ürünlerinin L, S, H ve Q olmak üzere dört ana seriye bölüneceğini ve 2020'de 100.000 adet satış hedefi ile 2025 yılına kadar 17 yeni otomobilin piyasaya sürüleceğini duyurdu. Yeni enerji ve akıllı ağ bağlantısı açısından, Hongqi markası da net bir stratejik plan yayınladı.
Sektör içerisinden edinilen eksik istatistiklere göre, bu Hongqi'nin "dördüncü canlanma" sı Bir Çin markası olarak, Hongqi şu anda yüksek bir varoluş duygusuna sahip değil. Milyon dolarlık fiyatın açıklanmasının ardından geçen hafta sonu piyasaya sürülen yepyeni Lexus LS / LC, doğal olarak Mercedes-Benz ve BMW gibi markaların karşılık gelen rakip modelleri. Çinli markam "Yi Ge" hakkında ne zaman düşünebilirim?
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
