Shandong'un serbest ticaret çağına girdiğine dikkat edin, Jinan Dongjia Demiryolu Taşımacılık Merkezi yıl sonunda devreye alınmayı planlıyor
Jinan'ın ihracata yönelik ekonomisinin güçlü olmaması, iç kesimlerde olması ve "denize çıkış" olmaması önemli nedenlerden biri olarak kabul ediliyor. Ancak bu statüko yakında değişecek. Şu anda Jinan havaalanı ve kuru limanın altyapı inşaatı hızlanıyor.
6 Eylül'de Jinan Liman Lojistik Ofisi tarafından düzenlenen "Bölgesel Lojistik Merkezlerinin İnşasını Araştıran Vatandaş Temsilcileri" etkinliğine katılan muhabir, Jinan Uluslararası İç Liman-Dongjia Demiryolu Taşımacılık Merkezi'nin önemli altyapısının bu yıl sonunda faaliyete geçmesinin planlandığını öğrendi. .
İçeriden öğrenenler, Dongjia Demiryolu Taşımacılığı Merkezi'nin açılmasının, inşaatına yeni başlayan Çin (Shandong) Pilot Serbest Ticaret Bölgesi'nin Jinan bölgesine destek sağlayacağını ve uluslararası lojistiğin gelişimini güçlü bir şekilde destekleyeceğini ve Jinan'ın bölgesel lojistik merkezinin inşasına yardımcı olacağını söyledi.
proje ilerlemesi: Yük sahasının yol tabanının hafriyat işlerinin yaklaşık% 90'ı tamamlandı
Jinan Beihuan Railway Co., Ltd. tarafından sağlanan bilgilere göre, Dongjia Demiryolu Taşımacılığı Merkezi, ulusal anahtar projenin önemli bir parçasıdır - Jiaoji Demiryolu Bağlantısı Projesi'ne yeni Hanji Demiryolu. Bu, Jinan Belediyesi Halk Hükümeti ve Çin Ulusal Demiryolu Grubu A.Ş.'nin ortak girişimidir. Yapım, işletme ve yönetim altındaki demiryolu projeleri için sermaye stok oranı% 49:% 51 ve onaylanan toplam yatırım 716 milyon yuan'dır.
Proje, 853 mu arazi işgal eden Licheng Bölgesi, Dongjia Sokak Ofisinde yer almaktadır. Plana göre 2025 yılına kadar yıllık mal teslimat hacmi 2,5 milyon tona, varış hacmi ise 3,5 milyon ton olacak Konteyner, hacimli mal, ambalajlı mal ve emtia taşımacılığı elleçlenecek; 2035 yılına kadar yıllık teslimat hacmi 5 milyon tona, varış hacmi 10 milyona ulaşacak. Ton, konteynırlar, hacimli mallar, paketlenmiş parçalar ve küçük parça dağıtımı gibi elleçleme işlemleri. Yük merkezinde bir konteyner hattı ve iki yükleme ve boşaltma hattı; bir platform ambar hattı ve bir sıra antrepo; toplam inşaat alanı 37.500 m2 olan bir ticari yükleme ve boşaltma hattı kurun. Şu anda 853 mu'nun yeni tasarlanmış arazi edinimi tamamlandı.
Muhabir şantiyede çeşitli büyük ölçekli makine ve ekipmanların yoğun bir şekilde çalıştırıldığını gördü. Yerinde çalışan personele göre, şu anda yük sahasının yol yatağı için toplam 1.8305 milyon metreküp toprak ve taş tamamlandı, yani% 87,2. Köprüler ve menfezler yönünden yatay olarak 60.32 metre / 2 açılımlı çerçeve menfez tasarımı tamamlanmış, bir kasa kutu menfezin ana gövdesi tamamlanmış, diğer çerçeve kutu menfezin yan duvar ve çatı çelik takviyesi tamamlanmıştır.
Yol nakli açısından 2,72 kilometrelik tasarım tamamlandı. Sandian'ın taşınması tamamlandı. Konut mühendisliği açısından 6 adet çelik yapı deposu bulunmakta olup 4 adet çelik aksam tamamlanmış, yükleme, boşaltma ve revizyon operasyon sahasında binanın temel kazısı ve değişimi tamamlanmıştır. Alt zemin bağlantısı açısından, hatlar arasındaki drenaj kanalı kapağının prefabrike tasarımı 6000 metre, 3.500 metre tamamlanmış, hendek 300 metre kazılmış, harç ve moloz banketi 300 metre tamamlanmıştır. Ulusal gerekliliklere uygun olarak, 2019'un sonunda Dongjia Demiryolu Yük Merkezi eş zamanlı olarak tamamlanarak işletildi.
Katılıyorum: Avrasya treni çıkartmak için buraya taşınacak
Jinan Dongjia Demiryolu Taşımacılık Merkezi'nin, Jinan'ın uluslararası bir iç liman inşa etmesi için önemli bir altyapı olduğu ve aynı zamanda Jinan'ın Avrupa-Asya treninin gelecekte hızlı gelişimini desteklemek için önemli bir taşıyıcı olduğu anlaşılmaktadır. Bu yılın başından bu yana, Jinan Avrasya treni hızla gelişti ve ihraç 100 treni aştı ve yıllık görev hedefi, 2017 ve 2018 toplamının iki katından fazla, planlanandan 4 ay önce tamamlandı.
Bununla birlikte, Jinan Avrasya treninin mevcut gelişimi, esas olarak Baima Dağı yakınlarındaki Eyalet Rezervinin üç veya dört tren istasyonuna dayanmaktadır.Bölge, tek bir işlevi olan sadece 7.000 metrekareden fazladır ve artık hızlı gelişme ihtiyaçlarını karşılayamamaktadır. Jinan Limanı Lojistik Ofisi'nin ilgili personeline göre, Dongjia Demiryolu Taşımacılık Merkezi devreye girdikten sonra Avrasya treni burada açılacak, şu anda tüm taraflar bir anlaşmaya varmış ve çeşitli hazırlıkları aktif olarak teşvik etmektedir. Ulusal onaya göre, yük merkezinin dış geçitleri ve boru hatları için planlanan kırmızı çizgi, yaklaşık 2.200 dönümlük ayrılmış arazidir ve genel düzenleme, yakın ve uzak arasındaki bağlantıyı sağlamak için çevredeki çevre ile birlikte yürütülür ve bir sonraki gelişme için iyi bir temel oluşturur.
Jinan ayrıca, Dongjia Demiryolu Nakliye Merkezi'nin yol ağı projesini destekleyen kurulması gibi destekleyici tesislerin inşasını aktif olarak teşvik etmektedir. Şu anda, ön araştırma ve etüt çalışmaları tamamlanmıştır. Planlama departmanı, Wenliang Yolu ve Chunhui Yolu'nun planlanması ve yer seçimi hakkında görüşler yayınlamıştır ve arazi edinimi için kullanılabilir Ekteki çizimlerle birlikte, fizibilite etüdü raporu incelenmek üzere Belediye Kalkınma ve Reform Komisyonuna sunulmuştur, inşaat öncesi hazırlıklar temelde tamamlanmıştır ve inşaatın bu ay başlaması beklenmektedir.
İç liman: Çok modlu taşımacılığa uygun kara ve hava limanları topluluğu
Aslında, Dongjia Demiryolu Taşımacılığı Merkezi projesi, Jinan'ın uluslararası bir iç liman inşaatının yalnızca önemli bir parçasıdır. İlgili planlara göre, Jinan Uluslararası İç Liman'ın ana alanı, uluslararası havalimanlarını, ulusal demiryolu birinci sınıf limanlarını, Çin-Avrupa demiryolu bölgesel montaj merkezini, kuru liman denetim merkezini ve gümrüklü lojistik merkezini entegre eden bölgesel kapsamlı bir kara limanına inşa edilecek. Şehir modern lojistik ve üst düzey endüstri kümelenme alanı.
İç limanın çekirdek alanı, Cuizhai, Linkong Ekonomik Bölgesi ve Guodian Bölgesi, Gaoguanzhai Kasabası ve Tangwang Kasabası'nın bazı kısımları da dahil olmak üzere kentsel alanın kuzeydoğusunda yer almaktadır. Planlanan lojistik altyapı arazi ölçeği yaklaşık 57 kilometre karedir. Multimodal taşımacılığın geliştirilmesi için çok uygun olan demiryolu yük merkezleri, havaalanları, kapsamlı gümrüklü alanlar, Xiaoqinghe Wharf, vb.
Şu anda Jinan City, Avrasya Ekspresinin gelişimini hızlandırmak için "Avrasya Demiryolunun (Jinan) Gelişimini Teşvik Etmeye Yönelik Önlemler" ve "Avrasya Demiryolu Ekspresinin Geliştirilmesi için Özel Fonların Kullanımına Yönelik Önlemler"; iç liman merkezi üst düzey lojistik kümelenmesi 13 kilometrekarelik alan için detaylı düzenleme planı tamamlanmış ve prosedürlere uygun olarak onaya sunulmaktadır.
Kilit projelerin tanıtımı açısından, iç limanda bir dönüm noktası olan Lugang Binası, geçici inşaatları, geçici yolları, geçici güç kullanımını ve sahadaki diğer destekleyici inşaatları tamamladı ve temel kazısı yaklaşık% 30 tamamlandı.
Jinan, büyük lojistik kanalların inşası açısından kıyı limanları ile stratejik işbirliğini güçlendiriyor. 16 Ağustos'ta Jinan ve Yantai Limanı stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı, iç limanların inşası yeni alanlar açtı ve büyük lojistik kanalların inşasında yeni bir aşamaya girdi.
Aynı zamanda, bu yıl 15 Temmuz'da Jinan Kapsamlı Gümrük Bölgesi, sekiz ulusal bakanlık ve komisyonun ortak denetiminden geçti ve resmi olarak uygulama aşamasına girdi; şimdi, Çin (Shandong) Pilot Serbest Ticaret Bölgesi'nin Jinan bölgesi inşaata başladı. Jinan Limanı Lojistik Ofisi ayrıca iç limanların inşası için entelektüel destek sağlamak için uzman bir düşünce kuruluşu kurdu; iş koordinasyon mekanizmasını iyileştirdi, temel iş hesaplarını düzenledi, aylık bir zamanlama mekanizması kurdu, duvar çizelgesi operasyonları, tersine çevrilmiş programlar ve artan denetim ve denetim çabaları. Tüm görevlerin zamanında tamamlanmasını sağlamak için genel planlama ve koordinasyon. (Muhabir Fang Yougang)
